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Der Münchner Hbf im Februar `09 von der Hackerbrücke
Der Münchner Hbf im Februar `09 von der Hackerbrücke
Sebastian Fuchs

Neuer ErsatzIC? Nein. 363 beim rangieren in München Hbf
Neuer ErsatzIC? Nein. 363 beim rangieren in München Hbf
Sebastian Fuchs

Winterimpressionen aus München Ost. Feb/09
Winterimpressionen aus München Ost. Feb/09
Sebastian Fuchs

Ein Kalsruher mit Falttür. So gesehen am 11.01.09 an RB 4281 aus Passau in München Hbf
Ein Kalsruher mit Falttür. So gesehen am 11.01.09 an RB 4281 aus Passau in München Hbf
Sebastian Fuchs

Das Einfahrtssignal von München-Lochhausen für die S-Bahn
Das Einfahrtssignal von München-Lochhausen für die S-Bahn
Sebastian Fuchs

1110 009 + 1020.10 + 1044.20  bei St.Jodok  16.09.86
1110 009 + 1020.10 + 1044.20 bei St.Jodok 16.09.86
Werner Brutzer

Österreich / E-Loks / BR 1110

885 800x516 Px, 25.02.2009

1110 006  Neukirchen b. L.  08.03.88
1110 006 Neukirchen b. L. 08.03.88
Werner Brutzer

Österreich / E-Loks / BR 1110

701 800x516 Px, 25.02.2009

1010 020  Leogang  17.09.86
1010 020 Leogang 17.09.86
Werner Brutzer

Österreich / E-Loks / BR 1010

890 800x516 Px, 25.02.2009

1010.17 + 05  Innsbruck  11.08.80
1010.17 + 05 Innsbruck 11.08.80
Werner Brutzer

Österreich / E-Loks / BR 1010

833 800x516 Px, 25.02.2009

1010.15  Attnang- Puchheim  18.07.77
1010.15 Attnang- Puchheim 18.07.77
Werner Brutzer

Österreich / E-Loks / BR 1010

1137 800x516 Px, 25.02.2009

1010 013  Vöcklabruck  07.03.88
1010 013 Vöcklabruck 07.03.88
Werner Brutzer

Österreich / E-Loks / BR 1010

1073 800x516 Px, 25.02.2009

Zwischenhalt in Gelsenkirchen-Bismarck: NIAG 8 (ex 216 111-5, Umbau im Jahr 2000 in DH 1504/3 [Umbau bei DB AG, AW Chemnitz]) 25.02.2009
Zwischenhalt in Gelsenkirchen-Bismarck: NIAG 8 (ex 216 111-5, Umbau im Jahr 2000 in DH 1504/3 [Umbau bei DB AG, AW Chemnitz]) 25.02.2009
Klaus Muhs

Durchfahrt in Gelsenkirchen-Bismarck, NIAG 8 (ex 216 111-5, Umbau im Jahr 2000 in DH 1504/3 [Umbau bei DB AG, AW Chemnitz]).  25.02.2009
Durchfahrt in Gelsenkirchen-Bismarck, NIAG 8 (ex 216 111-5, Umbau im Jahr 2000 in DH 1504/3 [Umbau bei DB AG, AW Chemnitz]). 25.02.2009
Klaus Muhs

294 587 im Abendlicht am 29.02.2009 in Hirschau (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
294 587 im Abendlicht am 29.02.2009 in Hirschau (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

VBG VT 12 mit DPN 86563 nach Regensburg bei Haindorf 29.02.2009
VBG VT 12 mit DPN 86563 nach Regensburg bei Haindorf 29.02.2009
Tobias Schuminetz, Hirschau

NE 81 Überführung der Regentalbahn bei Haindorf. 25.02.2009
NE 81 Überführung der Regentalbahn bei Haindorf. 25.02.2009
Tobias Schuminetz, Hirschau

101 066 (9180 6101 066-9 D-DB) mit dem IC 332, Norddeich-Mole - Köln Hbf, bei Haltern am See in die Kurve.
101 066 (9180 6101 066-9 D-DB) mit dem IC 332, Norddeich-Mole - Köln Hbf, bei Haltern am See in die Kurve.
Florian Böttcher

146 004 (9180 6146 004-7 D-DB) hat den RE2 (RE 10219)  Rhein-HAARD-Express , Mönchengladbach Hbf - Münster(Westf)Hbf, am Haken und verlässt im Nachmittagslicht des 27.12.2008 Haltern am See.
146 004 (9180 6146 004-7 D-DB) hat den RE2 (RE 10219) "Rhein-HAARD-Express", Mönchengladbach Hbf - Münster(Westf)Hbf, am Haken und verlässt im Nachmittagslicht des 27.12.2008 Haltern am See.
Florian Böttcher

101 119-6 ist am 25.2.2009 als Tfzf 79284 auf der Filsbahn Richtung Suttgart unterwegs. Hier kurz vor der Durchfahrt von Göppingen.
101 119-6 ist am 25.2.2009 als Tfzf 79284 auf der Filsbahn Richtung Suttgart unterwegs. Hier kurz vor der Durchfahrt von Göppingen.
Pascal Ost

218 434-9 und eine weitere 218 schleppen am 25.2.2009 IC 2013 über die Filsbahn Richtung Ulm. Hier kurz nach dem Bahnhof von Göppingen.
218 434-9 und eine weitere 218 schleppen am 25.2.2009 IC 2013 über die Filsbahn Richtung Ulm. Hier kurz nach dem Bahnhof von Göppingen.
Pascal Ost

Blick in die Rauchkammer der 52 8079-7,
www.igbwdresdenaltstadt.de
Blick in die Rauchkammer der 52 8079-7, www.igbwdresdenaltstadt.de
Maik Leiter

Der 641 020 am 21.02.2009 bei der Einfahrt in Rottenbach.
Der 641 020 am 21.02.2009 bei der Einfahrt in Rottenbach.
Christian Maier

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