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Seit dem Eröffnung der Neubaustrecke von Wien nach Sankt Pölten über Tullnerfeld, schläft die alte Westbahn ihren Dornröschenschlaf.

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Seit dem Eröffnung der Neubaustrecke von Wien nach Sankt Pölten über Tullnerfeld, schläft die alte Westbahn ihren Dornröschenschlaf. Die Fernverkehr fährt auf der NBS, grossteils im Tunnel, schwere Güterzüge über Tulln, um die Steigungen des Wienerwaldes umzugehen. Über Neulengbach fahren nun die REX Züge Wien West-St. Pölten mit 1144ern, sowie die S50 mit Talenten. Wenig Abwechslung bringen Einsätze der beiden in Wien stationierten Werbe 4024ern. Am 10.09.2016 war der Karrierzug mit der S50 nach Neulengbach unterwegs, und konnte vom  Stadtpanoramahügel  in Eichgraben aufgenommen werden. Auf einen langen, ins Bild passenden Güterzug warten wir leider vergebens.

Seit dem Eröffnung der Neubaustrecke von Wien nach Sankt Pölten über Tullnerfeld, schläft die alte Westbahn ihren Dornröschenschlaf. Die Fernverkehr fährt auf der NBS, grossteils im Tunnel, schwere Güterzüge über Tulln, um die Steigungen des Wienerwaldes umzugehen. Über Neulengbach fahren nun die REX Züge Wien West-St. Pölten mit 1144ern, sowie die S50 mit Talenten. Wenig Abwechslung bringen Einsätze der beiden in Wien stationierten Werbe 4024ern. Am 10.09.2016 war der Karrierzug mit der S50 nach Neulengbach unterwegs, und konnte vom "Stadtpanoramahügel" in Eichgraben aufgenommen werden. Auf einen langen, ins Bild passenden Güterzug warten wir leider vergebens.

Gábor Árva 11.09.2016, 508 Visualizzazioni, 0 Commenti

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Der inzwischen bereits ausgemusterte 4020 264 erreichte am 13.08.2020 als S80/25043 auf der Fahrt von Wien Aspern Nord nach Wien Hütteldorf die Haltestelle Wien Praterkai, die direkt an der Donau liegt. Heutzutage wird die S80 fast ausschließlich mit Triebzügen der Baureihe 4124 betrieben.
Der inzwischen bereits ausgemusterte 4020 264 erreichte am 13.08.2020 als S80/25043 auf der Fahrt von Wien Aspern Nord nach Wien Hütteldorf die Haltestelle Wien Praterkai, die direkt an der Donau liegt. Heutzutage wird die S80 fast ausschließlich mit Triebzügen der Baureihe 4124 betrieben.
Markus

Noch bis Mai sind die klassischen Altbautriebwagen der Baureihe 4020 auf der Wiener S-Bahn-Stammstrecke im Einsatz. Danach wird die Strecke auf ETCS umgerüstet, was nun definitiv als Endpunkt dieser Ära gilt. Aller Wahrscheinlichkeit nach kommen sie danach noch auf den umliegenden Strecken, allen voran auf der Franz-Josefs-Bahn, zum Einsatz, wobei auch dies einen Zustand mit Ablaufdatum darstellt. Der blaue 4020 306 war am 14.03.2026 als S-Bahn-Langläufer 28509 von Hollabrunn nach Wiener Neustadt Hbf unterwegs und wurde kurz vor Bisamberg aufgenommen. Dieser Umstand spiegelt auch die aktuelle Fahrzeugsituation bei der Wiener S-Bahn wider: Ein einzelner 4020 auf dieser Relation wird die Fahrgäste wohl nur bedingt erfreuen...
Noch bis Mai sind die klassischen Altbautriebwagen der Baureihe 4020 auf der Wiener S-Bahn-Stammstrecke im Einsatz. Danach wird die Strecke auf ETCS umgerüstet, was nun definitiv als Endpunkt dieser Ära gilt. Aller Wahrscheinlichkeit nach kommen sie danach noch auf den umliegenden Strecken, allen voran auf der Franz-Josefs-Bahn, zum Einsatz, wobei auch dies einen Zustand mit Ablaufdatum darstellt. Der blaue 4020 306 war am 14.03.2026 als S-Bahn-Langläufer 28509 von Hollabrunn nach Wiener Neustadt Hbf unterwegs und wurde kurz vor Bisamberg aufgenommen. Dieser Umstand spiegelt auch die aktuelle Fahrzeugsituation bei der Wiener S-Bahn wider: Ein einzelner 4020 auf dieser Relation wird die Fahrgäste wohl nur bedingt erfreuen...
Markus

ÖBB 4124 / Stadlauer Ostbahnbrücke Wien, 11. April 2026<br>
S80 Wien Hütteldorf - Wien Aspern Nord
ÖBB 4124 / Stadlauer Ostbahnbrücke Wien, 11. April 2026
S80 Wien Hütteldorf - Wien Aspern Nord

Julian Ryf

4746 066 als S80/25041 nach Wien Hütteldorf am 13.08.2020 in Wien Praterkai.
4746 066 als S80/25041 nach Wien Hütteldorf am 13.08.2020 in Wien Praterkai.
Markus





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