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Forth Bridge, South Queensferry, UK, 23.08.2018.
Forth Bridge, South Queensferry, UK, 23.08.2018.
Christian Wenger

Großbritannien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Firth of Forth Bridge (UNESCO Erbe)

246 1104x728 Px, 24.09.2018

Forth Bridge, North Queensferry, 24.08.2018
Forth Bridge, North Queensferry, 24.08.2018
Christian Wenger

Großbritannien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Firth of Forth Bridge (UNESCO Erbe)

292 1104x727 Px, 24.09.2018

Der eine kommt der andere geht... Zugbegegnung zweier Ganzzüge der BR 481/482 der S-Bahn Berlin (als Linie 5) am 18.09.2018 bei der Station Berlin Messe Süd (Eichkamp). Ein Ganzzug besteht jeweils aus vier Viertelzüge der Baureihe 481 und 482. Diese Baureihe der S-Bahn Berlin ist z.Z. noch jüngste Baureihe der S-Bahn Berlin und zugleich die derzeit meistgenutzte. Bereits 1990 setzten sich Vertreter der Berliner Verkehrsbetriebe und der Deutschen Reichsbahn (die damaligen Betreiber der getrennten Berliner S-Bahn-Netze) zusammen, um die Anforderungen für eine neue Baureihe zu entwickeln. 1993 wurde das erste Vorführmodell der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Fahrzeuge sollten den modernen Ansprüchen gerecht werden. Je zwei Triebwagen – einer mit Führerstand (BR 481), der andere ohne (BR 482) – sind durch einen Übergang miteinander verbunden. Somit ist die kleinste betriebliche Einheit ist ein Halbzug bestehend aus zwei Viertelzügen, sprich vier Wagen. Durch den Einsatz von Zügen mit moderner Bremsenergierückspeisung (wie der BR 481) kann im Gesamtnetz eine durchschnittliche Stromersparnis von 30 Prozent gegenüber den klotzgebremsten Vorkriegszügen erreicht werden. Angetrieben werden drei von vier Drehgestellen eines Viertelzuges. TECHNISCHE DATEN BR 481/482 (zweiteilig bzw. Viertelzug): Hersteller Vorserie (1996): Deutsche Waggonbau AG (DWA) / AEG, bis 2000 DWA / Adtranz und ab 2001 Bombardier Baujahre: 1996 bis 2004 Gebaute Stückzahl: 500 Viertelzüge (2000 Wagen) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ +Bo'2' Länge über Puffer: 35.800 mm Fahrzeugbreite: 3.140 mm Fahrzeughöhe: 3.585 mm Drehzapfenabstand: 12.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm Fußbodenhöhe: 1.000 mm (durchgängig) Leergewicht: 59 t Sitzplätze: 94 Stehplätze (2 Pers./m²): 200 Trieb- und Laufraddurchmesser: 820 mm (neu) / 760 mm abgenutzt Leistung: 6 x 100 kW = 600 kW Motorentyp: 6 Stück Drehstrom-Asynchron-Motor DKABZ 2806-4B Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (z. Zt. durch das Eisenbahn-Bundesamt auf 80 km/h heruntergesetzt) Max. Beschleunigung: 1,0 m/s² Max. Bremsverzögerung: 1,3 m/s² Speisespannung: 750 V DC (seitliche über Stromschiene)
Der eine kommt der andere geht... Zugbegegnung zweier Ganzzüge der BR 481/482 der S-Bahn Berlin (als Linie 5) am 18.09.2018 bei der Station Berlin Messe Süd (Eichkamp). Ein Ganzzug besteht jeweils aus vier Viertelzüge der Baureihe 481 und 482. Diese Baureihe der S-Bahn Berlin ist z.Z. noch jüngste Baureihe der S-Bahn Berlin und zugleich die derzeit meistgenutzte. Bereits 1990 setzten sich Vertreter der Berliner Verkehrsbetriebe und der Deutschen Reichsbahn (die damaligen Betreiber der getrennten Berliner S-Bahn-Netze) zusammen, um die Anforderungen für eine neue Baureihe zu entwickeln. 1993 wurde das erste Vorführmodell der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Fahrzeuge sollten den modernen Ansprüchen gerecht werden. Je zwei Triebwagen – einer mit Führerstand (BR 481), der andere ohne (BR 482) – sind durch einen Übergang miteinander verbunden. Somit ist die kleinste betriebliche Einheit ist ein Halbzug bestehend aus zwei Viertelzügen, sprich vier Wagen. Durch den Einsatz von Zügen mit moderner Bremsenergierückspeisung (wie der BR 481) kann im Gesamtnetz eine durchschnittliche Stromersparnis von 30 Prozent gegenüber den klotzgebremsten Vorkriegszügen erreicht werden. Angetrieben werden drei von vier Drehgestellen eines Viertelzuges. TECHNISCHE DATEN BR 481/482 (zweiteilig bzw. Viertelzug): Hersteller Vorserie (1996): Deutsche Waggonbau AG (DWA) / AEG, bis 2000 DWA / Adtranz und ab 2001 Bombardier Baujahre: 1996 bis 2004 Gebaute Stückzahl: 500 Viertelzüge (2000 Wagen) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ +Bo'2' Länge über Puffer: 35.800 mm Fahrzeugbreite: 3.140 mm Fahrzeughöhe: 3.585 mm Drehzapfenabstand: 12.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm Fußbodenhöhe: 1.000 mm (durchgängig) Leergewicht: 59 t Sitzplätze: 94 Stehplätze (2 Pers./m²): 200 Trieb- und Laufraddurchmesser: 820 mm (neu) / 760 mm abgenutzt Leistung: 6 x 100 kW = 600 kW Motorentyp: 6 Stück Drehstrom-Asynchron-Motor DKABZ 2806-4B Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (z. Zt. durch das Eisenbahn-Bundesamt auf 80 km/h heruntergesetzt) Max. Beschleunigung: 1,0 m/s² Max. Bremsverzögerung: 1,3 m/s² Speisespannung: 750 V DC (seitliche über Stromschiene)
Armin Schwarz

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 481 BR 481 · 482 S-Bahn Berlin, Triebfahrzeuge in Bild und Text

693 1200x806 Px, 24.09.2018

DRS class 37/4 locomotive # 37558 with BR Large Logo (original number was D6979, TOPS renumbering to 37279, renumbered as an electric train heating (ETH) fitted locomotive to 37424) stabled at Norwich 16th of September 2018
DRS class 37/4 locomotive # 37558 with BR Large Logo (original number was D6979, TOPS renumbering to 37279, renumbered as an electric train heating (ETH) fitted locomotive to 37424) stabled at Norwich 16th of September 2018
Claus Schönbrodt

Großbritannien / Dieselloks / Class 37, Großbritannien / Unternehmen / Direct Rail Services

448 1200x800 Px, 24.09.2018

Forth Bridge, South Queensferry, UK, 24.08.2018.
Forth Bridge, South Queensferry, UK, 24.08.2018.
Christian Wenger

Großbritannien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Firth of Forth Bridge (UNESCO Erbe)

209 1104x736 Px, 24.09.2018

Forth Bridge, North Queensferry, UK, 24.08.2018.
Forth Bridge, North Queensferry, UK, 24.08.2018.
Christian Wenger

Großbritannien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Firth of Forth Bridge (UNESCO Erbe)

232 1104x727 Px, 24.09.2018

Scotrail ..., Forth Bridge, North Queensferry, UK, 1H19, 24.08.2018.
Scotrail ..., Forth Bridge, North Queensferry, UK, 1H19, 24.08.2018.
Christian Wenger

Großbritannien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Firth of Forth Bridge (UNESCO Erbe)

229 1103x725 Px, 24.09.2018

218 497-6 und 218 428-1 mit dem Hilfz 99988 (Biessenhofen-Kempten(Allgäu)Hbf) bei St.Alban 28.8.18
218 497-6 und 218 428-1 mit dem Hilfz 99988 (Biessenhofen-Kempten(Allgäu)Hbf) bei St.Alban 28.8.18
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·

605 1200x794 Px, 24.09.2018

Moderner Zielanzeiger in Havlickuv Brod, in wenigen Minuten wird der OS nach Jihlava abfahren. 21.09.2018 17.02 Uhr.
Moderner Zielanzeiger in Havlickuv Brod, in wenigen Minuten wird der OS nach Jihlava abfahren. 21.09.2018 17.02 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige

201 1200x729 Px, 24.09.2018

LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 GEDEON THOMMEN vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich GEDEON THOMMEN mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. In Oberdorf vor der Kulisse der Kantonalbank. Foto: Walter Ruetsch
LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 "GEDEON THOMMEN" vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich "GEDEON THOMMEN" mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. In Oberdorf vor der Kulisse der Kantonalbank. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WB Waldenburgerbahn 1880-2015

448  2 1200x824 Px, 24.09.2018

LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 GEDEON THOMMEN vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich GEDEON THOMMEN mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. Vor der Kulisse der Kirche Sankt Peter in Oberdorf/BL. Foto: Walter Ruetsch
LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 "GEDEON THOMMEN" vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich "GEDEON THOMMEN" mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. Vor der Kulisse der Kirche Sankt Peter in Oberdorf/BL. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WB Waldenburgerbahn 1880-2015

383 1200x867 Px, 24.09.2018

LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 GEDEON THOMMEN vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich GEDEON THOMMEN mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. Auf der Fahrt nach Bubendorf bei Niederdorf unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 "GEDEON THOMMEN" vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich "GEDEON THOMMEN" mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. Auf der Fahrt nach Bubendorf bei Niederdorf unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WB Waldenburgerbahn 1880-2015

353 1200x1025 Px, 24.09.2018

LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 GEDEON THOMMEN vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich GEDEON THOMMEN mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. Auf der Fahrt nach Waldenburg bei Niederdorf unterwegs. Leicht erkennbar im Hintergrund in einer der BLT Gelenkbahnersatzbusse der Marke Mercedes Citaro. Foto: Walter Ruetsch
LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 "GEDEON THOMMEN" vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich "GEDEON THOMMEN" mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. Auf der Fahrt nach Waldenburg bei Niederdorf unterwegs. Leicht erkennbar im Hintergrund in einer der BLT Gelenkbahnersatzbusse der Marke Mercedes Citaro. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WB Waldenburgerbahn 1880-2015

458 1200x800 Px, 24.09.2018

LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 GEDEON THOMMEN vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich GEDEON THOMMEN mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. Nach einem Zwischenhalt bei der Haltestelle Hölstein. Foto: Walter Ruetsch
LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 "GEDEON THOMMEN" vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich "GEDEON THOMMEN" mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. Nach einem Zwischenhalt bei der Haltestelle Hölstein. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WB Waldenburgerbahn 1880-2015

394 1200x867 Px, 24.09.2018

LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 GEDEON THOMMEN vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich GEDEON THOMMEN mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. Die letzte Ortsdurchfahrt Hölstein des sehr beliebten und toll geschmückten Dampfzuges mit GEDEON THOMMEN . Für immer ist der historische Dampfzug mit seiner besonderen Spurweite von 750 Millimetern aus dem Waldenburgertal verschwunden. Leider folgen bald auch die elektrischen Triebzüge. Für die zukünftige moderne Schnellbahn wird die Strecke Waldenburg - Liestal auf Normalspur umgebaut. Foto: Walter Ruetsch
LETZTE DAMPFFAHRT DER HISTORISCHEN DAMPFLOK G 3/3 5 "GEDEON THOMMEN" vom 23. September 2018. WALDENBURGERBAHN BLT/WB An diesem traurigen Tag verabschiedete sich "GEDEON THOMMEN" mit drei Retourfahrten auf dem Streckenabschnitt Waldenburg - Bubendorf Bad von der Bevölkerung des Waldenburgertals. Die letzte Ortsdurchfahrt Hölstein des sehr beliebten und toll geschmückten Dampfzuges mit "GEDEON THOMMEN". Für immer ist der historische Dampfzug mit seiner besonderen Spurweite von 750 Millimetern aus dem Waldenburgertal verschwunden. Leider folgen bald auch die elektrischen Triebzüge. Für die zukünftige moderne Schnellbahn wird die Strecke Waldenburg - Liestal auf Normalspur umgebaut. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WB Waldenburgerbahn 1880-2015

380 1200x804 Px, 24.09.2018

230 040-8, eine typische Laminatka , wie alle bei CD cargo beheimatet, in Jihlava 21.09.2018 18:02 Uhr. Jihlava hln.
230 040-8, eine typische "Laminatka", wie alle bei CD cargo beheimatet, in Jihlava 21.09.2018 18:02 Uhr. Jihlava hln.
Siegfried Heße

Tschechien / E-Loks | Wechselstrom / 7 230 BR 230 · S 489.0 'Laminatka', Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Jihlava (Iglau)

338 1200x799 Px, 24.09.2018

753 725-1 , der Gesellschaft AWT an der Spitze eines Lokomotivzuges in Kolin. 21.09.2018 14:41 Uhr. Bahnhof Kolin.
753 725-1 , der Gesellschaft AWT an der Spitze eines Lokomotivzuges in Kolin. 21.09.2018 14:41 Uhr. Bahnhof Kolin.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Kolín, Tschechien / Dieselloks / 2 753 BR 753 · T 478.3 'Brejovci' Private

353 1200x799 Px, 24.09.2018

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