Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2007:
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EMD F7A 300 und F7B 301 der Santa Fe Railroad überholen mit dem Super Chief im Bahnhof von Flagstaff/Arizona einen Güterzug.
Herbert Graf
Eine F7 A+B von Santa Fe Railroad überquert ein altes Viadukt der ehemaligen Rio Grande.
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EMD F7A 300 und F7B 301 überholt im Bahnhof von Mojave die GE C 44-9W 650, die ebenfalls das legendäre Warbonnet Farbschema von Santa Fe trägt.
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Frisch revidierte Ge 4/4 II 631 "Untervaz" steht abfahrbereit in Chur Richtung St.Moritz. (08.01.2007)
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Während des Streckunterbruchs als Folge des Steinschlages in Valendas, verkehrt zwischen Chur und Versam-Safien ein Kurzpendel bestehend aus Triebwagen 516 und Steuerwagen 1712 für Reisende ins Safiental. Hier wartet er in der Rheinschlucht im Bahnhof Versam auf die Abfahrtszeit. (08.01.2007)
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Hier nochmals der Kurzpendel mit Steuerwagen 1712 kurz vor Abfahrt in Versam-Safien Richtung Chur. (08.01.2007)
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Hier der vordere Führerstand der Unfalllok, der durch den Aufprall auf die Pfeiler der Steinschlaggalerie auch arg in Mitleidenschaft gezogen wurde. Zum Glück für den Lokführer blieb der linke Teil einigermassen intakt. Versam-Safien am 08.01.2007
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Ein eindrückliches Bild, das wohl auch als Folge der Klimaerwärmung entstanden ist, präsentiert sich auf dem Holzverladeplatz der Station Versam-Safien. (08.01.2007)
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Endstation für Ge 4/4 II 632 "Zizers" in Versam-Safien.
Am Freitag 05.01.2007 um 22.40 prallt der Regionalzug 1270 kurz vor der Station Valendas-Sagogn in einen Felssturz. Die Lok entgleist und durchtrennt vier Stützpfeiler der nachfolgenden Steinschlaggalerie. Dadurch stürzt ein Teil der Galerie ein und zerdrückt die Lok und den nachfolgenden Gepäckwagen. Wie durch ein Wunder wurden weder der Lokführer noch die 30 Passagiere verletzt. Die Lok wurde heute nach Versam-Safien geschleppt. Bevor sie die nachfolgenden Tunnels passieren kann, müssen vorstehende Teile entfernt werden. Im Bild der von der Betondecke plattgedrückte hintere Führerstand und der Postbus ins Safiental.(08.01.2007)
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Gmf 4/4 242 im Bahnhof Versam-Safien. (08.01.2007)
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Gmf 4/4 242 vor der gewaltigen Kulisse der Rheinschlucht in Versam-Safien. Nicht der Schnee sondern der Kalk lässt die Felswände weiss leuchten. (08.01.2007)
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Gmf 4/4 242 und der Hilfswagen 9101 waren an der Bergung der Unfalllok Ge 4/4 II 632 beteiligt. Versam-Safien am 08.01.2007
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Mit Trennscheiben und Schweissbrenner wird die Lok 632 auf ein transportfähiges Profil zurechtgestutzt. Versam-Safien 08.01.2007
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Dieses Seitenwandteil wäre für Bahnfreaks wohl ein begehrtes Souvenir.Versam-Safien 08.01.2007
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Vor so schöner Kulisse eine so schöne Lok zerlegen zu müssen ist wohl nicht die Arbeit, die man sich wünscht. Versam-Safien 08.01.2007
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Der kurze Ersatzregioexpress fährt entlang des Vorderrheins nach Versam-Safien. (08.01.2007)
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Der Kurzpendel fährt in Versam-Safien ein. (08.01.2007)
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Mit vereinten Kräften wird die Unfalllok 632 verkleinert. Versam-Safien am 08.01.2007
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Im DS-Steuerwagen Bt 50-85 2694 921-1 befindet sich kein Ruheabteil für nächtliche Stunden, sondern die Spielecke für die kleinen Passagiere im Interregio von Chur nach Basel SBB.
Chur Gleis 8 am 08.01.2007
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Chur Gleis 9 am 08.01.2007. Der IC aus Basel SBB mit einem weiteren DS Bt ist eingetroffen.
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EMD SD 50 #5510 der Rio Grande (Atlas N) und EMD SD 70 MAC #713 der CSX (Kato N) im Copper Creek Canon.
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Normalspurhemmschuh im Anschlussgleis der Ems Chemie in Domat/Ems.
(11.01.2007)
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Auch in den Ems Werken werden Hemmschuhe benötigt. Zwischen den normalspurigen Anschlussgleisen zur Ems Chemie im Vordergrund und den RhB Geleisen dahinter, entsteht das neue Dreischienengeleise zur Stallinger Swiss Timber Sägerei ganz im Hintergrund. (11.01.2007)
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Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" zieht einen Güterzug an den Ems Werken vorbei Richtung Reichenau-Tamins. (11.01.2007)
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Ein Be 4/4 Pendelzug geführt vom Steuerwagen 1713 fährt an den Ems Werken vorbei Richtung Reichenau-Tamins. (11.01.2007)
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Ge 4/4 II 612 "Thusis" fährt mit dem Glacier-Express von Reichenau kommend Richtung Chur. (11.01.2007)
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Nachschuss des Glacier-Express. Das nächste Blocksignal in Ems Werk zeigt Halt. (11.01.2007)
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Be 4/4 Pendel hält kurz in Ems Werk auf der Fahrt nach Schiers.
(11.01.2007)
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Ge 4/4 III "Vals" mit Werbung Ems Chemie verlässt Domat/Ems mit dem Glacier-Express Richtung St.Moritz. (11.01.2007)
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Bahnhof Domat/Ems. Rechts die zwei Geleise der RhB Richtung Reichenau-Tamins. Links das normalspurige Anschlussgleis für die Ems Chemie Werke. Neu wird auch die Grosssägerei Stallinger Swiss Timber über diesen Anschluss versorgt. Damit RhB und SBB Zugang zur Sägerei haben, wird der Anschluss mit einem Dreischienengleis ausgestattet. Die zwei Weichen sind bereits neu und verfügen über beide Spurweiten. (11.01.2007)
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Eine Ae 6/6 fährt mit Güterlast aus dem Anschlussgleis der Ems Chemie auf das Dreischienengleis in Domat/Ems. Bis Chur benützt der Normalspurzug das rechte Gleis, denn nur dieses ist mit einer dritten Schiene ausgestattet. (11.01.2007)
Herbert Graf
Bm 4/4 18444 verlässt mit dem Löschzug Rorschach Richtung St.Gallen. (15.01.2007)
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Wieder einmal ist es neblig in Rorschach am Bodensee. Eine Ae 6/6 fährt mit dem kürzest möglichen Güterzug durch Rorschach. (15.01.2007)
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Der Kurzgüterzug fährt Richtung St.Margrethen. Im Hintergrund ist ein Personenwagen der RHB zu sehen, rechts die Am 841 011-0 der SBB und ein GTW der Thurbo. (15.01.2007)
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Ein vierteiliger SBB Flirt für die Seehas Strecke Konstanz - Engen. Rorschach 15.01.2007
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Zwei Seehas Flirt begegnen sich in Rorschach. (15.01.2007)
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Mit GTW RABe526 der Thurbo und Seehas Flirt der SBB ist der Regionalverkehr in der Ostschweiz fest in Stadler Hand. Rorschach 15.01.2007.
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Am 841 011-0 vor dem Depot Rorschach. (15.01.2007)
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Stadler GTW von Thurbo in Rorschach Hafen. (15.01.2007)
Herbert Graf
Der BDeh 3/6 der RHB kommt aus Rorschach in Rorschach Hafen an. Die Distanz zwischen beiden Bahnhöfen ist sehr kurz, was am Ausfahrsignal von Rorschach Hafen und den Einfahr- und Ausfahrvosignalen von Rorschach Bf. ersichtlich ist. (15.01.2007)
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BDeh 3/6 Nr.25 der RHB in Rorschach Hafen. (15.01.2007)
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Innenansicht des RABe 526 755-4 (GTW 2/8) Thurbo in Rorschach. (15.01.2007)
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Thurbo GTW 2/8 RABe 526 755-4 als S8 nach Kreuzlingen in Rorschach Bf. (15.01.2007)
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Erneuerte Personenunterführung mit Rampen und Blechdach in Rorschach. (15.01.2007)
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Eine erneuerte Unterführung mit etwas anderem Design und noch nicht von Sprayern verunstaltet in Rorschach. (15.01.2007)
Herbert Graf
Bahnhof Rorschach. Auf Gleis 3 steht ein GTW 2/8 von Thurbo. (15.01.2007)
Herbert Graf
B 10 Und B 11 die zwei moderneren 4-achser der RHB in Rorschach Bergstation. (15.01.2007)
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BDeh 2/4 Nr 23 guckt aus der Wageneinstellhalle in Rorschach Bergstation. (15.01.2007)
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Wegen des Depotneubaus in Heiden musste Gleis 2 vorübergehend abgebaut werden. Teile der Riggenbach-Zahnstange warten auf den Wiedereinbau. Rechts ist das Einführungsstück für das Zahnrad zu sehen. (Heiden 15.01.2007)
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Bahnhof Heiden von der Gleisseite her, mit BDeh 3/& Nr. 25 nach Rorschach Hafen. (15.01.2007)
Herbert Graf
Bahnhof Heiden von der Strassenseite her. Um sich im Appenzeller Vorderland zurechtzufinden, wurde eine umfangreiche Wegweisersammlung aufgestellt. (15.01.2007)
Herbert Graf
Wie so oft liegt Heiden wieder einmal an der Nebelgrenze. Wegen des Depotneubaus führen die zwei Zahnstangenweichen momentan ins Niergendwo. Dem BDeh 3/6 bleibt einzig das Gleis 1. (15.01.2007)
Herbert Graf
Es war einmal vor Jahren, als es noch Schnee gab in Graubünden...
Das Ableutewerk der Rhätischen Bahn in Ilanz gibt es immer noch und es ist auch funktionstüchtig und in Betrieb. (Winter 2002)
Herbert Graf
VT 642 667-0 von DB Regio im Auftrag der NASA in Aschersleben. (15.12.2006)
Herbert Graf
EMD Gas/Electric Doodlebug 6005 Baltimore & Ohio von Bachmann,
Berkshire 2-8-4 2724 Chesapeake & Ohio von Life Like und Mikado 2-8-2 3304 Southern Pacific von Kato. (21.01.2007)
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Fairbanks Morse Train Master 8905 Canadian Pacific von Atlas. (21.01.2007)
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GE C 30-7 7007 CSX, EMD SD 70 MAC 713 CSX vor EMD SD 80 MAC 801 CSX alle Kato. (21.01.2007)
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Drei CXS Lokomotiven vor Containerzug in Waterville NY (21.01.2007) alle Kato
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5 Unit Double Stack car TTX (Walthers) mit MAERSK Containern in Waterville NY. (21.01.2007)
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Em 3/3 18830 beim rangieren in Landquart. (23.01.2007)
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Em 3/3 18839 beim rangieren in Landquart. (23.01.2007)
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Güterschuppen und altes Bahnhofgebäude von Landquart, dahinter das markante und einzige Hochhaus. Zwischen Güterschuppen und Hochhaus befinden sich die Gleisanlagen der RhB, links davon jene der SBB. (23.01.2007)
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Altes Bahnwärterhaus am Gleis 4 in Landquart. Es wird wohl von einem Eisenbahnfan bewohnt, der ein Riesenglück hatte, dass beim Ausbau auf Doppelspur, sein Haus nicht völlig im Wege stand. (23.01.2007)
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Abgestellte Cargo Re 620 069-5 in Landquart. Links davon die einspurige Stahlbogenbrücke über die Landquart (heisst auch so)
(23.01.2007)
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Re 460 abfahrbereit ab Gleis 3 in Landquart. Dahinter ist die doppelspurige Stahlbogenbrücke über die Landquart zu erkennen, die, beim Ausbau der Strecke nach Maienfeld auf Doppelspur, neben der einspurigen Brücke errichtet wurde. (23.01.2007)
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Die ursprünglich einspurige Brücke über die Landquart und die später hinzugebaute doppelspurige Brücke am nördlichen Ende des Bahnhofs Landquart. (23.01.2007)
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Re 460 063-1 mit Interregio nach Basel SBB in Landquart. (23.01.2007)
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DS-IC mit einstöckigem Zusatzmodul auf dem Weg nach Basel SBB hat soeben Landquart verlassen. (23.01.2007)
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Rheintal Express mit Swiss Express Re 4/4 II fährt auf den Bahnhof Landquart zu. (23.01.2007)
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Re 4/4 II 11204 mit IR Basel SBB - Chur fährt wegen verspätetem Rheintal Express ausnahmsweise auf Gleis 4 in Landquart ein. (23.01.2007)
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Altes Bahnhofgebäude und Güterschuppen zwischen den SBB und RhB Geleisen in Landquart, (23.01.2007)
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Postcontainer wechseln in Landquart zum Teil auf die Rhätische Bahn. (23.12.2007)
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Steuerwagen 1701 und Niederflursteuerwagen 1757 vor dem Depot Landquart. (23.01.2007)
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Steuerwagen 1701 und einfahrender RegioExpress von Disentis nach Scuol/Tarasp mit Ge 4/4 II 619 in Landquart. (23.01.2007)
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Be 4/4 515 Pendelzug vor dem neuen Bahnhofgebäude in Landquart. (23.01.2007)
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Gmf 231 rangiert mit einem Panoramawagen BerninaExpress und einem AB. Landquart 23.01.2007.
Herbert Graf
Endlich ist auch in tieferen Lagen der Winter eingekehrt, wenn auch nicht mit Schnee in rauhen Mengen. Der Regionalexpress nach Disentis in der Rheinschlucht bei Versam-Safien. (24.01.2007)
Herbert Graf
Als Eisenbahnfahrer bleibt oft nur der Blick aus dem Fenster dem Zug entlang. Die RhB hat zum Glück noch mehrheitlich Wagen, bei denen sich die Fenster öffnen lassen. In der Ruinaulta (Rheinschlucht) am 24.01.2007
Herbert Graf
Zwei grosse 25to Portalkrane sorgen für einen reibungslosen Umlad von Containern zwischen der Normal- und der Schmalspur, in diesem Fall SBB/RhB in der Güterumschlagsanlage in Landquart. Im Hintergrund der Aussichtsfelsen Pizalun. (29.01.2007)
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Die RhB benötigt pro Container einen Tiefgangwagen, die SBB einen Flachwagen pro zwei Container. Güterumschlagsanlage Landquart vor verschneiter Gebirgskulisse. (29.01.2007)
Herbert Graf
Links SBB, rechts RhB, der Umlad dauert keine drei Minuten.
Landquart (29.01.2007)
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Re 460 mit DS-IC von Chur nach Basel SBB zwischen Zizers und Landquart. (29.01.2007)
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RheintalExpress mit Re 4/4 II zwischen Landquart und Zizers auf dem Weg nach Chur. (29.01.2007)
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Ge 4/4 I 602 "Bernina" mit Güterzug zwischen Igis und Zizers. Im Hintergrund links der Falknis und rechts der Vilan. (29.01.2007)
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Ge 6/6 I 415 führt wiedermal den Valserwasserzug von Untervaz nach Ilanz. Hier bei der Durchfahrt durch Haldenstein. (29.01.2007)
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NPZ Regionalzug Chur - Ziegelbrücke bei Landquart. (29.01.2007)
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RheintalExpress mit Re 4/4 II zwischen Zizers und Landquart. (29.01.2007)
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Stückgüterzug aus Chur mit Re 4/4 II zwischen Zizers und Landquart. Im Hintergrund der zum Teil in Wolken gehüllte Calanda. (29.01.2007)
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Ge 4/4 I 602 Bernina ist soeben mit ihrem Güterzug an mir vorbeigerauscht. Strecke Igis-Zizers. (29.01.2007)
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Be 4/4 Pendelzug mit Steuerwagen 1716 auf dem Weg von Schiers nach Rhäzüns beim Halt in Igis. Im Hintergrund Falknis und Vilan. (29.01.2007)
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Eine Re 4/4 II eilt mit einem Eurocity am wolkenverhangenen Calanda vorbei Richtung Chur. (29.01.2007)
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Hätte er nicht noch rote Türen, wäre der DS-IC 2000 völlig getarnt. Kurz vor Landquart. (29.01.2007)
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Regionalzug mit Steuerwagen 1716 zwischen Reichenau-Tamins und Bonaduz vor dem Taminser Calanda. (31.01.2007)
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Ge 4/4 III 644 Savognin macht Werbung fürs romanische Radio und Fernsehen. Hier führt sie den Schnellzug nach St.Moritz über die Ebene vor Bonaduz. Im Hintergrund der Taminser Calanda. (31.01.2007)
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Ge 4/4 II 617 "Ilanz" überquert den Vorderrhein kurz vor Reichenau-Tamins mit dem Regionalexpress von Disentis nach Scuol/Tarasp. Die Beleuchtung mit Licht und Schatten war nicht optimal. (31.01.2007)
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Ein Regionalzug nach Rhäzüns überquert bei Reichenau-Tamins den Hinterrhein. Links befindet sich der Zusammenfluss von Vorder- und Hinterrhein, im Hintergrund ist die Strassenbrücke über den Rhein nach Tamins zu sehen. (31.01.2007)
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Ge 6/6 II 701 "Raetia" überquert den Hinterrhein bei Reichenau-Tamins mit dem Regionalexpress nach Disentis. Links der einspurigen Brücke befindet sich der Bahnhof Reichenau-Tamins und rechts der Brücke die Verzweigung Richtung Disentis und St.Moritz. (31.01.2007)
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Der GlacierExpress auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins im starken Gegenlicht. Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" 100 Jahre Albula und Ruinaulta zieht den Schnellzug nach St.Moritz. (31.01.2007)
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