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Hier hat die Modernisierung der Bahn noch nicht begonnen und wird auch nicht beginnen :(, Tirschenreuth den 22.08.2009
Hier hat die Modernisierung der Bahn noch nicht begonnen und wird auch nicht beginnen :(, Tirschenreuth den 22.08.2009
Korbinian Eckert

Zwischen der Botanik am Bahnhof Tirschenreuth spitzt noch der alte Postwagen hervor, 22.08.2009
Zwischen der Botanik am Bahnhof Tirschenreuth spitzt noch der alte Postwagen hervor, 22.08.2009
Korbinian Eckert

Lok 14 (Re 481 004-0) der NIAG (Niederrheinischen Verkehrsbetriebe) im Lokportrait in Gremberg am 19. Mai 2009. Sie entspricht technisch der DB-Baureihe 145.
Lok 14 (Re 481 004-0) der NIAG (Niederrheinischen Verkehrsbetriebe) im Lokportrait in Gremberg am 19. Mai 2009. Sie entspricht technisch der DB-Baureihe 145.
Helmut Dimitroff

Doppelausfahrt aus Köln-Gremberg: Lok 14 der NIAG (481 004-0) und ein  belgischer Seehund , 2827 der SNCB (E 186 219), ziehen ihre Güterzüge an den wartenden Fotografen vorbei. (Mai 2009).
Doppelausfahrt aus Köln-Gremberg: Lok 14 der NIAG (481 004-0) und ein "belgischer Seehund", 2827 der SNCB (E 186 219), ziehen ihre Güterzüge an den wartenden Fotografen vorbei. (Mai 2009).
Helmut Dimitroff

145 018-8 zieht mit einem gewaltigen  Knick  in der crashoptimierten Front einen  Ambrogio-Klv  über die Güterzugumfahrung von Gremberg nach Aachen. Ob es nur ein Versuch war...??? (Mai 2009).
145 018-8 zieht mit einem gewaltigen "Knick" in der crashoptimierten Front einen "Ambrogio-Klv" über die Güterzugumfahrung von Gremberg nach Aachen. Ob es nur ein Versuch war...??? (Mai 2009).
Helmut Dimitroff

Ein illustres Diesel-Pärchen vor dem Reiterstellwerk in Köln-Gremberg. (Mai 2009).
Ein illustres Diesel-Pärchen vor dem Reiterstellwerk in Köln-Gremberg. (Mai 2009).
Helmut Dimitroff

Gremberg ist immer für eine Überraschung gut: 290 371-4 als Lz mit 362 942-5 Richtung Einfahrgruppe Nordwest unterwegs. 290 371-4 ist Museumslokomotive. Sie ist die letzte in der purpurroten Lackierung (Ursprungsfarbgebung) und befindet sich heute noch im Plandienst. Ende 2006 hatte die Lok einen schweren Unfall hier im Rangierbahnhof Köln-Gremberg. Nach dem Unfall entschied man sich, dass 290 371-4 Museumslok bleiben soll. Im Aw Cottbus wurde sie instand gesetzt und zusätzlich mit einem neuen Motor bedacht, behielt aber ihre alte Ordnungsnummer. (Mai 2009).
Gremberg ist immer für eine Überraschung gut: 290 371-4 als Lz mit 362 942-5 Richtung Einfahrgruppe Nordwest unterwegs. 290 371-4 ist Museumslokomotive. Sie ist die letzte in der purpurroten Lackierung (Ursprungsfarbgebung) und befindet sich heute noch im Plandienst. Ende 2006 hatte die Lok einen schweren Unfall hier im Rangierbahnhof Köln-Gremberg. Nach dem Unfall entschied man sich, dass 290 371-4 Museumslok bleiben soll. Im Aw Cottbus wurde sie instand gesetzt und zusätzlich mit einem neuen Motor bedacht, behielt aber ihre alte Ordnungsnummer. (Mai 2009).
Helmut Dimitroff

Aufgrund der Fahrzeitreserven der ICE zwischen Nürnberg und Saalfeld ohne Zwischenhalt war ICE 1716 am 01.07.2009 mit nicht einmal 5 Minuten Verspätung unterwegs. Bis zum nächsten Halt Saalfeld (Saale) sind es noch ca. 5 km.
Aufgrund der Fahrzeitreserven der ICE zwischen Nürnberg und Saalfeld ohne Zwischenhalt war ICE 1716 am 01.07.2009 mit nicht einmal 5 Minuten Verspätung unterwegs. Bis zum nächsten Halt Saalfeld (Saale) sind es noch ca. 5 km.
Kevin Schmidt

Eigene Galerie

836 800x600 Px, 03.07.2009

EL2-44 schiebt leeren Wagen nach Ladungsplatz in Kleczew.
EL2-44 schiebt leeren Wagen nach Ladungsplatz in Kleczew.
Dariusz Tuczkowski

EL2-44 bei Ausfahrt mit beladenen Wagen aus Ladungsplatz.
EL2-44 bei Ausfahrt mit beladenen Wagen aus Ladungsplatz.
Dariusz Tuczkowski

EL2-38 mit beladenen Selbstentladewagen wartet auf Ausladung am 03.07.2009 in Pątnów.
EL2-38 mit beladenen Selbstentladewagen wartet auf Ausladung am 03.07.2009 in Pątnów.
Dariusz Tuczkowski

Die Railjet 1116 214   Spirit of Hungary   war auch am Arlbergbahnfest. Hier im Bludenzer Bahnhof
Die Railjet 1116 214 " Spirit of Hungary " war auch am Arlbergbahnfest. Hier im Bludenzer Bahnhof
S. Emir

Die 2068 038 in Feldkirch beim Umsetzen.

Lg
Die 2068 038 in Feldkirch beim Umsetzen. Lg
S. Emir

Ein kleines Treffen im Wolfurter Bahnhof / Güterbahnhof mit 2068, 1116 und einer 185 der DB.

Lg
Ein kleines Treffen im Wolfurter Bahnhof / Güterbahnhof mit 2068, 1116 und einer 185 der DB. Lg
S. Emir

Die 1063 049 stand im Rankweiler Bahnhof am Bahnsteig 2 mit einem Verschubgüterzug in Richtung Feldkirch / Nenzing.

Lg
Die 1063 049 stand im Rankweiler Bahnhof am Bahnsteig 2 mit einem Verschubgüterzug in Richtung Feldkirch / Nenzing. Lg
S. Emir

Österreich / E-Loks / BR 1063

818 773x580 Px, 03.07.2009

Normalerweise kann man ein 650er-Doppel auf dem Kurs der RB 13969 fotografieren, aufgrund des Mangels an Triebzügen der BR 650 kam am 2.7.2009 aber eine 218-bespannte n-Wagen-Garnitur zum Einsatz. Dies konnte ich in Dettingen festhalten.
Normalerweise kann man ein 650er-Doppel auf dem Kurs der RB 13969 fotografieren, aufgrund des Mangels an Triebzügen der BR 650 kam am 2.7.2009 aber eine 218-bespannte n-Wagen-Garnitur zum Einsatz. Dies konnte ich in Dettingen festhalten.
Pascal Ost

Durch die Vegetation der Gleise des Bahnhofes von Dettingen kämpft sich am 2.7.2009 die in Vertretung für ein 650er-Doppel eingesetzte 218 196-4 mit RB 13969.
Durch die Vegetation der Gleise des Bahnhofes von Dettingen kämpft sich am 2.7.2009 die in Vertretung für ein 650er-Doppel eingesetzte 218 196-4 mit RB 13969.
Pascal Ost

146 520-2 und V142 der, zu Veolia Transport gehörenden, Regiobahn Bitterfeld-Berlin(RBB)am 03.07.2009 in Delitzsch-Rangierbahnhof.
146 520-2 und V142 der, zu Veolia Transport gehörenden, Regiobahn Bitterfeld-Berlin(RBB)am 03.07.2009 in Delitzsch-Rangierbahnhof.
René Richter

Am 03.07.2009 durchfahren 146 520-2 und V142 der Regiobahn Bitterfeld-Berlin mit einem Kesselwagenzug Delitzsch-Rangierbahnhof.
Am 03.07.2009 durchfahren 146 520-2 und V142 der Regiobahn Bitterfeld-Berlin mit einem Kesselwagenzug Delitzsch-Rangierbahnhof.
René Richter

Als SWE 70774 von Hüffenhardt nach Neckarbischofsheim Nordbahnhof rollt der im Jahr 1962 gebaute MAN VT 26 am 15. April 2009 laut pfeifend durch die Felder bei Obergimpern und wird in Kürze einen unbeschrankten Bahnübergang passieren. Die Spitzenlichter hatte der alte Schienenbus an diesem Tag bei allen Fahrten nicht eingeschaltet.
Als SWE 70774 von Hüffenhardt nach Neckarbischofsheim Nordbahnhof rollt der im Jahr 1962 gebaute MAN VT 26 am 15. April 2009 laut pfeifend durch die Felder bei Obergimpern und wird in Kürze einen unbeschrankten Bahnübergang passieren. Die Spitzenlichter hatte der alte Schienenbus an diesem Tag bei allen Fahrten nicht eingeschaltet.
J. N.

Gemütlich bummelt der mittlerweile 47 Jahre alte MAN VT 26 als SWE 70773 von Neckarbischofsheim Nordbahnhof nach Hüffenhardt am 15. April 2009 ohne eingeschaltenes Spitzenlicht durch die ländliche Region des Krebsbachtals. Die Aufnahme entstand zwischen den Ortschaften Obergimpern und Siegelsbach.
Gemütlich bummelt der mittlerweile 47 Jahre alte MAN VT 26 als SWE 70773 von Neckarbischofsheim Nordbahnhof nach Hüffenhardt am 15. April 2009 ohne eingeschaltenes Spitzenlicht durch die ländliche Region des Krebsbachtals. Die Aufnahme entstand zwischen den Ortschaften Obergimpern und Siegelsbach.
J. N.

Mit zu den landschaftlich schönsten S-Bahnlinien zählt sicherlich die S1 der S-Bahn Rhein-Neckar. Am 13. April 2009 ist ein unbekannter Ludwigshafener 425 unterwegs von Osterburken nach Homburg (Saar) und konnte bei Frankenstein (Pfalz) bildlich festgehalten werden.
Mit zu den landschaftlich schönsten S-Bahnlinien zählt sicherlich die S1 der S-Bahn Rhein-Neckar. Am 13. April 2009 ist ein unbekannter Ludwigshafener 425 unterwegs von Osterburken nach Homburg (Saar) und konnte bei Frankenstein (Pfalz) bildlich festgehalten werden.
J. N.

181 212 „Luxembourg“ befördert am 13. April 2009 den um rund 15 Minuten verspäteten IC 2256 von Frankfurt (Main) nach Saarbrücken durch das enge Tal im Pfälzer Wald zwischen Neustadt (Weinstraße) und Kaiserslautern. Die Aufnahme entstand in Frankenstein (Pfalz).
181 212 „Luxembourg“ befördert am 13. April 2009 den um rund 15 Minuten verspäteten IC 2256 von Frankfurt (Main) nach Saarbrücken durch das enge Tal im Pfälzer Wald zwischen Neustadt (Weinstraße) und Kaiserslautern. Die Aufnahme entstand in Frankenstein (Pfalz).
J. N.

Richtig austoben können sich die Karlsruher 218er mit den Kraichgau-REs auf dem letzten Abschnitt zwischen Heidelberg und Mannheim. Laut heulend durchfährt 218 484 am 11. April 2009 den Heidelberger Ortsteil Wieblingen, um den RE 4840 von Heilbronn nach dem Zwischenhalt in Heidelberg wieder auf Höchstgeschwindigkeit und pünktlich nach Mannheim zu bringen.
Richtig austoben können sich die Karlsruher 218er mit den Kraichgau-REs auf dem letzten Abschnitt zwischen Heidelberg und Mannheim. Laut heulend durchfährt 218 484 am 11. April 2009 den Heidelberger Ortsteil Wieblingen, um den RE 4840 von Heilbronn nach dem Zwischenhalt in Heidelberg wieder auf Höchstgeschwindigkeit und pünktlich nach Mannheim zu bringen.
J. N.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

752  2 800x490 Px, 03.07.2009

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