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Images de Gisela, Matthias und Jonas Frey

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TGV-Treffen - 

TGV POS und TGV Duplex in Straßbourg Gare Centrale. 

11.06.2011 (M)
TGV-Treffen - TGV POS und TGV Duplex in Straßbourg Gare Centrale. 11.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Bahnhöfe / Strasbourg (Straßburg), Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Straßburg

653 1024x570 Px, 13.06.2011

Schneller Dosto - 

TGV Duplex im Gare Centrale von Straßbourg. 

11.06.2011 (M)
Schneller Dosto - TGV Duplex im Gare Centrale von Straßbourg. 11.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Rame 201-291, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

665 1024x672 Px, 13.06.2011

Gare Centrale unten - 

Das größtes Kunstbauwerk der Straßburger Straßenbahn ist der Tunnel unter dem Gare Centrale. Dieser ging am 24.11.1994 zusammen mit der ersten Linie in Betrieb. Obwohl sehr tief gelegen, fällt doch Tageslicht in die Station. 

11.06.2011 (M)
Gare Centrale unten - Das größtes Kunstbauwerk der Straßburger Straßenbahn ist der Tunnel unter dem Gare Centrale. Dieser ging am 24.11.1994 zusammen mit der ersten Linie in Betrieb. Obwohl sehr tief gelegen, fällt doch Tageslicht in die Station. 11.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Straßburg

629 1024x626 Px, 12.06.2011

Gare Centrale oben - 

Seit 27.11.2010 wird der Straßburger Hauptbahnhof von der Straßenbahn auch oben angefahren. Eigentlich war dieser Streckenabschnitt für einen geplante Tram-Train vorgesehen, doch dessen Einführung ist auf unbestimmte Zeit verschoben. Über einen alten Poststraßenbahntunnel (Einfahrt im Hintergrund) sollte auf die Eisenbahnstrecke in Richtung Molsheim übergeganen werden. Die Tram-Train-Line F wäre auf den Gleisen der Linien B und C durch die Innenstadt gefahren, dann weiter bis zur Haltestelle Observatorie und von dort auf einem neuen Abzweig mit einer Haltestelle geendet. Auch dieser kurze Abzweig wurde gebaut. Aus dem Tram-Train wurde vorläufig nicht und so wurden die kurzen neuen Stadtstrecken für eine Umstrukturierung der Linien genutzt. Heute endet die Linie C am Gare Central statt in Elsau und eine neu Linie F fährt von Elsau zu dem zweiten neu gebauten Abzweig zur Station Place d'Islande. 

11.06.2011 (M)
Gare Centrale oben - Seit 27.11.2010 wird der Straßburger Hauptbahnhof von der Straßenbahn auch oben angefahren. Eigentlich war dieser Streckenabschnitt für einen geplante Tram-Train vorgesehen, doch dessen Einführung ist auf unbestimmte Zeit verschoben. Über einen alten Poststraßenbahntunnel (Einfahrt im Hintergrund) sollte auf die Eisenbahnstrecke in Richtung Molsheim übergeganen werden. Die Tram-Train-Line F wäre auf den Gleisen der Linien B und C durch die Innenstadt gefahren, dann weiter bis zur Haltestelle Observatorie und von dort auf einem neuen Abzweig mit einer Haltestelle geendet. Auch dieser kurze Abzweig wurde gebaut. Aus dem Tram-Train wurde vorläufig nicht und so wurden die kurzen neuen Stadtstrecken für eine Umstrukturierung der Linien genutzt. Heute endet die Linie C am Gare Central statt in Elsau und eine neu Linie F fährt von Elsau zu dem zweiten neu gebauten Abzweig zur Station Place d'Islande. 11.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Straßburg

629 1024x673 Px, 12.06.2011

Gläsern: eine Gegenüberstellung von Architektur und Tram-Design - 

Sowohl der neue Vorbau des Gare Centrale, als auch der Fahrerstand der Citadis-Tram sind sehr modern mit viel Glas gestaltet. 

Straßburg am 11.06.2011 (J)
Gläsern: eine Gegenüberstellung von Architektur und Tram-Design - Sowohl der neue Vorbau des Gare Centrale, als auch der Fahrerstand der Citadis-Tram sind sehr modern mit viel Glas gestaltet. Straßburg am 11.06.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Blick zurück in die Stadt - 

Im April 1986 begann in Stuttgart so richtig das Stadtbahnzeitalter als mit dem Einser eine ganze Line quer durch die Stadt von Vaihingen bis in die Nachbarstadt Fellbach auf Stadtbahnbetrieb umgestellt wurde. Hier ein Blick von der Haltestelle Antwerpener Straße in Bad Cannstatt hinunter zum Umsteigpunkt Nürnberger Straße und zurück in Stadt (Nordbahnhofviertel, Kriegsberg). 

09.06.2011 (M)
. Blick zurück in die Stadt - Im April 1986 begann in Stuttgart so richtig das Stadtbahnzeitalter als mit dem Einser eine ganze Line quer durch die Stadt von Vaihingen bis in die Nachbarstadt Fellbach auf Stadtbahnbetrieb umgestellt wurde. Hier ein Blick von der Haltestelle Antwerpener Straße in Bad Cannstatt hinunter zum Umsteigpunkt Nürnberger Straße und zurück in Stadt (Nordbahnhofviertel, Kriegsberg). 09.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

836 1024x836 Px, 11.06.2011

Weiter nach Deutschland - 

Noch ist die Station Aristide Briand Endstation der Linie D in Straßburg, doch in ein paar Jahren soll hier weiter gefahren werden können bis nach zum Bahnhof Kehl. 

06.03.2008 (M)
Weiter nach Deutschland - Noch ist die Station Aristide Briand Endstation der Linie D in Straßburg, doch in ein paar Jahren soll hier weiter gefahren werden können bis nach zum Bahnhof Kehl. 06.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Verdeckte Züge, Straßburg

443 1024x655 Px, 10.06.2011

Anschluss - 

Mit dem Bau der Linie C durch das Quartier Neudorf erhielt dieser Stadtbezirk Anschluss an das Straßenbahnnetz von Straßburg. Im Bild die Haltestelle Lycée Jean Monnet in der Rue dex Ribeauvillé. 

06.03.2008 (M)
Anschluss - Mit dem Bau der Linie C durch das Quartier Neudorf erhielt dieser Stadtbezirk Anschluss an das Straßenbahnnetz von Straßburg. Im Bild die Haltestelle Lycée Jean Monnet in der Rue dex Ribeauvillé. 06.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Straßburg

453 1024x607 Px, 10.06.2011

. Grüne Flußlandschaft - 

Neckarbrücke bei Stuttgart-Münster mit Zug der Linie U14. Rechts zwischen den Bäumen ist der Kirchturm von Münster erkennbar. 

07.06.2011 (M)
. Grüne Flußlandschaft - Neckarbrücke bei Stuttgart-Münster mit Zug der Linie U14. Rechts zwischen den Bäumen ist der Kirchturm von Münster erkennbar. 07.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

852 1024x708 Px, 10.06.2011

. Über den Neckar - 

Bei Stuttgart-Münster überquert die Strecke der Linie U14 nahe der Haltestelle den Neckar. Kurz vor der Brücke soll später einmal die Linie U12 vom Löwentor über den Hallschlag kommend in diese Strecke einmünden und den Abschnitt nach Remseck von der U14 übernehmen. Die U14 soll dann im Bereich des Max-Eyth-Sees enden. 

07.06.2011 (M)
. Über den Neckar - Bei Stuttgart-Münster überquert die Strecke der Linie U14 nahe der Haltestelle den Neckar. Kurz vor der Brücke soll später einmal die Linie U12 vom Löwentor über den Hallschlag kommend in diese Strecke einmünden und den Abschnitt nach Remseck von der U14 übernehmen. Die U14 soll dann im Bereich des Max-Eyth-Sees enden. 07.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

983 1024x693 Px, 10.06.2011

. Entlang dem Neckar - 

Die Stuttgarter Stadtbahnlinie U14 folgt ab der Haltestelle Mineralbäder bis zu ihrem Endpunkt in Remseck immer dem Neckartal. Sie gehört zu den ersten Stadtbahnlinien und wurde als ditte Linie am 12.07.1986 umgestellt. Am 22.05.1999 wurde die Überland-Verlängerung von Mühlhausen bis Remseck-Neckargröningen eröffnet. Das Bild zeigt den Blick vom Schnarrenberg auf das Neckartal mit der Brücke in Stuttgart-Münster bei der Haltestelle Elbestraße. 

07.06.2011 (M)
. Entlang dem Neckar - Die Stuttgarter Stadtbahnlinie U14 folgt ab der Haltestelle Mineralbäder bis zu ihrem Endpunkt in Remseck immer dem Neckartal. Sie gehört zu den ersten Stadtbahnlinien und wurde als ditte Linie am 12.07.1986 umgestellt. Am 22.05.1999 wurde die Überland-Verlängerung von Mühlhausen bis Remseck-Neckargröningen eröffnet. Das Bild zeigt den Blick vom Schnarrenberg auf das Neckartal mit der Brücke in Stuttgart-Münster bei der Haltestelle Elbestraße. 07.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

997 1024x638 Px, 10.06.2011

. Lange umstritten - 

An der Haltestelle Wilhelmsplatz (früher Badstraße) in Stuttgart-Bad Cannstatt war der Hochbahnsteigbau lange umstritten. Doch Ende 2010 wurde diese Bahnsteige zusammen mit der neuen Haltestelle Ebitzweg in Betrieb genommen und damit ist der Einsatz von Klapptrittstufen im Stuttgart Stadtbahnnetz Vergangenheit. Wie am Daimlerplatz wurden auch hier die Gleise abgesenkt. Nur so waren die hohen Bahnsteige einigermaßen stadtbildverträglich unterzubringen. Die bisher die Haltestelle mitnutzenden Busse halten jetzt auf der Straßenfahrbahn neben dem Kaufhaus links. 

08.03.2011 (M)
. Lange umstritten - An der Haltestelle Wilhelmsplatz (früher Badstraße) in Stuttgart-Bad Cannstatt war der Hochbahnsteigbau lange umstritten. Doch Ende 2010 wurde diese Bahnsteige zusammen mit der neuen Haltestelle Ebitzweg in Betrieb genommen und damit ist der Einsatz von Klapptrittstufen im Stuttgart Stadtbahnnetz Vergangenheit. Wie am Daimlerplatz wurden auch hier die Gleise abgesenkt. Nur so waren die hohen Bahnsteige einigermaßen stadtbildverträglich unterzubringen. Die bisher die Haltestelle mitnutzenden Busse halten jetzt auf der Straßenfahrbahn neben dem Kaufhaus links. 08.03.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

2350 1024x680 Px, 09.06.2011

. Abgesenkt - 

Städtebaulich schwierig unterzubringen waren die Hochbahnsteige an der Haltestelle Daimlerplatz der Linie U2 in Stuttgart-Bad Cannstatt. Um die für die Bahnsteige nicht zu hoch über den Platz aufragen zu lassen, wurden zusätzlich die Gleise etwas abgesenkt. Die Bahnsteige selbst wurden in das Oval des Platzes geschickt integriert. 

08.06.2011 (M)
. Abgesenkt - Städtebaulich schwierig unterzubringen waren die Hochbahnsteige an der Haltestelle Daimlerplatz der Linie U2 in Stuttgart-Bad Cannstatt. Um die für die Bahnsteige nicht zu hoch über den Platz aufragen zu lassen, wurden zusätzlich die Gleise etwas abgesenkt. Die Bahnsteige selbst wurden in das Oval des Platzes geschickt integriert. 08.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1177 1024x743 Px, 09.06.2011

. Gelungen - 

Wenn sich die Planer Mühe geben und nicht nur nach funktionalen Gesichtpunkten gestalten, können durchaus auch Hochbahnsteige städtebaulich ansprechend in die Straßen eingefügt werden. Die Haltestelle Daimlerplatz in Stuttgart-Bad Cannstatt ist wohl ein der schönsten Haltestellen im Stuttgarter Stadtbahnnetz. 

08.06.2011 (M)
. Gelungen - Wenn sich die Planer Mühe geben und nicht nur nach funktionalen Gesichtpunkten gestalten, können durchaus auch Hochbahnsteige städtebaulich ansprechend in die Straßen eingefügt werden. Die Haltestelle Daimlerplatz in Stuttgart-Bad Cannstatt ist wohl ein der schönsten Haltestellen im Stuttgarter Stadtbahnnetz. 08.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

873 1024x714 Px, 09.06.2011

Mastenallee - 

Fast eine Allee bilden die eleganten Masten in der Rue du Général Leclerc in Ostwald. Hierher wurde die Straßburger Straßenbahnlinie B am 30. Januar 2008 verlängert. Am 30. Mai 2008 erfolgte dann eine weitere Verlängerung bis Lingolsheim Tiergaertel. 

06.03.2008 (M)
Mastenallee - Fast eine Allee bilden die eleganten Masten in der Rue du Général Leclerc in Ostwald. Hierher wurde die Straßburger Straßenbahnlinie B am 30. Januar 2008 verlängert. Am 30. Mai 2008 erfolgte dann eine weitere Verlängerung bis Lingolsheim Tiergaertel. 06.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Straßburg

479 1024x823 Px, 09.06.2011

Elegante Masten - 

Im Quartier Neuhof in Straßburg verläuft die Trasse der Linie C in diesem Abschnitt nicht auf der Straße sondern hinter der Bebauung entlang eines Friedhofes. Die Oberleitungsmasten und Ausleger sind außerordentlich elegant im Design. Die neuen französischen Straßenbahnen verwenden in der Regel Einfachfahrleitungen, im Gegensatz zu den in Deutschland üblichen eisenbahnmässigen Hochkettenfahrleitungen. Vorne machen die Gleise eine Kurve, ich stehe rechts neben diesen. Die Strecken der Linien C und D im südöstlichen Bereich von Straßburg gingen am 25. August 2007 in Betrieb. 

06.03.2008 (M)
Elegante Masten - Im Quartier Neuhof in Straßburg verläuft die Trasse der Linie C in diesem Abschnitt nicht auf der Straße sondern hinter der Bebauung entlang eines Friedhofes. Die Oberleitungsmasten und Ausleger sind außerordentlich elegant im Design. Die neuen französischen Straßenbahnen verwenden in der Regel Einfachfahrleitungen, im Gegensatz zu den in Deutschland üblichen eisenbahnmässigen Hochkettenfahrleitungen. Vorne machen die Gleise eine Kurve, ich stehe rechts neben diesen. Die Strecken der Linien C und D im südöstlichen Bereich von Straßburg gingen am 25. August 2007 in Betrieb. 06.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Straßburg

483 1024x737 Px, 09.06.2011

Grünes Stuttgart - 

Blick vom Schnarrenberg auf die Schusterbahn mit einem in Richtung Norden fahrenden Güterzug. 

07.06.2011 (M)
Grünes Stuttgart - Blick vom Schnarrenberg auf die Schusterbahn mit einem in Richtung Norden fahrenden Güterzug. 07.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Grünes Stuttgart - 

Blick von den Weinbergen am Neckartalhang bei Stuttgart-Freiberg auf die Schleuse zwischen Mühlhausen und Hofen mit einer Bahn der Linie U14. 

Bild wurde abgelehnt, da Motiv verdeckt. Nach der Diskussion freigeschalten. Die Frage ist aber immer was ist eigentlich das Motiv. Das muss nicht der Zug alleine sein, sondern immer auch die Gesamtsitutation. Hier Stadtbahn auf Schleusenbrücke.

07.06.2011 (M)
. Grünes Stuttgart - Blick von den Weinbergen am Neckartalhang bei Stuttgart-Freiberg auf die Schleuse zwischen Mühlhausen und Hofen mit einer Bahn der Linie U14. Bild wurde abgelehnt, da Motiv verdeckt. Nach der Diskussion freigeschalten. Die Frage ist aber immer was ist eigentlich das Motiv. Das muss nicht der Zug alleine sein, sondern immer auch die Gesamtsitutation. Hier Stadtbahn auf Schleusenbrücke. 07.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

745 1024x738 Px, 08.06.2011

. In Renovierung - 

Derzeit wird die Tiefhaltestelle Pragsattel saniert. Dabei werden auch die beiden Seitenbahnsteige auf 80 Meter verlängert. Die U6 und U7-Doppeltraktionszüge können dann auf beiden Seiten ihre Türen öffnen. Zudem werden die Bahnsteige neu gepflastert und die Bahnsteigaufbauten neu gestrichen. Diese Haltestelle ist jetzt immerhin 21 Jahre alt. 

Stuttgart am 07.06.2011 (M)
. In Renovierung - Derzeit wird die Tiefhaltestelle Pragsattel saniert. Dabei werden auch die beiden Seitenbahnsteige auf 80 Meter verlängert. Die U6 und U7-Doppeltraktionszüge können dann auf beiden Seiten ihre Türen öffnen. Zudem werden die Bahnsteige neu gepflastert und die Bahnsteigaufbauten neu gestrichen. Diese Haltestelle ist jetzt immerhin 21 Jahre alt. Stuttgart am 07.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Bahn-Impressionen, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1215 1024x675 Px, 08.06.2011

. Zweckbauwerke - 

Die oberirdischen Haltestellen der Stuttgarter Stadtbahn sind gestalterisch eher funktionsorientiert, als schön durchgestaltet. Zwar fährt die Bahn auf einer Wiese durch die Station, doch wird das Bild geprägt durch allerlei Masten für Oberleitungen, Ampeln, Schilder. Die Nachteile einer Hochflurstadtbahn im Vergleich beispielsweise zum Niederflursystem in Straßburg wird hier sehr deutlich.
Im Bild die Haltestelle Tapachstraße in Stuttgart-Rot. Die Bahnsteige wurden hier für die Doppeltraktionszüge der Linie U7 kürzlich verlängert, die U7 fährt seit Ende 2010 auf diesem Streckenast. 

07.06.2011 (M)
. Zweckbauwerke - Die oberirdischen Haltestellen der Stuttgarter Stadtbahn sind gestalterisch eher funktionsorientiert, als schön durchgestaltet. Zwar fährt die Bahn auf einer Wiese durch die Station, doch wird das Bild geprägt durch allerlei Masten für Oberleitungen, Ampeln, Schilder. Die Nachteile einer Hochflurstadtbahn im Vergleich beispielsweise zum Niederflursystem in Straßburg wird hier sehr deutlich. Im Bild die Haltestelle Tapachstraße in Stuttgart-Rot. Die Bahnsteige wurden hier für die Doppeltraktionszüge der Linie U7 kürzlich verlängert, die U7 fährt seit Ende 2010 auf diesem Streckenast. 07.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1390 1024x773 Px, 08.06.2011

. Vororthaltestelle - 

Ein Doppeltraktionszug der Linie U7 bei der Abfahrt an der Haltestelle Tapachstraße in Stuttgart-Rot. 

07.06.2011 (M)
. Vororthaltestelle - Ein Doppeltraktionszug der Linie U7 bei der Abfahrt an der Haltestelle Tapachstraße in Stuttgart-Rot. 07.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

985 1024x667 Px, 08.06.2011

In der Kurve - 

Eine Straßburger Eurotram auf der Linie C biegt hier auf Rasengleis von der Avenue Jean Jaurès in die Rue de Ribeauvillè. Diese Strecke ging am 25.08.2007 in Betrieb. 

06.03.2008 (M)
In der Kurve - Eine Straßburger Eurotram auf der Linie C biegt hier auf Rasengleis von der Avenue Jean Jaurès in die Rue de Ribeauvillè. Diese Strecke ging am 25.08.2007 in Betrieb. 06.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Straßburg

643  1 1024x647 Px, 07.06.2011

Straßburger Vorort - 

Eine Citadis-Tram der Linie C in der Haltestelle Gravière im Vorort Neudorf Süd. 

06.03.2008 (M)
Straßburger Vorort - Eine Citadis-Tram der Linie C in der Haltestelle Gravière im Vorort Neudorf Süd. 06.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Straßburg

556 1024x792 Px, 07.06.2011

Formschön - 

sind sowohl die Bahn als auch die Masten. Eine Eurotram zwischen den Stationen Elmerforst und Martin Schongauer auf der Linie B im Westen von Straßburg. 

06.03.2008 (M)
Formschön - sind sowohl die Bahn als auch die Masten. Eine Eurotram zwischen den Stationen Elmerforst und Martin Schongauer auf der Linie B im Westen von Straßburg. 06.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Straßburg

478 1024x745 Px, 07.06.2011

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