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460 037  Rotkreuz  30.04.05
460 037 Rotkreuz 30.04.05
Hansjörg Brutzer

460 036  Zürich Hbf  14.10.96
460 036 Zürich Hbf 14.10.96
Hansjörg Brutzer

460 035  Wassen  17.08.93
460 035 Wassen 17.08.93
Hansjörg Brutzer

460 034  Zürich Hbf  26.07.99
460 034 Zürich Hbf 26.07.99
Hansjörg Brutzer

460 034  Zürich Hbf  15.08.04
460 034 Zürich Hbf 15.08.04
Hansjörg Brutzer

460 034  bei Wynigen  15.04.03
460 034 bei Wynigen 15.04.03
Hansjörg Brutzer

460 025  Rothkreuz  30.04.02
460 025 Rothkreuz 30.04.02
Werner Brutzer

460 025  Dulliken  xx.07.01
460 025 Dulliken xx.07.01
Werner Brutzer

460 024  Zürich Hbf  27.08.06
460 024 Zürich Hbf 27.08.06
Werner Brutzer

460 024  Zürich Hbf  14.10.96
460 024 Zürich Hbf 14.10.96
Werner Brutzer

460 024  Koblenz ( CH )  23.08.09
460 024 Koblenz ( CH ) 23.08.09
Werner Brutzer

460 024  Flüelen  01.05.02
460 024 Flüelen 01.05.02
Werner Brutzer

Da es zu Ausfällen bei der Alex-Nord Verbindung zur Zeit kommt, stand wohl 223 062 tagsüber beschäftigungslos im Bahnhof Weiden. Ein recht seltener Anblick 23.09.2018
Da es zu Ausfällen bei der Alex-Nord Verbindung zur Zeit kommt, stand wohl 223 062 tagsüber beschäftigungslos im Bahnhof Weiden. Ein recht seltener Anblick 23.09.2018
Stephan John

VT 650.721 der AGILIS im Bahnhof Weiden. Als kleinen Gag habe ich meine Original-Agilis-Umhängetasche daneben platziert. 23.09.2018
VT 650.721 der AGILIS im Bahnhof Weiden. Als kleinen Gag habe ich meine Original-Agilis-Umhängetasche daneben platziert. 23.09.2018
Stephan John

Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484:

In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen.

Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden.

Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen.

22.9.2018, Innotrans Berlin
Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484: In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen. Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden. Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen. 22.9.2018, Innotrans Berlin
Thomas Wendt

Neue Berliner S-Bahn der Baureihe 484 auf der Innotrans in Berlin am 22.9.2018. Der erste Halbzug dieser Baureihe ist rollfertig und eingerichtet, kann selbst aber noch nicht fahren.
Neue Berliner S-Bahn der Baureihe 484 auf der Innotrans in Berlin am 22.9.2018. Der erste Halbzug dieser Baureihe ist rollfertig und eingerichtet, kann selbst aber noch nicht fahren.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, BR 484 der Berliner S-Bahn

507 1200x896 Px, 24.09.2018

Beinfreiheit in der Berliner S-Bahn - tatsächlich sind die Sitze wohl etwas weiter auseinander als bei der bisher letzten Baureihe 481. Auf eine individuelle Sitzgestaltung, wie bisher bei der Berliner S-Bahn üblich, verzichtet man nun und setzt auf  altbewährte DB-Regio-Farben. Altbewährt im wahrsten Sinne des Wortes, die blauen Sitze wurden im Regionalverkehr etwa 1997 eingeführt. 22.9.2018, Berlin Innotrans
Beinfreiheit in der Berliner S-Bahn - tatsächlich sind die Sitze wohl etwas weiter auseinander als bei der bisher letzten Baureihe 481. Auf eine individuelle Sitzgestaltung, wie bisher bei der Berliner S-Bahn üblich, verzichtet man nun und setzt auf altbewährte DB-Regio-Farben. Altbewährt im wahrsten Sinne des Wortes, die blauen Sitze wurden im Regionalverkehr etwa 1997 eingeführt. 22.9.2018, Berlin Innotrans
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, BR 484 der Berliner S-Bahn

675 1200x959 Px, 24.09.2018

Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018
Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018
Thomas Wendt

DB Cargo Deutschland AG mit  185 221-9  [NVR-Number: 91 80 6185 221-9 D-DB] und gemischten Güterzug am 20.09.18 Berlin-Karow.
DB Cargo Deutschland AG mit "185 221-9" [NVR-Number: 91 80 6185 221-9 D-DB] und gemischten Güterzug am 20.09.18 Berlin-Karow.
Lothar Stöckmann

DB Cargo Deutschland AG mit  185 175-7  [NVR-Number: 91 80 6185 175-7 D-DB] und einem Ganzzug polnischer offener Drehgestell-Güterwagen (PKP Cargo) mit Kohle am 10.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
DB Cargo Deutschland AG mit "185 175-7" [NVR-Number: 91 80 6185 175-7 D-DB] und einem Ganzzug polnischer offener Drehgestell-Güterwagen (PKP Cargo) mit Kohle am 10.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

DB Cargo Deutschland AG mit  145 042-8  [NVR-Number: 91 80 6145 042-8 D-DB] und einigen Güterwagen am 06.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
DB Cargo Deutschland AG mit "145 042-8" [NVR-Number: 91 80 6145 042-8 D-DB] und einigen Güterwagen am 06.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

DB Cargo Deutschland AG mit  189 059-9  [NVR-Number: 91 80 6189 059-9 D-DB] und Nutzfahrzeug-Transportzug (fabrikneue VW Transportfahrzeuge aus polnischer Produktion) am 17.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
DB Cargo Deutschland AG mit "189 059-9" [NVR-Number: 91 80 6189 059-9 D-DB] und Nutzfahrzeug-Transportzug (fabrikneue VW Transportfahrzeuge aus polnischer Produktion) am 17.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

DB Cargo Deutschland AG mit  185 190-6  [NVR-Number: 91 80 6185 190-6 D-DB] und gemischtem Kesselwagenzug am 06.09.18 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
DB Cargo Deutschland AG mit "185 190-6" [NVR-Number: 91 80 6185 190-6 D-DB] und gemischtem Kesselwagenzug am 06.09.18 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

MGT6D, Wagen 632 mit Werbung für die ÖSA Versicherungen, der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) als Linie 5 von Rennbahnkreuz nach Ammendorf erreicht die Haltestelle Glauchaer Platz.
Diese Linie hat aufgrund von Baumaßnahmen einen anderen Laufweg.
[29.6.2018 | 9:05 Uhr]
MGT6D, Wagen 632 mit Werbung für die ÖSA Versicherungen, der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) als Linie 5 von Rennbahnkreuz nach Ammendorf erreicht die Haltestelle Glauchaer Platz. Diese Linie hat aufgrund von Baumaßnahmen einen anderen Laufweg. [29.6.2018 | 9:05 Uhr]
Clemens Kral

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