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610 019 als RE3551 am 12.08.2012 im Bahnhof Irrenlohe
610 019 als RE3551 am 12.08.2012 im Bahnhof Irrenlohe
Tobias Schuminetz, Hirschau

232 330 + 262 am 12.08.2012 als LZ Fahrt im Bahnhof Irrenlohe
232 330 + 262 am 12.08.2012 als LZ Fahrt im Bahnhof Irrenlohe
Tobias Schuminetz, Hirschau

LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane, am 17. Dezember 1974: Ein Triebwagen des Bautyps Ym hat gerade Brede station auf der Fahrt nach Nærum verlassen.
LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane, am 17. Dezember 1974: Ein Triebwagen des Bautyps Ym hat gerade Brede station auf der Fahrt nach Nærum verlassen.
Kurt Rasmussen

LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane: Ym 17 Jægersborg am 17. Dezember 1974. - Der Triebwagen Ym 17 wurde zusammen den Tw 18 und 19 1968 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut. 1973 bekam die Bahn noch einen vierten Triebwagen, Ym 20. Alle vier hatten zwei Büssing-NAG-Motoren, 1992 bekamen sie Daimler-Benz-Om407h-Motoren. Die Höchstgeschwindigkeit der Triebwagen waren 70 Stundenkilometer. - Der Ym 17 wurde 1999 an die VLTJ, Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, verkauft.
LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane: Ym 17 Jægersborg am 17. Dezember 1974. - Der Triebwagen Ym 17 wurde zusammen den Tw 18 und 19 1968 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut. 1973 bekam die Bahn noch einen vierten Triebwagen, Ym 20. Alle vier hatten zwei Büssing-NAG-Motoren, 1992 bekamen sie Daimler-Benz-Om407h-Motoren. Die Höchstgeschwindigkeit der Triebwagen waren 70 Stundenkilometer. - Der Ym 17 wurde 1999 an die VLTJ, Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, verkauft.
Kurt Rasmussen

HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen am 16. Oktober 1974: Ein Triebzug bestehend aus einem Ym (Triebwagen) und einem Ys (Steuerwagen) hat gerade den Bahnhof Grønnehave (in Helsingør - das Bahnhofsgebäude ist links im Hintergrund zu sehen) verlassen. - Der Zug fährt in Richtung Bahnhof Helsingør.
HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen am 16. Oktober 1974: Ein Triebzug bestehend aus einem Ym (Triebwagen) und einem Ys (Steuerwagen) hat gerade den Bahnhof Grønnehave (in Helsingør - das Bahnhofsgebäude ist links im Hintergrund zu sehen) verlassen. - Der Zug fährt in Richtung Bahnhof Helsingør.
Kurt Rasmussen

Vorbei am Traditionsbereich fuhr der PRESS VT650 032,am 16.Dezember 2012,aus Putbus nach Bergen/Rügen.
Vorbei am Traditionsbereich fuhr der PRESS VT650 032,am 16.Dezember 2012,aus Putbus nach Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Nachdem 99 4011 ihren Zug von Göhren nach Putbus gebracht hatte ging es,am 16.Dezember 2012,in die Einsatzstelle.
Nachdem 99 4011 ihren Zug von Göhren nach Putbus gebracht hatte ging es,am 16.Dezember 2012,in die Einsatzstelle.
Mirko Schmidt

Im Winter kann man die Reisende in den Zügen an einer Hand zählen,so kommt es auch vor das,das Zugpersonal die einzigen Leute im Zug sind.So auch am 16.Dezember 2012 als 99 4011 mit einem  Geisterzug  Putbus erreicht.Vorher hatte ich mich auch auf der anderen Seite vergewissert das kein Reisender ausgestiegen ist !
Im Winter kann man die Reisende in den Zügen an einer Hand zählen,so kommt es auch vor das,das Zugpersonal die einzigen Leute im Zug sind.So auch am 16.Dezember 2012 als 99 4011 mit einem "Geisterzug" Putbus erreicht.Vorher hatte ich mich auch auf der anderen Seite vergewissert das kein Reisender ausgestiegen ist !
Mirko Schmidt

PRESS 346 025 stand,am 16.Dezember 2012,im verschneiten Putbus.
PRESS 346 025 stand,am 16.Dezember 2012,im verschneiten Putbus.
Mirko Schmidt

Im schneereichen Januar 2012 kamen mir auf dem Langwieser Viadukt RhB Tm 2/2 95 und die kleine Schneeschleuder Xrotm 9216 bei ihrer Fahrt talwärts in Richtung Chur vor die Kamera.
Im schneereichen Januar 2012 kamen mir auf dem Langwieser Viadukt RhB Tm 2/2 95 und die kleine Schneeschleuder Xrotm 9216 bei ihrer Fahrt talwärts in Richtung Chur vor die Kamera.
Matthias Käber

R1437 aus Chur trifft punktlich im Zielbahnhof Arosa ein. Aufgenommen im Januar 2012.
R1437 aus Chur trifft punktlich im Zielbahnhof Arosa ein. Aufgenommen im Januar 2012.
Matthias Käber

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