Bilder von Horst Lüdicke (49)

Bilder von Horst Lüdicke

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Die Ankunft der RB 91 aus Iserlohn mit der 111 168-1 an der Spitze, aufgenommen am 06.10.2022 vom Hausbahnsteig in Letmathe aus (Bildausschnitt) 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 440 Hagen – Finnentrop – Kreuztal – Siegen ·Ruhr-Sieg-Strecke·

 390 1200x770 Px, 06.10.2022 

Nach rund 7-minütiger Fahrt erreicht die 111 168-1 mit ihrem Steuerwagen am 06.10.2022 Letmathe 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 440 Hagen – Finnentrop – Kreuztal – Siegen ·Ruhr-Sieg-Strecke·

 278 1200x773 Px, 06.10.2022 

Die 111 168-1 kommt am 06.10.2022 im Haltepunkt Letmathe-Dechenhöhle an. Die Höhle, eine rund 900 m lange Tropfsteinhöhle, wurde 1868 bei den Bahnbauarbeiten entdeckt und gehörte deshalb viele Jahre der jeweils zuständigen Eisenbahngesellschaft, bis sie Ende des Jahres 1983 die Mark Sauerland Touristik GmbH übernahm. 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

 271 1200x775 Px, 06.10.2022 

Am 06.10.2022 macht sich die 111 168-1 in Iserlohn auf den Weg nach Letmathe. Nichts gegen Begrünungsmassnahmen, aber hätte man für die Baumplanzungen nicht einen größeren Abstand wählen können, damit die Schatten der Nachmittagssonne nicht auf die Lokseitenfront fallen? 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

 257 1200x728 Px, 06.10.2022 

Als Sonderzug der RB 91 verlässt 111 168-1 mit einem Steuerwagen am 06.10.2022 Iserlohn, im Vordergrund das Gleis der RB 53 nach Dortmund 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

 220 1200x766 Px, 06.10.2022 

Nochmals die 111 168-1 mit dem "Sonderzug der RB 91", wie er in den Bahnhofsdurchsagen bezeichnet wird, bei besseren Lichtverhältnissen im Bahnhof Letmathe, diesmal am 06.10.2022. Die Züge verkehren im Halbstundentakt zwischen Iserlohn und Letmathe. 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 440 Hagen – Finnentrop – Kreuztal – Siegen ·Ruhr-Sieg-Strecke·

 292 1200x776 Px, 06.10.2022 

Seit dem 03.10.2022 verkehrt nach monatelangem Schienenersatzverkehr wieder ein Zug von Letmathe nach Iserlohn. Am ersten Betriebstag ist die 111 168-1 mit einem Steuerwagen in Letmathe angekommen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 440 Hagen – Finnentrop – Kreuztal – Siegen ·Ruhr-Sieg-Strecke·

 457 1200x787 Px, 05.10.2022 

Als der ET 23008 von Abellio am 28.03.2014 in den Bahnhof Kreuztal einfährt, standen hier noch Formsignale. Leider wurden sie inzwischen entfernt. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Abellio Rail NRW GmbH ·ABRN·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 427 BR 427 ·Flirt (dreiteilig)·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kreuztal

 266 1200x796 Px, 05.10.2022 

Heute besitzen an der Strecke Kreuztal - Bad Berleburg nur noch die Bahnhöfe Ferndorf, Dahlbruch und Hilchenbach Formsignale. Die Formsignale im Bahnhof Erndtebrück, die auf dieser Aufnahme aus dem Herbst 2004 mit zwei Triebwagen der Baureihe 640 noch zu sehen sind, wurden 2017 entfernt. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 640 BR 640 ·Coradia Lint 27·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 443 ( Siegen–) Kreuztal – Erndtebrück (–Cölbe) ·Rothaarbahn·

 320 1200x727 Px, 05.10.2022 

Mit einem Zug der RB 93 von Bad Berleburg nach Siegen fährt der HLB-VT 252 im Bahnhof Ferndorf ein 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 443 ( Siegen–) Kreuztal – Erndtebrück (–Cölbe) ·Rothaarbahn·

 326 1200x752 Px, 05.10.2022 

Am 03.10.2022 verlässt ein LINT 41 der HLB auf seinem Weg von Siegen nach Bad Berleburg den Bahnhof Ferndorf, links im Hintergrund sind Bahnhofsgebäude und Ausfahrsignal erkennbar, im Vordergrund ein Anschlussgleis der Firma Bender Rohr GmbH 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 443 ( Siegen–) Kreuztal – Erndtebrück (–Cölbe) ·Rothaarbahn·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn, Frankfurt/M. - 3LänderBahn ·HEB·

 230 1200x738 Px, 05.10.2022 

Ein unbekannter VT der HLB ist am 03.10.2022 zwischen Kredenbach und Ferndorf unterwegs 
Horst Lüdicke

 178 1200x759 Px, 05.10.2022 

Ziemlich zugewachsen präsentiert sich der Viadukt über den Ferndorfbach kurz vor dem Haltepunkt Kredendach, den der HLB-LINT VT 260 am 03.10.2022 auf der Fahrt von Siegen nach Bad Berleburg überquert 
Horst Lüdicke

 160 1200x784 Px, 04.10.2022 

Auch wenn die Infrastruktur (Formsignale, Spannwerke) darauf hindeutet, ist der Bahnhof Dahlbruch im Gegensatz zu den Bahnhöfen Hilchenbach und Ferndorf heute unbesetzt und von den Personenzügen wird nur noch ein Gleis benutzt. Daher sind die Formsignale in beide Richtungen stets in der Hp1-Stellung. Am 03.10.2022 verlässt der HLB-VT 505 Dahlbruch in Richtung Siegen Hauptbahnhof. 
Horst Lüdicke

 231 1200x775 Px, 04.10.2022 

Am 03.10.2022 verlässt der HLB-VT 263 den Kreuzungsbahnhof Hilchenbach in Richtung Bad Berleburg, gleich wird sich auch der VT-260 auf die Weiterfahrt nach Siegen machen 
Horst Lüdicke

 203 1200x738 Px, 04.10.2022 

in Hilchenbach kreuzen sich die Züge der Rothaar-Bahn Siegen - Bad Berleburg. Am 03.10.2022 treffen sich hier die HLB-Triebwagen VT 263 und 260. 
Horst Lüdicke

 179 1200x748 Px, 04.10.2022 

Auf dem Weg von Bad Berleburg nach Siegen erreicht der HLB-VT 505 am 03.10.2022 den Bahnhof Hilchenbach. Wegen der handbedienten Schranke und Signalen ist der Bahnhof heute noch besetzt und vermittelt einen Rest Eisenbahnromantik. 
Horst Lüdicke

 172 1200x767 Px, 04.10.2022 

Am 03.10.2022 fährt der HLB-LINT VT 260 in den Bahnhof Hilchenbach ein 
Horst Lüdicke

 145 1200x756 Px, 04.10.2022 

Im Berufsverkehr stauen sich regelmäßig die Fahrzeuge zwischen Limbiate und Comasina und umgekehrt, da ist die auf eigenem Bahnkörper verkehrende Linie 179 trotz mäßiger Geschwindigkeit im Vorteil, wie auf dieser an der Haltestelle Cormano Ospitaletto entstandenen Aufnahme vom 03.05.2019 mit dem Steuerwagen 536 zu sehen ist. Allerdings scheint auch das nichts genutzt zu haben, denn da wohl nichts in die Infrastruktur investiert worden ist, wird die letzte Überlandlinie der Mailänder Straßenbahn heute möglicherweise zum letzten Mal verkehren... (Anmerkung zum Standort: neben dem Gleis) 
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

 279 1200x771 Px, 30.09.2022 

Nachschuss auf den aus den Steuerwagen 551 und 552 bestehenden Zug der Linie 179, der am 03.05.2019 Cormano in Richtung Limbiate durchfährt 
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

 251  5 803x1200 Px, 30.09.2022 

Durch üppiges Grün und an Blechkarossen vorbei fährt ein Zug der Linie 179 mit dem führenden Steuerwagen 551 am 03.05.2019 durch Cormano in Richtung Limbiate 
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

 206 1200x800 Px, 30.09.2022 

An der ersten Kreuzungsstation der Linie 179 in Molinazzo treffen sich am 03.05.2019 die Steuerwagen 552 und 550 
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

 198 1200x783 Px, 30.09.2022 

Am 03.05.2019 steht ein Zug mit den Steuerwagen 551 und 552 in Comasina zur Abfahrt nach Limbiate bereit. Gut zu erkennen ist der äußerst unbequeme Einstieg, Barrierefreiheit ist bei dieser Bahn ein Fremdwort. 
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

 275 1200x801 Px, 30.09.2022 

Letzter Rest des einstmals bedeutenden Mailänder Überlandstraßenbahnnetzes ist die etwa 12 km lange Linie 179 von Comasina nach Limbiate. Bis 1999 lag ihr Endpunkt noch in der Innenstadt, heute beginnt sie am Endpunkt der Metrolinie M3 ohne Verbindung zum übrigen Straßenbahnnetz. Zum Zeitpunkt meines Besuches am 03.05.2019 war sie nur noch im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr (Mo - Sa bis etwa 09:30 Uhr, Mo - Fr zwischen ca. 17:00 und 20:00) in Betrieb. Möglicherweise ist heute ihr letzter Betriebstag, denn die Ansfisa, die Nationale Agentur für die Sicherheit von Eisenbahnen und Straßen- und Autobahninfrastrukturen in Italien, hat die Einstellung zum 30.09.2022 wegen gravierender Oberbaumängel gefordert. Aufgrund zahlreicher Langsamfahrstellen hat sich die Fahrzeit von 35 Minuten auf 55 Minuten verlängert. Auf ihr verkehren Züge des Typs Bloccato 500, die aus zwei Steuerwagen und einem in der Mitte eingereihten Motorwagen bestehen. Die Fahrzeuge wurden 1950 bis 1954 beschafft und 1961 bis 1964 umgebaut. Mit dem Steuerwagen 552 an der Spitze fährt ein Zug aus Limbiate am 03.05.2019 in Comasina ein. 
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

 232 1200x762 Px, 30.09.2022 

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