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614 030  Neunkirchen a. S. 05.03.92
614 030 Neunkirchen a. S. 05.03.92
Werner Brutzer

CD 854 203-7 als OS 4828 (Brno hl.n. – Namest nad Oslavou) am 15.August 2018 im Bahnhof Zastavka u Brna.
CD 854 203-7 als OS 4828 (Brno hl.n. – Namest nad Oslavou) am 15.August 2018 im Bahnhof Zastavka u Brna.
Karl Seltenhammer

Aufnahmsgebäude des Bahnhof Hosice u Brna am 15.August 2018.
Aufnahmsgebäude des Bahnhof Hosice u Brna am 15.August 2018.
Karl Seltenhammer

BIF 2062 053-1 am 11.November 2018 mit dem, vom Verein Kaltenleutgebner Bahn veranstalteten, SR 17350 (Waldmühle - Wien Meidling) beim Strecken-Km. 4,8 der Kaltenleutgebenerbahn.
BIF 2062 053-1 am 11.November 2018 mit dem, vom Verein Kaltenleutgebner Bahn veranstalteten, SR 17350 (Waldmühle - Wien Meidling) beim Strecken-Km. 4,8 der Kaltenleutgebenerbahn.
Karl Seltenhammer

614 030  Fürth  11.05.02
614 030 Fürth 11.05.02
Werner Brutzer

614 030  bei Hersbruck 20.07.85
614 030 bei Hersbruck 20.07.85
Werner Brutzer

614 029  Fürth  11.05.02
614 029 Fürth 11.05.02
Werner Brutzer

614 029  Fürth  05.05.89
614 029 Fürth 05.05.89
Werner Brutzer

Bahnhof  Zabaikalsk  Waschanlage  11.09.91
Bahnhof Zabaikalsk Waschanlage 11.09.91
Hansjörg Brutzer

Bahnhof  Zabaikalsk  Umspuranlage  11.09.91
Bahnhof Zabaikalsk Umspuranlage 11.09.91
Hansjörg Brutzer

Bahnhof  Zabaikalsk  Umspuranlage  11.09.91
Bahnhof Zabaikalsk Umspuranlage 11.09.91
Hansjörg Brutzer

Bahnhof  Zabaikalsk  Umspuranlage  11.09.91
Bahnhof Zabaikalsk Umspuranlage 11.09.91
Hansjörg Brutzer

Bahnhof  Zabaikalsk  Umspuranlage  11.09.91
Bahnhof Zabaikalsk Umspuranlage 11.09.91
Hansjörg Brutzer

Bahnhof  Zabaikalsk  Umspuranlage  11.09.91
Bahnhof Zabaikalsk Umspuranlage 11.09.91
Hansjörg Brutzer

628202 aus Rahden erreicht hier am 17.2.1999 auf dem Weg nach Bielefeld den Haltepunkt Hiddenhausen Schweicheln.
628202 aus Rahden erreicht hier am 17.2.1999 auf dem Weg nach Bielefeld den Haltepunkt Hiddenhausen Schweicheln.
Gerd Hahn

141246 fährt hier am 17.2.1999 in den Haltepunkt Hiddenhausen Schweicheln ein. Der Regionalzug ist u. a. auf dem Weg nach Osnabrück.
141246 fährt hier am 17.2.1999 in den Haltepunkt Hiddenhausen Schweicheln ein. Der Regionalzug ist u. a. auf dem Weg nach Osnabrück.
Gerd Hahn

141169 ist hier am 17.2.1999 bei Hiddenhausen Schweicheln mit einem Regionalzug in Richtung Minden unterwegs.
141169 ist hier am 17.2.1999 bei Hiddenhausen Schweicheln mit einem Regionalzug in Richtung Minden unterwegs.
Gerd Hahn

1440341 Cargo ist hier am 17.2.1999 bei Hiddenhausen Schweicheln mit einem Güterzug in Richtung Minden unterwegs.
1440341 Cargo ist hier am 17.2.1999 bei Hiddenhausen Schweicheln mit einem Güterzug in Richtung Minden unterwegs.
Gerd Hahn

110298 ist hier am 17.2.1999 bei Hiddenhausen Schweicheln mit einem Regionalzug in Richtung Herford unterwegs.
110298 ist hier am 17.2.1999 bei Hiddenhausen Schweicheln mit einem Regionalzug in Richtung Herford unterwegs.
Gerd Hahn

La Dernière du Blonay - Chamby - das 50. Jahre Jubiläum beschliesst die Blonay Chamby Bahn mit einer Abschlussvorstellung: Der LLB ABFe 2/4 N° 10 auf dem Viadukt der Baie de Clarens auf der Fahrt nach Blonay.
Nach der Betriebseinstellung der Leukerbad Bahn am 27. Mai 1967 kam der Triebwagen zur Blonay Chamby Bahn.
Dieser von SWS/SIG/BBC 1914 gebaute LLB BCFeh 4/4 ist nicht nur bei der Blonay Chamby Bahn als ABFe 2/4 N° 10 unterwegs, sondern - wie auf Zeitgenössischen Bildern gesehen - schon damals bei der LLB, wobei das fehlende  h  für Zahnrad nur einen Teil der fantasievollen Typenbezeichnung darstellt, treiben doch zwei Motoren beide Drehgestelle an, in welchen die jeweils beiden Achsen mit Kuppelstangen verbunden sind, der Triebwagen also keine Laufräder aufweist. 

28. Oktober 2018
La Dernière du Blonay - Chamby - das 50. Jahre Jubiläum beschliesst die Blonay Chamby Bahn mit einer Abschlussvorstellung: Der LLB ABFe 2/4 N° 10 auf dem Viadukt der Baie de Clarens auf der Fahrt nach Blonay. Nach der Betriebseinstellung der Leukerbad Bahn am 27. Mai 1967 kam der Triebwagen zur Blonay Chamby Bahn. Dieser von SWS/SIG/BBC 1914 gebaute LLB BCFeh 4/4 ist nicht nur bei der Blonay Chamby Bahn als ABFe 2/4 N° 10 unterwegs, sondern - wie auf Zeitgenössischen Bildern gesehen - schon damals bei der LLB, wobei das fehlende "h" für Zahnrad nur einen Teil der fantasievollen Typenbezeichnung darstellt, treiben doch zwei Motoren beide Drehgestelle an, in welchen die jeweils beiden Achsen mit Kuppelstangen verbunden sind, der Triebwagen also keine Laufräder aufweist. 28. Oktober 2018
Stefan Wohlfahrt

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