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 Die Weichen sind gelegt , für die GTB GT63, bzw. ihrem Zug nach Treibach/Althofen; 170903
"Die Weichen sind gelegt", für die GTB GT63, bzw. ihrem Zug nach Treibach/Althofen; 170903
JohannJ

BLS RABe 535 120 & RABe 525 036 / Werthenstein, 4. Juni 2022<br>
S6 Luzern - Langnau i. E. / Langenthal
BLS RABe 535 120 & RABe 525 036 / Werthenstein, 4. Juni 2022
S6 Luzern - Langnau i. E. / Langenthal

Julian Ryf

SBB ETR 610 / Lorraineviadukt Bern, 7. Juni 2022<br>
EC 10059 Basel SBB - Domodossola
SBB ETR 610 / Lorraineviadukt Bern, 7. Juni 2022
EC 10059 Basel SBB - Domodossola

Julian Ryf

NÖVOG E14 / St. Pölten, 19. Juni 2022<br>
Sonderzug im Rahmen des Schmalspurfestivals auf der Mariazellerbahn
NÖVOG E14 / St. Pölten, 19. Juni 2022
Sonderzug im Rahmen des Schmalspurfestivals auf der Mariazellerbahn

Julian Ryf

NÖVOG E14 / Kammerhof, 19. Juni 2022<br>
Sonderzug im Rahmen des Schmalspurfestivals auf der Mariazellerbahn
NÖVOG E14 / Kammerhof, 19. Juni 2022
Sonderzug im Rahmen des Schmalspurfestivals auf der Mariazellerbahn

Julian Ryf

NÖVOG E14 / Laubenbachmühle, 19. Juni 2022<br>
Sonderzug im Rahmen des Schmalspurfestivals auf der Mariazellerbahn
NÖVOG E14 / Laubenbachmühle, 19. Juni 2022
Sonderzug im Rahmen des Schmalspurfestivals auf der Mariazellerbahn

Julian Ryf

L.B.P.-H. Triebwagen 1 / Hirschwang, 26. Juni 2022<br>
Betriebstag Höllentalbahn
L.B.P.-H. Triebwagen 1 / Hirschwang, 26. Juni 2022
Betriebstag Höllentalbahn

Julian Ryf

Am 21.05.2022 waren 99 1584 und 99 1568 mit einem Güterzug mit Personenbeförderung unterwegs von Oschatz nach Mügeln unterwegs. Hier befand sich der Zug bei Altoschatz.
Am 21.05.2022 waren 99 1584 und 99 1568 mit einem Güterzug mit Personenbeförderung unterwegs von Oschatz nach Mügeln unterwegs. Hier befand sich der Zug bei Altoschatz.
Michael Brunsch

LOKORAIL, a.s., Bratislava [SK] mit  383 218-5  [NVR-Nummer: 91 56 6383 218-5 SK-RAILL] und einem KLV-Zug aus Rostock-Seehafen am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
LOKORAIL, a.s., Bratislava [SK] mit "383 218-5" [NVR-Nummer: 91 56 6383 218-5 SK-RAILL] und einem KLV-Zug aus Rostock-Seehafen am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit  186-432  [NVR-Nummer: 91 80 6186 432-1 D-Rpool] und einem Containerzug am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit "186-432" [NVR-Nummer: 91 80 6186 432-1 D-Rpool] und einem Containerzug am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo GmbH, Düren [D] mit  193 485  [NVR-Nummer: 91 80 6193 485-0 D-ELOC] und einem Containerzug am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm. Viele Grüße an den Tf. !!!!!
RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo GmbH, Düren [D] mit "193 485" [NVR-Nummer: 91 80 6193 485-0 D-ELOC] und einem Containerzug am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm. Viele Grüße an den Tf. !!!!!
Lothar Stöckmann

LokoTrain s.r.o., Česká Třebová [CZ] mit  186 373-7  [NVR-Nummer: 91 80 6186 373-7 D-AKIEM] und einem KLV-Zug aus Rostock-Seehafen am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
LokoTrain s.r.o., Česká Třebová [CZ] mit "186 373-7" [NVR-Nummer: 91 80 6186 373-7 D-AKIEM] und einem KLV-Zug aus Rostock-Seehafen am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit  186 430-5  [NVR-Nummer: 91 80 6186 430-5 D-Rpool] und einem Containerzug am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit "186 430-5" [NVR-Nummer: 91 80 6186 430-5 D-Rpool] und einem Containerzug am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Eisenbahn Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (NeSA) mit der grauen  218 468-7  (NVR:  92 80 1218 468-7 D-NESA ) und dem Schienenschleifzug SPENO RR 24 MC-7 ORAZIO am Haken am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Eisenbahn Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (NeSA) mit der grauen "218 468-7" (NVR: "92 80 1218 468-7 D-NESA") und dem Schienenschleifzug SPENO RR 24 MC-7 ORAZIO am Haken am 29.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Am 13.04.1985 zeigte die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (mit einer Spurweite von 1000 mm) noch aller Welt, wie schön sie war, was sie konnte und wofür sie ursprünglich gebaut worden war. Doch der WEG war das völlig egal...sie bemühte sich nicht um die Erhaltung ihrer Nebenbahnen und reduzierte sich selbst.
Der viermotorige Wagen von Fuchs konnte auch schwere Lasten ziehen.
Am 13.04.1985 zeigte die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (mit einer Spurweite von 1000 mm) noch aller Welt, wie schön sie war, was sie konnte und wofür sie ursprünglich gebaut worden war. Doch der WEG war das völlig egal...sie bemühte sich nicht um die Erhaltung ihrer Nebenbahnen und reduzierte sich selbst. Der viermotorige Wagen von Fuchs konnte auch schwere Lasten ziehen.
Frank Nowotny

Die Schwäbische Alb bot mir am 13.04.1985 bei schönem Wetter einen hübschen Zug der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, welche eine Spurweite von 1000 mm hatte. Das Schicksal hatte sich zu dieser Zeit der Bahn schon verweigert. Es wirkte dabei wie Spott und Hohn, dass die beiden Wagen von Fuchs (T 30 und T 31 WEG) noch 1985 unmittelbar vor der schon beschlossenen Einstellung der Nebenbahn eine gewisse Aufschrift besaßen...wer hätte gedacht, dass es etwas zu tun hatte mit dem Alter der Eisenbahn in unserem Land (150!!!). Was gab es da auf der Schwäbischen Alb noch zu feiern? Es war so zynisch, dass es auch Nicht-Eisenbahnfans auffiel.
Die Schwäbische Alb bot mir am 13.04.1985 bei schönem Wetter einen hübschen Zug der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, welche eine Spurweite von 1000 mm hatte. Das Schicksal hatte sich zu dieser Zeit der Bahn schon verweigert. Es wirkte dabei wie Spott und Hohn, dass die beiden Wagen von Fuchs (T 30 und T 31 WEG) noch 1985 unmittelbar vor der schon beschlossenen Einstellung der Nebenbahn eine gewisse Aufschrift besaßen...wer hätte gedacht, dass es etwas zu tun hatte mit dem Alter der Eisenbahn in unserem Land (150!!!). Was gab es da auf der Schwäbischen Alb noch zu feiern? Es war so zynisch, dass es auch Nicht-Eisenbahnfans auffiel.
Frank Nowotny

Nebel und Schmalspurbahn lebten am 02.11.1984 für etwa eine Stunde in einer Art Symbiose:   Der 1000 mm MAN-Schienenbus der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen durchquerte mutig die raue Schwäbische Alb.
Nebel und Schmalspurbahn lebten am 02.11.1984 für etwa eine Stunde in einer Art Symbiose: Der 1000 mm MAN-Schienenbus der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen durchquerte mutig die raue Schwäbische Alb.
Frank Nowotny

BLS - Kleine Fahrzeugausstellung im Areal des Bhf. Basel Bad. am 29.09.2022
BLS - Kleine Fahrzeugausstellung im Areal des Bhf. Basel Bad. am 29.09.2022
Hp. Teutschmann

BLS - Rangierfahrt der Lok 475 403 im Bahnhofsareal des Bhf. Basel Bad. am 29.09.2022
BLS - Rangierfahrt der Lok 475 403 im Bahnhofsareal des Bhf. Basel Bad. am 29.09.2022
Hp. Teutschmann

BLS - Rangierfahrt der Lok 475 405 im Bahnhofsareal des Bhf. Basel Bad. am 29.09.2022
BLS - Rangierfahrt der Lok 475 405 im Bahnhofsareal des Bhf. Basel Bad. am 29.09.2022
Hp. Teutschmann

BLS -  Lok 475 4016 + ??? abgestellt im Bahnhofsareal des Bhf. Basel Bad. am 29.09.2022
BLS - Lok 475 4016 + ??? abgestellt im Bahnhofsareal des Bhf. Basel Bad. am 29.09.2022
Hp. Teutschmann

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