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Der CFL Robel 781 ein Robel Interventions- und Instandhaltungsfahrzeug 57.54 (IIF), Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 82 9236 781-5 L-CFLIF (Véhicule secondaire lourd Nr.) der CFL Infrastruktur ist am 14.05.2016 in Kautenbach (Luxemburg) auf dem Gleis nach Wiltz mit einem Oberleitungsmontagezug abgestellt.

Das Fahrzeug wurde 2011 von der ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH in Freilassing gebaut und an die CFL geliefert. Zwei Achsen des Fahrzeuges werden hydrostatisch angetrieben, zudem ist das Fahrzeug mehrfachtraktionsfähig.

Zur Instandhaltungsausrüstung gehören:
- Stromabnehmer mit Zusatzeinrichtung zum Erden des Stromabnehmers
- Palfinger PFD 99 Fahrdraht- und Tragseilpositionierer. Das Gerät verfügt über zwei getrennt fernsteuerbare Manipulatoren-Arme, mit denen alle in der Fahrleitungskette auftretenden Eckzüge und Lotlasten aufgebracht werden können.
- Einer Palfinger Hubarbeitsbühne  PA 1002 mit einer max. Korbzuladung 1.000 kg (500 kg + 2 x 250 kg), diese Hubarbeitsbühne, ist dreiteilig. Die PALFINGER Hubarbeitsbühne PA 1002 wurde speziell für die Aufgabenstellung im Fahrleitungsbau und –unterhalt entwickelt. Sie besteht aus einem dreigeteilten Arbeitskorb, welcher mittels einer zentralen Hubsäule stufenlos auf eine Bodenhöhe von 4,5 m angehoben werden kann. Die beiden kleinen Arbeitskörbe (max. je 250 kg Traglast) können zusätzlich seitlich 3 m aus- und nochmals 2,8 m hochgefahren werden. Damit kann bis 9,3 m Arbeitshöhe und bis 4,5 m Reichweite von der Gleismitte effizient und sicher gearbeitet werden. In allen drei Arbeitskörben sind Anschlüsse für elektrische und pneumatische Handwerkzeuge sowie teleskopierbare Arbeitsscheinwerfer vorhanden.
- Palfinger Kran vom Typ PKR 200 D, Hubmoment16,2 mt, Max. Reichweite 14,7 m, Hubkraft 910 kg bei max. Reichweite

TECHNISCHE DATEN:
Anzahl der CFL Serie 780: 1
Nummerierung: 781
Baujahr: 2011
Spurweite: 1.435 mm
Offizieller Name:  57.54 / Interventions- und Instandhaltungsfahrzeug (IIF)
Achsenanzahl: 4
Länge über Puffer: 19.800 mm
Drehzapfenabstand: 13.200
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Raddurchmesser: 920 mm (neu)
Breite: 3.140 mm
Eigengewicht: 56 t
Maximale Nutzlast: 10 t (auf Streckenklasse A 2 t)
Max. Anhängelast: 200 t
Leistung: 215 kW 
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h 
Zugelassene Personenzahl: 5
Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 150 m
Der CFL Robel 781 ein Robel Interventions- und Instandhaltungsfahrzeug 57.54 (IIF), Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 82 9236 781-5 L-CFLIF (Véhicule secondaire lourd Nr.) der CFL Infrastruktur ist am 14.05.2016 in Kautenbach (Luxemburg) auf dem Gleis nach Wiltz mit einem Oberleitungsmontagezug abgestellt. Das Fahrzeug wurde 2011 von der ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH in Freilassing gebaut und an die CFL geliefert. Zwei Achsen des Fahrzeuges werden hydrostatisch angetrieben, zudem ist das Fahrzeug mehrfachtraktionsfähig. Zur Instandhaltungsausrüstung gehören: - Stromabnehmer mit Zusatzeinrichtung zum Erden des Stromabnehmers - Palfinger PFD 99 Fahrdraht- und Tragseilpositionierer. Das Gerät verfügt über zwei getrennt fernsteuerbare Manipulatoren-Arme, mit denen alle in der Fahrleitungskette auftretenden Eckzüge und Lotlasten aufgebracht werden können. - Einer Palfinger Hubarbeitsbühne PA 1002 mit einer max. Korbzuladung 1.000 kg (500 kg + 2 x 250 kg), diese Hubarbeitsbühne, ist dreiteilig. Die PALFINGER Hubarbeitsbühne PA 1002 wurde speziell für die Aufgabenstellung im Fahrleitungsbau und –unterhalt entwickelt. Sie besteht aus einem dreigeteilten Arbeitskorb, welcher mittels einer zentralen Hubsäule stufenlos auf eine Bodenhöhe von 4,5 m angehoben werden kann. Die beiden kleinen Arbeitskörbe (max. je 250 kg Traglast) können zusätzlich seitlich 3 m aus- und nochmals 2,8 m hochgefahren werden. Damit kann bis 9,3 m Arbeitshöhe und bis 4,5 m Reichweite von der Gleismitte effizient und sicher gearbeitet werden. In allen drei Arbeitskörben sind Anschlüsse für elektrische und pneumatische Handwerkzeuge sowie teleskopierbare Arbeitsscheinwerfer vorhanden. - Palfinger Kran vom Typ PKR 200 D, Hubmoment16,2 mt, Max. Reichweite 14,7 m, Hubkraft 910 kg bei max. Reichweite TECHNISCHE DATEN: Anzahl der CFL Serie 780: 1 Nummerierung: 781 Baujahr: 2011 Spurweite: 1.435 mm Offizieller Name: 57.54 / Interventions- und Instandhaltungsfahrzeug (IIF) Achsenanzahl: 4 Länge über Puffer: 19.800 mm Drehzapfenabstand: 13.200 Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Breite: 3.140 mm Eigengewicht: 56 t Maximale Nutzlast: 10 t (auf Streckenklasse A 2 t) Max. Anhängelast: 200 t Leistung: 215 kW Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Zugelassene Personenzahl: 5 Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 150 m
Armin Schwarz


Der CFL Robel 722 ein Robel Interventions- und Instandhaltungsfahrzeug 54.22 (IIF), Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 82 9136 722-0 L-CFLIF (Véhicule secondaire lourd Nr.) der CFL Infrastruktur ist am 14.05.2016 in Kautenbach (Luxemburg) auf dem Gleis nach Wiltz mit einem Oberleitungsmontagezug abgestellt.

Das Fahrzeug wurde 2010 von der ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH in Freilassing unter der Fabriknummer 54.22 – 0081 gebaut und an die CFL geliefert. Beide Achsen des Fahrzeuges werden hydrostatisch angetrieben, zudem ist das Fahrzeug mehrfachtraktionsfähig.

Zur Instandhaltungsausrüstung gehören:
- Palfinger Kran vom Typ PKR 200 D, Hubmoment16,2 mt, Max. Reichweite 14,7 m, Hubkraft 910 kg bei max. Reichweite
- Stromabnehmer mit Zusatzeinrichtung zum Erden des Stromabnehmers 
- Palfinger PFD 99 Fahrdraht- und Tragseilpositionierer. Das Gerät verfügt über zwei getrennt fernsteuerbare Manipulatoren-Arme, mit denen alle in der    Fahrleitungskette auftretenden Eckzüge und Lotlasten aufgebracht werden können.

TECHNISCHE DATEN:
Anzahl der CFL Serie 720: 2
Nummerierung: 721 und 722
Baujahr: 2010
Spurweite: 1.435 mm
Offizieller Name:  54.22 / Interventions- und Instandhaltungsfahrzeug (IIF) 
Achsenanzahl: 2
Achsformel: B
Länge über Puffer: 15.100 mm
Achsabstand: 9.000 mm
Raddurchmesser: 920 mm (neu)
Breite: 3.140 mm
Eigengewicht: 39 t
Maximale Nutzlast: 5 t
Max. Anhängelast: 1062 t
Leistung: 500 kW 
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h 
Zugelassene Personenzahl: 7
Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 150 m
Der CFL Robel 722 ein Robel Interventions- und Instandhaltungsfahrzeug 54.22 (IIF), Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 82 9136 722-0 L-CFLIF (Véhicule secondaire lourd Nr.) der CFL Infrastruktur ist am 14.05.2016 in Kautenbach (Luxemburg) auf dem Gleis nach Wiltz mit einem Oberleitungsmontagezug abgestellt. Das Fahrzeug wurde 2010 von der ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH in Freilassing unter der Fabriknummer 54.22 – 0081 gebaut und an die CFL geliefert. Beide Achsen des Fahrzeuges werden hydrostatisch angetrieben, zudem ist das Fahrzeug mehrfachtraktionsfähig. Zur Instandhaltungsausrüstung gehören: - Palfinger Kran vom Typ PKR 200 D, Hubmoment16,2 mt, Max. Reichweite 14,7 m, Hubkraft 910 kg bei max. Reichweite - Stromabnehmer mit Zusatzeinrichtung zum Erden des Stromabnehmers - Palfinger PFD 99 Fahrdraht- und Tragseilpositionierer. Das Gerät verfügt über zwei getrennt fernsteuerbare Manipulatoren-Arme, mit denen alle in der Fahrleitungskette auftretenden Eckzüge und Lotlasten aufgebracht werden können. TECHNISCHE DATEN: Anzahl der CFL Serie 720: 2 Nummerierung: 721 und 722 Baujahr: 2010 Spurweite: 1.435 mm Offizieller Name: 54.22 / Interventions- und Instandhaltungsfahrzeug (IIF) Achsenanzahl: 2 Achsformel: B Länge über Puffer: 15.100 mm Achsabstand: 9.000 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Breite: 3.140 mm Eigengewicht: 39 t Maximale Nutzlast: 5 t Max. Anhängelast: 1062 t Leistung: 500 kW Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Zugelassene Personenzahl: 7 Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 150 m
Armin Schwarz

BVG Linie M10 mit dem Bombardier Flexity (GT8N-ZRL), Tw '9021-A', hier in Berlin/ Invalidenstraße, Richtung Hauptbahnhof unterwegs, im Juli 2020.
BVG Linie M10 mit dem Bombardier Flexity (GT8N-ZRL), Tw '9021-A', hier in Berlin/ Invalidenstraße, Richtung Hauptbahnhof unterwegs, im Juli 2020.
Lugi

CD 731 005 rangiert am 14 Mai 2012 in Kolín.
CD 731 005 rangiert am 14 Mai 2012 in Kolín.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Dieselloks / 2 731 BR 731

143 1200x800 Px, 08.12.2020

Ein Kesselwagen Zacns Mitte August 2020 in Freilassing.
Ein Kesselwagen Zacns Mitte August 2020 in Freilassing.
Christian Bremer

Ein Kesselwagen Zans Mitte August 2020 in Freilassing.
Ein Kesselwagen Zans Mitte August 2020 in Freilassing.
Christian Bremer

Diese mir unbekannte Werkslokomotive habe ich Anfang September 2020 auf dem Gelände der Westfälischen Lokomotiv-Fabrik Reuschling in Hattingen ablichten können. Am Tor sprach mich der Nachbar an und hat mir erlaubt ein paar Bilder von seinem Grundstück aus zu machen. Vielen Dank für diese nette Geste.
Diese mir unbekannte Werkslokomotive habe ich Anfang September 2020 auf dem Gelände der Westfälischen Lokomotiv-Fabrik Reuschling in Hattingen ablichten können. Am Tor sprach mich der Nachbar an und hat mir erlaubt ein paar Bilder von seinem Grundstück aus zu machen. Vielen Dank für diese nette Geste.
Christian Bremer

Die Schmalspurdampflokomotive der Rügensche Bäderbahn (vermutlich 99 1781) konnte ich Anfang September 2020 auf dem Gelände der Westfälischen Lokomotiv-Fabrik Reuschling in Hattingen entdecken. Am Tor sprach mich der Nachbar an und hat mir erlaubt ein paar Bilder von seinem Grundstück aus zu machen. Vielen Dank für diese nette Geste.
Die Schmalspurdampflokomotive der Rügensche Bäderbahn (vermutlich 99 1781) konnte ich Anfang September 2020 auf dem Gelände der Westfälischen Lokomotiv-Fabrik Reuschling in Hattingen entdecken. Am Tor sprach mich der Nachbar an und hat mir erlaubt ein paar Bilder von seinem Grundstück aus zu machen. Vielen Dank für diese nette Geste.
Christian Bremer

Die Rangierlokomotive WLH45  Silberpfeil  wartet mit einer Schmalspurdampflokomotive der Rügensche Bäderbahn (vermutlich 99 1781) am Tor der Westfälischen Lokomotiv-Fabrik Reuschling. (Hattingen, September 2020).
Die Rangierlokomotive WLH45 "Silberpfeil" wartet mit einer Schmalspurdampflokomotive der Rügensche Bäderbahn (vermutlich 99 1781) am Tor der Westfälischen Lokomotiv-Fabrik Reuschling. (Hattingen, September 2020).
Christian Bremer

Am Tag der Eisenbahn 2018, 22 September 2018, steht 477 043 Papousek ins Bw von Ceske Budejovice.
Am Tag der Eisenbahn 2018, 22 September 2018, steht 477 043 Papousek ins Bw von Ceske Budejovice.
Leonardus Schrijvers

Am Tag der Eisenbahn 2018, 22 September 2018, steht 477 043 Papousek auf die Drehscheibe ins Bw von Ceske Budejovice.
Am Tag der Eisenbahn 2018, 22 September 2018, steht 477 043 Papousek auf die Drehscheibe ins Bw von Ceske Budejovice.
Leonardus Schrijvers

CSD 433 049 steht am 13 Mai 2012 ins Eisenbahnmuseum in Luzna u Rakovnika.
CSD 433 049 steht am 13 Mai 2012 ins Eisenbahnmuseum in Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

Seitenblick auf 433 049 ins Eisenbahnmuseum in Luzna u Rakovnika, am 13 Mai 2012 gemacht.
Seitenblick auf 433 049 ins Eisenbahnmuseum in Luzna u Rakovnika, am 13 Mai 2012 gemacht.
Leonardus Schrijvers

Am 08.12.2020 ist der B4S 1484 verladen und verlässt die Hautwerkstatt Richtung Belgrad.
Am 08.12.2020 ist der B4S 1484 verladen und verlässt die Hautwerkstatt Richtung Belgrad.
Markus Wagner

Am 08.12.2020 sind die beiden B4S 1477 und 1484 verladen und halten noch kurz für die Fotografen auf dem Hof der Hauptwerkstatt bevor die lange Reise nach Belgrad beginnt.
Am 08.12.2020 sind die beiden B4S 1477 und 1484 verladen und halten noch kurz für die Fotografen auf dem Hof der Hauptwerkstatt bevor die lange Reise nach Belgrad beginnt.
Markus Wagner

Am 08.12.2020 ist der B4S 1484 verladen und verlässt die Hautwerkstatt Richtung Belgrad.
Am 08.12.2020 ist der B4S 1484 verladen und verlässt die Hautwerkstatt Richtung Belgrad.
Markus Wagner

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