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Wie Ende der Siebziger auf der GKB, nur mit rund 8 Waggons weniger - 52.4984 der VdEA (Verband der Eisenbahn Akademiker) welche vom Lokteam 52.4984 betreut wird, am 21.5.2013 mit dem SPZ 8521 von Graz Hbf. nach Deutschlandsberg mit Blick auf Groß St. Florian.

http://www.lokteam.at/die_Lok.html
Wie Ende der Siebziger auf der GKB, nur mit rund 8 Waggons weniger - 52.4984 der VdEA (Verband der Eisenbahn Akademiker) welche vom Lokteam 52.4984 betreut wird, am 21.5.2013 mit dem SPZ 8521 von Graz Hbf. nach Deutschlandsberg mit Blick auf Groß St. Florian. http://www.lokteam.at/die_Lok.html
Hanspeter Reschinger

Im herrlichsten Streiflicht - 52.4984 am 21.5.2013 mit dem SPZ 8521 von Graz Hbf. nach Deutschlandsberg kurz vor der Haltestelle Oisnitz-St. Josef.

http://www.lokteam.at/die_Lok.html
Im herrlichsten Streiflicht - 52.4984 am 21.5.2013 mit dem SPZ 8521 von Graz Hbf. nach Deutschlandsberg kurz vor der Haltestelle Oisnitz-St. Josef. http://www.lokteam.at/die_Lok.html
Hanspeter Reschinger

Wie Ende der Siebziger auf der GKB, nur mit rund 8 Waggons weniger - 52.4984 der VdEA (Verband der Eisenbahn Akademiker) welche vom Lokteam 52.4984 betreut wird, am 21.5.2013 mit dem SPZ 8521 von Graz Hbf. nach Deutschlandsberg, aufgenommen in Windorf, kurz vor dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad.

http://www.lokteam.at/die_Lok.html
Wie Ende der Siebziger auf der GKB, nur mit rund 8 Waggons weniger - 52.4984 der VdEA (Verband der Eisenbahn Akademiker) welche vom Lokteam 52.4984 betreut wird, am 21.5.2013 mit dem SPZ 8521 von Graz Hbf. nach Deutschlandsberg, aufgenommen in Windorf, kurz vor dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad. http://www.lokteam.at/die_Lok.html
Hanspeter Reschinger

Regelspur-Dampfspeicherlok vor dem schmucken Schmalspur-Kleinbahn-Lokschuppen im Deutschen Dampflok-Museum (DDM) Neuenmarkt-Wirsberg am 15.05.2013.
Regelspur-Dampfspeicherlok vor dem schmucken Schmalspur-Kleinbahn-Lokschuppen im Deutschen Dampflok-Museum (DDM) Neuenmarkt-Wirsberg am 15.05.2013.
Ingo Konrad Müller

Feldbahnlok mit Kleinbahn-Güterwagen der DR im Deutschen Dampflok-Museum Neuenmarkt-Wirsberg am 15.05.2013.
Feldbahnlok mit Kleinbahn-Güterwagen der DR im Deutschen Dampflok-Museum Neuenmarkt-Wirsberg am 15.05.2013.
Ingo Konrad Müller

Schmalspurlokomotive Nr. 77 im Deutschen Dampflok-Museum (DDM) Neuenmarkt-Wirsberg am 15.05.2013. Die Lok wurde 1917 als Heeresfeldbahnlok bei Henschel beschafft und wurde bis in die 50er noch im Straßen- u Tiefbau im Kreis Coburg eingesetzt.
Schmalspurlokomotive Nr. 77 im Deutschen Dampflok-Museum (DDM) Neuenmarkt-Wirsberg am 15.05.2013. Die Lok wurde 1917 als Heeresfeldbahnlok bei Henschel beschafft und wurde bis in die 50er noch im Straßen- u Tiefbau im Kreis Coburg eingesetzt.
Ingo Konrad Müller

Gent Tw 21 an der Burg Gravensteen, 03.04.1988.
Gent Tw 21 an der Burg Gravensteen, 03.04.1988.
Christian Wenger

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent

758 1024x670 Px, 21.05.2013

110 467 erreicht den Bahnhof Wuppertal Elberfeld, 27.06.1986.
110 467 erreicht den Bahnhof Wuppertal Elberfeld, 27.06.1986.
Christian Wenger

Am 02.05.2013 schob 146 228-2  St. Georgen  eine RB von Neuenburg (Baden) nach Karlsruhe Hbf. Hier ist die RegionalBahn bei der Ausfahrt aus Kenzingen.
Am 02.05.2013 schob 146 228-2 "St. Georgen" eine RB von Neuenburg (Baden) nach Karlsruhe Hbf. Hier ist die RegionalBahn bei der Ausfahrt aus Kenzingen.
Tobias Schmidt

Hier der mit Graffiti beschmierte 401 087-2  Fulda  am 02.05.2013 bei der Ausfahrt aus der Baustelle und bei der Einfahrt in Bahnhof in Kenzingen.
Hier der mit Graffiti beschmierte 401 087-2 "Fulda" am 02.05.2013 bei der Ausfahrt aus der Baustelle und bei der Einfahrt in Bahnhof in Kenzingen.
Tobias Schmidt

Auch 401 587-1  Fulda  ist mit Graffiti beschmiert. Hier ist der ICE 1 bei der Durchfahrt und Beschleunigung von 60 auf 160 km/h in Kenzingen.
Auch 401 587-1 "Fulda" ist mit Graffiti beschmiert. Hier ist der ICE 1 bei der Durchfahrt und Beschleunigung von 60 auf 160 km/h in Kenzingen.
Tobias Schmidt

ASm: Im Gegensatz zu den ausrangierten Motorwagen, für die bei anderen Bahnunternehmungen in der Schweiz eine weitere Verwendung gefunden werden konnte, sah es hingegen für die Steuerwagen nicht rosig aus. Folgende Steuerwagen wurden während der zweiten Jahreshälfte 2012 verschrottet: Bt 151 (ex OJB Bt 101), Bt 153 (ex SZB/BTI) sowie Bt 351-353 (ex SNB Bt 102-104). Am 26. Juni 2012 wurde der bereits ausgeschlachtete Bt 153 zur Verschrottung ins RECYCLING-CENTER überführt.
Die Einfahrt zum Firmengelände verlangte volle Aufmerksamkeit für den Chauffeur und die Lotsen (da Platzverhältnisse sehr knapp). Die Aufnahme ist ausserhalb des Firmengeländes entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Im Gegensatz zu den ausrangierten Motorwagen, für die bei anderen Bahnunternehmungen in der Schweiz eine weitere Verwendung gefunden werden konnte, sah es hingegen für die Steuerwagen nicht rosig aus. Folgende Steuerwagen wurden während der zweiten Jahreshälfte 2012 verschrottet: Bt 151 (ex OJB Bt 101), Bt 153 (ex SZB/BTI) sowie Bt 351-353 (ex SNB Bt 102-104). Am 26. Juni 2012 wurde der bereits ausgeschlachtete Bt 153 zur Verschrottung ins RECYCLING-CENTER überführt. Die Einfahrt zum Firmengelände verlangte volle Aufmerksamkeit für den Chauffeur und die Lotsen (da Platzverhältnisse sehr knapp). Die Aufnahme ist ausserhalb des Firmengeländes entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Im Gegensatz zu den ausrangierten Motorwagen, für die bei anderen Bahnunternehmungen in der Schweiz eine weitere Verwendung gefunden werden konnte, sah es hingegen für die Steuerwagen nicht rosig aus. Folgende Steuerwagen wurden während der zweiten Jahreshälfte 2012 verschrottet: Bt 151 (ex OJB Bt 101), Bt 153 (ex SZB/BTI) sowie Bt 351-353 (ex SNB Bt 102-104). Am 26. Juni 2012 wurde der bereits ausgeschlachtete Bt 153 zur Verschrottung ins RECYCLING-CENTER überführt.
Der Strassentransport samt Kranbegleitung für den bevorstehenden Ablad wurde bei Langenthal aufgenommen.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Im Gegensatz zu den ausrangierten Motorwagen, für die bei anderen Bahnunternehmungen in der Schweiz eine weitere Verwendung gefunden werden konnte, sah es hingegen für die Steuerwagen nicht rosig aus. Folgende Steuerwagen wurden während der zweiten Jahreshälfte 2012 verschrottet: Bt 151 (ex OJB Bt 101), Bt 153 (ex SZB/BTI) sowie Bt 351-353 (ex SNB Bt 102-104). Am 26. Juni 2012 wurde der bereits ausgeschlachtete Bt 153 zur Verschrottung ins RECYCLING-CENTER überführt. Der Strassentransport samt Kranbegleitung für den bevorstehenden Ablad wurde bei Langenthal aufgenommen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB - 460 030-0 vor IR bei der einfahrt im Bahnhof Martigny am 01.05.2013
SBB - 460 030-0 vor IR bei der einfahrt im Bahnhof Martigny am 01.05.2013
Hp. Teutschmann

SBB - 460 055-7 mit IR neben Re 6/6 11657 im Bahnhof Sion am 01.05.2013
SBB - 460 055-7 mit IR neben Re 6/6 11657 im Bahnhof Sion am 01.05.2013
Hp. Teutschmann

SBB - 460 076-3 mit IC bei der durchfahrt im Bahnhof Prattelen am 02.05.2013
SBB - 460 076-3 mit IC bei der durchfahrt im Bahnhof Prattelen am 02.05.2013
Hp. Teutschmann

SBB - 460 088-8 vor IR bei der einfahrt im Bahnhof Martigny am 01.05.2013
SBB - 460 088-8 vor IR bei der einfahrt im Bahnhof Martigny am 01.05.2013
Hp. Teutschmann

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