Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2021:
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Blick von der einlaufenden AG Ems-Fähre "Ostfriesland" auf den in Borkum Reede auf die Urlauber wartenden Zug der Borkumer Kleinbahn mit der Schöma-Lok "Hannover" am Zugende (26.06.2021)
Horst Lüdicke
Am 03.07.2021 ist die Lok "Aurich" mit abreisenden Urlaubern im Borkum Reede angekommen, im Hintergrund lugt die AG Ems-Fähre "Groningerlanden" nach Eemshaven/Niederlande zwischen den Büschen hervor
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Vor einem Urlauberzug wartet die Lok "Berlin" der Borkumer Kleinbahn am 26.06.2021 auf die Abfahrt in Richtung Borkum Kleinbahnhof, im Hintergrund die Fähre "Ostfriesland"
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Aus Borkum Reede kommend nähert sich die Schöma-Lok "Berlin" am 30.06.2021 dem Borkumer Kleinbahnhof. Die Strecke der Borkumer Kleinbahn ist durchgehend zweigleisig.
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Entlang der Deichstraße bringt die Lok "Aurich" der Borkumer Kleinbahn am 30.06.2021 Urlauber vom Kleinbahnhof zur Reede
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Ziemlich nah am Haus Deichstraße 18 führt die Strecke der Borkumer Kleinbahn vorbei. Am 02.07.2021 ist dort die Lok "Emden" mit einem Zug vom Kleinbahnhof zur Reede unterwegs. Bei dieser Lok handelt es sich im Gegensatz zu den anderen Schöma-Fahrzeugen (CFL 150 DCL) der Kleinbahn um eine Vertreterin des Typs CFL-200 DA.
Horst Lüdicke
Am verregneten 30.06.2021 rangiert die Lok "Münster" der Borkumer Kleinbahn vor dem Depot
Horst Lüdicke
Die "Aurich" der Borkumer Kleinbahn bringt am 30.06.2021 einen Leerzug vom Kleinbahnhof zum Depot
Horst Lüdicke
Als Lz rollt die Schöma-Lok "Münster" am 28.06.2021 vom Depot zum Borkumer Kleinbahnhof
Horst Lüdicke
Vor dem Borkumer Kleinbahnhof wartet die "Hannover" am 28.06.2021 auf Fahrgäste in Richtung Reede
Horst Lüdicke
Die Lok "Berlin" am Ende eines Zuges im Borkumer Kleinbahnhof (28.06.2021)
Horst Lüdicke
Erwischt: Eine "Schwarzfahrerin" (Borkum Kleinbahnhof 28.06.2021)
Horst Lüdicke
Wegen der Streckensperrung zwischen Oberhausen und Emmerich werden die ICE von Frankfurt nach Amsterdam momentan ab Köln über Mönchengladbach und Venlo umgeleitet. Am 07.07.2021 wurde dieser IC-3M bei Boisheim auf der Fahrt ins Nachbarland angetroffen.
Horst Lüdicke
Wegen der Streckensperrung zwischen Oberhausen und Emmerich werden die ICE von Amsterdam nach Frankfurt momentan über Venlo und Mönchengladbach umgeleitet, hier durchfährt der ICE-3M 4654 am 07.07.2021 die ländlich geprägte Landschaft bei Boisheim in Richtung Köln
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Von der Streckensperrung zwischen Oberhausen und Emmerich ist auch der Güterverkehr zwischen den Niederlanden und Deutschland betroffen, zahlreiche Züge werden über den Grenzübergang Venlo/Kaldenkirchen umgeleitet. Auf der teilweise eingleisigen Strecke zwischen Kaldenkirchen und Viersen führt dies zwangsläufig zu zahlreichen Zugkreuzungen und -überholungen. Am 07.07.2021 fährt die E 189-203 von Rail Force One auf dem Weg in Richtung Grenze in das Ausweichgleis des Bahnhofs Boisheim ein.
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Die RTB Cargo-193 792 rollt am 07.07.2021 langsam in das Ausweichgleis des Bahnhofs Boisheim ein, um eine Zugkreuzung abzuwarten
Horst Lüdicke
Die 286 940 von LTE durchfährt am 07.07.2021 Boisheim in Richtung Viersen
Horst Lüdicke
Mit einem Kesselwagenzug aus den Niederlanden brummt die 266 113-0 von Railtraxx am 07.07.2021 durch Boisheim
Horst Lüdicke
Die Straßenseite des Rheydter Hauptbahnhofes am 09.06.2021. Im Obergeschoß des 1952 eröffneten Nachkriegsbau befand sich von 1956 bis 2008 ein Kino. Geplant ist ein Neubau, noch in diesem Jahr soll mit dem Abriss begonnen werden. Nachdem Rheydt 1975 nach Mönchengladbach eingemeindet wurde, ist Mönchengladbach die einzige deutsche Stadt mit zwei Hauptbahnhöfen.
Horst Lüdicke
Die Fahrkartenausgabe des Rheydter Hauptbahnhofes am 09.07.2021. Den genannten Öffnungszeiten würde ich nicht vertrauen...
Horst Lüdicke
Die Eingangshalle des Hauptbahnhofes Rheydt am 09.06.2021. Hier ist nichts mehr geöffnet...
Horst Lüdicke
1440 874 am 09.06.2021 im Hauptbahnhof Rheydt mit dem RE 33 nach Aachen Hbf., rechts das unspektakuläre Bahnhofsgebäude
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Am 09.06.2021 verlässt ein 425-Doppel den Rheydter Hauptbahnhof in Richtung Monchengladbach
Horst Lüdicke
Wegen Bauarbeiten ist die wichtige rechtsrheinische Bahnverbindung zwischen Düsseldorf und Köln zur Zeit gesperrt. Einige ICE werden deshalb linksrheinisch über Neuss und Dormagen nach Köln umgeleitet. Zeit für einen Besuch quasi vor meiner Haustür: Am 17.07.2021 ist ein ICE 3 zwischen Neuss-Norf und Neuss-Allerheiligen in Richtung Süden unterwegs. Gruß zurück an den Tf.!
Horst Lüdicke
Wegen Bauarbeiten ist die wichtige rechtsrheinische Bahnverbindung zwischen Düsseldorf und Köln zur Zeit gesperrt. Einige ICE werden deshalb linksrheinisch über die eigentlich ICE-freie Verbindung von Köln nach Neuss umgeleitet. Kurz nach der vorherigen Aufnahme fährt ein ICE 1 bei Neuss-Norf am 17.07.2021 in Richtung Norden.
Horst Lüdicke
Wegen Bauarbeiten ist die wichtige rechtsrheinische Bahnverbindung zwischen Düsseldorf und Köln zur Zeit gesperrt. Einige ICE werden deshalb linksrheinisch über die eigentlich ICE-freie Verbindung von Köln nach Neuss umgeleitet. Zu ihnen gehörte am 17.07.2021 auch der ICE Velaro 712 auf dem Weg von Köln in Richtung Norden.
Horst Lüdicke
Wegen Bauarbeiten ist die wichtige rechtsrheinische Bahnverbindung zwischen Düsseldorf und Köln zur Zeit gesperrt. Einige ICE werden deshalb linksrheinisch über die eigentlich ICE-freie Verbindung von Köln nach Neuss umgeleitet. Etwa 50 Minuten nach dem ersten ICE durchfuhr als vierter ein kurzer ICE 1 mit dem Triebkopf "30 Jahre ICE" Neuss-Norf am 17.07.2021 in Richtung Köln.
Horst Lüdicke
Eine nette Abwechslung während des Wartens auf umgeleitete ICE war die 64 Jahre alte 140 003-5 von EBM, die am 17.07.2021 Neuss-Norf in Richtung Süden passierte
Horst Lüdicke
203 313-6 von DB-Netz durchfährt am 17.07.2021 Neuss-Allerheiligen, nicht sichtbar am Zugschluss 203 309-0
Horst Lüdicke
Blick in die Talstation der Drachenfelsbahn am 22.07.2021: In der Mitte wartet ET 4 (Rastatt/BBC 6100/1959) auf Fahrgäste, daneben zwei baugleiche Triebwagen. Interessant die Weiche im Vordergrund.
Horst Lüdicke
Bei einer Länge von 1.520 m und einer maximalen Neigung von 200 Promille überwindet die Drachenfelsbahn einen Höhenunterschied von 220 m (Talbahnhof Königswinter 69 m, Bergstation 289 m). Direkt nach Verlassen der Talstation beginnt eine 172-Promille-Steigung, in die ET 4 am 22.07.2021 einfährt.
Horst Lüdicke
Kurz vor der Mittelstation Schloss Drachenburg wurde ET 4 am 22.07.2021 aufgenommen
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ET 6 der Drachenfelsbahn (Eigenbau/BBC 1978) trifft am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloss Drachenburg ein
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Rückblick aus dem talwärts fahrenden ET 4 der Drachenfelsbahn auf ET 6, der die Mittelstation Schloss Drachenburg in Richtung Drachenfels verlässt (22.07.2021)
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Nach kurzem Halt verlassen ET 4 (bergwärts) und ET 6 (talwärts) der Drachenfelsbahn am 22.07.2021 die Mittelstation Schloss Drachenburg
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Am 22.07.2021 treffen sich die ET 4 und 6 der Drachenfelsbahn in der Ausweiche Schloß Drachenburg
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ET 4 der Drachenfelsbahn kommt am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloß Drachenburg an
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Einfahrt eines talfahrenden Zuges in die Mittelstation Schloß Drachenburg mit dem namengebenden Bau im Hintergrund (22.07.2021). Erbauen ließ es der Finanzfachmann Stephan von Sarter in den Jahren 1882 bis 1884, heute beherbergt es ein Gründerzeitmuseum.
Horst Lüdicke
Vor der Kulisse von Schloß Drachenburg treffen sich die Drachenfelsbahn-Triebwagen 4 und 6 am 22.07.2021 in der Mittelstation. Da die Bahnsteige alle auf einer Seite liegen, haben die als Zweirichtungsfahrzeuge ausgeführten Triebwagen nur auf einer Seite Einstiegstüren.
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Zwischen Schloß Drachenburg und dem Drachenfelsgipfel ist ET 4 am 22.07.2021 unterwegs, im Hintergrund der Rhein
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Am 22.07.2021 fährt ET 6 in die Bergstation am Drachenfels ein
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ET 6 der Drachenfelsbahn erreicht am 22.07.2021 die 289 m hoch gelegene Bergstation, im Hintergrund der höchstge Gipfel des Siebengebirges, der Große Ölberg (460,7 m)
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Unterhalb des Drachenfelsgipfels wartet ET 6 am 22.07.2021 auf die Rückfahrt zur Talstation, der Blick geht hinunter nach Bad Honnef, im Hintergrund die Höhen des Westerwaldes
Horst Lüdicke
Blick vom Drachenfels hinunter auf den Bahnhof Rhöndorf an der rechtsrheinischen Bahnstrecke am 22.07.2021: Dort treffen sich zwei Züge der RB 27 (Koblenz - Mönchengladbach), bei genauerem Hinsehen entdeckt man auch noch zwei Stadtbahnzüge der Linie 66 (Siegburg - Bad Honnef)
Horst Lüdicke
Am 22.07.2021 durchfährt die MRCE-185 557-6 Königswinter in Richtung Norden, im Hintergrund Drachenburg und Drachenfels
Horst Lüdicke
Ein umgeleiteter ICE 3 durchfährt am 22.07.2021 Königswinter an der rechten Rheinstrecke
Horst Lüdicke
Die 218 396-0 der Brohltalbahn brummt am 22.07.2021 durch Königswinter
Horst Lüdicke
Der Bahnhof Rheine einst und jetzt: Auf dem oberen Bild, das im Frühjahr 1975 entstand, die 012 075-8 vor einem abendlichen Schnellzug in Richtung Emden, darunter der ET 412 der Westfalenbahn am 29.07.2021. Obwohl zwischen den Aufnahmen mehr als 46 Jahre liegen, hat sich gar nicht so viel geändert, sieht man einmal davon ab, dass die Bahnsteige renoviert und stellenweise "begrünt" wurden. Die 012 075-8 gehört heute der Stoom Stichting Nederland und wurde 1991 auf Kohlefeuerung zurückgebaut.
Horst Lüdicke
Auch bei diesem Vergleich mit zwei aus Richtung Norden in Rheine einfahrenden Güterzügen - oben trifft die 042 241-0 am 31.08.1974 ein, darunter die DB-"Einziganders" 193 366 am 29.07.2021 - fällt zunächst das inzwischen üppig sprießende Grün auf. Zeittypisch ist aber auch die Zusammenstellung der Güterzüge: Wie damals üblich hat die 042 einen bunt gemischten Güterzug am Haken, heute prägen Ganzzüge mit Containern das Bild. Die 042 241-0 blieb ebenfalls erhalten, sie gehört der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, eine betriebsfähige Aufarbeitung und Rückbau zur Kohlelok ist geplant.
Horst Lüdicke
Ein Blick von Westen auf den Bahnhof Rheine im Februar 1975 und am 29.07.2021: Zwar waren wie auf dem oberen Bild Triebwagen der Baureihe 624/634 sowohl auf der Emslandbahn als auch nach Coesfeld anzutreffen, dennoch herrschten lokomotivbespannte Züge in Rheine vor. Heute ist es umgekehrt: Von den IC abgesehen, prägen elektrische Triebwagen das Bild, hier der Eurobahn-ET 8.13 als RB 65 nach Münster.
Horst Lüdicke
