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Die untere Weiche bei der Kreuzungsstation zwischen Le Chatelard und Les Montuires ist wahnsinnig lang. Le Chatelard, 25.8.2025
Die untere Weiche bei der Kreuzungsstation zwischen Le Chatelard und Les Montuires ist wahnsinnig lang. Le Chatelard, 25.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Schweiz / Regionen / Wallis, Schweiz / Grubenbahnen | Feldbahnen | Parkbahnen / PAC Parc d'Attractions du Châtelard VS SA

90 676x1200 Px, 02.09.2025

Begegnung der Standseilbahnfahrzeuge zwischen Le Chatelard und Les Montuires. Le Chatelard, 25.8.2025
Begegnung der Standseilbahnfahrzeuge zwischen Le Chatelard und Les Montuires. Le Chatelard, 25.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Regionen / Wallis, Schweiz / Grubenbahnen | Feldbahnen | Parkbahnen / PAC Parc d'Attractions du Châtelard VS SA

93 1238x1600 Px, 02.09.2025

Die Standseilbahn von Le Chatelard erreicht die Bergstation in Les Montuires (1825 müM). Les Montuires, 25.8.2025
Die Standseilbahn von Le Chatelard erreicht die Bergstation in Les Montuires (1825 müM). Les Montuires, 25.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Regionen / Wallis, Schweiz / Grubenbahnen | Feldbahnen | Parkbahnen / PAC Parc d'Attractions du Châtelard VS SA

87 1134x1600 Px, 02.09.2025

Schöma Lok 1 der Inselbahn Langeoog bei der Ankunft im Hafen 30.8.2025
Schöma Lok 1 der Inselbahn Langeoog bei der Ankunft im Hafen 30.8.2025
Christian Schürmann

Deutschland / Inselbahnen / Inselbahn Langeoog ·IBS·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Schöma CFL 250 DCL

96 1200x800 Px, 02.09.2025

Die zuletzt als Heizlok in der ESt. Guben eingesetzte DR-Rekolok 52 8121 der Eisenbahnfreunde Betzdorf steht am 27.03.2005 im ehemaligen Bw. Siegen. Die Lok wurde 1943 von Schichau an die DR als 52 5582 geliefert, bevor sie 1964 im Raw. Stendal umgebaut und als Reko-Lok die angeschriebene Tfz.-Nummer bekam. Auf dem Bild war ein Teil des Kessels bereits entkleidet , bevor sie 2006 in Siegen zerlegt wurde (Quelle: dampflokomotivarchiv.de).
Die zuletzt als Heizlok in der ESt. Guben eingesetzte DR-Rekolok 52 8121 der Eisenbahnfreunde Betzdorf steht am 27.03.2005 im ehemaligen Bw. Siegen. Die Lok wurde 1943 von Schichau an die DR als 52 5582 geliefert, bevor sie 1964 im Raw. Stendal umgebaut und als Reko-Lok die angeschriebene Tfz.-Nummer bekam. Auf dem Bild war ein Teil des Kessels bereits "entkleidet", bevor sie 2006 in Siegen zerlegt wurde (Quelle: dampflokomotivarchiv.de).
Ernst Lauer

Deutschland / Museumsbahnen / Eisenbahnfreunde Betzdorf, Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok·

169 1600x1067 Px, 02.09.2025

LKM lieferte 1959 die Kleinlok von Typ V 15 B mit der Fabriknummer 253002 an die DR, wo sie die Tfz.-Nummer V 15 1001 erhielt. Bereits 1961 kam sie an verschiedene private Unternehmen, bevor sie 1991 in die Obhut des VMD kam und wieder ihre frühere Tfz.-Nummer erhielt (Quelle: rangierdiesel.de).
LKM lieferte 1959 die Kleinlok von Typ V 15 B mit der Fabriknummer 253002 an die DR, wo sie die Tfz.-Nummer V 15 1001 erhielt. Bereits 1961 kam sie an verschiedene private Unternehmen, bevor sie 1991 in die Obhut des VMD kam und wieder ihre frühere Tfz.-Nummer erhielt (Quelle: rangierdiesel.de).
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 311.0 BR 311.0 · DR 101 · DR V 15 LKM V 15 B, V 18 B, Deutschland / Museen und Ausstellungen / IG Bw Dresden-Altstadt e.V. - Eisenbahnmuseum Dresden

82 1200x877 Px, 02.09.2025

Am Beginn der Strecke von Lichtenhain nach Cursdorf stand am 09.09.2020 dieser ziemlich historisch aussehende Turmwagen.
Am Beginn der Strecke von Lichtenhain nach Cursdorf stand am 09.09.2020 dieser ziemlich "historisch" aussehende Turmwagen.
Ernst Lauer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / ~ Sonstige, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 563 Lichtenhain – Cursdorf ·Oberweißbacher Bergbahn·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Lichtenhain OBS

96 1200x800 Px, 02.09.2025

Dampflok 001 - Lisa - am 21.04.2012 bei der Parkeisenbahn Dresden.
Dampflok 001 - Lisa - am 21.04.2012 bei der Parkeisenbahn Dresden.
Ernst Lauer

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Parkeisenbahn Dresden, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Martens'sche Einheitsliliputlokomotive

105 1200x800 Px, 02.09.2025

Hinab ins Höllental - Coradia Continental 2-Triebzug 1440 690 rollt von Hinterzarten das Rotbachtal hinunter zum Höllental. Ich hatte hier nicht auf eine Bahn gewartet, sondern das Bild entstand spontan. Ich mag solche zufällige, ungeplanten Situation mit den damit verbunden Zwängen, mit denen man umgehen muss und zu eigenständigen Bildern führen. 13.07.2025
Hinab ins Höllental - Coradia Continental 2-Triebzug 1440 690 rollt von Hinterzarten das Rotbachtal hinunter zum Höllental. Ich hatte hier nicht auf eine Bahn gewartet, sondern das Bild entstand spontan. Ich mag solche zufällige, ungeplanten Situation mit den damit verbunden Zwängen, mit denen man umgehen muss und zu eigenständigen Bildern führen. 13.07.2025
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Breisgau S-Bahn ·BSB·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze', Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

291 1403x904 Px, 02.09.2025

In Schräglage - Die Steigung der Ravennabrücke beträgt etwa 5 %. Sie hat eine Länge von 224 Meter mit einer maximalen Höhe von 36 Metern. Die Brücke ist beheizbar! Der Coradia Continental 2-Triebzug ist unterwegs in Richtung Hinterzarten. Das Foto wurde vom Galgenbühl aus aufgenommen, einer 30 Meter hohen Erhebung neben dem Viadukt.
In Schräglage - Die Steigung der Ravennabrücke beträgt etwa 5 %. Sie hat eine Länge von 224 Meter mit einer maximalen Höhe von 36 Metern. Die Brücke ist beheizbar! Der Coradia Continental 2-Triebzug ist unterwegs in Richtung Hinterzarten. Das Foto wurde vom Galgenbühl aus aufgenommen, einer 30 Meter hohen Erhebung neben dem Viadukt.
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Ravennaviadukt, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

109 1404x712 Px, 02.09.2025

Am unteren Ende der Ravennaschlucht - ... quer die Höllentalbahn auf eine Viadukt diese Schlucht. Hinter der Ravennabrücke vereinigen sich die Ravenna und der Rotbach zum Höllenbach. Die steile Höllentalbahn folgt ab hier dem Rotbach nach Hinterzarten. Die alte Ravennabrücke hatte Stahlfachwerkträger auf Sandsteinpfeiler und wurde 1887 fertiggestellt. Die heutige steinerne Bogenbrücke ersetzte schon 1926 die ursprüngliche Brücke. Diese wurde aufgrund schwerer Lokomotiven und höhere Geschwindigkeiten notwendig. 13.07.2025 (M)
Am unteren Ende der Ravennaschlucht - ... quer die Höllentalbahn auf eine Viadukt diese Schlucht. Hinter der Ravennabrücke vereinigen sich die Ravenna und der Rotbach zum Höllenbach. Die steile Höllentalbahn folgt ab hier dem Rotbach nach Hinterzarten. Die alte Ravennabrücke hatte Stahlfachwerkträger auf Sandsteinpfeiler und wurde 1887 fertiggestellt. Die heutige steinerne Bogenbrücke ersetzte schon 1926 die ursprüngliche Brücke. Diese wurde aufgrund schwerer Lokomotiven und höhere Geschwindigkeiten notwendig. 13.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Ravennaviadukt, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

112 1393x904 Px, 02.09.2025

Nach dem Bahnhof Himmelreich geht es hinein ins Höllental - Zugfreier Blick in den Bahnhof mit dem Hinterwaldkopf und dem Häusleberg im Hintergrund. Der Blick geht hier nach Süden, obwohl die Höllentalbahn in Ost-West-Richtung verläuft. 14.07.2025 (M)
Nach dem Bahnhof Himmelreich geht es hinein ins Höllental - Zugfreier Blick in den Bahnhof mit dem Hinterwaldkopf und dem Häusleberg im Hintergrund. Der Blick geht hier nach Süden, obwohl die Höllentalbahn in Ost-West-Richtung verläuft. 14.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

106 1442x904 Px, 02.09.2025

Anstieg ins Himmelreich geschafft - Coradia Continental 2-Triebzug 1440 683 fährt in den Bahnhof Himmelreich an der Höllentalbahn ein. Der Zug ist noch erkennbar in der Steigung. 14.07.2025 (M)
Anstieg ins Himmelreich geschafft - Coradia Continental 2-Triebzug 1440 683 fährt in den Bahnhof Himmelreich an der Höllentalbahn ein. Der Zug ist noch erkennbar in der Steigung. 14.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Breisgau S-Bahn ·BSB·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze', Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

320 1445x904 Px, 02.09.2025

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