Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in Januar 2014:
![]()
Die gleiche Perspektive bei Stappenbach 16 Jahre später: Das Gleis wurde 2006 abgebaut und anschließend ein Radweg auf der Trasse angelegt. (Blick nach Osten am 28.10.11)
Jörg Schäfer
Der VT 796 hatte am 21.5.95 auf dem Weg nach Ebrach gerade Stappenbach passiert, dessen erstes Gebäude etwa 50 Meter rechts vom Bildrand stand.
Jörg Schäfer
Das Personal stellte am 7.5.96 ihren Übergabezug am 7.5.96 auf der Rückfahrt beim ehemaligen Haltepunkt Stappenbach in km 12,6 ab, um Mittagspause im örtlichen Gasthaus zu machen.
Jörg Schäfer
Der Schienenbus am 21.5.95 zwischen Stappenbach und Vorra beim Kilometerstein 11 auf dem Weg nach Frensdorf.
Jörg Schäfer
Blick nach Osten a.d.Schienenbus, der am 21.5.95 über den Bahnübergang bei Hundshof fuhr. Etwa 300 Meter weiter östlich lag bis 1961 der Haltepunkt Vorra (Ebrach).
Jörg Schäfer
364 803 passierte am 3.5.96 den unbeschrankten Bahnübergang der Straße nach Weiher. Dort lag bis 1961 der Haltepunkt Vorra (Ebrach) 500 Meter vom gleichnamigen Ort entfernt.
Jörg Schäfer
364 803 war am 7.5.96 auf der langen Geraden westlich von Frensdorf unterwegs. Im Hintergrund sieht man rechts noch den Kirchturm des Ortes.
Jörg Schäfer
Nach dem großen Bogen folgte westlich von Frensdorf eine kleine Bachbrücke. (Blick nach Nordosten am 21.5.95)
Jörg Schäfer
Elf Jahre später war der Schienenbus im großen Bogen westlich von Frensdorf nach Ebrach unterwegs. (Blick nach Osten am 21.5.95)
Jörg Schäfer
Die V80 002 kämpfte sich mit dem "Steigerwaldexpress" am 14.10.84 durch den Morgennebel westlich von Frensdorf.
Jörg Schäfer
Westlich an den Schlüsselfelder Bahnhof schließt sich der Gleisanschluss der Fa.VD-Dennert an, der den Bestand der Strecke sichert. Die mit schweren Kabeltrommeln beladenen Wagen erfordern leistungsstarke Lokomotiven. 218 202 rangierte am 14.10.94 dort.
Jörg Schäfer
Westlich an den Schlüsselfelder Bahnhof schließt sich der Gleisanschluss der Fa.VD-Dennert an, der den Bestand der Strecke sichert. Die mit schweren Kabeltrommeln beladenen Wagen erfordern leistungsstarke Lokomotiven. 218 408 rangierte am 3.5.94 dort.
Jörg Schäfer
So weit nach Westen wie die Museums-Lok V100 1023 mit ihrem Sonderzug am 20.6.98 kamen planmäßige Personenzüge bis 1977 nicht in Schlüsselfeld.
Jörg Schäfer
Beim zweiten Besuch am 21.5.95 in Schlüsselfeld hielt das Schienenbuspärchen 50 Meter weiter westlich vor der alten Güterhalle.
Jörg Schäfer
796 724 und 996 773 kamen am 21.5.95 bei Sonderfahrten zweimal nach Schlüsselfeld: Beim ersten mal ließen sie die Fahrgäste vor dem Empfangsgebäude ein- und aussteigen.
Jörg Schäfer
V 100 1023 stand am 20.6.98 mit ihrem Sonderzug in Schlüsselfeld für die Rückfahrt nach Strullendorf bereit.
Jörg Schäfer
218 408 setzte am 3.5.94 im Bahnhof Schlüsselfeld um.
Jörg Schäfer
10 Jahre später wirkte der Bahnhof Schlüsselfeld verwahrloster. Das große Baywa-Lagerhaus musste Parkplätzen der Firma VD Dennert weichen. (218 408 am 3.5.94)
Jörg Schäfer
Blick nach Westen: 7 Jahre nach Ende des planmäßigen Personenverkehrs machten Gleise und Anlagen in Schlüsselfeld noch einen guten Eindruck. Das große Baywa-Lagerhaus rechts und der Anbau am Empfangsgebäude links standen noch.
Jörg Schäfer
218 202 hatte am 7.5.96 etwa 500 Meter des Rückwegs nach Bamberg geschafft, als sie an der Schlüsselfelder Kirche vorbei fuhr.
Jörg Schäfer
"Steuerwagen voraus" fuhr das Schienenbus-Pärchen am 21.5.95 über den ungesicherten Bahnübergang im Schlüssefelder Stadtteil Thüngfeld.
Jörg Schäfer
218 404 erreichte auf der Rückfahrt nach Bamberg am 14.10.94 den Bahnübergang der Staatsstraße am östlichen Schlüsselfelder Stadtrand.
Jörg Schäfer
996 773 überquerte am 21.5.95 den Bahnübergang der Staatsstraße am Ostrand des Schlüsselfelder Stadtteils Thüngfeld.
Jörg Schäfer
Der Schienenbus fuhr durch den Bahnhof Burghaslach nach Schlüsselfeld. Die Weiche zum Anschlussgleis endete am 21.5.95 schon links ࠞim Nichtsࠜ.
Jörg Schäfer
218 408 fuhr am 3.5.94 durch den Bahnhof Burghaslach zurück nach Bamberg. Das Anschlussgleis lag noch, wurde aber nicht mehr genutzt.
Jörg Schäfer
796 724 fuhr am 21.5.95 durch eine S-Kurve in den Bahnhof Burghaslach ein. Im Vordergrund sieht man den ࠞSchüttbahnsteigࠜ, der Standard auf vielen deutschen Nebenbahnstationen war.
Jörg Schäfer
796 724 und 996 773 passierten am 21.5.95 auf dem Weg nach Schlüsselfeld Elsendorf. Der Haltepunkt lag in km 19,6 an dem Bahnübergang, auf den die Bake in Bildmitte hinweist.
Jörg Schäfer
218 404 war am Vormittag des 3.5.94 bei Elsendorf auf dem Weg nach Schlüsselfeld.
Jörg Schäfer
218 202 war am 7.5.96 auf dem Rückweg kurz vor dem Bahnübergang westlich von Volkersdorf.
Jörg Schäfer
