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Heute leider Geschichte eine 362 vor den Schnellzügen zwischen Cheb und Ústí nad Labem.
Am 26.07.21 sah man 362 062-2 mit dem R 615 noch in Tršnice.
Es fahren jetzt Loks der Baureihe 193!
Heute leider Geschichte eine 362 vor den Schnellzügen zwischen Cheb und Ústí nad Labem. Am 26.07.21 sah man 362 062-2 mit dem R 615 noch in Tršnice. Es fahren jetzt Loks der Baureihe 193!
Alexander Hertel

Heute leider Geschichte eine 362 vor den Schnellzügen zwischen Cheb und Ústí nad Labem.
Am 26.07.21 sah man 362 062-2 mit dem R 614 noch in Tršnice.
Es fahren jetzt Loks der Baureihe 193!
Heute leider Geschichte eine 362 vor den Schnellzügen zwischen Cheb und Ústí nad Labem. Am 26.07.21 sah man 362 062-2 mit dem R 614 noch in Tršnice. Es fahren jetzt Loks der Baureihe 193!
Alexander Hertel

185 345-6 ist mit einem Autozug in Richtung Norden bei Thüngersheim unterwegs,gesehen am 12.10.2022.
185 345-6 ist mit einem Autozug in Richtung Norden bei Thüngersheim unterwegs,gesehen am 12.10.2022.
Mathias Starke

ICE 401 573-1  Basel  als Umleiter am 12.10.2022 bei Thüngersheim in Richtung Süden unterwegs.
ICE 401 573-1 "Basel" als Umleiter am 12.10.2022 bei Thüngersheim in Richtung Süden unterwegs.
Mathias Starke

193 262-3 mit einem Güterzug am 12.10.2022 bei Thüngersheim
193 262-3 mit einem Güterzug am 12.10.2022 bei Thüngersheim
Mathias Starke

193 249-0 ist am 12.10.2022 mit einem Autozug bei Thüngersheim unterwegs.
193 249-0 ist am 12.10.2022 mit einem Autozug bei Thüngersheim unterwegs.
Mathias Starke

An einem Aprilmorgen 1998 wartet eine unbekannte SP42 gegen 05:30 Uhr im masurischen Bahnhof Bartoszyce/Bartenstein auf Fahrgäste nach Korsze/Korschen. Bartoszyce liegt an der zwischen 1866 und 1873 von der Ostpreußischen Südbahn-Gesellschaft gebauten Strecke von Königsberg nach Prostken an der damaligen deutsch-russischen Grenze, ab dort führten Breitspurgleise der russischen Eisenbahn weiter nach Brest. Nach dem zweiten Weltkrieg verläuft etwa 16 km von hier entfernt die polnisch-russische Grenze. Für den Güterverkehr wurde ein Breitspurgleis von Bartoszyce nach Bagrationowsk, dem früheren Preußisch Eylau, verlegt. Dieser grenzüberschreitende Verkehr endete 2001, ein Jahr später wurde auch der Personenverkehr von Korsze nach Bartoszyce eingestellt.
An einem Aprilmorgen 1998 wartet eine unbekannte SP42 gegen 05:30 Uhr im masurischen Bahnhof Bartoszyce/Bartenstein auf Fahrgäste nach Korsze/Korschen. Bartoszyce liegt an der zwischen 1866 und 1873 von der Ostpreußischen Südbahn-Gesellschaft gebauten Strecke von Königsberg nach Prostken an der damaligen deutsch-russischen Grenze, ab dort führten Breitspurgleise der russischen Eisenbahn weiter nach Brest. Nach dem zweiten Weltkrieg verläuft etwa 16 km von hier entfernt die polnisch-russische Grenze. Für den Güterverkehr wurde ein Breitspurgleis von Bartoszyce nach Bagrationowsk, dem früheren Preußisch Eylau, verlegt. Dieser grenzüberschreitende Verkehr endete 2001, ein Jahr später wurde auch der Personenverkehr von Korsze nach Bartoszyce eingestellt.
Horst Lüdicke

Polen / Dieselloks / BR SP42

184 1200x743 Px, 06.12.2022

Am 22.09.1976 fährt die SP42-146 auf die Drehscheibe im Depot Malbork/Marienburg
Am 22.09.1976 fährt die SP42-146 auf die Drehscheibe im Depot Malbork/Marienburg
Horst Lüdicke

Polen / Dieselloks / BR SP42

180 1200x776 Px, 06.12.2022

Mit einem Personenzug aus Kroscienko trifft eine unbekannte SP32 im April 1998 in Ustrzyki Dolne ein. Diese 1872 eröffnete Strecke durch die Beskiden ist Bestandteil der Galizischen Transversalbahn. Durch die Grenzziehung nach dem 2. Weltkrieg wurde das etwa 8 km von Ustrzyki Dolne entfernt liegende Kroscienko zum Grenzbahnhof zur Sowjetunion (heute Ukraine). Auf sowjetischer Seite wurde die Strecke umgespurt (1524 mm), für den polnischen Korridorverkehr nach Przemysl verblieb aber ein Normalspurgleis. Zwar endete der grenzüberschreitende Verkehr 2010, wegen der Flüchtlingsströme nach dem Ausbruch des Ukraine-Krieges wurde die Strecke Ende Februar 2022 allerdings wieder hergerichtet.
Mit einem Personenzug aus Kroscienko trifft eine unbekannte SP32 im April 1998 in Ustrzyki Dolne ein. Diese 1872 eröffnete Strecke durch die Beskiden ist Bestandteil der Galizischen Transversalbahn. Durch die Grenzziehung nach dem 2. Weltkrieg wurde das etwa 8 km von Ustrzyki Dolne entfernt liegende Kroscienko zum Grenzbahnhof zur Sowjetunion (heute Ukraine). Auf sowjetischer Seite wurde die Strecke umgespurt (1524 mm), für den polnischen Korridorverkehr nach Przemysl verblieb aber ein Normalspurgleis. Zwar endete der grenzüberschreitende Verkehr 2010, wegen der Flüchtlingsströme nach dem Ausbruch des Ukraine-Krieges wurde die Strecke Ende Februar 2022 allerdings wieder hergerichtet.
Horst Lüdicke

Polen / Dieselloks / BR SP32

189 1200x783 Px, 06.12.2022

Ein SP32-Doppel, vorne SP32-142, verlässt im April 1992 den in den Beskiden gelegenen Bahnhof Zagorz
Ein SP32-Doppel, vorne SP32-142, verlässt im April 1992 den in den Beskiden gelegenen Bahnhof Zagorz
Horst Lüdicke

Polen / Dieselloks / BR SP32

176 1200x744 Px, 06.12.2022

PRESS ER 20, 223 157 ( 9280 1223 157-9 D-PRESS ) beim beladen eines Holzzuges im Holzbahnhof Gera am 24.11.2022
PRESS ER 20, 223 157 ( 9280 1223 157-9 D-PRESS ) beim beladen eines Holzzuges im Holzbahnhof Gera am 24.11.2022
Mario Ulbricht

Raildox V 100, 203 126-8 ( 9280 1203 126-8 D-RDX ) beim beladen eines Holzzuges Im Holzbahnhof Gera am 22.11.2022
Raildox V 100, 203 126-8 ( 9280 1203 126-8 D-RDX ) beim beladen eines Holzzuges Im Holzbahnhof Gera am 22.11.2022
Mario Ulbricht

STRABAG Voith Maxima 30CC, 263 005-1 ( 9280 1263 005-1 D-VTLT ) zieht einen Schotterzug vom Holzbahnhof Gera ins DB Netz
STRABAG Voith Maxima 30CC, 263 005-1 ( 9280 1263 005-1 D-VTLT ) zieht einen Schotterzug vom Holzbahnhof Gera ins DB Netz
Mario Ulbricht

Beacon Rail LtD, ER 20-011, 9280 1223 011-8 D-BRLL wartet in Gera auf den nächsten Einsatz am 15.11.2022
Beacon Rail LtD, ER 20-011, 9280 1223 011-8 D-BRLL wartet in Gera auf den nächsten Einsatz am 15.11.2022
Mario Ulbricht

Mit einer Doppelstockwagengarnitur trifft eine unbekannte SP32 im April 1998 im Bahnhof Zarszyn ein. Der Bahnhof liegt an der Beskidenstrecke von Stroze nach Kroscienko, die als Teil der Galizischen Transversalbahn bis 1873 in Betrieb genommen wurde.
Mit einer Doppelstockwagengarnitur trifft eine unbekannte SP32 im April 1998 im Bahnhof Zarszyn ein. Der Bahnhof liegt an der Beskidenstrecke von Stroze nach Kroscienko, die als Teil der Galizischen Transversalbahn bis 1873 in Betrieb genommen wurde.
Horst Lüdicke

Polen / Dieselloks / BR SP32

151 1200x793 Px, 06.12.2022

MOB / Goldenpass - Lok  GDe 4/4  6004 abgestellt in Chernex am 20.11.2022
MOB / Goldenpass - Lok GDe 4/4 6004 abgestellt in Chernex am 20.11.2022
Hp. Teutschmann

MOB / Goldenpass - Salonwagen 2 Kl. Bs 221 abgestellt in Chernex am 20.11.2022
MOB / Goldenpass - Salonwagen 2 Kl. Bs 221 abgestellt in Chernex am 20.11.2022
Hp. Teutschmann

MOB / Goldenpass -  Spurwechsel Kupplungswagen für Loks mit Normalspur ( BLS 465 ) Personenwagen 2 Kl. Bs  96 85 8300 291-8 abgestellt im Zweisimmen am 20.11.2022
MOB / Goldenpass - Spurwechsel Kupplungswagen für Loks mit Normalspur ( BLS 465 ) Personenwagen 2 Kl. Bs 96 85 8300 291-8 abgestellt im Zweisimmen am 20.11.2022
Hp. Teutschmann

MOB / Goldenpass -  Spurwechsel 2 Kl. Personenwagen Bs  96 85 8300 281-9 abgestellt im Zweisimmen am 20.11.2022
MOB / Goldenpass - Spurwechsel 2 Kl. Personenwagen Bs 96 85 8300 281-9 abgestellt im Zweisimmen am 20.11.2022
Hp. Teutschmann

MOB / Goldenpass -  Spurwechsel 1 Kl. Steuerwagen Ast  96 85 8300 101-1 abgestellt im Zweisimmen am 20.11.2022
MOB / Goldenpass - Spurwechsel 1 Kl. Steuerwagen Ast 96 85 8300 101-1 abgestellt im Zweisimmen am 20.11.2022
Hp. Teutschmann

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