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Im Bahnhof Eisenerz steht der 4030 246-5 im September 1992 abfahrbereit nach Hieflau

(ID 890379)

Im Juli 1995 fährt der 4030 315-8 mit dem Steuerwagen 6030 315-3 an der Spitze im Haltepunkt Münichtal ein

Der 4030 229-1 wartet an einem Augustabend 1997 im Bahnhof Vordernberg Markt auf Fahrgäste

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030

Im Bahnhof Eisenerz steht der 4030 246-5 im September 1992 abfahrbereit nach Hieflau

Im Bahnhof Eisenerz steht der 4030 246-5 im September 1992 abfahrbereit nach Hieflau

Horst Lüdicke 26.08.2015, 693 Vues, 0 Commentaires

Im August 1997 fährt der 4030 229-1 mit dem führenden Steuerwagen 6030 229-6 aus Vordernberg Markt kommend im Bahnhof Vordernberg ein.

Der 4030 229-1 wartet an einem Augustabend 1997 im Bahnhof Vordernberg Markt auf Fahrgäste

Im Bahnhof Eisenerz steht der 4030 246-5 im September 1992 abfahrbereit nach Hieflau

Im Juli 1995 fährt der 4030 315-8 mit dem Steuerwagen 6030 315-3 an der Spitze im Haltepunkt Münichtal ein

140 037-3 entflieht am 25.08.2015 bei Vechelde den nahenden Schlechtwetterwolken Lz Richtung Peine.

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Bahnhof Bregenz im Winter: Begegnung unterschiedlicher österreichischer Schienenschönheiten, ÖBB 6030.318 und ÖBB 1020.33
Datum: 16.02.1985

Bahnhof Bregenz im Winter: Begegnung unterschiedlicher österreichischer Schienenschönheiten, ÖBB 6030.318 und ÖBB 1020.33 Datum: 16.02.1985 
Frank Nowotny

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030, Österreich / Bahnhöfe / Bregenz, Österreich / Strecken / Strecke (Lindau-Insel–) Bregenz – Bludenz ·Vorarlbergbahn·

 259 1200x795 Px, 12.08.2025

ÖBB 4030.318 als stilvoller österreichischer Nachtzug der Vorarlbergbahn in Bludenz (1985)

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Frank Nowotny

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030, Österreich / Bahnhöfe / Bludenz, Österreich / Strecken / Strecke (Lindau-Insel–) Bregenz – Bludenz ·Vorarlbergbahn·, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·

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Der ÖBB-Triebwagen 4030 304 fährt im Jahr 1994 als Regionalzug R 4659 (Linz - Kleinreifling) durch das Ennstal und befindet sich zwischen Lahrndorf und Dürnbach

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Helmut Koch

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030, Österreich / Strecken / Strecke Amstetten – Thörl-Maglern (–Tarvisio Boscoverde) ·Kronprinz Rudolph Bahn (Rudolfsbahn)·, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·

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Nahverkehrsschnelltriebzug ÖBB 4030.302 wartet vor dem Innsbrucker Hauptbahnhof (Sommer 1983)

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Frank Nowotny

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030, Österreich / Bahnhöfe / Innsbruck Hbf, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·

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Der 4030 229-1 wartet an einem Augustabend 1997 im Bahnhof Vordernberg Markt auf Fahrgäste

Im August 1997 fährt der 4030 229-1 mit dem führenden Steuerwagen 6030 229-6 aus Vordernberg Markt kommend im Bahnhof Vordernberg ein.

4030 321-6 hat mit einem Regionalzug aus Villach Ende der 1990er Jahre den Bahnhof Rosenbach erreicht

Nach der Elektrifizierung wurden in den 1990er Jahren auch 4030 zwischen Lienz und Sillian eingesetzt, hier treffen sich im September 1995 zwei Triebwagen im Bahnhof Abfaltersbach

4020 320 rollt im letzten Sonnenlicht dieses Februarnachmittages durch Wien Praterkai.

Steuerwagen 6030 305-4 voraus, stand diese Garnitur 4030 im Februar 1996 bereit zur Abfahrt in Attnang-Puchheim.

Im Januar 1980 treffen sich 4020.03 und ein vom Wintereinsatz gezeichneter 4030 im Innsbrucker Hauptbahnhof

Auf der Fahrt von Villach nach Feldkirchen legt 4030.320 im August 1981 einen kurzen Halt in Annenheim ein

Im Sommer 1981 begegnen sich 4030.20 und 111 105-3 im Villacher Hauptbahnhof

Auf seinem Weg von Hieflau nach Eisenerz fährt 4030.231-7 im Juli 1995 in den Bahnhof Radmer ein

4030.316 im August 1982 im Bahnhof Bregenz, daneben 2095.07 der Bregenzerwaldbahn, die damals bereits nur noch bis Kennelbach verkehrte

4030.09 im Sommer 1977 in Wörgl

4030.316 mit dem führenden Steuerwagen 6030.316 fährt im September 1984 in den Bahnhof Rattenberg ein

Noch in der ursprünglichen Farbgebung hat 4030.20 mit 6030.20 an der Spitze gleich den Bahnhof Bodensdorf am Ossiacher See erreicht (September 1981)

4030 223-4 fährt an einem Septembertag Mitte der 1990er Jahre in den Bahnhof Bodensdorf am Ossiacher See (Strecke St.

Unterhalb der Radstadter Stadtmauer ist im August 1989 ein unbekannter 4030 unterwegs

Images de l'environnement

Österreich > Steiermark > Bezirk Leoben > Eisenerz

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,01 km

Bitte umsteigen: Im August 1992 treffen sich 5081.565-3 und 4030 246-5 im Bahnhof Eisenerz

0,76 km

4030 315-8 verlässt im Juni 1995 Eisenerz in Richtung Hieflau, im Hintergrund der Erzberg und der Eisenerzer Reichenstein

3,56 km

Im Juli 1995 fährt der 4030 315-8 mit dem Steuerwagen 6030 315-3 an der Spitze im Haltepunkt Münichtal ein

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Beladener Erzzug, bespannt mit 97ern, verläßt Mitte der 1970er Jahre Erzberg in Richtung Vordernberg.

3,85 km

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Im August 1975 sonnt sich die 97.208 im Bahnhof Erzberg

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Zwanzig Jahre liegen zwischen diesen beiden Aufnahmen im Bahnhof Erzberg.

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Optisch und akustisch ein Spektakel: Im August 1975 fahren zwei unbekannte 97er der Erzbergbahn mit einem beladenen Halbzug an der Feistawiese in den Zahnstangenabschnitt zum Präblichl ein

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1216 932 der CargoServ mit schwerem Sandzug bei Hinterholz (Strecke Eisenerz-Hieflau; Steiermark).

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97.203 und eine weitere 97 haben im August 1975 einen beladenen Halbzug vom Bahnhof Erzberg nach Präbichl gebracht.

5,95 km

Im August 1975 haben 197.303 und 97.201 einen beladenen Erzzug vom Bahnhof Erzberg zum Bahnhof Präbichl gebracht.

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Dampfalltag auf der Erzbergbahn im August 1975: Insgesamt 4 Zahnrad-Dampflokomotiven vernebeln die Sicht im Bahnhof Präbichl, vorne rechts der Seckskuppler 197.301 (Fn4zzt Floridsdorf 2090/1912).

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As time goes by...

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Lange Zeit die größte Zahnraddampflok der Welt: Der 1912 gebaute Sechskuppler 197 303 der Erzbergbahn im August 1975 im Bahnhof Präbichl

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Zugkreuzung im Bahnhof Präbichl im August 1975: Während ein 5081 als Regionalzug 4104 von Eisenerz nach Vordernberg unterwegs ist, befördert 97.201 den Regionalzug 4105 in der

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