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VGF R-Wagen auf der Linie 21 am 03.03.13 in Frankfurt am Main
VGF R-Wagen auf der Linie 21 am 03.03.13 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Die E 03-Vorserienlok 103 001-4 kam anläßlich der DB-Feiern zum Dampflok-Abschied am 10./11.09.1977 mit einem Sonderzug nach Rheine
Die E 03-Vorserienlok 103 001-4 kam anläßlich der DB-Feiern zum Dampflok-Abschied am 10./11.09.1977 mit einem Sonderzug nach Rheine
Horst Lüdicke

103 101-2 im Bw München Hbf (Anfang Januar 1975)
103 101-2 im Bw München Hbf (Anfang Januar 1975)
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1241  1 1024x649 Px, 03.03.2013

An der MUBA 2013 wurde am BVB Stand die Draisine 2402 mit dem Namen JOGGELI ausgestellt. Die Aufnahme stammt vom 01.03.2013.
An der MUBA 2013 wurde am BVB Stand die Draisine 2402 mit dem Namen JOGGELI ausgestellt. Die Aufnahme stammt vom 01.03.2013.
Markus Wagner

Mit den Basler Rolli am Fasnachtsbummel: Be 2/2 156 mit B3 1303 und Be 2/2 181 mit dem B2 1193 auf dem Hof der Hauptwerkstatt. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2013.
Mit den Basler Rolli am Fasnachtsbummel: Be 2/2 156 mit B3 1303 und Be 2/2 181 mit dem B2 1193 auf dem Hof der Hauptwerkstatt. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2013.
Markus Wagner

Mit den Basler Rolli am Fasnachtsbummel: Be 2/2 181 und dem B2 1193 auf dem Weg ins Depot Dreispitz. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2013.
Mit den Basler Rolli am Fasnachtsbummel: Be 2/2 181 und dem B2 1193 auf dem Weg ins Depot Dreispitz. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2013.
Markus Wagner

103 147-5 fährt im Sommer 1977 mit einem IC durch Langenfeld/Rheinland. Der Zug besteht nur aus 1.-Klasse-Wagen, das Zweiklassensystem bei den IC wurde erst 1979 eingeführt.
103 147-5 fährt im Sommer 1977 mit einem IC durch Langenfeld/Rheinland. Der Zug besteht nur aus 1.-Klasse-Wagen, das Zweiklassensystem bei den IC wurde erst 1979 eingeführt.
Horst Lüdicke

110 428 am 16.9.12 mit zwei 120ern und zwei IC Wagen als Pbz 2477 bei der Durchfahrt durch Mülheim-Styrum.
110 428 am 16.9.12 mit zwei 120ern und zwei IC Wagen als Pbz 2477 bei der Durchfahrt durch Mülheim-Styrum.
Niklas Eimers

WLE 81 am 16.9.12 mit einem Sonderzug bei der Durchfahrt durch Mülheim-Styrum.Am Zugschluss hing WLE 23.
WLE 81 am 16.9.12 mit einem Sonderzug bei der Durchfahrt durch Mülheim-Styrum.Am Zugschluss hing WLE 23.
Niklas Eimers

HGK 2054 (185 606) am 16.9.12 mit einem Sonderzug in Mülheim-Styrum.
HGK 2054 (185 606) am 16.9.12 mit einem Sonderzug in Mülheim-Styrum.
Niklas Eimers

WLE 23 am 16.9.12 am Zugschluss eines Sonderzuges in Mülheim-Styrum.
WLE 23 am 16.9.12 am Zugschluss eines Sonderzuges in Mülheim-Styrum.
Niklas Eimers

3.3.2013 Odercbrücke Strecke Wriezen - Jädickendorf, bei Bienenwerder / Neu Rüdnitz.
Mehr Info: www.kooperation-ohne-grenzen.de und www.europaoderbruecke.de
3.3.2013 Odercbrücke Strecke Wriezen - Jädickendorf, bei Bienenwerder / Neu Rüdnitz. Mehr Info: www.kooperation-ohne-grenzen.de und www.europaoderbruecke.de
matthias manske

Auf der Nord-Südstrecke bei Kreiensen ist im Februar 1985 eine 103 mit einem IC unterwegs
Auf der Nord-Südstrecke bei Kreiensen ist im Februar 1985 eine 103 mit einem IC unterwegs
Horst Lüdicke

Im Sport wird nicht nur gemogelt und gedopt, sondern die Sportsfreunde sind je nach Sportart eine Gefahr für die Gesellschaft. So ist man in Lausanne auf die Idee gekommen, beim Verkehren von Fussballzügen das Gleis 1 mit Schutzzügen auf Gleis 2 vom übrigen Bahnhof zu trennen. 
Hier wird die Schutzmauerwirkung zwei vierteiligen Dominozügen anvertraut.
3. März 2013
Im Sport wird nicht nur gemogelt und gedopt, sondern die Sportsfreunde sind je nach Sportart eine Gefahr für die Gesellschaft. So ist man in Lausanne auf die Idee gekommen, beim Verkehren von Fussballzügen das Gleis 1 mit Schutzzügen auf Gleis 2 vom übrigen Bahnhof zu trennen. Hier wird die Schutzmauerwirkung zwei vierteiligen Dominozügen anvertraut. 3. März 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein Grund für den Misserfolg meiner alten  Z  Anlage waren die zugebauten (bzw. zu zubauenden) Schattenbahnhöfe, so dass im Störungsfall ein Eingreifen kaum möglich war. Diesem Umstand wird auf der  neuen  Anlage nun Rechnung getragen,  so dass sich die verdeckten Teile offen zugänglich hinter einer Kulisse befinden. 
Auf dem Bild fahrt gerade eine Re 4/4 II mit einem EC aus Tunnellos dem  Kulissenwald  hinter welchem sich ein Schattenbahnhof verbirgt.
3. März 2013
Ein Grund für den Misserfolg meiner alten "Z" Anlage waren die zugebauten (bzw. zu zubauenden) Schattenbahnhöfe, so dass im Störungsfall ein Eingreifen kaum möglich war. Diesem Umstand wird auf der "neuen" Anlage nun Rechnung getragen, so dass sich die verdeckten Teile offen zugänglich hinter einer Kulisse befinden. Auf dem Bild fahrt gerade eine Re 4/4 II mit einem EC aus Tunnellos dem "Kulissenwald" hinter welchem sich ein Schattenbahnhof verbirgt. 3. März 2013
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Spur Z / Anlagen

821 1024x770 Px, 03.03.2013

Eine 103 fährt im Sommer 1980 über die Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss. Rechts sind die Reste der nach der Zerstörung im 2. Weltkrieg nicht wieder aufgebauten südlichen Brücke zu sehen.
Eine 103 fährt im Sommer 1980 über die Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss. Rechts sind die Reste der nach der Zerstörung im 2. Weltkrieg nicht wieder aufgebauten südlichen Brücke zu sehen.
Horst Lüdicke

111 078 steht am 03.03.13 im Hbf STuttagart.
111 078 steht am 03.03.13 im Hbf STuttagart.
Daniel K.

Zur Sicherung des Bahnübergangs war der kleine Haltepunkt Freienorla auch am 16.9.00 noch besetzt. Fahrgäste nach Orlamünde stiegen dort schon aus, denn über die kreuzende Straße erreichten sie den Ort schneller als vom Bahnhof Orlamünde aus.
Zur Sicherung des Bahnübergangs war der kleine Haltepunkt Freienorla auch am 16.9.00 noch besetzt. Fahrgäste nach Orlamünde stiegen dort schon aus, denn über die kreuzende Straße erreichten sie den Ort schneller als vom Bahnhof Orlamünde aus.
Jörg Schäfer

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