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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Haus auf Brücke - Typisch für die Einschnittstationen dieser Strecke sind die alten Bahnhofsgebäude (heute anders genutzt) auf Brückenbauwerken über den Gleisen. Hier die Station Saint-Gloud Les Coteaux . 20.07.2012 (M)
Haus auf Brücke - Typisch für die Einschnittstationen dieser Strecke sind die alten Bahnhofsgebäude (heute anders genutzt) auf Brückenbauwerken über den Gleisen. Hier die Station "Saint-Gloud Les Coteaux". 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris) ·RATP·

991  2 1024x724 Px, 03.08.2012

Citadis-Doppeltraktionen - Der Erfolg der Linie T2 führte dazu, dass die Citadis-Züge in Doppeltraktionen (65 Meter lang) eingesetzt werden müssen. Doppeltraktionen bei Straßenbahnen in Frankreich gibt es bislang nur auf dieser Linie. Die zunächst hier fahrenden TFS-Züge wurden auf die T1 verlegt. Haltestelle Saint-Cloud Les Coteaux . 20.07.2012 (M)
Citadis-Doppeltraktionen - Der Erfolg der Linie T2 führte dazu, dass die Citadis-Züge in Doppeltraktionen (65 Meter lang) eingesetzt werden müssen. Doppeltraktionen bei Straßenbahnen in Frankreich gibt es bislang nur auf dieser Linie. Die zunächst hier fahrenden TFS-Züge wurden auf die T1 verlegt. Haltestelle "Saint-Cloud Les Coteaux". 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris) ·RATP·

926 1024x691 Px, 03.08.2012

Das eigentliche Paris erreicht - Mit der Verlängerung von Issy Val de Seine nach Porte de Versailles am 21.11.2009 hat die Linie T2 das eigentliche Paris erreicht. Dort kann in die dritte Straßenbahnlinie (T3) und die Metrolinie 8 umgestiegen werden. Die T2 erhielt mit dieser Verlängerung ihren ersten Abschnitt im Straßenraum. Zwischen den beiden Straßenbahnlinien besteht allerdings keine Gleisverbindung. Auch die Fahrzeuge sind nicht kompatibel, die T3 verwendet 2,65 m breite Fahrzeuge, während die Fahrzeuge der Linie T2 nur 2,40 m breit sind. Geichwohl handelt es sich auf beiden Linien um Citadis-Fahrzeuge. Hier ein langer Zug auf der T2 kurz vor erreichen der Endhaltestelle Porte de Versailles . 20.07.2012 (M)
Das eigentliche Paris erreicht - Mit der Verlängerung von "Issy Val de Seine" nach "Porte de Versailles" am 21.11.2009 hat die Linie T2 das eigentliche Paris erreicht. Dort kann in die dritte Straßenbahnlinie (T3) und die Metrolinie 8 umgestiegen werden. Die T2 erhielt mit dieser Verlängerung ihren ersten Abschnitt im Straßenraum. Zwischen den beiden Straßenbahnlinien besteht allerdings keine Gleisverbindung. Auch die Fahrzeuge sind nicht kompatibel, die T3 verwendet 2,65 m breite Fahrzeuge, während die Fahrzeuge der Linie T2 nur 2,40 m breit sind. Geichwohl handelt es sich auf beiden Linien um Citadis-Fahrzeuge. Hier ein langer Zug auf der T2 kurz vor erreichen der Endhaltestelle "Porte de Versailles". 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris) ·RATP·

677 1024x669 Px, 03.08.2012

In Hochlage - Hochbahnhof Quai de la Gare am südlichen Seineufer bei der Pont de Bercy. Die Linie 6 fährt häufiger als alle anderen Pariser Metrolinien an der Oberfläche bzw. auf Viadukten. Zweimal kreuzt sie die Seine auf Brücken. 18.07.2012 (M)
In Hochlage - Hochbahnhof "Quai de la Gare" am südlichen Seineufer bei der Pont de Bercy. Die Linie 6 fährt häufiger als alle anderen Pariser Metrolinien an der Oberfläche bzw. auf Viadukten. Zweimal kreuzt sie die Seine auf Brücken. 18.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

765 1024x707 Px, 02.08.2012

Stählern: Brücke und Turm - Ein Zug der RER Linie C auf der lange Zeit stillliegenden Seinebrücke bei der Station Avenue du Pdt Kennedy . Am,25.09.1988 wurde diese Zweigstrecke der Linie C eröffnet. Sie nutzt außerdem ein Teil der ansonsten ungenutzten Inneren Ringstrecke (Petit Ceinture). 20.07.2012 (M)
Stählern: Brücke und Turm - Ein Zug der RER Linie C auf der lange Zeit stillliegenden Seinebrücke bei der Station "Avenue du Pdt Kennedy". Am,25.09.1988 wurde diese Zweigstrecke der Linie C eröffnet. Sie nutzt außerdem ein Teil der ansonsten ungenutzten Inneren Ringstrecke (Petit Ceinture). 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

1046 1024x656 Px, 02.08.2012

Stählern - Ein Doppelstockzug auf der RER-Linie C auf der Seinebrücke. 20.07.2012 (J)
Stählern - Ein Doppelstockzug auf der RER-Linie C auf der Seinebrücke. 20.07.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

1132  2 1024x712 Px, 02.08.2012

Eigenartige Station - In der Station Mirabeau (Linie 10 der Metro Paris) wird nur in Fahrtrichtung stadteinwärts angehalten. Der Zug in der anderen Richtung fährt durch und verlässt die Station auch auf einem anderen Niveau. Hier trennen sich die beiden Richtungsgleise, die jeweils unter anderen Straßen weiterführen. Erst später treffen sie wieder aufeinander. 20.07.2012 (M)
Eigenartige Station - In der Station Mirabeau (Linie 10 der Metro Paris) wird nur in Fahrtrichtung stadteinwärts angehalten. Der Zug in der anderen Richtung fährt durch und verlässt die Station auch auf einem anderen Niveau. Hier trennen sich die beiden Richtungsgleise, die jeweils unter anderen Straßen weiterführen. Erst später treffen sie wieder aufeinander. 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

1135  3 1024x721 Px, 02.08.2012

Die Metro entschwindet weiter oben - Der durchfahrende Metrozug verlässt die Station auf einem höheren Niveau und biegt dort nach rechts ab. Metrostation Mirabeau der Linie 10 in Paris. 20.12.2012 (J)
Die Metro entschwindet weiter oben - Der durchfahrende Metrozug verlässt die Station auf einem höheren Niveau und biegt dort nach rechts ab. Metrostation Mirabeau der Linie 10 in Paris. 20.12.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

978  1 1024x659 Px, 02.08.2012

Eingleisige Station - Die Metrostation Église d'Auteuil bedient nur eine Fahrtrichtung. Die Gegenrichtung liegt in einiger Entfernung in einer Parallelstraße. Früher war diese Station die erste innerhalb ein großen Wendeschleife mit mehrern Stationen. Zwischenzeitlich wurde die Linie 10 allerdings über die Schleifenstrecke hinaus verlängert. Die Scheife wurde am 30.09.1913 fertiggestellt. 20.07.2012 (M)
Eingleisige Station - Die Metrostation "Église d'Auteuil" bedient nur eine Fahrtrichtung. Die Gegenrichtung liegt in einiger Entfernung in einer Parallelstraße. Früher war diese Station die erste innerhalb ein großen Wendeschleife mit mehrern Stationen. Zwischenzeitlich wurde die Linie 10 allerdings über die Schleifenstrecke hinaus verlängert. Die Scheife wurde am 30.09.1913 fertiggestellt. 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

782 1024x692 Px, 01.08.2012

Großes Mittelschiff - Die beiden mittleren Bahnsteiggleise der RER Station Haussmann - Staint-Lazare befinden sich unter einem gemeinsamen großem Gewölbe. Der Tunnel für die Linie E ging am 14.07.1999 in Betrieb. Zur Zeit ist diese Station Endstation, ein Weiterbau des Tunnels bis La Defense ist geplant. 19.07.2012 (M)
Großes Mittelschiff - Die beiden mittleren Bahnsteiggleise der RER Station "Haussmann - Staint-Lazare" befinden sich unter einem gemeinsamen großem Gewölbe. Der Tunnel für die Linie E ging am 14.07.1999 in Betrieb. Zur Zeit ist diese Station Endstation, ein Weiterbau des Tunnels bis La Defense ist geplant. 19.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

827 1024x659 Px, 01.08.2012

Kleinere Seitenschiffe - Die beiden äußeren Gleise der vielgeleisigen RER-Station Haussmann - Staint-Lazare liegen mit ihren Bahnsteigen jeweils in kleineren Gewölbehallen. 18.07.2012 (M)
Kleinere Seitenschiffe - Die beiden äußeren Gleise der vielgeleisigen RER-Station "Haussmann - Staint-Lazare" liegen mit ihren Bahnsteigen jeweils in kleineren Gewölbehallen. 18.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

890 1024x653 Px, 01.08.2012

Viele Türen für einen Dosto - Impression aus der RER-Station Haussmann - Staint-Lazare . 18.07.2012 (J)
Viele Türen für einen Dosto - Impression aus der RER-Station "Haussmann - Staint-Lazare". 18.07.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

970 1024x650 Px, 01.08.2012

Abfahrt - Impression aus der Station Haussmann - Staint-Lazare . 18.07.2012 (J)
Abfahrt - Impression aus der Station "Haussmann - Staint-Lazare". 18.07.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

688 1024x668 Px, 01.08.2012

Recht dunkel gehalten - Blick in die Metrostation Cour St-Emilion der Metrolinie 14. Die modernste Metrolinie von Paris fährt vollautomatisch ohne Fahrer. Sie wurde am 15.10.1998 eröffnet und später zweimal um jeweils eine Station verlängert. Charakteristisch für diese Linie sind die Bahnsteigtüren mit der bogenförmigen Aufhängung. Da die Stationen eher indirekt beleuchtet sind, ist das Fotografieren dort gar nicht so einfach. 21.07.2012 (M)
Recht dunkel gehalten - Blick in die Metrostation "Cour St-Emilion" der Metrolinie 14. Die modernste Metrolinie von Paris fährt vollautomatisch ohne Fahrer. Sie wurde am 15.10.1998 eröffnet und später zweimal um jeweils eine Station verlängert. Charakteristisch für diese Linie sind die Bahnsteigtüren mit der bogenförmigen Aufhängung. Da die Stationen eher indirekt beleuchtet sind, ist das Fotografieren dort gar nicht so einfach. 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

660  5 1024x686 Px, 31.07.2012

Rechteckige Bahnsteighalle - Die Metrostation Bercy der Linie 14 hat eine rechteckige Bahnsteighalle, was auf eine offene Bauweise hindeutet. Fünf der insgesamt neun Stationen der Linie 14 haben dagegen die Gewölbeform. 21.07.2012 (M)
Rechteckige Bahnsteighalle - Die Metrostation "Bercy" der Linie 14 hat eine rechteckige Bahnsteighalle, was auf eine offene Bauweise hindeutet. Fünf der insgesamt neun Stationen der Linie 14 haben dagegen die Gewölbeform. 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

967  1 1024x681 Px, 31.07.2012

Steinerne Metrobrücke - Pont de Bercy mit einem Metrozug der Linie 6. 18.07.2012 (J)
Steinerne Metrobrücke - Pont de Bercy mit einem Metrozug der Linie 6. 18.07.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

787  5 1024x723 Px, 31.07.2012

Im Übergang von Stein zu Stahl - Ein Metrozug auf der Hochstrecke der Linie 6 im Bereich der Pont de Bercy zwischen den Stationen Quai de la Gare und Bercy . 18.07.2012 (J)
Im Übergang von Stein zu Stahl - Ein Metrozug auf der Hochstrecke der Linie 6 im Bereich der Pont de Bercy zwischen den Stationen "Quai de la Gare" und "Bercy". 18.07.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

581  1 1024x661 Px, 31.07.2012

Doppelstöckige Brücke über die Seine - Die Metro fährt auf der oberen Ebene über die Pont de Bercy. Dieser Abschnitt der Metrolinie 6 wurde am 01.03.1909 eröffnet. Standpunkt war die Pont Simone de Beauvoir. 18.07.2012 (M)
Doppelstöckige Brücke über die Seine - Die Metro fährt auf der oberen Ebene über die Pont de Bercy. Dieser Abschnitt der Metrolinie 6 wurde am 01.03.1909 eröffnet. Standpunkt war die Pont Simone de Beauvoir. 18.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

1081  5 1024x656 Px, 31.07.2012

Verteilerebene in großer Gewölbehalle - Das Zwischengeschoß der RER-Station Auber liegt schon in großer Tiefe. Von hier gehen die Verbindungstunnel zu den Metrostationen Opéra (Linien 3, 7, 8), Havre Caumartin (Linie 3) und zur RER-Station Haussmann St-Lazare ab. Unter dieser Halle befinden die beiden Bahnsteige der RER A, darüber vermutlich der Streckentunnel der Metrolinie 3. 21.07.2012 (M)
Verteilerebene in großer Gewölbehalle - Das Zwischengeschoß der RER-Station Auber liegt schon in großer Tiefe. Von hier gehen die Verbindungstunnel zu den Metrostationen Opéra (Linien 3, 7, 8), Havre Caumartin (Linie 3) und zur RER-Station Haussmann St-Lazare ab. Unter dieser Halle befinden die beiden Bahnsteige der RER A, darüber vermutlich der Streckentunnel der Metrolinie 3. 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

1024  1 1024x673 Px, 27.07.2012

Andere Dimensionen als bei der Metro - Blick in die Bahnsteigebene der Station Auber der RER-Linie A. Die Bahnsteiglänge beträgt 225 Meter. Diese Station wurde am 23.11.1971 eröffnet. 21.07.2012 (M)
Andere Dimensionen als bei der Metro - Blick in die Bahnsteigebene der Station Auber der RER-Linie A. Die Bahnsteiglänge beträgt 225 Meter. Diese Station wurde am 23.11.1971 eröffnet. 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

847  2 1024x656 Px, 27.07.2012

Tief unter dem Hügel von Montmartre - Die Station Abbesses der Linie 12 ist eine der tiefsten Metrostationen von Paris. Über einen Aufzug oder viele Treppenstufen führt der Weg für die Fahrgäste an die Oberfläche. Der Streckenabschnitt mit dieser Station ging am 31.10.1912 in Betrieb; er ist also bald 100 Jahre alt. 19.07.2012 (M)
Tief unter dem Hügel von Montmartre - Die Station Abbesses der Linie 12 ist eine der tiefsten Metrostationen von Paris. Über einen Aufzug oder viele Treppenstufen führt der Weg für die Fahrgäste an die Oberfläche. Der Streckenabschnitt mit dieser Station ging am 31.10.1912 in Betrieb; er ist also bald 100 Jahre alt. 19.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

926 1024x669 Px, 27.07.2012

Unter dem Place de la Concorde - Die Metrostation Concorde der Linie 8 hat einen rechteckigen Querschnitt. Häufiger sind bei den Metrostationen in Paris die Gewölbeform zu finden. Die Station Concorde gehört zum ersten Abschnitt der Linie 8, die am 13.07.1913 eröffnet wurde. Hier kann zur Linie 1 umgestiegen werden. 18.07.2012 (M)
Unter dem Place de la Concorde - Die Metrostation Concorde der Linie 8 hat einen rechteckigen Querschnitt. Häufiger sind bei den Metrostationen in Paris die Gewölbeform zu finden. Die Station Concorde gehört zum ersten Abschnitt der Linie 8, die am 13.07.1913 eröffnet wurde. Hier kann zur Linie 1 umgestiegen werden. 18.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

702  1 1024x659 Px, 27.07.2012

Neben dem Louvre - Die Station Palais Royal - Musée du Louvre befindet sich auf der Nordseite des Louvre. Die Linie 1 wird auf automatischen, fahrerlosen Betrieb umgestellt. Dazu war es notwendig die Stationen mit Bahnsteigtüren auszurüsten. Leider geht dabei der Charakter der Stationen doch etwas verloren. Die doch etwas wuchtige Gestaltung der Bahnsteigtüren will nich so recht zu den historischen Stationen passen: die Linie 1 ist die älteste Metrolinie in Paris, die am 19.07.1900 in Betrieb ging. 20.07.2012 (M)
Neben dem Louvre - Die Station "Palais Royal - Musée du Louvre" befindet sich auf der Nordseite des Louvre. Die Linie 1 wird auf automatischen, fahrerlosen Betrieb umgestellt. Dazu war es notwendig die Stationen mit Bahnsteigtüren auszurüsten. Leider geht dabei der Charakter der Stationen doch etwas verloren. Die doch etwas wuchtige Gestaltung der Bahnsteigtüren will nich so recht zu den historischen Stationen passen: die Linie 1 ist die älteste Metrolinie in Paris, die am 19.07.1900 in Betrieb ging. 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

592 1024x713 Px, 27.07.2012

Entlang der blauen Kegel - Heute ein paar Bilder der Straßenbahnlinie T1 in den nördlichen Vororten von Paris. Als dritte neue Straßenbahn in Frankreich ging nach Nantes (1985), Grenoble (1987) am 06.07.1992 die T1 in Betrieb. Die aktuelle Strecke führt vom Gare St-Denis nach Noisy-le-Sec. Noch diese Jahr wird die Linie nach Westen bis Asnières Gennevillers verlängert. Aufnahme westlich der Haltestelle Marché de St-Denis. 19.07.2012 (M)
Entlang der blauen Kegel - Heute ein paar Bilder der Straßenbahnlinie T1 in den nördlichen Vororten von Paris. Als dritte neue Straßenbahn in Frankreich ging nach Nantes (1985), Grenoble (1987) am 06.07.1992 die T1 in Betrieb. Die aktuelle Strecke führt vom Gare St-Denis nach Noisy-le-Sec. Noch diese Jahr wird die Linie nach Westen bis Asnières Gennevillers verlängert. Aufnahme westlich der Haltestelle Marché de St-Denis. 19.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris) ·RATP·

675 1024x739 Px, 26.07.2012

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