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Keikyû-Züge auf fremden Strecken: Im Nebel des frühen Morgens begegnet Keikyû-Zug 1137 (Serie 1000) in Higashi Matsudo auf der Hokusô-Bahn nordöstlich von Tokyo. 10.Oktober 2011. Diese Keikyû-Züge erbringen - zusammen mit Zügen anderer Gesellschaften - Verbindungsdienste zwischen den beiden Grossflughäfen in Tokyo, Haneda und Narita. Zug 1137 ist im September 2019 dem schweren Unglück auf dem Bahnübergang von Kanagawa Shinmachi zum Opfer gefallen.
Keikyû-Züge auf fremden Strecken: Im Nebel des frühen Morgens begegnet Keikyû-Zug 1137 (Serie 1000) in Higashi Matsudo auf der Hokusô-Bahn nordöstlich von Tokyo. 10.Oktober 2011. Diese Keikyû-Züge erbringen - zusammen mit Zügen anderer Gesellschaften - Verbindungsdienste zwischen den beiden Grossflughäfen in Tokyo, Haneda und Narita. Zug 1137 ist im September 2019 dem schweren Unglück auf dem Bahnübergang von Kanagawa Shinmachi zum Opfer gefallen.
Peter Ackermann

Keikyû-Züge auf fremden Strecken: Kurz vor der einspurigen Einfahrt in den unterirdischen Zugang des Keisei-Konzerns zu den Stationen des Internationalen Flughafens Tokyo-Narita ist die Kreuzungsstelle Nekoya; damit die Intercity  Airport Express  des Keisei-Konzerns mit hoher Geschwindigkeit durchfahren können, sind die Gleise auffallend geneigt. Der 2019 schwer verunglückte) Keikyû-Zug 1137 (Wagen 1137-1144)(Serie 1000) zum Flughafen kommt entgegen, 10.Oktober 2011. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs)   Verbindungsdienst zwischen den Flughäfen Tokyo Haneda und Narita.
Keikyû-Züge auf fremden Strecken: Kurz vor der einspurigen Einfahrt in den unterirdischen Zugang des Keisei-Konzerns zu den Stationen des Internationalen Flughafens Tokyo-Narita ist die Kreuzungsstelle Nekoya; damit die Intercity "Airport Express" des Keisei-Konzerns mit hoher Geschwindigkeit durchfahren können, sind die Gleise auffallend geneigt. Der 2019 schwer verunglückte) Keikyû-Zug 1137 (Wagen 1137-1144)(Serie 1000) zum Flughafen kommt entgegen, 10.Oktober 2011. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs) Verbindungsdienst zwischen den Flughäfen Tokyo Haneda und Narita.
Peter Ackermann

101 086  Aspirin  mit IC 818  Bertolt Brecht  (München–Berlin–Hamburg) am 12.05.2000 in Schwanheide
101 086 "Aspirin" mit IC 818 "Bertolt Brecht" (München–Berlin–Hamburg) am 12.05.2000 in Schwanheide
Gustav Richard

EVAG 641 als Linie 1 (Thüringenhalle - Europaplatz), am 03.07.2014 in der Johannestraße.
EVAG 641 als Linie 1 (Thüringenhalle - Europaplatz), am 03.07.2014 in der Johannestraße.
Frank Thomas

Am 03.07.2014 wird in der Johannestraße das letzte Stück vom rechten Gleis entfernt. In dem Bereich werden die Gleise nach links verlegt.
Am 03.07.2014 wird in der Johannestraße das letzte Stück vom rechten Gleis entfernt. In dem Bereich werden die Gleise nach links verlegt.
Frank Thomas

EVAG 637 als Linie 6 (Rieth - Steigerstraße), am 03.07.2014 in der Nordhäuser Straße.
EVAG 637 als Linie 6 (Rieth - Steigerstraße), am 03.07.2014 in der Nordhäuser Straße.
Frank Thomas

EVAG 495 + 519 + 405 als Linie 3 (Europaplatz - Urbicher Kreuz), am 03.07.2014 an der Haltestelle Klinikum.
EVAG 495 + 519 + 405 als Linie 3 (Europaplatz - Urbicher Kreuz), am 03.07.2014 an der Haltestelle Klinikum.
Frank Thomas

Eine Baustelle am 03.07.2014 in der Johannestraße. In dem Bereich werden die Gleise nach links verlegt.
Eine Baustelle am 03.07.2014 in der Johannestraße. In dem Bereich werden die Gleise nach links verlegt.
Frank Thomas

ICE Doppel in Bochum am 12.04.2014
ICE Doppel in Bochum am 12.04.2014
Helmut Sohre

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bochum Hbf ·EBO·, Sohres Eisenbahnfotos

376 1200x818 Px, 21.07.2014

IC Doppelausfahrt in Dortmund am 13.03.2014 um 18:38 Uhr.
Aufnahmestandpunkt: Bahnsteigende Richtung Westen
Aufnahmetechnik: Große Teleobjektivbrennweite, daher entsteht der Eindruck mitten im Gleisfeld zu stehen. 
Aufnahmedaten: Gegenlichtaufnahme mit 300mm Brennweite im APSC-Format (entspricht 450mm im KB-Format); ISO 200; Blende 14; 1/320sec.;Belichtungskorrektur +0.3
IC Doppelausfahrt in Dortmund am 13.03.2014 um 18:38 Uhr. Aufnahmestandpunkt: Bahnsteigende Richtung Westen Aufnahmetechnik: Große Teleobjektivbrennweite, daher entsteht der Eindruck mitten im Gleisfeld zu stehen. Aufnahmedaten: Gegenlichtaufnahme mit 300mm Brennweite im APSC-Format (entspricht 450mm im KB-Format); ISO 200; Blende 14; 1/320sec.;Belichtungskorrektur +0.3
Helmut Sohre

RB 54 Hönnetalbahn von Neuenrade nach Fröndenberg. Morgentlicher Schülerzug am Haltepunkt Küntrop, 15.02.2013; 7.02 Uhr Winterzeit
Aufnahmestandpunkt: verwilderte Wiese neben der Kreisstraße zwischen Neuenrade und Garbeck
Aufnahmedaten: 24mm Objektiv; ISO 800; Blende 7.1; 1 sec.
RB 54 Hönnetalbahn von Neuenrade nach Fröndenberg. Morgentlicher Schülerzug am Haltepunkt Küntrop, 15.02.2013; 7.02 Uhr Winterzeit Aufnahmestandpunkt: verwilderte Wiese neben der Kreisstraße zwischen Neuenrade und Garbeck Aufnahmedaten: 24mm Objektiv; ISO 800; Blende 7.1; 1 sec.
Helmut Sohre

Blick am 18. Juli 2014 auf den Bahnhof Kronach, in dem gerade 111 184-8 mit einer n-Wagen Garnitur pausiert.
Blick am 18. Juli 2014 auf den Bahnhof Kronach, in dem gerade 111 184-8 mit einer n-Wagen Garnitur pausiert.
Frankenwaldbahner

Mit führendem Wittenberger Steuerwagen ist am 18. Juli 2014 eine Regionalbahn von Ludwigsstadt nach Lichtenfels im Frankenwald bei Neukenroth unterwegs.
Mit führendem Wittenberger Steuerwagen ist am 18. Juli 2014 eine Regionalbahn von Ludwigsstadt nach Lichtenfels im Frankenwald bei Neukenroth unterwegs.
Frankenwaldbahner

Mit führendem Wittenberger Steuerwagen ist am 18. Juli 2014 eine Regionalbahn von Ludwigsstadt nach Lichtenfels im Frankenwald bei Steinbach unterwegs.
Mit führendem Wittenberger Steuerwagen ist am 18. Juli 2014 eine Regionalbahn von Ludwigsstadt nach Lichtenfels im Frankenwald bei Steinbach unterwegs.
Frankenwaldbahner

111 184-8 überquert am 18. Juli 2014 mit einer morgendlichen Leerreise von Bamberg nach Ludwigsstadt die Trogenbachbrücke in Ludwigsstadt.
111 184-8 überquert am 18. Juli 2014 mit einer morgendlichen Leerreise von Bamberg nach Ludwigsstadt die Trogenbachbrücke in Ludwigsstadt.
Frankenwaldbahner

Lille SNERLT / COTRALI SL T (Tw 502) Rue des Arts / Boulevard Carnot im Juni 1982.
Lille SNERLT / COTRALI SL T (Tw 502) Rue des Arts / Boulevard Carnot im Juni 1982.
Kurt Rasmussen

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Lille

554 1200x798 Px, 21.07.2014

Tourcoing im Juni 1982: SNERLT / COTRALI SL T (Triebwagen 525) auf der Brücke über den Canal de Tourcoing.
Tourcoing im Juni 1982: SNERLT / COTRALI SL T (Triebwagen 525) auf der Brücke über den Canal de Tourcoing.
Kurt Rasmussen

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Lille

360 1200x798 Px, 21.07.2014

Tourcoing SNERLT / COTRALI SL T (Lille - Tourcoing) im Juni 1982: Der Triebwagen 525 hält an der neuen Endstelle in der Rue Carnot. - Bis zum 12. März 1982 fuhr die Strassenbahnlinie T zum Grand-Place. - Die vierachsigen Triebwagen 501 - 528 wurden von der Waggonfabrik Etablissements Brissonneau et Lotz in Creil gebaut und 1949-1950 geliefert. Sie hatten vier Motoren, waren 13,350 Meter lang und hatten 82 Fahrgastplätze. Die Höchstgeschwindigkeit: Mehr als 80 Stundenkilometer.
Tourcoing SNERLT / COTRALI SL T (Lille - Tourcoing) im Juni 1982: Der Triebwagen 525 hält an der neuen Endstelle in der Rue Carnot. - Bis zum 12. März 1982 fuhr die Strassenbahnlinie T zum Grand-Place. - Die vierachsigen Triebwagen 501 - 528 wurden von der Waggonfabrik Etablissements Brissonneau et Lotz in Creil gebaut und 1949-1950 geliefert. Sie hatten vier Motoren, waren 13,350 Meter lang und hatten 82 Fahrgastplätze. Die Höchstgeschwindigkeit: Mehr als 80 Stundenkilometer.
Kurt Rasmussen

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Lille

476 1200x788 Px, 21.07.2014

Der Lokführer von der SRI 151 039 zeigte,am 16.Juli 2014,immer noch seine Freude,durch die Fahne im Frontfenster,das wir Fussballweltmeister geworden sind.Aufnahme in Bergen/Rügen.
Der Lokführer von der SRI 151 039 zeigte,am 16.Juli 2014,immer noch seine Freude,durch die Fahne im Frontfenster,das wir Fussballweltmeister geworden sind.Aufnahme in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

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