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Führerstand des ehemaligen Arbeitswagen "A80" der Straßenbahn Nürnberg aus dem Jahr 1926.

(ID 1228009)

Der Fahrgastraum der 1926 gebauten und zuletzt als Arbeitswagen A80 eingesetzten Straßenbahn.

Die Signalsammlung im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München, am 11.02.2020.

Führerstand des ehemaligen Arbeitswagen A80 der Straßenbahn Nürnberg aus dem Jahr 1926. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]

Führerstand des ehemaligen Arbeitswagen "A80" der Straßenbahn Nürnberg aus dem Jahr 1926. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]

Christian Bremer http://cbpics.de 09.10.2020, 241 Calls, 0 Comments

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Date 2020:08:13 09:21:04, Exposure time: 10/600, Blend: 80/10, ISO800, Focal length: 130/10

4024 100 war am 24.06.2020 als S 2 von Jenbach nach Ötztal unterwegs und konnte dabei im Abendlicht bei Vomp festgehalten werden.

Die Signalsammlung im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München, am 11.02.2020.

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Wöhrder Wiese oben -

Siemens Avenio 2019 als Linie 8 zum Doku-Zentrum im Bereich der Haltestelle Wöhrder Wiese. Unterirdisch hält hier auch die U-Bahn.

15.02.2026 (M)

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Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Straßenbahnen in Deutschland

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VAG 1003 als Linie 5 (Tiergarten - Worzeldorfer Str.), am 13.10.2025 auf der Brücke über den Rangierbahnhof in der Katzwanger Straße Nürnberg.

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VAG 1008 als Linie 5 zur Worzeldorfer Str., am 02.09.2016 am Tiergarten Nürnberg.

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Frank Thomas

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

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Der Nürnberger Avenio 2008 wartet am 24.04.2025 in der Wendeschleife Gibitzenhof auf die Abfahrt als Linie 11 zum Tiergarten.

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Christian Ermisch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Avenio

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Nürnberg, historischer Wagen 111 am Tiergärtnertor am 01.

Straßenbahn 1116 auf der Linie 4 am Tiergärtnertor am 01.

Eine Straßenbahn Anfang Juni 2019 in Nürnberg.

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Führerstand der Landwührden , welche die erste Lokomotive der Firma Krauss war.

Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Die 1879 von Siemens gebaute Elektrolokomotive besteht aus einem einfachen Fahrgestell mit einem ummantelten Gleichstrommotor.

Der Triebwagen 2443 vom Typ M 4.65 wurde 1967 gebaut und war bei der Straßenbahn in München im Einsatz.

Der Viertelzug 275 625 ist der letzte erhalten gebliebene Teil eines Prototypzuges der Bauart Stadtbahn der Berliner S-Bahn von 1927.

Die 1903 bei Kraus gebaute Feldbahn-Dampflokomotive war im Besitz der Münchner Baufirma Moll und wurde beim Bau des Deutschen Museums in München eingesetzt.

Der Führerstand der 1912 gebauten Dampflokomotive S 3/6 3634, welche im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt ist.

Der Triebwagen 642 vom Typ F 2.10 der Städtischen Straßenbahnen München wurde 1930 gebaut.

Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

Bei der Landwührden handelt es sich um die erste Lokomotive der Firma Krauss, welche 1867 gebaut und an die Großherzoglich Oldenburgische Staatsbahn geliefert wurde.

Dieser Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellte gedeckte Güterwagen 13 685 der Bauart Magdeburg stammt aus dem Jahr 1905.

Triebwagen 801 der Nürnberg-Fürther Straßenbahn wurde 1926 von MAN und Siemens gebaut.

420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn.

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