bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Neue Bilder

991262 Bilder
<<  vorherige Seite  18711 18712 18713 18714 18715 18716 18717 18718 18719 18720 nächste Seite  >>
Die Cobra 2841 kommt als Lokzug die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Neuss und fährt in Richtung Aachen-West und fährt durch Kohlscheid in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West.
Bei Sonne und Gewitterwolken am Nachmittag vom 5.7.2015.
Die Cobra 2841 kommt als Lokzug die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Neuss und fährt in Richtung Aachen-West und fährt durch Kohlscheid in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West. Bei Sonne und Gewitterwolken am Nachmittag vom 5.7.2015.
Stefan Hochstetter

Der Blick auf die Bördebahn bei Bubenheim,unweit von Zylpich ,einst eine zweigleisige Hauptstrecke,nun fast vergessen,da kaum Verkehr.
Momentaufnahme vom 05.Juli 2015.
Der Blick auf die Bördebahn bei Bubenheim,unweit von Zylpich ,einst eine zweigleisige Hauptstrecke,nun fast vergessen,da kaum Verkehr. Momentaufnahme vom 05.Juli 2015.
Stefan Jakab

Deutschland / Galerien / Momentaufnahmen

481 1038x594 Px, 09.07.2015

Fünfzig Jahre lang stand der 1963 gelieferte Tw.267 im Planeinsatz, nun befindet er sich in der Obhut des Grazer Tramwaymuseums. Anläßlich des Saisonfestes am 05.07.2015 durfte er zur Freude der Fans einige Runden zwischen Jakominiplatz und Mariatrost drehen, wo er in der Lenaugasse abgelichtet werden konnte.
Fünfzig Jahre lang stand der 1963 gelieferte Tw.267 im Planeinsatz, nun befindet er sich in der Obhut des Grazer Tramwaymuseums. Anläßlich des Saisonfestes am 05.07.2015 durfte er zur Freude der Fans einige Runden zwischen Jakominiplatz und Mariatrost drehen, wo er in der Lenaugasse abgelichtet werden konnte.
Erwin Schidlofski

Ebenfalls im Sondereinsatz war die aus den Tw.234 + Bw.401B bestehende Zweiwagengarnitur, die im Zeitraum von 1949 bis 1951 von SGP -Graz geliefert wurde. ( Lenaugasse, 05.07.2015 )
Ebenfalls im Sondereinsatz war die aus den Tw.234 + Bw.401B bestehende Zweiwagengarnitur, die im Zeitraum von 1949 bis 1951 von SGP -Graz geliefert wurde. ( Lenaugasse, 05.07.2015 )
Erwin Schidlofski

Der Museumstriebwagen 267 rollt bei hochsommerlicher Hitze gemächlich in der Stenggstraße der Haltestelle Mariagrün entgegen. (05.07.2015 )
Der Museumstriebwagen 267 rollt bei hochsommerlicher Hitze gemächlich in der Stenggstraße der Haltestelle Mariagrün entgegen. (05.07.2015 )
Erwin Schidlofski

Tw.607 verläßt die Endstelle Mariatrost. (05.07.2015 )
Tw.607 verläßt die Endstelle Mariatrost. (05.07.2015 )
Erwin Schidlofski

Tw.234 + Bw.401B, Endstelle Mariatrost. (05.07.2015 )
Tw.234 + Bw.401B, Endstelle Mariatrost. (05.07.2015 )
Erwin Schidlofski

Hier 185 396-9 mit einem Kesselwagenzug, dieser Zug stand am 30.6.2015 in Berlin Schönefeld Flughafen.
Hier 185 396-9 mit einem Kesselwagenzug, dieser Zug stand am 30.6.2015 in Berlin Schönefeld Flughafen.
Alexander

Hier 442 334-9 und 442 136-8 als RB14 (RB18920)  Airport-Express  von Berlin Schönefeld Flughafen nach Nauen, bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Hier 442 334-9 und 442 136-8 als RB14 (RB18920) "Airport-Express" von Berlin Schönefeld Flughafen nach Nauen, bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Alexander

Hier 442 636-7 und 442 834-8 als RB14 (RB18920)  Airport-Express  von Berlin Schönefeld Flughafen nach Nauen, bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Hier 442 636-7 und 442 834-8 als RB14 (RB18920) "Airport-Express" von Berlin Schönefeld Flughafen nach Nauen, bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Alexander

Hier 182 002 mit einem RE1 (RE18178) von Frankfurt(Oder) nach Brandenburg Hbf., bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Hier 182 002 mit einem RE1 (RE18178) von Frankfurt(Oder) nach Brandenburg Hbf., bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Alexander

Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe: Zehnwagenzug, bestehend aus einem Vier- und dem Sechswagenzug 2031 (Serie 2000). Der Schaffner am Zugsende studiert im Fernsehen das Geschehen (bzw. das Nichts-geschehen) am Bahnsteig. 29.Oktober 2013. Die Serie 2000 wurde in Varianten 1977-1992 gebaut, teilweise noch in der Seibu-Fabrik selbst. 2017 waren noch 372 Wagen vorhanden; einige wenige sind ausgemustert.
Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe: Zehnwagenzug, bestehend aus einem Vier- und dem Sechswagenzug 2031 (Serie 2000). Der Schaffner am Zugsende studiert im Fernsehen das Geschehen (bzw. das Nichts-geschehen) am Bahnsteig. 29.Oktober 2013. Die Serie 2000 wurde in Varianten 1977-1992 gebaut, teilweise noch in der Seibu-Fabrik selbst. 2017 waren noch 372 Wagen vorhanden; einige wenige sind ausgemustert.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe, am Ende der 47,5 km langen Strecke von Tokyo in die Stadt Kawagoe. Vor dem Einsteigen noch ein paar Brote kaufen und sich dabei vorkommen wie in Paris. Rechts wartet Zug 2031, 29.Oktober 2013.
Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe, am Ende der 47,5 km langen Strecke von Tokyo in die Stadt Kawagoe. Vor dem Einsteigen noch ein paar Brote kaufen und sich dabei vorkommen wie in Paris. Rechts wartet Zug 2031, 29.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern, die Linie zum Seibu-en (Seibu-Park): Kaum ist Zug 2521 in Higashi Murayama angefahren, da taucht in der Ferne schon die Endstation auf. 23.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, die Linie zum Seibu-en (Seibu-Park): Kaum ist Zug 2521 in Higashi Murayama angefahren, da taucht in der Ferne schon die Endstation auf. 23.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern, die Linie zum Seibu-en (Seibu-Park):  Eine typische Kurzstrecke von nur 2,4 km Länge. Sie wird als Zugang zu den Golf- und Fahrradrennanlagen im Seibu-Park genutzt, aber da sich viele Firmenangestellte in Tokyo gerne in solchen Grüngebieten am Stadtrand ansiedeln, dient die Linie immer mehr dem Pendlerverkehr. Im Bild wartet der Vierwagenzug 2521 (Serie 2000) in Higashi Murayama auf Abfahrt zu seiner nur wenige Minuten dauernden Reise. 23.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, die Linie zum Seibu-en (Seibu-Park): Eine typische Kurzstrecke von nur 2,4 km Länge. Sie wird als Zugang zu den Golf- und Fahrradrennanlagen im Seibu-Park genutzt, aber da sich viele Firmenangestellte in Tokyo gerne in solchen Grüngebieten am Stadtrand ansiedeln, dient die Linie immer mehr dem Pendlerverkehr. Im Bild wartet der Vierwagenzug 2521 (Serie 2000) in Higashi Murayama auf Abfahrt zu seiner nur wenige Minuten dauernden Reise. 23.Oktober 2011.
Peter Ackermann

152 030-3 mit langem Mischer fährt durch den Bahnhof Nordhausen 16.02.2014.
Woher allerdings der merkwürdige Fleck an der Lok ist weiß ich nicht.
152 030-3 mit langem Mischer fährt durch den Bahnhof Nordhausen 16.02.2014. Woher allerdings der merkwürdige Fleck an der Lok ist weiß ich nicht.
Stephan John

Wenn die Schienen so schön glühen sollte man sie mit Wasser löschen 
;-) Vegetationskontrollprobefahrt am 7.07.2015 kurz vor Stainz
Wenn die Schienen so schön glühen sollte man sie mit Wasser löschen ;-) Vegetationskontrollprobefahrt am 7.07.2015 kurz vor Stainz
Karl Heinz Ferk

<<  vorherige Seite  18711 18712 18713 18714 18715 18716 18717 18718 18719 18720 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.