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Bilder-Zeitachse matthias manske

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2015:

1.2.2015 Röntgental. Denkmalgeschütztes Empfangsgebäude von Schwartz & Cornelius
1.2.2015 Röntgental. Denkmalgeschütztes Empfangsgebäude von Schwartz & Cornelius
matthias manske

4.11.2012 Berlin-Karow. Ausfahrsignal 929 Richtung Buch / Schönerlinde.
  
Vsl. Ende 2016 wird die S-Bahn Strecke zwischen Karow und Bernau auf elektronisches Stellwerk (ESTW) umgestellt. Interessant dabei ist der Einbau eines Weichen-Trapezes in Karow. Eine unabdingbare Voraussetzung um S-Bahn Züge gleistechnisch von und nach Basdorf zu leiten (Sicherungstechnik und Bahnsteige müssten dann ebenfalls angepasst werden). Nur so macht diese Investition eigentlich Sinn. Die Pläne liegen im Eisenbahnbundesamt aus. 
Stellt sich die Frage, wozu noch in die Stammstrecke investieren, wenn die S-Bahn irgendwann über Karow hinfährt? Also der Gedanke drängt sich einfach auf. Diese Baumaßnahme kann eigentlich nur als S-Bahn-Vorbereitung interpretiert werden - 3km weiter in Buch ist schon ein Trapez
4.11.2012 Berlin-Karow. Ausfahrsignal 929 Richtung Buch / Schönerlinde. Vsl. Ende 2016 wird die S-Bahn Strecke zwischen Karow und Bernau auf elektronisches Stellwerk (ESTW) umgestellt. Interessant dabei ist der Einbau eines Weichen-Trapezes in Karow. Eine unabdingbare Voraussetzung um S-Bahn Züge gleistechnisch von und nach Basdorf zu leiten (Sicherungstechnik und Bahnsteige müssten dann ebenfalls angepasst werden). Nur so macht diese Investition eigentlich Sinn. Die Pläne liegen im Eisenbahnbundesamt aus. Stellt sich die Frage, wozu noch in die Stammstrecke investieren, wenn die S-Bahn irgendwann über Karow hinfährt? Also der Gedanke drängt sich einfach auf. Diese Baumaßnahme kann eigentlich nur als S-Bahn-Vorbereitung interpretiert werden - 3km weiter in Buch ist schon ein Trapez
matthias manske

3.2.15 Zepernick. 442 817 / 317 passieren den S-Bstg und das elektromechanische Stellwerk Zepernick, das im Rahmen mit Umstellung aus ESTW abgerissen werden soll.
3.2.15 Zepernick. 442 817 / 317 passieren den S-Bstg und das elektromechanische Stellwerk Zepernick, das im Rahmen mit Umstellung aus ESTW abgerissen werden soll.
matthias manske

3.2.15 Zepernick S9 nach Bernau. Die Einfahrweiche wird im Rahmen der Umbaumaßnahmen zu, ESTW Zepernick ver- bzw. für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt
3.2.15 Zepernick S9 nach Bernau. Die Einfahrweiche wird im Rahmen der Umbaumaßnahmen zu, ESTW Zepernick ver- bzw. für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt
matthias manske

3.2.15 Zepernick. 485 + 885 080 als S9 nach Flughafen Schönefeld

13.2.2015 Zepernick. 293 007 & 293 010 von DB Bahnbau nordwärts.
13.2.2015 Zepernick. 293 007 & 293 010 von DB Bahnbau nordwärts.
matthias manske

13.2.2015 Zepernick. 293 007 & 293 010 von DB Bahnbau nordwärts.
13.2.2015 Zepernick. 293 007 & 293 010 von DB Bahnbau nordwärts.
matthias manske

29.5.1979, 52 8086 in der Verbindungskurve vom der Stettiner Bahn zum Berliner Aussenring, am Einfahrsignal Abzweig Karow West. (Foto J.Wernicke)
29.5.1979, 52 8086 in der Verbindungskurve vom der Stettiner Bahn zum Berliner Aussenring, am Einfahrsignal Abzweig Karow West. (Foto J.Wernicke)
matthias manske

24.2.15 298 316 zwischen Berlin-Buch und Zepernick mit gemischten Güterzug und 232 905 am Schluß
24.2.15 298 316 zwischen Berlin-Buch und Zepernick mit gemischten Güterzug und 232 905 am Schluß
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