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An einigen Stellen wurde der Höhenweg aus dem Fels gesprengt wie hier am Luogelkin-Viadukt, aufgenommen am 13.11.2006. Die BLS hat sich diesen schönen Weg einiges kosten lassen, Eisenbahnschienen sind auch als Baumaterial für's Geländer geeignet.
An einigen Stellen wurde der Höhenweg aus dem Fels gesprengt wie hier am Luogelkin-Viadukt, aufgenommen am 13.11.2006. Die BLS hat sich diesen schönen Weg einiges kosten lassen, Eisenbahnschienen sind auch als Baumaterial für's Geländer geeignet.
Günther Glauz

043 196 als Denkmal im Bf Salzbergen am 06.11.06
043 196 als Denkmal im Bf Salzbergen am 06.11.06
Frank Kropp

218ner Versammlung am Rande des Hamburger Hbf am 28.10.06
218ner Versammlung am Rande des Hamburger Hbf am 28.10.06
Frank Kropp

Bei der Rückfahrt des  Stainzer Flascherlzuges  am 13.5.2006 ging kurz ein heftiger Regenschauer nieder. Mit dem Ansatz eines Regenbogens im Hintergrund, der Zug zwischen Herbersdorf und Stallhof.
Bei der Rückfahrt des "Stainzer Flascherlzuges" am 13.5.2006 ging kurz ein heftiger Regenschauer nieder. Mit dem Ansatz eines Regenbogens im Hintergrund, der Zug zwischen Herbersdorf und Stallhof.
Hanspeter Reschinger

Der Stainzer Flascherlzug am 13.5.2006 bei der Rückfahrt von Preding nach Stainz kurz vor der Haltestelle Herberstdorf in der Weststeiermark (Bezirk Deutschlandsberg).
Der Stainzer Flascherlzug am 13.5.2006 bei der Rückfahrt von Preding nach Stainz kurz vor der Haltestelle Herberstdorf in der Weststeiermark (Bezirk Deutschlandsberg).
Hanspeter Reschinger

Der  Stainzer Flascherlzug  kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Preding im Bezirk Deutschlandsberg am 13.5.2006. Bei der Lok, die zur Zeit im Einsatz ist, handelt es sich um die ehemalige rumänische Waldbahnlokomotive 764.411 Model Resita Nr. 619 BJ 1986.
Der "Stainzer Flascherlzug" kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Preding im Bezirk Deutschlandsberg am 13.5.2006. Bei der Lok, die zur Zeit im Einsatz ist, handelt es sich um die ehemalige rumänische Waldbahnlokomotive 764.411 Model Resita Nr. 619 BJ 1986.
Hanspeter Reschinger

EC176 fährt wieder als Umleiter durch den Bahnhof Falkenberg/Elster, Grund sind Bauarbeiten im Süden Berlins, 15.11.06.
EC176 fährt wieder als Umleiter durch den Bahnhof Falkenberg/Elster, Grund sind Bauarbeiten im Süden Berlins, 15.11.06.
Harald Neumann

Kleine Impression, aufgenommen am Bahnhof in Schwarzenbach (Mariazeller Bahn) am 1.4.2006.
Kleine Impression, aufgenommen am Bahnhof in Schwarzenbach (Mariazeller Bahn) am 1.4.2006.
Hanspeter Reschinger

Fürth Hauptbahnhof, Linie U1 (1985) - 

150 Jahre nach Eröffnung der ersten Eisenbahn in Deutschland ging der U-Bahnhof am Fürther Hauptbahnhof in Betrieb. Er gleicht in der Bauart (Hallenform) und den Materialien der Station  Jakobinenstraße . Die Beleuchtung wurde hier aber nicht abgehängt, sondern direkt an der gewellten Decke angebracht. Der Raumeindruck ist dadurch noch freier.  

02.04.2006 (M)
Fürth Hauptbahnhof, Linie U1 (1985) - 150 Jahre nach Eröffnung der ersten Eisenbahn in Deutschland ging der U-Bahnhof am Fürther Hauptbahnhof in Betrieb. Er gleicht in der Bauart (Hallenform) und den Materialien der Station "Jakobinenstraße". Die Beleuchtung wurde hier aber nicht abgehängt, sondern direkt an der gewellten Decke angebracht. Der Raumeindruck ist dadurch noch freier. 02.04.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

2198 800x524 Px, 16.11.2006

Jakobinenstraße, Linie U1 (1982) -

Der erste unterirdische Bahnhof in Fürth. Die räumliche Wirkung ist auf Grund der hohen Decke und der fehlenden Stützen sehr weit. Für die Wände wurde Sandstein verwendet, während bei der gefalteten Decke der Sichtbeton sichtbar  belassen wurde.

04.03.2006 (M)
Jakobinenstraße, Linie U1 (1982) - Der erste unterirdische Bahnhof in Fürth. Die räumliche Wirkung ist auf Grund der hohen Decke und der fehlenden Stützen sehr weit. Für die Wände wurde Sandstein verwendet, während bei der gefalteten Decke der Sichtbeton sichtbar belassen wurde. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

2047 800x527 Px, 16.11.2006

Gostenhof, Linie U1/11 (1980) - 

Dieser Bahnhof ging zusammen mit den Stationen Plärrer und Bärenschanze 1980 in Betrieb. Auffällig ist die Deckengestaltung mit den Glaskuppeln. Viel Sichtbeton herrscht vor und auch die Kacheln tauchen hier wieder auf, sowohl für die Stützen- als auch für die Wandverkleidung. Die Zugangsbereiche an beiden Bahnsteigenden sind räumlich offen zur Bahnsteigebene gestaltet. Der Bahnhof  Bärenschanze  ist baugleich und unterschiedet sich nur durch seine blaue Fliesenfarbe. Der folgende 1981 eröffnete Bahnhof  Maximilianstraße  ist ebenfalls sehr ähnlich, hat allerdings keine Oberlichter, die Decke ist dadurch flacher,die Kennfarbe ist dort grün. 

04.03.2006 (M)
Gostenhof, Linie U1/11 (1980) - Dieser Bahnhof ging zusammen mit den Stationen Plärrer und Bärenschanze 1980 in Betrieb. Auffällig ist die Deckengestaltung mit den Glaskuppeln. Viel Sichtbeton herrscht vor und auch die Kacheln tauchen hier wieder auf, sowohl für die Stützen- als auch für die Wandverkleidung. Die Zugangsbereiche an beiden Bahnsteigenden sind räumlich offen zur Bahnsteigebene gestaltet. Der Bahnhof "Bärenschanze" ist baugleich und unterschiedet sich nur durch seine blaue Fliesenfarbe. Der folgende 1981 eröffnete Bahnhof "Maximilianstraße" ist ebenfalls sehr ähnlich, hat allerdings keine Oberlichter, die Decke ist dadurch flacher,die Kennfarbe ist dort grün. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1699 800x754 Px, 16.11.2006

Gleich drei Züge treffen sich neben dem gut erhaltenen Güterschuppen in Samstagern. Hier verzweigt sich die Strecke nach Rapperswil und Wädenswil einerseits und in südlicher Richtung führt sie doppelspurig weiter nach Schindellegi-Feusisberg. Ab dort verläuft die SOB Strecke wieder einspurig nach Arth-Goldau, mit einem Abzweiger von Biberbrugg nach Einsiedeln mit seinem berühmten Kloster. (10.11.2006)
Gleich drei Züge treffen sich neben dem gut erhaltenen Güterschuppen in Samstagern. Hier verzweigt sich die Strecke nach Rapperswil und Wädenswil einerseits und in südlicher Richtung führt sie doppelspurig weiter nach Schindellegi-Feusisberg. Ab dort verläuft die SOB Strecke wieder einspurig nach Arth-Goldau, mit einem Abzweiger von Biberbrugg nach Einsiedeln mit seinem berühmten Kloster. (10.11.2006)
Herbert Graf

Stopfmaschine Plasser+Theuer der SBB abgestellt vor der Hauptwerkstätte der SOB in Samstagern. (10.11.2006)
Stopfmaschine Plasser+Theuer der SBB abgestellt vor der Hauptwerkstätte der SOB in Samstagern. (10.11.2006)
Herbert Graf

Bf. Haldenstein RhB zwischen Chur und Landquart. (15.11.2006)
Bf. Haldenstein RhB zwischen Chur und Landquart. (15.11.2006)
Herbert Graf

Eine V2 in Samstagern auf dem Gelände der Gleisbaufirma Vanoli. Ich schätze das V bezieht sich auf die Firma und ist kein Vergleich mit einer deutschen Rakete. (10.11.2006)
Eine V2 in Samstagern auf dem Gelände der Gleisbaufirma Vanoli. Ich schätze das V bezieht sich auf die Firma und ist kein Vergleich mit einer deutschen Rakete. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Dieselloks / Tm | ~ Sonstige

684 800x567 Px, 16.11.2006

Der Voralpenexpress auf dem Weg von Romanshorn nach Luzern erreicht Biberbrugg. (10.11.2006)
Der Voralpenexpress auf dem Weg von Romanshorn nach Luzern erreicht Biberbrugg. (10.11.2006)
Herbert Graf

Wegen eines zusätzlichen Wagens benötigte Re 456 092-6 Schubunterstützung durch die Re 446 018 auf der 50 o/oo Rampe zwischen Pfäffikon und Biberbrugg. (10.11.2006)
Wegen eines zusätzlichen Wagens benötigte Re 456 092-6 Schubunterstützung durch die Re 446 018 auf der 50 o/oo Rampe zwischen Pfäffikon und Biberbrugg. (10.11.2006)
Herbert Graf

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