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(C) Mirko Schmidt
In diesem Jahr kam das Berliner U-Boot 119 158 mit dem Störtebekersonderzug nach Bergen/Rügen.Am 29.Juni 2013 fuhr der Zug in den Zielbahnhof ein. (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 2.8.2013 11:47
Bei dem Wetter ist so ein U-Boot wohl die beste Wahl.
Gruss
Stefan

(C) Frankenwaldbahner
Ein 445er der ODEG passiert am 31. Juli 2013 zur Fahrt nach Cottbus den Bahnhof Berlin-Jannowitzbrücke. (al imagen)

Kay Baldauf 2.8.2013 11:43
Na aber, zwei Schritte nach rechts und der Steg wäre aus dem Bild gewesen, ohne das Rote Rathaus wegschneiden zu müssen.

Grüße

Frankenwaldbahner 5.8.2013 18:47
Hallo!

War das erste Mal an diesem Motiv, leider bei nicht optimalem Wetter (Zwei Stunden vorher war es noch sonnig). Da ich aber demnächst nochmal dorthin fahren möchte, bei hoffentlich besserem Wetter, versuche ich es dann mal etwas besser umzusetzen.

MfG
Marius

(C) Armin Schwarz
Die 294 743-0 (V90 remotorisiert), ex DB 290 243-5, der der DB Schenker Rail am 10.07.2013, bei der Arbeit am Ablaufberg in Kreuztal. Die V90 wurde 1971 bei MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000551 gebaut und als 290 243-5 an die DB geliefert und wurde 1994 in 290 243-1 um bezeichnet. 1997 erfolgte der Umbau mit Funkfernsteuerung und die Umzeichnung in 294 243-1. Die Remotorisierung mit einem MTU-Motor 8V 4000 R41, Einbau einer neuen Lüfteranlage, neuer Luftpresser und Ausrüstung mit dem Umlaufgeländer erfolgten 2004 bei der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH im Werk Cottbus. Daraufhin erfolgte die Umzeichnung in 294 743-0. Die kompl. NVR-Nummer 98 80 3294 743-0 D-DB bekam sie dann 2007. Die Baureihe 290 wurde für den schweren Rangierdienst, sowie für Bedien- und Übergabefahrten konzipiert. Die Lok ist eine Weiterentwicklung aus den Streckenlokomotiven der Baureihenfamilie V100 (BR 211 und BR 212) der Deutschen Bundesbahn. Die V90 ist gegenüber der V100 deutlich schwerer und robuster im Rangierdienst. Ursprünglich war geplant, für den schweren Rangierdienst eine ballastierte Variante der V 100 mit verstärktem Rahmen zu beschaffen, die Fahrzeugauslegung war dafür aber nicht geeignet (die Achslast ließ sich so nicht auf die geforderten 20 t erhöhen). Nachdem ab dem Jahr 1964 die Vorserienmaschinen (20 Stück) mit dem kleineren Motor der BR 211 von Mak ausgeliefert wurden, begann ab 1966 die Auslieferung der ersten Serienmaschinen. Unterschied zu den Vorserienloks ist der etwas stärkere (gedrosselte) MTU MB 12 V 652 TZ (TA) 10 Motor (809 kW/1100 PS) der BR 212 und der damit um 10 km/h auf 80 km/h heraufgesetzten Höchstgeschwindigkeit. Insgesamt wurden 408 Loks ausgeliefert. Die remotorisiert Maschinen haben nun einen MTU DM 8V 4000 R41 Motor mit 1000 kW/1360 PS Leistung bei 1800 U/min, sie erfüllen die Abgasnorm UIC Kodex 624V, Stufe II. Technische Daten: Achsanordnung: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 14.320 mm Breite: 3.100 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Gesamtachsstand: 9.500 mm Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Streckengang / 40 km/h Rangiergang kleinste Dauergeschwindigkeit: 9 km/h Streckengang / 3 km/h Rangiergang Motorhauptdaten (Quelle: MTU): Motorbauart: MTU 8-Zylinder-Diesel-V-Motor 90° mit Common- Rail-Einspritzsystem, Abgas-Turbolader und Ladeluftkühlung Motortyp: 8V 4000 R41 Nennleistung: 1000 kW / 1341 PS (gedrosselt) Drehzahl max.: 1800 1/min Bohrung/Hub: 165/190 mm Hubraum: 32,5l Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung: 249,4 l/h Abgas-Emission : UIC Kodex 624V, Stufe II Länge: 1.915 mm Breite: 1.380 mm Höhe: 1.800 mm Gewicht (trocken): 4.700 kg Getriebe und Leistungsübertragung: Das hydraulische Getriebe von Voith hat zwei Wandlergänge. Ein mechanisches Nachschaltgetriebe ermöglicht die Wahl zwischen einem Schnell- und einem Langsamgang sowie den Wechsel der Fahrtrichtung. Um feinfühlige Langsamfahrten zu ermöglichen, hat das Getriebe eine stufenlos regelbare Wandlerteilfüllung. Die Leistungsübertragung auf die Achsgetriebe erfolgt dann über Gelenkwellen. Quellen: www.loks-aus-kiel.de; Wikipedia; www.eib-t.de und MTU (al imagen)

TH 2.8.2013 4:48
sehr schönes Betriebsbild mit viel Infos! super!

Stefan Wohlfahrt 2.8.2013 11:25
Ich finde die Ablaufberge sehr faszinierend, auch wenn es die dort eingesetzten Lokführer wohl nicht so sehen, da ihre Arbeit doch recht eintönig sein muss.
Gruss Stefan

Armin Schwarz 2.8.2013 11:34
Hallo Robin,
danke für Deinen netten Kommentar, es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt.

Hallo Stefan,
ich denke dass es nicht ganz so eintönig ist, da sie hier nicht den ganzen Tag damit verbringen.

Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 2.8.2013 15:35
Hallo Armin,
eine schöne Aufnahme der 294-er im Rangierdienst und eine sehr ausführliche, interessante Bildbeschreibung.
Beides gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Armin Schwarz 2.8.2013 17:56
Hallo Heinz,
es freut mich sehr dass Dir Bild und Beschreibung gefallen.
Liebe Grüße
Armin

De Rond Hans und Jeanny 2.8.2013 18:18
Eine ganz tolle Aufnahme von dem Ablaufberg, Armin.
Die äußerst interessante Bildbeschreibung wertet das ohnehin schon wunderschöne Bild noch zusätzlich auf.
Foto und Text gefallen mir außerordentlich gut.
Gruß Hans

Armin Schwarz 3.8.2013 16:09
Hallo Hans,
danke es freut mich sehr dass Dir das Bild und die Beschreibung gefallen.
Liebe Grüße nach Erpeldange
Armin

Jürgen Vos 7.8.2013 18:15
Der optische Zustand dieser 294er ist ja beeindruckend. Davon können die 294er auf der Südbahn nur träumen. Tolles Bild Armin.
Gruß, Jürgen

Armin Schwarz 8.8.2013 18:34
Hallo Jürgen,
es freut mich sehr dass Dir das Bild gefällt.
Zur Lok, sie ist erst 2007 remotorisiert worden, dazu gehört wohl auch eine optische Auffrischung. Das Umlaufgeländer gehört übrigens auch dazu.
Liebe Grüße
Armin

(C) Olli
Berninabahn in Tirano. Nach der Bahnpassage geht das Leben weiter. Es wirkt, als würde bei jeder Zugpassage das Leben auf dem Platz für zwei Minuten angehalten. Und jetzt geht es weiter. Im Juli 2013. (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 2.8.2013 11:34
Hallo Olli, irgendwie gefällt mir das "Ende" besser als der "Anfang", vielleicht weil es so selten fotografiert wird, im Alltag jedoch nichts ungewöhnliches ist.
Gruss Stefan

Olli 11.8.2013 22:06
Danke Stefan, das Zugende ist doch immer wieder eine besondere Herausforderung...
Gruß, Olli

(C) Olli
Berninabahn in Tirano. Blick von Santa Perpetua auf die Straße... äh Gleise Richtung St.Moritz. Allegra mit der Nummer 3512 fährt wie eine Straßenbahn aber auf der linken Straßenseite. Im Juli 2013. (al imagen)

Stephan Kainberger 30.7.2013 10:21
Der moderne Allegra ist noch ein recht ungewohntes Bild auf der bekannten Ortsdurchfahrt Tirano ... umso interssanter daher deine Aufnahmen aus hoher Perspektive, ein sehr schöner Modellbahncharakter ! ...

LG Stephan

Olli 1.8.2013 16:25
Danke Stephan. Der Allegra scheint schon fast ganz übernommen zu haben. Für den Bahnfreund einerseits traurig, aber wenn man bedenkt, dass der nunmehr die Lageenergie von fast 2000 Metern Höhendifferenz nicht ganz verschwendet, dann ist man wieder einverstanden...
Gruß, Olli

Stefan Wohlfahrt 2.8.2013 11:30
Hallo Olli, der Bahnfotograf schaut sich nun vermehrt nach einer fotogenen Landschaft um, in welcher die Allegra zur Zierde integriert werden.

Olli 11.8.2013 22:07
In der Gegend muss man wohl nur die ausgetretenen Pfade verlassen... ;-) schon passt es auch mit dem Allegra...

(C) Dennis Enste
BR 185 231-8 als Tfzf zwischen Soest und Lippstadt. Entstanden ist das Bild am 30.07.2013 bei Lange Gas in der Nähe von Benninghausen. (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 1.8.2013 13:12
Hallo Dennis, für ein Lokportait finde ich die Lok es sehr klein.
Gruss Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 1.8.2013 15:19
... mit Zügen passt aber auch nicht, daher ist diese Kategorie schon die richtigere.

lg Matthias

Stefan Wohlfahrt 2.8.2013 11:22
Hallo Matthias, mein Kommentar zielte wengier auf die Kategrie an und für sich ab, als zu der Mitteilung, dass in diesem Fall die Wirkung des Bildes verbessert würde, wenn die Lok grösser zu sehen wäre.
Gruss Stefan

Armin Schwarz 2.8.2013 11:29
Hier ist wohl weniger die Größe das Problem, eher doch die Unschärfe.
Gruß Armin

(C) Leitner Thomas
Uv 1 der Ybbsthalbahn Bergstrecke, fährt mit dem Ötscherland Express von Kienberg nach Lunz am See, hier bei der Haltestelle Holzapfel. 13.7.2013 (al imagen)

Armin Schwarz 31.7.2013 10:24
Wunderschön !
Gruß Armin

Leitner Thomas 1.8.2013 20:31
Herzlichen Dank Armin :O)
LG Tom

Stefan Wohlfahrt 2.8.2013 11:26
Der schmucke Käfer raubt dem diskreten Dampfzug die "Show"...
Tolles Bild!
Gruss Stefan

Horst Lüdicke 2.8.2013 14:31
Hallo Thomas,
da buhlen zwei Schönheiten um das Auge des Betrachters. Und als Dampflok- und Käfer-Fan weiss ich echt nicht, welches Fahrzeug die Nase vorn hat.
Gruß Horst

Michael Edelmann 4.8.2013 17:24
Hallo Tom,
nicht nur die historischen Fahrzeuge sind auf diesem herrlichen Bild ein Hingucker, auch der putzige Stationsnahme hat durchaus seinen Reiz! Rundum gelungene Aufnahme! Gefällt mir prima!
LG! Micha

Florian Pichler 14.8.2013 22:18
Das hier ist mein Favorit! Tolle Bilder der Ybbstalbahn!

Markus Pöschl 18.8.2013 18:46
Toll! Hier stimmt einfach alles!
lG Markus

(C) Philippe Godart
Der IRm Zug Luxemburg-Lüttich-Liers fährt an Lorcé (ehemaligem Bhf Sprimont) am 1. August 2013 vorbei. (al imagen)

Armin Schwarz 2.8.2013 10:48
Hallo Philippe,
ein sehr schönes Bild von der 3002 mit dem IR, wobei hier etwas Schärfe fehlt, wenn ich mir dasselbe Bild unter http://3.bp.blogspot.com/-tpR1ZMrvIDA/Ufq8dfHR1oI/AAAAAAAAC7Q/CJMzL6YkUzI/s1600/ao%C3%BBt13+010.jpg
anschaue, welches volle Schärfe hat, dann stellt sich hier die Frage was hier beim hochladen schief gelaufen ist.
Skalierst Du die Bilder für hier auf 1024 Pixel herunter?

Gruß Armin

Philippe Godart 2.8.2013 11:11
Vielen Dank für den kritischen Kommentar. Ich weiß nicht genau, was passiert sein kann. Vielleicht hängt es am Hochladensystem?

(C) Markus Ü.
Die PCW 8 mit Rheingoldwagen des FEK trat am Abend des 31.7.2013 ihre letzten 2 Stunden Fahrt an. Niederheimbach wurde soeben verlassen, Ziel war Köln (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 2.8.2013 10:59
Frührer, vor Weihnachten gab es in den Spielwarenläden Modellbahnschauanlagen auf welchen oft ähnlich unpassende Kompositionen ihre Runden drehten...
Das Bild als Ganzes hingegen gefällt.
Gruss Stefan

(C) Yves GODRIE
020T Dampflok COCKERILL (Baujahr 1913) - Bf. Mariembourg - 20-07-2013 (al imagen)

Armin Schwarz 2.8.2013 10:53
Wunderschönes Bild von der kleinen 100-jährigen.
Gruß Armin

(C) Horst Lüdicke
E 71 28 in Bochum-Dahlhausen auf der Austellung zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen (Herbst 1985) (al imagen)

Armin Schwarz 2.8.2013 10:51
Hallo Horst,
ein wunderschönes altes Schätchen, Bild wie Lok.
Danke fürs Zeigen.
Gruß Armin

Horst Lüdicke 5.8.2013 20:54
Hallo Armin,
danke für Deinen netten Kommentar.
Gruß Horst

(C) Eschek Urgül
Die nagelneue 1216 019 neben 470 010 in Salzburg, 1.8.2013 (al imagen)
(C) Leitner Thomas
Dampfkran Ardelt 916 811 im Oberbaustofflager Zeltweg ca 1950, im Hintergrund Martin Dieselkran 966 (053 ??) (al imagen)
(C) Dennis Kraus
4 x 610 als RE 3528/3568 am 19.07.2013 bei Lehendorf. (al imagen)

L.K. 31.7.2013 17:22
Topp Bild mit super Standpunkt!!

Horst Lüdicke 2.8.2013 9:29
Hallo Dennis,
gefällt mir auch sehr gut.
Gruß Horst

Dennis Kraus 2.8.2013 14:16
Vielen Dank!

Gruß
Dennis

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