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460 025  Dulliken  xx.07.01
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Werner Brutzer

460 024  Zürich Hbf  27.08.06
460 024 Zürich Hbf 27.08.06
Werner Brutzer

460 024  Zürich Hbf  14.10.96
460 024 Zürich Hbf 14.10.96
Werner Brutzer

460 024  Koblenz ( CH )  23.08.09
460 024 Koblenz ( CH ) 23.08.09
Werner Brutzer

460 024  Flüelen  01.05.02
460 024 Flüelen 01.05.02
Werner Brutzer

Da es zu Ausfällen bei der Alex-Nord Verbindung zur Zeit kommt, stand wohl 223 062 tagsüber beschäftigungslos im Bahnhof Weiden. Ein recht seltener Anblick 23.09.2018
Da es zu Ausfällen bei der Alex-Nord Verbindung zur Zeit kommt, stand wohl 223 062 tagsüber beschäftigungslos im Bahnhof Weiden. Ein recht seltener Anblick 23.09.2018
Stephan John

VT 650.721 der AGILIS im Bahnhof Weiden. Als kleinen Gag habe ich meine Original-Agilis-Umhängetasche daneben platziert. 23.09.2018
VT 650.721 der AGILIS im Bahnhof Weiden. Als kleinen Gag habe ich meine Original-Agilis-Umhängetasche daneben platziert. 23.09.2018
Stephan John

Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484:

In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen.

Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden.

Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen.

22.9.2018, Innotrans Berlin
Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484: In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen. Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden. Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen. 22.9.2018, Innotrans Berlin
Thomas Wendt

Neue Berliner S-Bahn der Baureihe 484 auf der Innotrans in Berlin am 22.9.2018. Der erste Halbzug dieser Baureihe ist rollfertig und eingerichtet, kann selbst aber noch nicht fahren.
Neue Berliner S-Bahn der Baureihe 484 auf der Innotrans in Berlin am 22.9.2018. Der erste Halbzug dieser Baureihe ist rollfertig und eingerichtet, kann selbst aber noch nicht fahren.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, BR 484 der Berliner S-Bahn

507 1200x896 Px, 24.09.2018

Beinfreiheit in der Berliner S-Bahn - tatsächlich sind die Sitze wohl etwas weiter auseinander als bei der bisher letzten Baureihe 481. Auf eine individuelle Sitzgestaltung, wie bisher bei der Berliner S-Bahn üblich, verzichtet man nun und setzt auf  altbewährte DB-Regio-Farben. Altbewährt im wahrsten Sinne des Wortes, die blauen Sitze wurden im Regionalverkehr etwa 1997 eingeführt. 22.9.2018, Berlin Innotrans
Beinfreiheit in der Berliner S-Bahn - tatsächlich sind die Sitze wohl etwas weiter auseinander als bei der bisher letzten Baureihe 481. Auf eine individuelle Sitzgestaltung, wie bisher bei der Berliner S-Bahn üblich, verzichtet man nun und setzt auf altbewährte DB-Regio-Farben. Altbewährt im wahrsten Sinne des Wortes, die blauen Sitze wurden im Regionalverkehr etwa 1997 eingeführt. 22.9.2018, Berlin Innotrans
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, BR 484 der Berliner S-Bahn

675 1200x959 Px, 24.09.2018

Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018
Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018
Thomas Wendt

DB Cargo Deutschland AG mit  185 221-9  [NVR-Number: 91 80 6185 221-9 D-DB] und gemischten Güterzug am 20.09.18 Berlin-Karow.
DB Cargo Deutschland AG mit "185 221-9" [NVR-Number: 91 80 6185 221-9 D-DB] und gemischten Güterzug am 20.09.18 Berlin-Karow.
Lothar Stöckmann

DB Cargo Deutschland AG mit  185 175-7  [NVR-Number: 91 80 6185 175-7 D-DB] und einem Ganzzug polnischer offener Drehgestell-Güterwagen (PKP Cargo) mit Kohle am 10.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
DB Cargo Deutschland AG mit "185 175-7" [NVR-Number: 91 80 6185 175-7 D-DB] und einem Ganzzug polnischer offener Drehgestell-Güterwagen (PKP Cargo) mit Kohle am 10.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

DB Cargo Deutschland AG mit  145 042-8  [NVR-Number: 91 80 6145 042-8 D-DB] und einigen Güterwagen am 06.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
DB Cargo Deutschland AG mit "145 042-8" [NVR-Number: 91 80 6145 042-8 D-DB] und einigen Güterwagen am 06.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

DB Cargo Deutschland AG mit  189 059-9  [NVR-Number: 91 80 6189 059-9 D-DB] und Nutzfahrzeug-Transportzug (fabrikneue VW Transportfahrzeuge aus polnischer Produktion) am 17.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
DB Cargo Deutschland AG mit "189 059-9" [NVR-Number: 91 80 6189 059-9 D-DB] und Nutzfahrzeug-Transportzug (fabrikneue VW Transportfahrzeuge aus polnischer Produktion) am 17.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

DB Cargo Deutschland AG mit  185 190-6  [NVR-Number: 91 80 6185 190-6 D-DB] und gemischtem Kesselwagenzug am 06.09.18 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
DB Cargo Deutschland AG mit "185 190-6" [NVR-Number: 91 80 6185 190-6 D-DB] und gemischtem Kesselwagenzug am 06.09.18 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

MGT6D, Wagen 632 mit Werbung für die ÖSA Versicherungen, der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) als Linie 5 von Rennbahnkreuz nach Ammendorf erreicht die Haltestelle Glauchaer Platz.
Diese Linie hat aufgrund von Baumaßnahmen einen anderen Laufweg.
[29.6.2018 | 9:05 Uhr]
MGT6D, Wagen 632 mit Werbung für die ÖSA Versicherungen, der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) als Linie 5 von Rennbahnkreuz nach Ammendorf erreicht die Haltestelle Glauchaer Platz. Diese Linie hat aufgrund von Baumaßnahmen einen anderen Laufweg. [29.6.2018 | 9:05 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf ein Denkmal an die Pfännerschaftliche Kohlebahn am Technischen Halloren- und Salinemuseum Halle (Saale), die für die Lieferung von Braunkohle für das Kochen der Sole in der Saline zuständig war.
Lok, Wagen und Spurweite hat es in dieser Form nicht gegeben, daher ist das Denkmal nicht historisch.
[29.6.2018 | 8:59 Uhr]
Blick auf ein Denkmal an die Pfännerschaftliche Kohlebahn am Technischen Halloren- und Salinemuseum Halle (Saale), die für die Lieferung von Braunkohle für das Kochen der Sole in der Saline zuständig war. Lok, Wagen und Spurweite hat es in dieser Form nicht gegeben, daher ist das Denkmal nicht historisch. [29.6.2018 | 8:59 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen, Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige, Anschluss- und Werksbahnen in Sachsen-Anhalt

269 1163x789 Px, 24.09.2018

MGT6D, Wagen 657, der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) als Linie 2 von Soltauer Straße nach Südstadt, Veszpremer Straße, verlässt die Haltestelle Saline.
[29.6.2018 | 8:58 Uhr]
MGT6D, Wagen 657, der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) als Linie 2 von Soltauer Straße nach Südstadt, Veszpremer Straße, verlässt die Haltestelle Saline. [29.6.2018 | 8:58 Uhr]
Clemens Kral

MGT6D, Wagen 627, der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) als Linie 13 von Rennbahnkreuz nach Trotha trifft auf MGT6D, Wagen 636, als Linie 16 von Beesen nach Göttinger Bogen an der Haltestelle Saline.
[29.6.2018 | 8:58 Uhr]
MGT6D, Wagen 627, der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) als Linie 13 von Rennbahnkreuz nach Trotha trifft auf MGT6D, Wagen 636, als Linie 16 von Beesen nach Göttinger Bogen an der Haltestelle Saline. [29.6.2018 | 8:58 Uhr]
Clemens Kral

MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 665 mit Werbung für Fuze Tea und Wagen 666, der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) als Linie 9 von Göttinger Bogen nach Hauptbahnhof verlassen die Haltestelle Saline.
[29.6.2018 | 8:56 Uhr]
MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 665 mit Werbung für Fuze Tea und Wagen 666, der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) als Linie 9 von Göttinger Bogen nach Hauptbahnhof verlassen die Haltestelle Saline. [29.6.2018 | 8:56 Uhr]
Clemens Kral

Haltestelle Trebon lazne am Morgen des 04.August 2018.
Haltestelle Trebon lazne am Morgen des 04.August 2018.
Karl Seltenhammer

Aufnahmsgebäude des Bahnhof Majdalena am 04.August 2018.
Aufnahmsgebäude des Bahnhof Majdalena am 04.August 2018.
Karl Seltenhammer

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