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Der zweiachsige Triebwagen "378" des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

(ID 1228175)

Triebwagen 801 der Nürnberg-Fürther Straßenbahn wurde 1926 von MAN und Siemens gebaut.

Der Triebwagen 642 vom Typ F 2.10 der Städtischen Straßenbahnen München wurde 1930 gebaut.

Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

Der zweiachsige Triebwagen "378" des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

Christian Bremer http://cbpics.de 10.10.2020, 388 Vues, 0 Commentaires

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2020:08:13 10:03:40, Temps d'exposition: 10/2000, Blende: 80/10, ISO800, Focale: 270/10

Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

Als erste gebrauchsfähige Dampflokomotive der Welt gilt die 1814 gebaute Puffing Billy .

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Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

Der zweiachsige Triebwagen "378" des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut. 
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | T2 | Verbandswagen, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Rheinische Bahngesellschaft AG bis 2005

 235 900x1200 Px, 07.10.2020 

Der Nachbau der Puffing Billy am 23.03.1984 im Deutschen Museum München.

Der Nachbau der "Puffing Billy" am 23.03.1984 im Deutschen Museum München. 
Ernst Lauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München, Großbritannien / Dampfloks / Anfangsjahre 'PUFFING BILLY' 4wG Class

 52 1200x804 Px, 28.08.2025

Ein Original der weltweit ersten brauchbaren elektrischen Lokomotive, 1879 von Siemens & Halske für die Berliner Gewerbeausstellung gebaut, steht im Deutschen Museum in München, aufgenommen am 17.04.1982.

Ein Original der weltweit ersten "brauchbaren" elektrischen Lokomotive, 1879 von Siemens & Halske für die Berliner Gewerbeausstellung gebaut, steht im Deutschen Museum in München, aufgenommen am 17.04.1982. 
Ernst Lauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / S&H E Typ 3 PS-Ausst. 1A-el, 490 mm

 105 1200x800 Px, 19.06.2025

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Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

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Fahrgastraum in einem der ersten Münchener U-Bahnwagen aus dem Jahr 1967.

DB 410 002-0 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.

Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen.

Der Triebwagenkopf des Versuchszuges ICE-V 410 002 aus dem Jahr 1985 ist Teil der Ausstellung im Verkehrszentrum des Deutsches Museums in München.

Die 1912 gebaute Dampflokomotive S 3/6 3634 ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Die Signalsammlung im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München, am 11.02.2020.

Führerstand der Landwührden , welche die erste Lokomotive der Firma Krauss war.

Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Die 1879 von Siemens gebaute Elektrolokomotive besteht aus einem einfachen Fahrgestell mit einem ummantelten Gleichstrommotor.

Der Triebwagen 2443 vom Typ M 4.65 wurde 1967 gebaut und war bei der Straßenbahn in München im Einsatz.

Der Viertelzug 275 625 ist der letzte erhalten gebliebene Teil eines Prototypzuges der Bauart Stadtbahn der Berliner S-Bahn von 1927.

Die 1903 bei Kraus gebaute Feldbahn-Dampflokomotive war im Besitz der Münchner Baufirma Moll und wurde beim Bau des Deutschen Museums in München eingesetzt.

Der Führerstand der 1912 gebauten Dampflokomotive S 3/6 3634, welche im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt ist.

Der Triebwagen 642 vom Typ F 2.10 der Städtischen Straßenbahnen München wurde 1930 gebaut.

Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

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Fahrgastraum in einem der ersten Münchener U-Bahnwagen aus dem Jahr 1967.

DB 410 002-0 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.

Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen.

Der Triebwagenkopf des Versuchszuges ICE-V 410 002 aus dem Jahr 1985 ist Teil der Ausstellung im Verkehrszentrum des Deutsches Museums in München.

Die 1912 gebaute Dampflokomotive S 3/6 3634 ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Die Signalsammlung im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München, am 11.02.2020.

Führerstand der Landwührden , welche die erste Lokomotive der Firma Krauss war.

Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Die 1879 von Siemens gebaute Elektrolokomotive besteht aus einem einfachen Fahrgestell mit einem ummantelten Gleichstrommotor.

Der Triebwagen 2443 vom Typ M 4.65 wurde 1967 gebaut und war bei der Straßenbahn in München im Einsatz.

Der Viertelzug 275 625 ist der letzte erhalten gebliebene Teil eines Prototypzuges der Bauart Stadtbahn der Berliner S-Bahn von 1927.

Die 1903 bei Kraus gebaute Feldbahn-Dampflokomotive war im Besitz der Münchner Baufirma Moll und wurde beim Bau des Deutschen Museums in München eingesetzt.

Der Führerstand der 1912 gebauten Dampflokomotive S 3/6 3634, welche im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt ist.

Der Triebwagen 642 vom Typ F 2.10 der Städtischen Straßenbahnen München wurde 1930 gebaut.

Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

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Deutschland > Bayern > Oberbayern > München > Schwanthalerhöhe > Schwanthalerhöhe

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Triebwagen 801 der Nürnberg-Fürther Straßenbahn wurde 1926 von MAN und Siemens gebaut.

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Dieser Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellte gedeckte Güterwagen 13 685 der Bauart Magdeburg stammt aus dem Jahr 1905.

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Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

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Der Viertelzug 275 625 ist der letzte erhalten gebliebene Teil eines Prototypzuges der Bauart Stadtbahn der Berliner S-Bahn von 1927.

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Fahrgastraum in einem der ersten Münchener U-Bahnwagen aus dem Jahr 1967.

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Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

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420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn.

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Die 1903 bei Kraus gebaute Feldbahn-Dampflokomotive war im Besitz der Münchner Baufirma Moll und wurde beim Bau des Deutschen Museums in München eingesetzt.

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Der Triebwagen 642 vom Typ F 2.10 der Städtischen Straßenbahnen München wurde 1930 gebaut.

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Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

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Fabrikschild an der ersten Lokomotive der Firma Krauss, welche den Namen Landwührden trägt.

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Führerstand der Landwührden , welche die erste Lokomotive der Firma Krauss war.

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Bedienpult der ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelten Baureihe 270.

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Der Triebwagen 2443 vom Typ M 4.65 wurde 1967 gebaut und war bei der Straßenbahn in München im Einsatz.

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