Die Cobra 2841 kommt als Lokzug die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Neuss und fährt in Richtung Aachen-West und fährt durch Kohlscheid in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West.
Bei Sonne und Gewitterwolken am Nachmittag vom 5.7.2015. Stefan Hochstetter
Der Blick auf die Bördebahn bei Bubenheim,unweit von Zylpich ,einst eine zweigleisige Hauptstrecke,nun fast vergessen,da kaum Verkehr.
Momentaufnahme vom 05.Juli 2015. Stefan Jakab
Der Thalys im morgentlichen Streiflicht auf der Kbs 485 unterwegs nach Paris. Hier zu sehen bei Rimburg unweit von Übach Palenberg Anfang Juli 2015. Stefan Jakab
Fünfzig Jahre lang stand der 1963 gelieferte Tw.267 im Planeinsatz, nun befindet er sich in der Obhut des Grazer Tramwaymuseums. Anläßlich des Saisonfestes am 05.07.2015 durfte er zur Freude der Fans einige Runden zwischen Jakominiplatz und Mariatrost drehen, wo er in der Lenaugasse abgelichtet werden konnte. Erwin Schidlofski
Ebenfalls im Sondereinsatz war die aus den Tw.234 + Bw.401B bestehende Zweiwagengarnitur, die im Zeitraum von 1949 bis 1951 von SGP -Graz geliefert wurde. ( Lenaugasse, 05.07.2015 ) Erwin Schidlofski
Der Museumstriebwagen 267 rollt bei hochsommerlicher Hitze gemächlich in der Stenggstraße der Haltestelle Mariagrün entgegen. (05.07.2015 ) Erwin Schidlofski
Hier 442 334-9 und 442 136-8 als RB14 (RB18920) "Airport-Express" von Berlin Schönefeld Flughafen nach Nauen, bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße. Alexander
Hier 442 636-7 und 442 834-8 als RB14 (RB18920) "Airport-Express" von Berlin Schönefeld Flughafen nach Nauen, bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße. Alexander
Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe: Zehnwagenzug, bestehend aus einem Vier- und dem Sechswagenzug 2031 (Serie 2000). Der Schaffner am Zugsende studiert im Fernsehen das Geschehen (bzw. das Nichts-geschehen) am Bahnsteig. 29.Oktober 2013. Die Serie 2000 wurde in Varianten 1977-1992 gebaut, teilweise noch in der Seibu-Fabrik selbst. 2017 waren noch 372 Wagen vorhanden; einige wenige sind ausgemustert. Peter Ackermann
Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe, am Ende der 47,5 km langen Strecke von Tokyo in die Stadt Kawagoe. Vor dem Einsteigen noch ein paar Brote kaufen und sich dabei vorkommen wie in Paris. Rechts wartet Zug 2031, 29.Oktober 2013. Peter Ackermann
Seibu-Konzern, die Linie zum Seibu-en (Seibu-Park): Kaum ist Zug 2521 in Higashi Murayama angefahren, da taucht in der Ferne schon die Endstation auf. 23.Oktober 2011. Peter Ackermann
Seibu-Konzern, die Linie zum Seibu-en (Seibu-Park): Eine typische Kurzstrecke von nur 2,4 km Länge. Sie wird als Zugang zu den Golf- und Fahrradrennanlagen im Seibu-Park genutzt, aber da sich viele Firmenangestellte in Tokyo gerne in solchen Grüngebieten am Stadtrand ansiedeln, dient die Linie immer mehr dem Pendlerverkehr. Im Bild wartet der Vierwagenzug 2521 (Serie 2000) in Higashi Murayama auf Abfahrt zu seiner nur wenige Minuten dauernden Reise. 23.Oktober 2011. Peter Ackermann
152 030-3 mit langem Mischer fährt durch den Bahnhof Nordhausen 16.02.2014.
Woher allerdings der merkwürdige Fleck an der Lok ist weiß ich nicht. Stephan John
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