Re 4/4 BLS · Re 425 Fotos

Die BLS Re 4/4 192 erreicht mit einen Autotunnelzug von Goppenstein kommend Kandersteg. 11. Oktober 2022 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS Autoverlad, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

 72 965x1200 Px, 24.03.2024

Elektrische Lokomotiven wurden in den Anfangsjahren der elektrischen Traktion wurden einigen Ländern braun lackiert, die BLS lackierte nach Versuchen mit einem hellen Grün in der Folge ihre Ae 4/4, Ae 8/8 und selbst die Re 4/4 weiterhin braun und dies bis ans Einsatzende der Loks. Im Bild die BLS Re 4/4 194 bei einer Rangierfahrt in Kandersteg. 11. Oktober 2022 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / Bahnhöfe / Kandersteg, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

 101 1500x898 Px, 11.08.2023

Elektrische Lokomotiven wurden in den Anfangsjahren der elektrischen Traktion wurden einigen Ländern braun lackiert, die BLS lackierte nach Versuchen mit einem hellen Grün in der Folge ihre Ae 4/4, Ae 8/8 und selbst die Re 4/4 weiterhin braun und dies bis ans Einsatzende der Loks. Im Bild die BLS Re 4/4 194 bei einer Rangierfahrt in Kandersteg. 11. Oktober 2022 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / Bahnhöfe / Kandersteg, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

 89 1600x1122 Px, 11.08.2023

Die BLS Re 4/4 (heute Re 425) gehört für mich so selbstverständlich zur BLS wie Kandersteg oder die Lötschberg Südrampe. Und weil die Lok so selbstverständlich dazugehört, habe ich sie zwar genre gesehen und im Vorbeigehen fotografiert, jedoch nie so richtig im Fokus gehabt, gab es doch immer anderes, das interessanter war als BLS Re 4/4 ... Mittlerweile ist die BLS Re 4/4 zur Seltenheit geworden. In Kandersteg konnte ich die 1974 gebaute Re 4/4 184 fotografieren, welche hier einige Rangieraufgaben übernahm. In den Jahren 1988/89 erhielten die BLS Re 4/4 Wappen und Namen, zwischenzeitlich hat die Re 4/4 ihren Namen und das Wappen von "Krattigen" aber bereits wieder verloren, wie alle weitern noch im Einsatz stehenden Re 4/4. 11. Oktober 2022 
Stefan Wohlfahrt

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 234 1600x1075 Px, 16.10.2022

Damit hat es angefangen: 1964 erhielt die BLS die Ae 4/4 II 261 und eine weitere Probemaschine, im Anschluss 1967 drei weitere Loks (Ae 4/4 II 263-265). 1969 wurde die Geschwindigkeit der Ae 4/4 II von 125 km/h auf 140 km/h erhöht und nach eingehenden Probefahrten die Lok zur Re 4/4 161 - 165 umbenannt und war somit von der Leistung her praktisch der SBB Re 4/4 gleichgestellt, bzw. ihr leicht überlegen. Im Gegensatz zur SBB Re 4/4 behielt die BLS Re 4/4 während ihre ganzen Einsatzzeit die gleiche Lackierung. Im Bild die Re 4/4 161 mit einen DB Grossraumwagen (und weiteren nicht zu sehenden Wagen) als EC "Thunersee" bei der Einfahrt in Interlaken Ost; leider war mir damals noch nicht bewusst, dass ich keine Signale abschneiden sollte. Analogbild vom Sommer 1987 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken, Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

 261 1600x1105 Px, 16.10.2022

Nun sind die wenigen verblieben BLS Re 4/4 nur noch im Auto-Tunnel Verkehr Kandersteg - Goppenstein und Brig - Iselle im Einsatz, immerhin beginnt der Lötschbergtunnel etwas vom Bahnhof von Kandersteg entfernt, so dass letzte Streckenbilder der Re 4/4 möglich sind. Die BLS Re 4/4 193 "Steg" (Baujahr 1982)verlässt Kandersteg in Richtung Goppenstein. 11. Oktober 2022 
Stefan Wohlfahrt

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 296 1600x1111 Px, 16.10.2022

Die BLS Re 4/4 192 "Spiez" erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Goppenstein ihr Ziel Kandersteg. 11. Oktober 2022 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS Autoverlad, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

 145 1600x1149 Px, 16.10.2022

BLS Re 425 183 "Kandersteg" mit Re 425 170 "Brig-Glis" am 25.7.20 bei Einigen. 
Stefan H.

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

 248 1200x900 Px, 25.07.2020

Die BLS Re 4/4 163 "Grenchen" mit einem GoldenPass RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen auf der 135 Meter lange Bunschenbachbrücke bei Weissenburg. 5. Dez. 2013 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / Regionen / Berner Oberland, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / SEZ Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn 1941-1997, Schweiz / Strecken / 320 Spiez – Zweisimmen SEB+EZB > SEZ > BLS

 233 1200x826 Px, 27.05.2019 

Die BLS Re 4/4 163 "Grenchen" mit dem Goldenpass RE 3123 auf dem 135 Meter lange Bunschenbachbrücke bei Weissenburg. 5. Dez. 2013 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / Regionen / Berner Oberland, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / SEZ Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn 1941-1997

 404  2 1200x805 Px, 23.10.2014

Die BLS Re 4/4 163 "Grenchen" mit dem RE 3115 bei Boltigen. 5. Dez. 2013 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / Regionen / Berner Oberland, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / SEZ Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn 1941-1997

 286  2 1200x805 Px, 23.10.2014

Altvertraute "Gesichter" in Zweisimmen: links der MOB ABDe 8/8 4002 und rechts die BLS Re 4/4 192 welche mit einem "GoldenPass" RE aus Interlaken in Zweisimmen eingetroffen ist. 24. Nov. 2013 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MOB Montreux Berner Oberland Bahn AG seit 1901, Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / Regionen / Berner Oberland, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABDe 8/8 ·MOB·

 435  2 1200x798 Px, 24.11.2013