Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2005:
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Bahnhof Potsdam Park Sanssouci, früher Wildpark, Signalausleger für Vorsignalwiederholer, im Hintergrund der wieder aufgebaute Kaiserbahnhof, Nutzung durch die DB als Schulungszentrum für Manager. 2 historische Wagen stehen seit 2/2005 bereits in der Halle. Sie sind in Noppenfolie verpackt (Baustaub).
Wolfgang Schlegel
Potsdam Park Sanssouci, früher Wildpark, mit Signalausleger für 3 Signale unmittelbar nach Durchfahrt eines Zuges
Wolfgang Schlegel
Potsdam Park Sanssouci mit teilweise zugeschneitem Ks-Signal P 622 am durchgehenden Hauptgleis Magdeburg - Berlin. Die 1200er Weiche wird im abzweigenden Strang mit 140 km/h befahren und liegt abgezäunt am Bahnsteig.
Wolfgang Schlegel
Außer Betrieb, ehemaliges Wärterstellwerk Wpw des Bf Wildpark, im Vordergrund ein abgestellter Zug mit Flachwagen.
Wolfgang Schlegel
Wiederaufbau Kaiserbahnhof Potsdam, hier das Westportal am 30.10.2004. Seit Anfang Februar 2005 stehen bereits 2 historische Reisezugwagen in Noppenfolie verpackt in der noch nicht fertig ausgebauten Halle.
Wolfgang Schlegel
07.09.2004 Bahnhof Berlin-Charlottenburg: ICE-T, BR 411/415 und S-Bahn
Wolfgang Schlegel
Der dynamische Teil der Gleisstopfmaschine Unimat 09-32/4S Dynamic von Plesser, Baujahr 2004, Maschinennummer 3141 am 25.09.2004
Wolfgang Schlegel
Gleisstopfmaschine Unimat 09-32/4S Dynamic von Plesser, Baujahr 2004, Maschinennummer 3141 am 25.09.2004 auf der Innotrans Berlin
Wolfgang Schlegel
Innovation von der INNOTRANS 2004 in Berlin. So sichert man einen Hemmschuh gegen unbeabsichtigtes Herabfallen von der Schiene.
War wohl mehr als Diebstahlsicherung gedacht.
Wolfgang Schlegel
Bahnhof Berlin-Spandau mit "Zugziel f a l s c h anzeiger". Die RB 39477 soll hier angeblich über Oranienburg fahren. Die Strecke wurde aber schon vor über 40 Jahren stillgelegt. Der Zugzielanzeiger ist übrigens nicht transparent. Das ist nur eine zufällig passende Spiegelung
Wolfgang Schlegel
28.05.2004 Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover - Berlin, km 122,4 Höhe Haltepunkt Dallgow-Döberitz: 233636 schleppt einen wegen Stromabnehmerschaden liegen gebliebenen ICE nach Berlin ab.
Wolfgang Schlegel
"Hampelmann" auf dem Bahnsteig in Eberswalde Hbf Ende 2003. Der alte Zugzielanzeiger soll funktionslos erhalten bleiben.
Wolfgang Schlegel
Signal T 621 in Potsdam Park Sanssouci am durchgehenden Hauptgleis Berlin - Magdeburg (9/2003)
Wolfgang Schlegel
18.09.2003: Wärterstellwerk in Eberswalde Hbf, geht vsl. 5/2005 außer Betrieb.
Wolfgang Schlegel
Zugziel f a l s c h anzeiger sind leider immer häufiger zu finden. Im Hintergrund im Bau der neue Kaiserbahnhof in Potsdam Park Sanssouci, früher Wildpark (05.06.2004)
Wolfgang Schlegel
7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau (2+2+3). Früher 51 m lang, für Europaschiffe wären 80 m erforderlich gewesen, tatsächlich ist sie 120 m lang gebaut worden. Sie überbrückt auf beiden Seiten noch 20 m Wiese!!! Da sie eine Kragträgerbrücke ist, muß sie durch Rückverankerungen gegen Abheben besonders gesichert werden. Vermutlich die "dümmste" Eisenbahnbrücke überhaupt. Schön ist sie dennoch. Zumeist baut man aber Eisenbahnbrücken als Fachwerk- oder Stabbogenbrücken. Die Edelstahlrückverankerungen wurden nachträglich mit Beton umbaut (im Bild ganz links der häßliche Klotz. Sichtschutz?).
Wolfgang Schlegel
Bahnhof Berlin-Spandau mit Blick auf die Eisenbahnbrücke über die Klosterstraße und auf das Rathaus Spandau am 25.9.2004
Wolfgang Schlegel
Bf Hennigsdorf (b. berlin): 3 Gleisabschlüsse an 2 Bahnsteigkanten sieht man selten. Hier sogar mit unterschiedlichen Bahnsteighöhen am selben Bahnsteig. S-Bahn und Regionalbahn halten an der gleichen Kante.
Wolfgang Schlegel
Drehgestell und Wagenbeschriftung eines CityNightLine auf dem Bahnhof Berlin Lichtenberg am 19.02.2005. Im Fenster links oben spiegelt sich das Wärterstellwerk R8
Wolfgang Schlegel
Scandlines im Doppelpack am 19.02.2005 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg
Wolfgang Schlegel
Scandlines im Doppelpack am 19.02.2005 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg, rechts Hl-Signal der DR mit Hl 13 und 2 Zusatzsignalen
Wolfgang Schlegel
19.02.2005, Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Eine Flocke hochkant und der Zug fällt aus - so einfacht geht das. Und den Zielbahnhof noch falsch geschrieben. Aber ein richtig schöner Buchstabensalat. Dass die Bahn mal zum Lachen anregt, ist ja eher selten der Fall.
Wolfgang Schlegel
Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005. Wasserkran ohne Ausleger, demontiert wegen Elektrifizierung
Wolfgang Schlegel
120129 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005 beim Umsetzen. Wegen Rauhreif sind beide Stromabnehmer oben.
Wolfgang Schlegel
120129 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005 beim Umsetzen. Wegen Rauhreif sind beide Stromabnehmer oben.
Wolfgang Schlegel
Hl-Signal der ehemaligen DR auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg mit Hl 13 (jetzt Hp0) und Ra 12. Das Signal ist unmittelbar am Stellwerk B6 befestigt.
Wolfgang Schlegel
Hl-Signal der ehemaligen DR auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg mit Hl 13 (jetzt Hp0) und Ra 12. Das Signal ist unmittelbar am Stellwerk B6 befestigt, außerdem die E-Lok 120129 mit beiden Stromabnehmern oben und ScanLines 109-3 am 19.02.2005
Wolfgang Schlegel
Vt 175 015 der DR, seit Jahren auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg abgestellt, hier am 19.02.2005 im Winterkleid
Wolfgang Schlegel
Diverse Weichensignale, gerade, rechts, Bogen links und rechts, Lf 1 mit Pfeil und So 8 mit Pfeil und alles mit Schnee auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005
Wolfgang Schlegel
