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Afbeeldingen van Horst Lüdicke

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Afbeeldingen van Horst Lüdicke
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Auf der legendären Rollbahn ist die 101 073-5 am 28.07.2022 mit einem IC bei Ostercappeln in Richtung Süden unterwegs (Bildausschnitt). Zwischen Bohmte und Vehrte muss zur Überwindung des Wiehengebirges auf langen 1:200-Steigungen ein Höhenunterschied von 64 Metern überwunden werden. Für die ICE und IC von heute kein Problem, aber ich musste unwillkürlich an Ludwig Rotthowes Fotos von schwer arbeitenden 01.10 denken, die er vor der Elektrifizierung 1968 an dieser Strecke machte.
Auf der legendären Rollbahn ist die 101 073-5 am 28.07.2022 mit einem IC bei Ostercappeln in Richtung Süden unterwegs (Bildausschnitt). Zwischen Bohmte und Vehrte muss zur Überwindung des Wiehengebirges auf langen 1:200-Steigungen ein Höhenunterschied von 64 Metern überwunden werden. Für die ICE und IC von heute kein Problem, aber ich musste unwillkürlich an Ludwig Rotthowes Fotos von schwer arbeitenden 01.10 denken, die er vor der Elektrifizierung 1968 an dieser Strecke machte.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

323 1200x697 Px, 29.07.2022

In der Würzburger Innenstadt wurde der GT-H 280 (ex Hagen 80) im Frühjahr 1979 als Linie 2 nach Zellerau aufgenommen, im Hintergrund der Dom. Der 1963 gebaute Triebwagen wurde 1997 ausgemustert.
In der Würzburger Innenstadt wurde der GT-H 280 (ex Hagen 80) im Frühjahr 1979 als Linie 2 nach Zellerau aufgenommen, im Hintergrund der Dom. Der 1963 gebaute Triebwagen wurde 1997 ausgemustert.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Würzburg ·WSB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT-H

338 1200x769 Px, 24.07.2022

Der 1963 gebaute und 1975 aus Hagen übernommene GT-H 276 (ex Hagen 76) fährt im Frühjahr 1979 als Linie 2 auf dem Kranenkai nach Zellerau. Der Triebwagen wurde 1997 nach Arad/Rumänien verkauft.
Der 1963 gebaute und 1975 aus Hagen übernommene GT-H 276 (ex Hagen 76) fährt im Frühjahr 1979 als Linie 2 auf dem Kranenkai nach Zellerau. Der Triebwagen wurde 1997 nach Arad/Rumänien verkauft.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Würzburg ·WSB·

327 1200x770 Px, 24.07.2022

1975 übernahm die Würzburger Straßenbahn 12 Zweirichtungstriebwagen der Hagener Straßenbahn, hier der GT-H 272 ( H für Hagen, dort 72) im Frühjahr 1979 auf der Kaiserstraße kurz vor dem Hauptbahnhof. Das 1962 gebaute Fahrzeug blieb als Museumstriebwagen erhalten.
1975 übernahm die Würzburger Straßenbahn 12 Zweirichtungstriebwagen der Hagener Straßenbahn, hier der GT-H 272 ("H" für Hagen, dort 72) im Frühjahr 1979 auf der Kaiserstraße kurz vor dem Hauptbahnhof. Das 1962 gebaute Fahrzeug blieb als Museumstriebwagen erhalten.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Würzburg ·WSB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT-H

318 1200x757 Px, 24.07.2022

Im Frühjahr 1979 verlässt der 1975 in Dienst gestellte GTW-D8 247 die Schleife am Würzburger Hauptbahnhof
Im Frühjahr 1979 verlässt der 1975 in Dienst gestellte GTW-D8 247 die Schleife am Würzburger Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Würzburg ·WSB·

246 1200x709 Px, 24.07.2022

Dert bereits als Achtachser gelieferte GTW-D8 245 fährt im Frühjahr 1979 über die Grombühlbrücke in den gleichnamigen Stadtteil
Dert bereits als Achtachser gelieferte GTW-D8 245 fährt im Frühjahr 1979 über die Grombühlbrücke in den gleichnamigen Stadtteil
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Würzburg ·WSB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / DWN/Duewag | 8GTW, GTW-D8 | Gelenktriebwagen

272 1200x750 Px, 24.07.2022

Mit einem zweiachsigen Beiwagen ist der Würzburger GTW-D6 231 im Frühjahr 1979 auf dem Weg zur Endhaltestelle in Grombühl unterwegs. Der 1967 als erster GTW-D6 in Dienst gestellte Triebwagen wurde 1982 zum Achtachser umgebaut und 2010 ausgemustert.
Mit einem zweiachsigen Beiwagen ist der Würzburger GTW-D6 231 im Frühjahr 1979 auf dem Weg zur Endhaltestelle in Grombühl unterwegs. Der 1967 als erster GTW-D6 in Dienst gestellte Triebwagen wurde 1982 zum Achtachser umgebaut und 2010 ausgemustert.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Würzburg ·WSB·

245 816x1200 Px, 24.07.2022

Ein unbekannter 5047 überquert im Frühjahr 2004 den Emmersdorfer Viadukt
Ein unbekannter 5047 überquert im Frühjahr 2004 den Emmersdorfer Viadukt
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl', Österreich / Strecken / Strecke Krems an der Donau – Mauthausen ·Donauuferbahn, Wachaubahn·

403 1200x763 Px, 21.07.2022

5047 083-0 im Sommer 2000 im Bahnhof Engelhartstetten. Die Bahnstrecke von Siebenbrunn-Leopoldsdorf nach Engelhartstetten wurde am 31.12.2002 stillgelegt.
5047 083-0 im Sommer 2000 im Bahnhof Engelhartstetten. Die Bahnstrecke von Siebenbrunn-Leopoldsdorf nach Engelhartstetten wurde am 31.12.2002 stillgelegt.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl', Österreich / Strecken | historisch / Lokalbahn Siebenbrunn – Engelhartstetten bis 2002

500 1200x794 Px, 21.07.2022

Im Juni 2000 wartet der 5047 082-2 im alten Bahnhof Kammer-Schörfling auf Fahrgäste nach Attnang-Puchheim. 2014 wurde der Bahnhof verlegt und die Strecke zum Seeufer stillgelegt.
Im Juni 2000 wartet der 5047 082-2 im alten Bahnhof Kammer-Schörfling auf Fahrgäste nach Attnang-Puchheim. 2014 wurde der Bahnhof verlegt und die Strecke zum Seeufer stillgelegt.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl'

428 1200x773 Px, 21.07.2022

Auf dem Weg von Puchberg am Schneeberg nach Wiener Neustadt wurde der 5047 036-8 im September 1991 in Grünbach am Schneeberg aufgenommen
Auf dem Weg von Puchberg am Schneeberg nach Wiener Neustadt wurde der 5047 036-8 im September 1991 in Grünbach am Schneeberg aufgenommen
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl'

319 1200x773 Px, 21.07.2022

Im Sommer 1991 kommt 5047 035-0 mit einem Regionalzug aus Aigen-Schlägl in Linz-Urfahr an, rechts der Talbahnhof der Pöstlingsbergbahn
Im Sommer 1991 kommt 5047 035-0 mit einem Regionalzug aus Aigen-Schlägl in Linz-Urfahr an, rechts der Talbahnhof der Pöstlingsbergbahn
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl', Österreich / Strecken / Strecke Linz Urfahr – Aigen-Schlägel ·Mühlkreisbahn·

405 1200x779 Px, 21.07.2022

Straßenbahn Brno/Brünn: Die 1889 von Krauss mit der Fabrik-Nr. 2165 gebaute Dampflokomotive 10 Caroline der ehemaligen Brünner Dampf-Tramway ist mit einem Sonderzug am Hauptbahnhof unterwegs. An diesem heissen Julitag 1989 gab es sicher schönere Arbeitsplätze als auf der Lok...
Straßenbahn Brno/Brünn: Die 1889 von Krauss mit der Fabrik-Nr. 2165 gebaute Dampflokomotive 10 "Caroline" der ehemaligen Brünner Dampf-Tramway ist mit einem Sonderzug am Hauptbahnhof unterwegs. An diesem heissen Julitag 1989 gab es sicher schönere Arbeitsplätze als auf der Lok...
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Krauss | K 'Caroline' | Kastendampflok

414 1200x799 Px, 20.07.2022

Straßenbahn Brno/Brünn: Der 1986 in Dienst gestellte KT8D5 1701 gehört zur Nullserie, von der Tatra insgesamt 10 Stück an die Verkehrsbetriebe Brno (2), Praha (4), Most (2) und Kosice (2) lieferte. Das Mittelteil wurde später durch ein Niederflurteil ersetzt. Aufnahme im Juli 1989.
Straßenbahn Brno/Brünn: Der 1986 in Dienst gestellte KT8D5 1701 gehört zur Nullserie, von der Tatra insgesamt 10 Stück an die Verkehrsbetriebe Brno (2), Praha (4), Most (2) und Kosice (2) lieferte. Das Mittelteil wurde später durch ein Niederflurteil ersetzt. Aufnahme im Juli 1989.
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT8D5

293 1200x755 Px, 16.07.2022

Straßenbahn Brno/Brünn: Auf der Linie 4 wurden der Tatra T3M 1566 und ein weiterer T3M im Juli 1989 angetroffen. Der Triebwagen wurde 1968 geliefert und 2011 ausgemustert.
Straßenbahn Brno/Brünn: Auf der Linie 4 wurden der Tatra T3M 1566 und ein weiterer T3M im Juli 1989 angetroffen. Der Triebwagen wurde 1968 geliefert und 2011 ausgemustert.
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3M

164 1200x775 Px, 16.07.2022

Straßenbahn Brno/Brünn: Im Juli 1989 wurden in Brno noch Tatra T2 eingesetzt, hier der T2R 1472 und ein weiterer T2 am Hauptbahnhof. Das Fahrzeug wurde 1961 geliefert und 1993 ausgemustert.
Straßenbahn Brno/Brünn: Im Juli 1989 wurden in Brno noch Tatra T2 eingesetzt, hier der T2R 1472 und ein weiterer T2 am Hauptbahnhof. Das Fahrzeug wurde 1961 geliefert und 1993 ausgemustert.
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Tatra | T2, T2R | Großraumtriebwagen

233 1200x798 Px, 16.07.2022

Straßenbahn Brno/Brünn: Der 1975 gelieferte und 2007 ausgemusterte Tatra K2 1073 ist im Juli 1989 auf der Linie 5 unterwegs
Straßenbahn Brno/Brünn: Der 1975 gelieferte und 2007 ausgemusterte Tatra K2 1073 ist im Juli 1989 auf der Linie 5 unterwegs
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | K2, K2YU

153 1200x788 Px, 16.07.2022

Straßenbahn Brno/Brünn: Der von der Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges 1941 gebaute KPS mv6.2 99 auf der Benesova unweit des Hauptbahnhofes im Juli 1989. Damals besass er noch zwei Scheinwerfer, heute ist er mit einem Mittelscheinwerfer ausgerüstet.
Straßenbahn Brno/Brünn: Der von der Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges 1941 gebaute KPS mv6.2 99 auf der Benesova unweit des Hauptbahnhofes im Juli 1989. Damals besass er noch zwei Scheinwerfer, heute ist er mit einem Mittelscheinwerfer ausgerüstet.
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Lederer & Porges | KPS

240  9 1200x792 Px, 16.07.2022

Die Makedonski Železnici (MZ) erhielt lediglich acht Lokomotiven der Baureihe 441. Um den Bestand zu erhöhen, haben die MŽ von den kroatischen Eisenbahnen drei Lokomotiven übernommen, die Rade Koncar in Zagreb auf Thyristorsteuerung umgebaut hat. Diese sind als Baureihe 442-0 bezeichnet, hier die 442 001 im Depot Skopje am 15.05.2009, daneben die 441-506 in neuer Farbgebung.
Die Makedonski Železnici (MZ) erhielt lediglich acht Lokomotiven der Baureihe 441. Um den Bestand zu erhöhen, haben die MŽ von den kroatischen Eisenbahnen drei Lokomotiven übernommen, die Rade Koncar in Zagreb auf Thyristorsteuerung umgebaut hat. Diese sind als Baureihe 442-0 bezeichnet, hier die 442 001 im Depot Skopje am 15.05.2009, daneben die 441-506 in neuer Farbgebung.
Horst Lüdicke

Mazedonien / E-Loks / BR 442

248 1200x792 Px, 09.07.2022

Die in Doboj im Sommer 2005 aufgenommene 441-005 gehört der zweiten Bahngesellschaft in Bosnien-Hezegovina, der Željeznice Republike Srpske (ZRS). Für deutsche Reisende wirken die hinter der Lok sichtbaren Wagen doch sehr vertraut...
Die in Doboj im Sommer 2005 aufgenommene 441-005 gehört der zweiten Bahngesellschaft in Bosnien-Hezegovina, der Željeznice Republike Srpske (ZRS). Für deutsche Reisende wirken die hinter der Lok sichtbaren Wagen doch sehr vertraut...
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Bahnhöfe / Doboj, Bosnien-Herzegowina / E-Loks / BR 441

322 1200x774 Px, 09.07.2022

Im bosnisch-herzegowinischen Grenzbahnhof Caplijna übernimmt die 441-905 der ZFBH (Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine) am 18.05.2009 den mit der 441 1 384 aus Ploce angekommenen Schnellzug zur Weiterbeförderung nach Sarajevo. Die 441-9 wurden bei Rade Koncar in Zagreb auf Thyristorsteuerung umgebaut und erhielten einen weissen Anstrich mit blauem Untergestell und roten Zierlinien. Die daneben stehende 441-411 gehört zur Variante 441-4, die der Variante 441-3 entsprach, zusätzlich aber noch mit einer Spurkranzschmierung ausgerüstet wurde. 24 Stück wurden zwischen 1967 und 1969 und weitere 10 1987 gebaut.
Im bosnisch-herzegowinischen Grenzbahnhof Caplijna übernimmt die 441-905 der ZFBH (Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine) am 18.05.2009 den mit der 441 1 384 aus Ploce angekommenen Schnellzug zur Weiterbeförderung nach Sarajevo. Die 441-9 wurden bei Rade Koncar in Zagreb auf Thyristorsteuerung umgebaut und erhielten einen weissen Anstrich mit blauem Untergestell und roten Zierlinien. Die daneben stehende 441-411 gehört zur Variante 441-4, die der Variante 441-3 entsprach, zusätzlich aber noch mit einer Spurkranzschmierung ausgerüstet wurde. 24 Stück wurden zwischen 1967 und 1969 und weitere 10 1987 gebaut.
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / E-Loks / BR 441

287 1200x767 Px, 09.07.2022

Die 1 141 384 der Hravtske Železnice (HZ), die am 18.05.2009 vor einem aus ex-schwedischen Wagen bestehenden Schnellzug nach Sarajevo im Bahnhof der kroatischen Adriastadt Ploce aufgenommen wurde, gehört zu einer Serie von 26 zwischen 1967 und 1977 gebauten Lokomotiven der Variante 441-3, die zusätzlich zur Grundvariante mit elektrischer Widerstandsbremse und Vielfachsteuerung ausgerüstet wurden. Bei der HZ wurde der gesamte Lokomotivkasten grau gestrichen und erhielt in der unteren Hälfte ein breites hellblaues Band, das unten auf den Seitenwänden durch ein dunkelblaues Band vom grauen Rahmen abgetrennt wurde. Das Dach ist jetzt dunkelblau. Durch die Grenzziehung handelt es sich bei der 23 km langen HZ-Strecke von Ploce bis zur bosnisch-herzegowinischen Staatsgrenze heute um einen Inselbetrieb ohne Verbindung zum übrigen kroatischen Streckennetz.
Die 1 141 384 der Hravtske Železnice (HZ), die am 18.05.2009 vor einem aus ex-schwedischen Wagen bestehenden Schnellzug nach Sarajevo im Bahnhof der kroatischen Adriastadt Ploce aufgenommen wurde, gehört zu einer Serie von 26 zwischen 1967 und 1977 gebauten Lokomotiven der Variante 441-3, die zusätzlich zur Grundvariante mit elektrischer Widerstandsbremse und Vielfachsteuerung ausgerüstet wurden. Bei der HZ wurde der gesamte Lokomotivkasten grau gestrichen und erhielt in der unteren Hälfte ein breites hellblaues Band, das unten auf den Seitenwänden durch ein dunkelblaues Band vom grauen Rahmen abgetrennt wurde. Das Dach ist jetzt dunkelblau. Durch die Grenzziehung handelt es sich bei der 23 km langen HZ-Strecke von Ploce bis zur bosnisch-herzegowinischen Staatsgrenze heute um einen Inselbetrieb ohne Verbindung zum übrigen kroatischen Streckennetz.
Horst Lüdicke

Kroatien / E-Loks / BR 1141

305 1200x793 Px, 09.07.2022

Nach dem Jugoslawienkrieg wurden die Lokomotiven der JZ-Reihe 441 auf die neuen Bahngesellschaften aufgeteilt, wobei sie meistens in ihren angestammten Depots verblieben. Lediglich die slowenische und montenegrinische Staatsbahn erhielten keine 441. In neuer Farbgebung präsentiert sich die 441-507 der Železnice Srbije (ZS) im serbischen Grenzbahnhof Šid am 21.05.2009, die Lok unterscheidet sich von der Grundvariante durch die Spurkranzschmierung. 32 Stück stellte die JZ von dieser Variante zwischen 1967 und 1977 in Dienst. Dahinter eine 1 441 der HZ.
Nach dem Jugoslawienkrieg wurden die Lokomotiven der JZ-Reihe 441 auf die neuen Bahngesellschaften aufgeteilt, wobei sie meistens in ihren angestammten Depots verblieben. Lediglich die slowenische und montenegrinische Staatsbahn erhielten keine 441. In neuer Farbgebung präsentiert sich die 441-507 der Železnice Srbije (ZS) im serbischen Grenzbahnhof Šid am 21.05.2009, die Lok unterscheidet sich von der Grundvariante durch die Spurkranzschmierung. 32 Stück stellte die JZ von dieser Variante zwischen 1967 und 1977 in Dienst. Dahinter eine 1 441 der HZ.
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

355 1200x768 Px, 09.07.2022

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