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Am Morgen des 19.06.25 führte 415 020 den ICE 1606 nach Hamburg an. Hier rollt er zusammen mit seinem großen Bruder durch Gräfenhainichen Richtung Wittenberg.
Am Morgen des 19.06.25 führte 415 020 den ICE 1606 nach Hamburg an. Hier rollt er zusammen mit seinem großen Bruder durch Gräfenhainichen Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

Mit einem gemischten Güterzug rollte 185 272 am Morgen des 19.06.25 durch Gräfenhainichen Richtung Wittenberg.
Mit einem gemischten Güterzug rollte 185 272 am Morgen des 19.06.25 durch Gräfenhainichen Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

Am Morgen des 19.06.25 rollte 101 087 mit dem NJ 425 durch Gräfenhainichen Richtung Berlin.
Am Morgen des 19.06.25 rollte 101 087 mit dem NJ 425 durch Gräfenhainichen Richtung Berlin.
Martin Schneider

232 079 führte am 19.06.25 einen gemischten Güterzug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
232 079 führte am 19.06.25 einen gemischten Güterzug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

386 035 von Metrans führte am 19.06.25 einen Containerzug durch Jütrichau Richtung Magdeburg. Gruß zurück!
386 035 von Metrans führte am 19.06.25 einen Containerzug durch Jütrichau Richtung Magdeburg. Gruß zurück!
Martin Schneider

VT 137 225 Fliegender Hamburger auf dem Museumsgleis im Leipzig Hbf.09.08.2025
VT 137 225 Fliegender Hamburger auf dem Museumsgleis im Leipzig Hbf.09.08.2025
Stefan Pavel

Am Morgen des 09.08.2025 stand mein Sonderzug von Leipzig nach Warnemünde zur Hanse-Sail im Leipziger Hbf bereit.
Am Morgen des 09.08.2025 stand mein Sonderzug von Leipzig nach Warnemünde zur Hanse-Sail im Leipziger Hbf bereit.
Stefan Pavel

Mit 155 273 ging es am Morgen des 09.08.2025 als SDZ 28968(Leipzig-Warnemünde)zurück an die Ostsee
Mit 155 273 ging es am Morgen des 09.08.2025 als SDZ 28968(Leipzig-Warnemünde)zurück an die Ostsee
Stefan Pavel

Montafonerbahn (österreichische Privatbahn): Zug der Baureihe ET 10 Montafonerbahn (ET 10.103)  im Winter bei relativ schneller Fahrt (19.02.1985)
Montafonerbahn (österreichische Privatbahn): Zug der Baureihe ET 10 Montafonerbahn (ET 10.103) im Winter bei relativ schneller Fahrt (19.02.1985)
Frank Nowotny

Oldtimer und offene Panoramawagen: Blick in Ospizio Bernina aus dem hinteren Führerstand im ABe 4/4 auf die 'Frischluftwagen' am Schluss des Regionalzuges nach St. Moritz. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Oldtimer und offene Panoramawagen: Blick in Ospizio Bernina aus dem hinteren Führerstand im ABe 4/4 auf die 'Frischluftwagen' am Schluss des Regionalzuges nach St. Moritz. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Markus Gmür

Blick aus dem Alten zum Neuen: weiche Polster im Oldie-Bernina-Triebwagen ABe 4/4 mit Blick auf einen modernen Paoramawagen. St. Moritz, 7.8.2025
Blick aus dem Alten zum Neuen: weiche Polster im Oldie-Bernina-Triebwagen ABe 4/4 mit Blick auf einen modernen Paoramawagen. St. Moritz, 7.8.2025
Markus Gmür

Spiegel-Triebwagen: im Fenster des Bernina-Express spiegelt sich der alte Bernina-Triebwagen ABe 4/4 30. Alp Grüm, 7.8.2025
Spiegel-Triebwagen: im Fenster des Bernina-Express spiegelt sich der alte Bernina-Triebwagen ABe 4/4 30. Alp Grüm, 7.8.2025
Markus Gmür

Rush hour in Alp Grüm (2091 müM): Während links der Bernina-Express und rechts die beiden Oldie-Triebwagen auf die Fahrt nach Pontresina warten, fährt in der Mitte der Allegra-Triebzug 3507 als Regio nach Tirano ein. Alp Grüm, 7.8.2025
Rush hour in Alp Grüm (2091 müM): Während links der Bernina-Express und rechts die beiden Oldie-Triebwagen auf die Fahrt nach Pontresina warten, fährt in der Mitte der Allegra-Triebzug 3507 als Regio nach Tirano ein. Alp Grüm, 7.8.2025
Markus Gmür

Frühere Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf: Beiwagen 21 (MF Esslingen Typ B2) von 1926 im Lokschuppen Nellingen (Winter 1984)
Frühere Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf: Beiwagen 21 (MF Esslingen Typ B2) von 1926 im Lokschuppen Nellingen (Winter 1984)
Frank Nowotny

Frühere Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf: Fahrerplatz von TW 2 aus der MF Esslingen. Der Wagen befand sich im sonst schon ziemlich leeren Lokschuppen Nellingen und zählte 1926 schon zur Erstausstattung der Bahn (Winter 1984)
Frühere Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf: Fahrerplatz von TW 2 aus der MF Esslingen. Der Wagen befand sich im sonst schon ziemlich leeren Lokschuppen Nellingen und zählte 1926 schon zur Erstausstattung der Bahn (Winter 1984)
Frank Nowotny

TW 2 (MF Esslingen Reihe T4) der Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf  (Lokschuppen Nellingen, Winter 1984)
TW 2 (MF Esslingen Reihe T4) der Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf (Lokschuppen Nellingen, Winter 1984)
Frank Nowotny

Welch schöne Museumsbahn sie hätte werden können! Ab Nellingen sollte auf der Route der früheren Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf eine Museumsstraßenbahn eingerichtet werden, aber das Vorhaben war leider zum Scheitern verurteilt. Im Lokschuppen von Nellingen wurden daher Straßenbahnschätze der Überlandstraßenbahn aufbewahrt, so auch Beiwagen 21 (Serie B2 MF Esslingen 1926) und TW 2 (Serie T4 MF Esslingen 1926).
Winter 1984
Welch schöne Museumsbahn sie hätte werden können! Ab Nellingen sollte auf der Route der früheren Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf eine Museumsstraßenbahn eingerichtet werden, aber das Vorhaben war leider zum Scheitern verurteilt. Im Lokschuppen von Nellingen wurden daher Straßenbahnschätze der Überlandstraßenbahn aufbewahrt, so auch Beiwagen 21 (Serie B2 MF Esslingen 1926) und TW 2 (Serie T4 MF Esslingen 1926). Winter 1984
Frank Nowotny

Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf: TW 2 aus der MF Esslingen (Reihe T4) im sonst schon leeren Nellinger Lokschuppen, Winter 1984
Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf: TW 2 aus der MF Esslingen (Reihe T4) im sonst schon leeren Nellinger Lokschuppen, Winter 1984
Frank Nowotny

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