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Im November 2009 wurden einige Komponenten der 2008 aus dem Plandienst ausgeschiedenen Triebwagenflotte ÖBB 4010 für den damals geplanten Einsatz des Hamburg-Köln-Express in Form von Messfahren zwischen Attnang-Puchheim und Steindorf-Straßwalchen erprobt (Steuerwägen +Mittelwägen gezogen von einer 1116). Am 16 November 2009 gelang mir bei bescheidenem Wetter ein Nachschuss auf den Steuerwagen 6010 022 in Fahrrichtung Salzburg. Es bleibt zu hoffen das Teile der legendären Städtetriebwägen doch noch aus dem Dornröschenschlaf geküsste werden
Im November 2009 wurden einige Komponenten der 2008 aus dem Plandienst ausgeschiedenen Triebwagenflotte ÖBB 4010 für den damals geplanten Einsatz des "Hamburg-Köln-Express" in Form von Messfahren zwischen Attnang-Puchheim und Steindorf-Straßwalchen erprobt (Steuerwägen +Mittelwägen gezogen von einer 1116). Am 16 November 2009 gelang mir bei bescheidenem Wetter ein Nachschuss auf den Steuerwagen 6010 022 in Fahrrichtung Salzburg. Es bleibt zu hoffen das Teile der legendären Städtetriebwägen doch noch aus dem Dornröschenschlaf geküsste werden
Kriwetz Lukas

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

754 900x584 Px, 09.04.2018

Das Ende einer Ära! Der kassierte Triebkopf 4010 018 sowie der Steuerwagen 6010 027 warteten am 11.06. 2008 am 4010er Friedhof Breitenlee auf ihr endgültiges Ende. Beide Einheiten wurden dann im Februar 2009 verschrottet. 4010 018 bei Schaufler in Ybbs, und 6010 027 in der HW Floridsdorf.
Das Ende einer Ära! Der kassierte Triebkopf 4010 018 sowie der Steuerwagen 6010 027 warteten am 11.06. 2008 am "4010er Friedhof" Breitenlee auf ihr endgültiges Ende. Beide Einheiten wurden dann im Februar 2009 verschrottet. 4010 018 bei Schaufler in Ybbs, und 6010 027 in der HW Floridsdorf.
Kriwetz Lukas

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

947 1024x741 Px, 19.01.2014

Im Dezember 2008 war nach 43 Jahren der Einsatz der Baureihe 4010 zu Ende. Danach wurden die eleganten Triebzüge in Ostösterreich zwischengelagert . Breitenlee, Kadolz-Mailberg, Haugsdorf und Zellerndorf hießen die Orte. 2009 wurden beinahe alle noch vorhanden Garnituren verkauft und sollten in Delitzsch aufgearbeitet werden um zwischen Köln und Hamburg eingesetzt zu werde. Am 09.06. 2009 wurde ein Großteil der 4010er Lager aufgelassen und nach Deutschland überstellt. Hier ein Nachschuss auf den aus 14 4010-Teilen bestehenden SG 97831 bei Tuttendörfl, am Zugschluss war damals der Steuerwagen 6010 029.
Im Dezember 2008 war nach 43 Jahren der Einsatz der Baureihe 4010 zu Ende. Danach wurden die eleganten Triebzüge in Ostösterreich "zwischengelagert". Breitenlee, Kadolz-Mailberg, Haugsdorf und Zellerndorf hießen die Orte. 2009 wurden beinahe alle noch vorhanden Garnituren verkauft und sollten in Delitzsch aufgearbeitet werden um zwischen Köln und Hamburg eingesetzt zu werde. Am 09.06. 2009 wurde ein Großteil der 4010er Lager aufgelassen und nach Deutschland überstellt. Hier ein Nachschuss auf den aus 14 4010-Teilen bestehenden SG 97831 bei Tuttendörfl, am Zugschluss war damals der Steuerwagen 6010 029.
Kriwetz Lukas

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

918 1000x755 Px, 16.03.2013

4010 001 fährt als OEC 669 Astronomie Jahr 2009 von Bregenz nach Graz. Trieben 19.07.2008
4010 001 fährt als OEC 669 "Astronomie Jahr 2009" von Bregenz nach Graz. Trieben 19.07.2008
Leitner Thomas

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Strecken / Strecke Selzthal – St.Michael ·Schoberpass·

1005 1000x667 Px, 16.01.2010

IC Montfort erreicht mit vorn laufendem 6010.01 Mitte der 1970er Jahre auf dem Weg nach Bregenz St. Anton am Arlberg.
IC Montfort erreicht mit vorn laufendem 6010.01 Mitte der 1970er Jahre auf dem Weg nach Bregenz St. Anton am Arlberg.
Manfred Kopka

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·, Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg

2660 1024x682 Px, 26.12.2009

29.8.08 Die Schoberpasstour hat sich ausgezahlt. Bevor es mit dem 4010 zu Ende ist musste ich ihn noch ein paar mal auf die Speicherkarte bringen. Den IC 518 von Graz nach Salzburg fuhren heute der 4010 016 mit dem 6010 013 und 4010 029 mit dem 6010 024.
29.8.08 Die Schoberpasstour hat sich ausgezahlt. Bevor es mit dem 4010 zu Ende ist musste ich ihn noch ein paar mal auf die Speicherkarte bringen. Den IC 518 von Graz nach Salzburg fuhren heute der 4010 016 mit dem 6010 013 und 4010 029 mit dem 6010 024.
Signalabhängigkeit

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1301 800x533 Px, 26.09.2009

29.8.08 Ein Triebwagen der Geschichte schrieb... Für Österreich war er ein Markenzeichen, doch irgendwann kam der Zeitpunkt an dem er ausgemustert wird. Hier ein Bild aus seinem letzten Einsatzjahr auf dem Schoberpass. 4010 019 + 6010 006 als IC 515 von Innsbruck nach Graz.
29.8.08 Ein Triebwagen der Geschichte schrieb... Für Österreich war er ein Markenzeichen, doch irgendwann kam der Zeitpunkt an dem er ausgemustert wird. Hier ein Bild aus seinem letzten Einsatzjahr auf dem Schoberpass. 4010 019 + 6010 006 als IC 515 von Innsbruck nach Graz.
Signalabhängigkeit

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

914 800x600 Px, 22.09.2009

4010 007-5
4010 007-5
jozsef vegh

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

711 800x600 Px, 03.09.2009

Ein häufiger Gast war auch der 4010 in der Halle des Münchner Hauptbahnhofs. Hier der 4010 023 am 31. Mai 1991.
Ein häufiger Gast war auch der 4010 in der Halle des Münchner Hauptbahnhofs. Hier der 4010 023 am 31. Mai 1991.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1343 800x537 Px, 12.07.2009

Zwei Lackierungsvarianten des 4010 am 8. Mai 1993 in der Triebwagenhalle Des Heizhauses Innsbruck.
Zwei Lackierungsvarianten des 4010 am 8. Mai 1993 in der Triebwagenhalle Des Heizhauses Innsbruck.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1306 800x522 Px, 12.07.2009

4010/6010 002 am 16. August 1988 hinterstellt im Vorfeld des Münchner Hauptbahnhofs, bis er am Abend wieder nach Wien fährt.
4010/6010 002 am 16. August 1988 hinterstellt im Vorfeld des Münchner Hauptbahnhofs, bis er am Abend wieder nach Wien fährt.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1167 533x800 Px, 12.07.2009

Auch das ist möglich. Durch Bauarbeiten waren am 19. Juli 1989 in Teilen des Bahnhofs St.Johann im Pongau die Fahrleitung abgeschaltet. Durch mir nicht näher bekannte Umstände schaffte es der als E717 verkehrende 4010 nicht durch den Bahnhof. Die als Arbeitszuglok eingeteilte 2067 wurde sogleich als Hilfslok angefordert, um den 4010 in/durch den Bahnhof zu ziehen. Da auf der Schwarzacher Seite scheinbar ein Auswechseln der 2067 nicht möglich war, wurde sie gleich bis Schwarzach-St.Veit am Zug belassen, natürlich nach dem Bahnhof St.Johann wieder mit kräftiger Unterstützung des 4010. Durch die relativ geringe Streckenhöchstegeschwindigkeit in dem Bereich trat nur relativ wenig Verspätung auf.
Auch das ist möglich. Durch Bauarbeiten waren am 19. Juli 1989 in Teilen des Bahnhofs St.Johann im Pongau die Fahrleitung abgeschaltet. Durch mir nicht näher bekannte Umstände schaffte es der als E717 verkehrende 4010 nicht durch den Bahnhof. Die als Arbeitszuglok eingeteilte 2067 wurde sogleich als Hilfslok angefordert, um den 4010 in/durch den Bahnhof zu ziehen. Da auf der Schwarzacher Seite scheinbar ein Auswechseln der 2067 nicht möglich war, wurde sie gleich bis Schwarzach-St.Veit am Zug belassen, natürlich nach dem Bahnhof St.Johann wieder mit kräftiger Unterstützung des 4010. Durch die relativ geringe Streckenhöchstegeschwindigkeit in dem Bereich trat nur relativ wenig Verspätung auf.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

921 800x508 Px, 12.07.2009

Ein unbekannter 4010 durcheilt am 16. Oktober 1988 den Bahhof Kundl Richtung Osten
Ein unbekannter 4010 durcheilt am 16. Oktober 1988 den Bahhof Kundl Richtung Osten
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

873 800x568 Px, 09.07.2009

Am 3. Februar 1990 fährt ein doppelter 4010 vom Innsbrucker Westbahnhof, wo er hinterstellt war, zu seiner nächsten Zugleistung die am Hauptbahnhof beginnt.
Am 3. Februar 1990 fährt ein doppelter 4010 vom Innsbrucker Westbahnhof, wo er hinterstellt war, zu seiner nächsten Zugleistung die am Hauptbahnhof beginnt.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1464 800x543 Px, 09.07.2009

Als Ex 165 nach Wien hat doppelter 4010 den Bahnhof Kufstein grad verlassen und befindet sich noch für kurze zeit auf Österreichischem Gebiet. 24. April 1991.
Als Ex 165 nach Wien hat doppelter 4010 den Bahnhof Kufstein grad verlassen und befindet sich noch für kurze zeit auf Österreichischem Gebiet. 24. April 1991.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1089 800x535 Px, 09.07.2009

Als Ex 145 ist der 4010 027 am 19. Oktober 1990 in Salzburg unterwegs. Die Gitterbrücke gibt es inzwischen auch nicht mehr, sie wurde durch Beton ersetzt.
Als Ex 145 ist der 4010 027 am 19. Oktober 1990 in Salzburg unterwegs. Die Gitterbrücke gibt es inzwischen auch nicht mehr, sie wurde durch Beton ersetzt.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1009 800x535 Px, 09.07.2009

Ein paar Kilometer nach dem Bahnhof Kufstein konnte ich am 27. Oktober 1989 den 4010 026 als Ex 188 auf seiner Fahrt Richtung Westen ablichten.
Ein paar Kilometer nach dem Bahnhof Kufstein konnte ich am 27. Oktober 1989 den 4010 026 als Ex 188 auf seiner Fahrt Richtung Westen ablichten.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

771 800x540 Px, 09.07.2009

Etwas kalt dürfte dem 4010 021 nach der Ankunft als Ex188 in Innsbruck am 25. November 1988 schon gewesen sein, wenn man sich das Bild so anschaut.
Etwas kalt dürfte dem 4010 021 nach der Ankunft als Ex188 in Innsbruck am 25. November 1988 schon gewesen sein, wenn man sich das Bild so anschaut.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1240 800x527 Px, 08.07.2009

Kurz nach der Ankunft als IC 715, aber schon bei der Wende auf IC 715 konnte der 4010 010 am 30. Dezember 1991 im winterlichen Innsbruck abgelichtet werden.
Kurz nach der Ankunft als IC 715, aber schon bei der Wende auf IC 715 konnte der 4010 010 am 30. Dezember 1991 im winterlichen Innsbruck abgelichtet werden.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Regional- und Fernverkehr / IC InterCity-Züge

1409 800x545 Px, 08.07.2009

In Kürze wird der 4010 006 als IC 510 Graz - Innsbruck einen Aufenthalt in Schwarzach-St.Veit einlegen. 10. Februar 1992
In Kürze wird der 4010 006 als IC 510 Graz - Innsbruck einen Aufenthalt in Schwarzach-St.Veit einlegen. 10. Februar 1992
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1287 800x593 Px, 08.07.2009

Aus dem Ennstal kommend fährt der 4010 005 am 26. Dezember 1993 als IC 514 in Bischofshofen ein.
Aus dem Ennstal kommend fährt der 4010 005 am 26. Dezember 1993 als IC 514 in Bischofshofen ein.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1115 800x540 Px, 08.07.2009

Heut hab ich mal in meinem 4010-Ordner gewühlt. 15 Fotos hab ich gefunden. Beginnen wir am 16. Mai 1993 in Innsbruck. Damals war die Welt der 4010 noch in Ordnung. 4010 002 und 4010 004 fahren als IC519 Innsbruck - Graz gerade aus Innsbruck aus.
Heut hab ich mal in meinem 4010-Ordner gewühlt. 15 Fotos hab ich gefunden. Beginnen wir am 16. Mai 1993 in Innsbruck. Damals war die Welt der 4010 noch in Ordnung. 4010 002 und 4010 004 fahren als IC519 Innsbruck - Graz gerade aus Innsbruck aus.
Günter Stingl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1134 800x528 Px, 08.07.2009

Die legendäre 4010-Überstellung ins Deutsche Delitzsch fand am 24. Mai 2009 statt. Leider wurde der SRID 47986 mit der ordinären Einheitslok 1116.114 traktioniert, wodurch ich mich für diesen Nachschuss unweit von Amstetten entschieden habe.
Die legendäre 4010-Überstellung ins Deutsche Delitzsch fand am 24. Mai 2009 statt. Leider wurde der SRID 47986 mit der ordinären Einheitslok 1116.114 traktioniert, wodurch ich mich für diesen Nachschuss unweit von Amstetten entschieden habe.
Philip K.

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Strecken / Strecke Wien West – Linz – Salzburg ·Westbahn·

1048 800x533 Px, 24.05.2009

2143 071 bringt Sgag 97830 nach Kadolz-Mailberg. Das Foto entstand am 15.02.2009 kurz nach Leobendorf-Burg Kreuzenstein.
2143 071 bringt Sgag 97830 nach Kadolz-Mailberg. Das Foto entstand am 15.02.2009 kurz nach Leobendorf-Burg Kreuzenstein.
Gerhard Zant

Österreich / Dieselloks / BR 2143, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1028  2 800x534 Px, 21.02.2009

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