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Bilder-Zeitachse Herbert Graf

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2012:

744-011 im Depot Podgorica ist im Dornröschenschlaf. (26.07.2012)
Herbert Graf
723 1024x584 Px, 01.08.2012
Die 661-315 macht auch noch einen ordentlichen Eindruck. Podgorica. (26.07.2012)
Herbert Graf
592 1024x686 Px, 01.08.2012


661-269 hat schon etwas Rost angesetzt, aber noch in Betrieb. Podgorica. (26.07.2012)
Herbert Graf
688 1024x686 Px, 01.08.2012
Besser ergeht es der 644-024, die noch betriebsfähig ist. (26.07.2012)
Herbert Graf
562 1024x633 Px, 01.08.2012
Eine ehemalige 661 der Jugoslawischen Eisenbahnen im Depot Podgorice kann höchstens noch als Ersatzteilspender dienen. (26.07.2012)
Herbert Graf
Die Planalp ist erreicht, Endstation für Heute. (03.08.2012)
Herbert Graf
Umm 14.20Uhr kam die Nummer 12 wieder von Brienz heraufgestampft. Trotz Heizoelfeuerung entwickelt die Lok zwischen den Felswänden eine eindrückliche Geräuschkulisse, nur die Rauchfahne fehlt leider. (03.08.2012)
Herbert Graf
Lok 12 verlässt um 13.00Uhr die Planalp Richtung Brienz. Wegen des Streckeunterbruchs im oberen Teil fuhren die Züge nach dem Zwischensaisonfahrplan. (03.08.2012)
Herbert Graf
Grossandrang auf der Planalp und das Personal des einzigen Restaurants war nicht zu beneiden, bevölkerten doch von einer Minute zur andern eine Hundertschaft das Gartenrestaurant. (03.08.2012)
Herbert Graf
Die Anzeige verhiess nichts Gutes: "nur bis Palnalp". Auf dem Zettel darunter stehts: "Wegen Steinschlag gesperrt". Nach dem nächtlichen Gewitter wurde die Strecke der BRB zwischen Planalp und Rothorn Kulm an mehreren Stellen mit Geröll verschüttet. (03.08.2012)
Herbert Graf
Zugskreuzung zwischen zwei Dampfzügen mit den Neubauloks 12 und 14 in Geldried zwischen Brienz und Planalp. Die Weichen werden vom Zugspersonal noch von Hand gestellt. (03.08.2012)
Herbert Graf
Zugskreuzung zwischen zwei Dampfzügen mit den Neubauloks 12 und 14 in Geldried zwischen Brienz und Planalp. Die Weichen werden vom Zugspersonal noch von Hand gestellt. (03.08.2012)
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Zugskreuzung zwischen zwei Dampfzügen mit den Neubauloks 12 und 14 in Geldried zwischen Brienz und Planalp. Die Weichen werden vom Zugspersonal noch von Hand gestellt. (03.08.2012)
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Zugskreuzung zwischen zwei Dampfzügen mit den Neubauloks 12 und 14 in Geldried zwischen Brienz und Planalp. Die Weichen werden vom Zugspersonal noch von Hand gestellt. (03.08.2012)
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Zugskreuzung zwischen zwei Dampfzügen mit den Neubauloks 12 und 14 in Geldried zwischen Brienz und Planalp. Die Weichen werden vom Zugspersonal noch von Hand gestellt. (03.08.2012)
Herbert Graf
Steil gehts bergab oberhalb von Geldried, wo der Blick auf den Brienzersee frei wird. (03.08.2012)
Herbert Graf
So ein Zahradtriebwerk ist in Bewegung wie ein Kunstwerk von Jean Tinguely. (03.08.2012)
Herbert Graf
1992 hat SLM diese oelgefeuerte Zahnraddampflok für die BRB hergestellt. (03.08.2012)
Herbert Graf
Auch eine Neubaulok braucht Pflege und Streicheleinheiten. Planalp (03.08.2012)
Herbert Graf
Lok 12 ist auf der Planalp angekommen. Im Hintergrund sieht man die weiterführende Strecke Richtung Brienzer Rothorn. (03.08.2012)
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De 110 021-3 mit IR2229 bei Oberried a.B., aufgenommen vom Dampfschiff Lötschberg. (03.08.2012)
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De 110 022-1 mit IR 2226 beim Halt in Brienz, aufgenommen vom Dampfschiff Lötschberg. (03.08.2012)
Herbert Graf
Die gut 70 jährigen De, wie hier 110 021-3 am IR2219, bespannen nach wie vor die IR zwischen Meiringen un Interlaken Ost. Die neuen Brünigzüge von Stadler sind allerdings im Anmarsch und werden die alten Loks ab 2013 ersetzen. (03.08.2012)
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110 022-1 übernimmt in Meiringen den IR2218 nach Interlaken Ost. (03.08.2012)
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De 110 022-1 in Meiringen. (03.08.2012)
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150 101-1 einer der neuen Stadler Brünigzüge steht ausserhalb von Meiringen. (03.08.2012)
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101 964-5 in Meiringen. (03.08.2012)
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IR2219 mit 101 965-2 kreuzt uns in Brünig-Hasliberg. (03.08.2012)
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IR2220 Golden Pass auf dem Weg nach Interlaken Ost bei Kaiserstuhl. (03.08.2012)
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IR2217 mit HGe 4/4 101 967-8 in Giswil mit dem Schloss aus Stefans Heimat aus anderer Sicht. (03.08.2012)
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Te 171 203-3 "Meiringen" in Meiringen. (03.08.2012)
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X rot m 51 in Meiringen (03.08.2012)
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Tm 172 981-3 und Tm II 597 in Meiringen. (03.08.2012)
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Gmf 231 in einem Dreischienenanschlussgleis in Landquart Ried. (08.08.2012)
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Fahrleitungsunterhalt Xmf 9917 in Landquart. (08.08.2012)
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Landquart von links nach rechts: S1 1522 mit Be 4/4 516 nach Rhäzüns, Tm 2/2, Ge 4/4 II 633 "Zuoz" mit RE1257 nach Scuol/Tarasp und Ge 4/4 II 611 "Landquart" mit RE1057 nach Davos Platz. (08.08.2012)
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Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" wartet in Untervaz-Trimmis eine Kreuzung ab. (08.08.2012)
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S1 1520 begegnet einem Güterzug mit Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" in Untervaz-Trimmis. (08.08.2012)
Herbert Graf
Altstadt von Chur mit der Haltestelle (roter Pfeil) Chur Stadt der Arosabahn. (09.08.2012)
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1406 1024x686 Px, 11.08.2012
Abstellanlage und Freiverlad von SBB (linke Seite) und RhB (rechte Seite) in Chur. (09.08.2012)
Herbert Graf
1032 1024x686 Px, 11.08.2012
Wieder mal eine "Flugaufnahme" vom Bahnhof Chur, dieses mal vom Ochsenberg herunter. (09.08.2012)
Herbert Graf
686 1024x686 Px, 11.08.2012
Be 4/4 515 und RE1257 nach Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 II 633 "Susch" in Landquart. (08.08.2012)
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S1 Be 4/4 516 in Landquart. (08.08.2012)
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385 1024x646 Px, 11.08.2012
Die ABe 4/4 III 56 "Corviglia" und 51 "Poschiavo" ziehen den BerninaExpress 973 entlang des Lago Bianco. (11.08.2012)
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Die ABe 4/4 III 56 "Corviglia" und 51 "Poschiavo" ziehen den BerninaExpress 973 entlang des Lago Bianco. (11.08.2012)
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R1625 mit ABe 8/12 3514 hält in Ospizio Bernina 2253m ü/M. Im Hintergrund grüsst der 3165m hohe Piz Albris. (11.08.2012)
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R1625 mit ABe 8/12 3514 hält in Ospizio Bernina 2253m ü/M. Im Hintergrund grüsst der 3165m hohe Piz Albris. (11.08.2012)
Herbert Graf
Unterwegs im R1625 auf der Alp Bondo Richtung Berninapass. Der Piz d`Arlas mit 3356m begleitet uns auf der Fahrt und das Studium des Viadi (Reisen in Graubünden) entfällt bei dieser Aussicht. (11.08.2012)
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R1644 mit einem ABe 8/12 am Lago Bianco auf dem Berninapass. Ich bekam unerwarteten Besuch. Die Pferde und Maulesel waren perfekte Statisten für meine Aufnahme. (11.08.2012)
Herbert Graf
R1629 nach Tirano hat soeben die höchstgelegene Station der RhB Ospizio Bernina 2253m verlassen. Piz Albris und Piz Pischa grüssen aus dem Hintergrund. (11.08.2012)
Herbert Graf
Diese Bilderreihe vom R1633 St.Moritz-Tirano mit ABe 8/12 3502 entstand auf der südlichen Staumauer des Lago Bianco. (11.08.2012)
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Diese Bilderreihe vom R1633 St.Moritz-Tirano mit ABe 8/12 3502 entstand auf der südlichen Staumauer des Lago Bianco. (11.08.2012)
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Diese Bilderreihe vom R1633 St.Moritz-Tirano mit ABe 8/12 3502 entstand auf der südlichen Staumauer des Lago Bianco. (11.08.2012)
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Diese Bilderreihe vom R1633 St.Moritz-Tirano mit ABe 8/12 3502 entstand auf der südlichen Staumauer des Lago Bianco. (11.08.2012)
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Diese Bilderreihe vom R1633 St.Moritz-Tirano mit ABe 8/12 3502 entstand auf der südlichen Staumauer des Lago Bianco. (11.08.2012)
Herbert Graf
Eine neue Schranke wird montiert und vom alten Holmen weden noch brauchbare Teile entfernt. (16.08.2012)
Herbert Graf
Luftiger Arbeitsplatz auf der Giraffe 2 beim Zusammenflicken der Fahrleitung in Malans. (16.08.2012)
Herbert Graf
Xm 2/2 9917 in Landquart auf dem Weg nach Malans, wo vor Kurzem ein Lastwagen die Fahrleitung heruntergerissen und eine Schranke zerstört hat. Das Ganze führte zu einem vierstündigen Unterbruch der Prättigauerlinie. (16.08.2012)
Herbert Graf
Allegra nach Davos Platz in Landquart. (16.08.2012)
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Ge 6/6 II 703 "Raetia" mit Umbauzug in Landquart. (16.08.2012)
Herbert Graf
Ersatz S1 mit ABe 512 und Steuerwagen nach Rhäzüns, Te 2/2 88, Ge 4/4 II 617 "Ilanz" am RE1233 nach Scuol und RE1033 nach Davos Platz mit einem Allegra in Landquart. (16.08.2012)
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Gm 3/3 231 und Te 2/2 88 rangieren gemeinsam in Landquart. (16.08.2012)
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Be 4/4 512 in Landquart. (16.08.2012)
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402 1024x651 Px, 18.08.2012
Die vierteiligen ABe 4/16 3101 und 3103 in Landquart. (16.08.2012)
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Bm 4/4 18427 in Landquart. (16.08.2012)
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Bm 4/4 18427 in Landquart. (16.08.2012)
Herbert Graf
Nachdem in Malans ein Lastwagen die Fahrleitung heruntergerissen hatte, wurde die S1 in den Unfall verwickelt. Offensichtlich ist der hintere Stromabnehmer defekt und der Be 4/4 Triebzug rollt abgebügelt Richtung Landquart. (16.08.2012)
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RE 460102-7 Historic in Landquart. (16.08.2012)
Herbert Graf
Gm 3/3 231 mit leeren Langholzwagen in Landquart. (16.08.2012)
Herbert Graf
WR-S 3820 Pianobar. (16.08.2012)
Herbert Graf
551 1024x683 Px, 20.08.2012
RheintalExpress mit Re 4/4 II 11218 in Landquart. (16.08.2012)
Herbert Graf
Allegras gewinnen langsam aber sicher die Oberhand bei der RhB, wie hier im Bahnhof Landquart.(16.08.2012)
Herbert Graf
In Wädenswil zweigt die Südostbahn nach Einsiedeln ab. Die S13 19338 verlässt soeben den Bahnhof Wädenswil. (20.08.2012)
Herbert Graf
S2 18231 nach Ziegelbrücke verlässt Wädenswil. (21.08.2012)
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IC565 mit Re 460 003-7 durchfährt Wädenswil ohne Halt. (20.08.2012)
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IR1765 mit Re 460 113-4 verlässt Wädenswil am Zürich see Richtung Chur. (20.08.2012)
Herbert Graf
S8 18833 mit 514 053-4 in Wädenswil. (20.08.2012)
Herbert Graf
Der Glarner Sprinter aus Schwanden in Wädenswil. (20.08.2012)
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IC568 Chur-Zürich mit Re 460 078-9 in Wädenswil. (20.08.2012)
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S8 18833 mit 514 049-6 in Wädenswil. (20.08.2012)
Herbert Graf
Die S13 aus Einsiedeln ist am Bahnsteig 1 eingefahren und fährt von dort wieder zurück. Die S2 nach Effretikon hält am Gleis 2 und der Glarner Sprinter nach Schwanden fährt ohne Halt durch Gleis 3. (20.08.2012)
Herbert Graf
7861 zwischen Mols und Walenstadt. Dank der grossen momentanen Hitze ist der ansosnten kalte Walensee so warm wie der Zürichsee. (20.08.2012)
Herbert Graf
7861 verlässt die Haltestelle Mols. (20.08.2012)
Herbert Graf
Dreiteilige Dominos bestreiten jetzt den Regionalverkehr zwischen Chur und Ziegelbrücke.Hier ist 7854 bei Unterterzen am Walensee unterwegs. (20.08.2012)
Herbert Graf
Zwei S8 treffen sich in Wädenswil. (20.08.2012)
Herbert Graf
S2 nach Effretikon verlässt Wädenswil. (20.08.2012)
Herbert Graf
R1656 hält in Alp Grüm und gleich dahinter folgt BerninaExpress 950, der im Hintergrund sichtbar ist. Er ist noch 400m tiefer und 20 Minuten entfernt bei der Einfahrt der Station Cavaglia. Aufnahme von Sassal Masone. (11.08.2012)
Herbert Graf
R1641 nach Tirano steht in der Station Alp Grüm und BerninaExpress 960 hat diese Kreuzungsstelle soeben verlassen. (11.08.2012)
Herbert Graf
R1645 mit ABe 4/4 III 52 "Brusio" und 55 "Diavolezza" verlässt die Station Alp Grüm, um ca 1 Std später dem Lago di Poschiavo (im Hintergrund) entlang zu fahren. (11.08.2012)
Herbert Graf
Am Sonntag morgen um 08.50 Uhr kommt R1613 als erster Zug von St.Moritz nach Alp Grüm. Die Nacht in einem hübschen Zimmer mit Blick auf den Palugletscher ist übrigens sehr zu empfehlen. (12.08.2012)
Herbert Graf
Ein alleinfahrender Allegra genügt für den R4657, der um 19.40Uhr als letzter Zug Richtung Poschiavo die Alp Grüm verlässt. (11.08.2012)
Herbert Graf
20 Minuten später hat R4668 mit ABe 8/12 3508 die Alp Grüm erreicht. Im Tal ist der Lago di Poschiavo zu sehen und dahinter bereits die Bergamasker Alpen im italienischen Veltlin. (11.08.2012)
Herbert Graf
R1649 kurz vor der Station Cavaglia, aufgenommen vom Gartensitzplatz des Rest. Belvedere auf Alp Grüm. (11.08.2012)
Herbert Graf
Langsam kommt die Sonne über die Eselwand kurz vor dem Pilatus Kulm. (27.08.2012)
Herbert Graf
Steil gehts unterhalb der Eselwand Richtung Berg und Tal. (27.08.2012)
Herbert Graf
Dieser Wagen oberhalb des Fleimentunnels ist auf Talfahrt, denn die Pantografen sind gesenkt und werden für die Fahrt nach Alpnachstad nicht benötigt. Übrigens traf ich auf dem Weg kurz vor der Alphütte auf einen riesigen Steinbock, der wie ein Fotomodell auf einem Felsvorsprung stand. (27.08.2012)
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Ein TW der Pilatusbahn hat den Fleimentunnel kurz vor drt Bergaststion verlassen. (27.08.2012)
Herbert Graf
Triebwagen der steilsten Zahradbahn der Welt kurz vor der Gipfelstation auf dem Pilatus 2053m. Die Bahn startet in Alpnachstad auf 440m und ist teilweise bis zu 48% steil, ausgerüstet mit dem horizontalen Zahnradantrieb System Locher. (27.08.2012)
Herbert Graf
Beständig, aber unschön. Viel Beton wurde für die Vergrösserung der Bahnanlagen auf dem Pilatus verbaut. Wagen 28 erreicht die Gipfelstation nach 40 Minuten und rund 1550 Höhenmetern. (27.08.2012)
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Wagen 26 auf Talfahrt vor dem alten Berggasthaus auf Pilatus Kulm. (27.08.2012)
Herbert Graf
Wagen 26 auf Talfahrt. (27.08.2012)
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Wagen 28 kurz vor der Bergstation Pilatus Kulm. Rechts sieht man den Zick-Zack-Weg hinunter zur Mittelstation Aemsigen. (27.08.2012)
Herbert Graf
Wagen 26 der Pilatusbahn auf dem Lehnenviadukt oberhalb des Fleimentunnels. (27.08.2012)
Herbert Graf
Grossandrang auf Pilatus Kulm, und das an einem Montag. (27.08.2012)
Herbert Graf
Sie sind kurz vor dem Ziel. (27.08.2012)
Herbert Graf
In der Eselwand. (27.08.2012)
Herbert Graf
Atemraubende Linienführung in der Eselwand. (27.08.2012)
Herbert Graf
Dank dem Lokführer des letzten Triebwagens, der etwas zu schnell fuhr, passten alle vier Wagen aufs Bild. Zwischen Aemsigen^und Pilatus Kulm. (27.08.2012)
Herbert Graf




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