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754 021 mit Os 7418 am 04.09.2023 bei Nahosice.
754 021 mit Os 7418 am 04.09.2023 bei Nahosice.
M. Schmid

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern
Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern
Horst Lüdicke

Innsbruck 33, Fritz Konzert Straße, 24.04.2008.
Innsbruck 33, Fritz Konzert Straße, 24.04.2008.
Christian Wenger

Innsbruck 36, Fritz Konzert Straße, 24.04.2008.
Innsbruck 36, Fritz Konzert Straße, 24.04.2008.
Christian Wenger

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der  Talfahrt  von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht.
Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht.
Horst Lüdicke

245 024 war am 12. September 2023 mit einem  IC  bei Risum-Lindholm auf dem Weg nach Westerland/Sylt.
245 024 war am 12. September 2023 mit einem "IC" bei Risum-Lindholm auf dem Weg nach Westerland/Sylt.
Rolf Eisenkolb

218 497 und 218 390 aus Sylt kommend am 12. September 2023 bei Risum-Lindholm.
218 497 und 218 390 aus Sylt kommend am 12. September 2023 bei Risum-Lindholm.
Rolf Eisenkolb

245 023 mit einem  Sylt-Shuttle  aus Klanxbüll kommend am 13. September 2023 bei Lehnshallig.
245 023 mit einem "Sylt-Shuttle" aus Klanxbüll kommend am 13. September 2023 bei Lehnshallig.
Rolf Eisenkolb

411 028 DB Fernverkehr  Reutlingen  als ICE 1587 (Hamburg-Altona - München Hbf) bei Gnötzheim, 31.03.2021
411 028 DB Fernverkehr "Reutlingen" als ICE 1587 (Hamburg-Altona - München Hbf) bei Gnötzheim, 31.03.2021
Korbinian Eckert

75 005 mit dem R 16104 (Dobrinishte - Septemvri) bei General Kowatschew 3.9.23
75 005 mit dem R 16104 (Dobrinishte - Septemvri) bei General Kowatschew 3.9.23
Andreas Hackenjos

Im von 75 009 gezogenen R 1661 (Septemvri - Dobrinishte) befand sich dieses Bord Bistro. Cherna Mesta 3.9.23
Im von 75 009 gezogenen R 1661 (Septemvri - Dobrinishte) befand sich dieses Bord Bistro. Cherna Mesta 3.9.23
Andreas Hackenjos

Gerade ist die Rc6 1411 der SJ mit einem nachmittäglichen Regionalzug aus Uppsala in Stockholm C eingetroffen. Das Gebäude am linken Bildrand gehört zu einem Hotel und steht über einem Teil der Gleise und Bahnsteige des Hauptbahnhofs, die Bögen im Hintergrund stehen auf dem Klarabergsviadukten, dort befinden sich Zugänge zu den Bahnsteigen.
Stockholm C, 28. August 2023
Gerade ist die Rc6 1411 der SJ mit einem nachmittäglichen Regionalzug aus Uppsala in Stockholm C eingetroffen. Das Gebäude am linken Bildrand gehört zu einem Hotel und steht über einem Teil der Gleise und Bahnsteige des Hauptbahnhofs, die Bögen im Hintergrund stehen auf dem Klarabergsviadukten, dort befinden sich Zugänge zu den Bahnsteigen. Stockholm C, 28. August 2023
Gerold Hörnig

Die beiden Triebzüge ET 4394 und ET 4395 stehen im samstäglichen Bahnhof von Helsingør in Dänemark bereit zur Fahrt Richtung Kopenhagen.
Helsingør, 2. September 2023
Die beiden Triebzüge ET 4394 und ET 4395 stehen im samstäglichen Bahnhof von Helsingør in Dänemark bereit zur Fahrt Richtung Kopenhagen. Helsingør, 2. September 2023
Gerold Hörnig

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