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Zdjęcia z Horst Lüdicke

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1967 bestellte die Jugoslovenske Železnice (JŽ) bei der 50 Hz-Traktions-Union 104 Elektrolokomotiven auf der Basis der schwedischen Rb1-Lokomotiven Die ersten Fahrzeuge stammten von ASEA in Schweden, ELIN in Österreich und Sécheron in der Schweiz (elektrischer Teil) und Simmering-Graz-Pauker (mechanischer Teil). 50 Stück davon wurden durch die jugoslawische Industrie gefertigt. Insgesamt beschaffte die JZ zwischen 1967 und 1986 285 Lokomotiven in sieben Varianten.
Im Juni 2000 besitzen die in Nis abgestellten 441-788 und 441-044 noch ihre ursprüngliche Farbgebung mit blauem Untergestell, orangem Kasten mit weisser Zierlinie und silbernem Dach. Die letztere gehört zur Grundvariante mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, von der 124 Stück zwischen 1967 und 1977 gebaut wurden. Die 441-788 verfügt im Unterschied zur Grundvariante über Spurkranzschmierung und Vielfachsteuerung, außerdem beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. 55 Stück der Variante 441-7 wurden zwischen 1980 und 1986 gebaut.
1967 bestellte die Jugoslovenske Železnice (JŽ) bei der 50 Hz-Traktions-Union 104 Elektrolokomotiven auf der Basis der schwedischen Rb1-Lokomotiven Die ersten Fahrzeuge stammten von ASEA in Schweden, ELIN in Österreich und Sécheron in der Schweiz (elektrischer Teil) und Simmering-Graz-Pauker (mechanischer Teil). 50 Stück davon wurden durch die jugoslawische Industrie gefertigt. Insgesamt beschaffte die JZ zwischen 1967 und 1986 285 Lokomotiven in sieben Varianten. Im Juni 2000 besitzen die in Nis abgestellten 441-788 und 441-044 noch ihre ursprüngliche Farbgebung mit blauem Untergestell, orangem Kasten mit weisser Zierlinie und silbernem Dach. Die letztere gehört zur Grundvariante mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, von der 124 Stück zwischen 1967 und 1977 gebaut wurden. Die 441-788 verfügt im Unterschied zur Grundvariante über Spurkranzschmierung und Vielfachsteuerung, außerdem beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. 55 Stück der Variante 441-7 wurden zwischen 1980 und 1986 gebaut.
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

403 1200x774 Px, 09.07.2022

Auf dem Weg nach Eidelstedt fährt der 622 663 der AKN am 21.06.2022 am früheren Bahnhofsgebäude von Bönningstedt vorbei
Auf dem Weg nach Eidelstedt fährt der 622 663 der AKN am 21.06.2022 am früheren Bahnhofsgebäude von Bönningstedt vorbei
Horst Lüdicke

Auf dem Weg von Hamburg-Eidelstedt nach Kaltenkirchen trifft der AKN-622 153 in Schnelsen ein
Auf dem Weg von Hamburg-Eidelstedt nach Kaltenkirchen trifft der AKN-622 153 in Schnelsen ein
Horst Lüdicke

Vorgänger der 1993 für die AKN beschafften Triebwagen vom Typ VTA waren die 1976 in Dienst gestellten Fahrzeuge des Typs VT2E, die nach der Beschaffung der LINT 54 verschrottet bzw. verkauft wurden. Zu letzteren zählen die VT 42 und 39 der BayernBahn (ex AKN VT 2.42 und 2.39), die in den Sommerferien 2017 an die Regiobahn Kaarst - Mettmann vermietet wurden, hier am 23.08.2017 in Erkrath Nord.
Vorgänger der 1993 für die AKN beschafften Triebwagen vom Typ VTA waren die 1976 in Dienst gestellten Fahrzeuge des Typs VT2E, die nach der Beschaffung der LINT 54 verschrottet bzw. verkauft wurden. Zu letzteren zählen die VT 42 und 39 der BayernBahn (ex AKN VT 2.42 und 2.39), die in den Sommerferien 2017 an die Regiobahn Kaarst - Mettmann vermietet wurden, hier am 23.08.2017 in Erkrath Nord.
Horst Lüdicke

VT 2.56 der AKN fährt am 21.06.2022 in Ulzburg Süd ein (Standort: am Zugang zum Bahnsteig)
VT 2.56 der AKN fährt am 21.06.2022 in Ulzburg Süd ein (Standort: am Zugang zum Bahnsteig)
Horst Lüdicke

Der aus Arnsdorf kommende 772 135-0 hat im Mai 1993 den provisorischen Endpunkt Pirna-Copitz erreicht. Wegen Brückenbauarbeiten ging es zu diesem Zeitpunkt nicht weiter über die Elbe.
Der aus Arnsdorf kommende 772 135-0 hat im Mai 1993 den provisorischen Endpunkt Pirna-Copitz erreicht. Wegen Brückenbauarbeiten ging es zu diesem Zeitpunkt nicht weiter über die Elbe.
Horst Lüdicke

Wegen einer Zugkreuzung musste 772 135-0 im Mai 1993 im Bahnhof Dürröhrsdorf einen längeren Zwischenhalt einlegen - Zeit für einen Smalltalk. Der Personenverkehr zwischen Arnsdorf und Dürröhrsdorf wurde im Jahre 1998 eingestellt.
Wegen einer Zugkreuzung musste 772 135-0 im Mai 1993 im Bahnhof Dürröhrsdorf einen längeren Zwischenhalt einlegen - Zeit für einen Smalltalk. Der Personenverkehr zwischen Arnsdorf und Dürröhrsdorf wurde im Jahre 1998 eingestellt.
Horst Lüdicke

772 135-0 steht im Mai 1993 im Bahnhof Arnsdorfr abfahrbereit nach Pirna. Nicht nur der Triebwagen und die Zugzielanzeiger, sondern auch die Strecke nach Pirna sind Vergangenheit...
772 135-0 steht im Mai 1993 im Bahnhof Arnsdorfr abfahrbereit nach Pirna. Nicht nur der Triebwagen und die Zugzielanzeiger, sondern auch die Strecke nach Pirna sind Vergangenheit...
Horst Lüdicke

Im Mai 1997 ist der 772 103-8 aus Chemnitz im Endbahnhof Wechselburg eingetroffen. Damals konnte hier noch in die Muldentalbahn in Richtung Rochlitz umgestiegen werden. Knapp ein Jahr später, am 24.05.1998, endete der Personenverkehr auf der Chemnitztalbahn, Personenzüge nach Rochlitz verkehrten noch bis zum 09.06.2001.
Im Mai 1997 ist der 772 103-8 aus Chemnitz im Endbahnhof Wechselburg eingetroffen. Damals konnte hier noch in die Muldentalbahn in Richtung Rochlitz umgestiegen werden. Knapp ein Jahr später, am 24.05.1998, endete der Personenverkehr auf der Chemnitztalbahn, Personenzüge nach Rochlitz verkehrten noch bis zum 09.06.2001.
Horst Lüdicke

Um DB-Frauen und ihre Jobs sichtbarer zu machen verkehrt seit dem 11.05.2022 der vom Netzwerk „Frauen bei der Bahn“ initierte „Female ICE“ 412 046-1, am 11.06.2022 wartet er in Hamburg Altona auch auf männliche Fahrgäste
Um DB-Frauen und ihre Jobs sichtbarer zu machen verkehrt seit dem 11.05.2022 der vom Netzwerk „Frauen bei der Bahn“ initierte „Female ICE“ 412 046-1, am 11.06.2022 wartet er in Hamburg Altona auch auf männliche Fahrgäste
Horst Lüdicke

Am Morgen des 01.06.2022 fährt der  Europa -ICE3M 406 001-8 aus dem Düsseldorfer Hauptbahnhof aus
Am Morgen des 01.06.2022 fährt der "Europa"-ICE3M 406 001-8 aus dem Düsseldorfer Hauptbahnhof aus
Horst Lüdicke

628 512 rangiert am 09.06.2022 im Gleisvorfeld des Bahnhofs Westerland
628 512 rangiert am 09.06.2022 im Gleisvorfeld des Bahnhofs Westerland
Horst Lüdicke

628 507 am 08.06.2022 vor dem 1927 fertiggestellten, seit 1986 unter Denkmalschutz stehenden Bahnhofsgebäude von Westerland
628 507 am 08.06.2022 vor dem 1927 fertiggestellten, seit 1986 unter Denkmalschutz stehenden Bahnhofsgebäude von Westerland
Horst Lüdicke

Auch die früher selbstverständliche Bespannung der IC mit 218-Doppeln zwischen Itzehoe und Westerland bzw.umgekehrt hat drastisch abgenommen, am 04.06.2022 wurde der IC 2215 (Westerland - Frankfurt) aber von zwei unbekannten 218 über den Hindenburgdamm befördert
Auch die früher selbstverständliche Bespannung der IC mit 218-Doppeln zwischen Itzehoe und Westerland bzw.umgekehrt hat drastisch abgenommen, am 04.06.2022 wurde der IC 2215 (Westerland - Frankfurt) aber von zwei unbekannten 218 über den Hindenburgdamm befördert
Horst Lüdicke

Nachschuss auf den von der 218 385-3 und der 218 497-6 beförderten Autozug am 04.06.2022 im Bahnhof Morsum. Letztere verkehrt in einer speziellen Lackierung, die die Geschichte der Fahrzeuginstandsetzung Cottbus von der Dampflokaufarbeitung bis zur Instandhaltung der ICEs dokumentieren soll, in erster Linie aber ein Werbeträger für Märklin und Piko ist. Leider nur an zweiter Stelle des Shuttles, es blieb aber meine einzige Begegnung mit der Lok während des Syltaufenthaltes.
Nachschuss auf den von der 218 385-3 und der 218 497-6 beförderten Autozug am 04.06.2022 im Bahnhof Morsum. Letztere verkehrt in einer speziellen Lackierung, die die Geschichte der Fahrzeuginstandsetzung Cottbus von der Dampflokaufarbeitung bis zur Instandhaltung der ICEs dokumentieren soll, in erster Linie aber ein Werbeträger für Märklin und Piko ist. Leider nur an zweiter Stelle des Shuttles, es blieb aber meine einzige Begegnung mit der Lok während des Syltaufenthaltes.
Horst Lüdicke

Mit einem Autoshuttle von Westerland nach Niebüll durchfahren 218 385-3 und 218 397-6 am 04.06.2022 den Bahnhof Morsum
Mit einem Autoshuttle von Westerland nach Niebüll durchfahren 218 385-3 und 218 397-6 am 04.06.2022 den Bahnhof Morsum
Horst Lüdicke

Mit einem der inzwischen recht raren von 218-Doppeln gezogenen Autozüge verlassen 218 435-6 und eine weitere 218 am 09.06.2022 Westerland in Richtung Niebüll. Auch die 218 435-6 trägt noch die Aufschrift  bwegt , sie wurde ebenfalls am 13.12.2021 von Ulm nach Niebüll umbeheimatet.
Mit einem der inzwischen recht raren von 218-Doppeln gezogenen Autozüge verlassen 218 435-6 und eine weitere 218 am 09.06.2022 Westerland in Richtung Niebüll. Auch die 218 435-6 trägt noch die Aufschrift "bwegt", sie wurde ebenfalls am 13.12.2021 von Ulm nach Niebüll umbeheimatet.
Horst Lüdicke

Blick vom (geöffneten) Bahnübergang der Straße Königskamp auf das Bw und den Wasserturm sowie die Autoverladung in Westerland mit 245 021 und 218 435-6 (07.06.2022)
Blick vom (geöffneten) Bahnübergang der Straße Königskamp auf das Bw und den Wasserturm sowie die Autoverladung in Westerland mit 245 021 und 218 435-6 (07.06.2022)
Horst Lüdicke

Am 07.06.2022 sind 218 495-0 und 218 322-6 mit einem Autoshuttle in Westerland eingetroffen. Das  bwegt  der vorderen Lok weist noch auf ihre frühere Stationierung in Ulm hin, seit 13.12.2021 ist sie in Niebüll beheimatet.
Am 07.06.2022 sind 218 495-0 und 218 322-6 mit einem Autoshuttle in Westerland eingetroffen. Das "bwegt" der vorderen Lok weist noch auf ihre frühere Stationierung in Ulm hin, seit 13.12.2021 ist sie in Niebüll beheimatet.
Horst Lüdicke

Von der Anhöhe des Morsumer Kliffs an der Ostspitze der Insel Sylt reicht der Blick weit über das Wattenmeer bis zum Festland, am 04.06.2022 ist gerade ein von einer 245 gezogener Autoshuttle mit einem 628 am Zugschluss auf dem Hindenburgdamm in Richtung Niebüll unterwegs
Von der Anhöhe des Morsumer Kliffs an der Ostspitze der Insel Sylt reicht der Blick weit über das Wattenmeer bis zum Festland, am 04.06.2022 ist gerade ein von einer 245 gezogener Autoshuttle mit einem 628 am Zugschluss auf dem Hindenburgdamm in Richtung Niebüll unterwegs
Horst Lüdicke

Die Nösse im Osten Sylts wird vorwiegend landwirtschaftlich genutzt, im Hintergrund ein von einer 245 gezogener Autozug nach Westerland (04.06.2022)
Die Nösse im Osten Sylts wird vorwiegend landwirtschaftlich genutzt, im Hintergrund ein von einer 245 gezogener Autozug nach Westerland (04.06.2022)
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