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RABe 526 754-7 am 20.2.2010 in Winterthur-Wülflingen. Früher war Wülflingen ein einsamer Landbahnhof. Doch die Überbauungen und die neue Buslinie 7, die zum Bahnhof führt bescherren Wülfingen nun ein wenig mehr Publikumsverkehr, doch der Fahrplan Bus-Bahn müsste besser abgestimmt sein, damit der neue ''Umsteigeknoten'' auch rege benutzt werden würde.
RABe 526 754-7 am 20.2.2010 in Winterthur-Wülflingen. Früher war Wülflingen ein einsamer Landbahnhof. Doch die Überbauungen und die neue Buslinie 7, die zum Bahnhof führt bescherren Wülfingen nun ein wenig mehr Publikumsverkehr, doch der Fahrplan Bus-Bahn müsste besser abgestimmt sein, damit der neue ''Umsteigeknoten'' auch rege benutzt werden würde.
Silvio Jenny

115 509 zieht am 18.02.10den PbZ 1966 durch Holzweissig Richtung Bitterfeld, wo ihm anschließend noch 181 204 und zwei 112er angehangen worden.
115 509 zieht am 18.02.10den PbZ 1966 durch Holzweissig Richtung Bitterfeld, wo ihm anschließend noch 181 204 und zwei 112er angehangen worden.
Martin Schneider

Während am 18.02.10 155 086 solo aus Richtung Halle kommend Richtung Bitterfeld fährt, schiebt 101 118 ihren IC Richtung Halle(S).
Während am 18.02.10 155 086 solo aus Richtung Halle kommend Richtung Bitterfeld fährt, schiebt 101 118 ihren IC Richtung Halle(S).
Martin Schneider

140 585 bespannt am 18.02.10 einen Kesselwagenzug durch Holzweissig Richtung Bitterfeld.
140 585 bespannt am 18.02.10 einen Kesselwagenzug durch Holzweissig Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

1142 623 mit Rex 3019 bei der Einfahrt in den Bahnhof Wels. Aufgenommen am 20. Februar 2010.
1142 623 mit Rex 3019 bei der Einfahrt in den Bahnhof Wels. Aufgenommen am 20. Februar 2010.
Stefan Gangl

RBH-104 und eine weitere BR 143 der RBH bespannen am 18.02.10 einen Kesselwagenzug durch Holzweissig Richtung Bitterfeld.
RBH-104 und eine weitere BR 143 der RBH bespannen am 18.02.10 einen Kesselwagenzug durch Holzweissig Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

R4C 185 576, 185 550 sowie 185 577 und 185 542 bei der Durchfahrt im Bahnhof Wels am 20. Februar 2010. Vier Stunden nachdem Christian den Güterzug in St. Pölten mit drei 185er fotografiert hatte, war nun eine vierte Lok am Zug!
Leider hatte ich über diesen Zug keine Info - also reiner Zufall, dass ich am Bahnhof war.
Normalerweise stelle ich so ein Foto (quer über die Bahnsteige, Masten vor der Lok etc.) nicht ins Netz, aber ich glaube als Sichtungsbeleg für diese aussergewöhnliche Traktion kann man ein Auge zudrücken.
R4C 185 576, 185 550 sowie 185 577 und 185 542 bei der Durchfahrt im Bahnhof Wels am 20. Februar 2010. Vier Stunden nachdem Christian den Güterzug in St. Pölten mit drei 185er fotografiert hatte, war nun eine vierte Lok am Zug! Leider hatte ich über diesen Zug keine Info - also reiner Zufall, dass ich am Bahnhof war. Normalerweise stelle ich so ein Foto (quer über die Bahnsteige, Masten vor der Lok etc.) nicht ins Netz, aber ich glaube als Sichtungsbeleg für diese aussergewöhnliche Traktion kann man ein Auge zudrücken.
Stefan Gangl

115 278 fährt nach einem Halt in Bitterfeld am 18.02.10 durch Holzweissig Richtung Halle. Ziel des PbZ ist Leipzig.
115 278 fährt nach einem Halt in Bitterfeld am 18.02.10 durch Holzweissig Richtung Halle. Ziel des PbZ ist Leipzig.
Martin Schneider

120 147-1 durfte am 13.02. einen IC Richtung Amsterdam befördern.
120 147-1 durfte am 13.02. einen IC Richtung Amsterdam befördern.
Alexander Wiemer

186 135-0 mit einem 35 Minuten verspäteten EC nach Warschau, wegen warten auf Anschlussfahrgäste am 13.02. in Berlin OStbahnhof.
186 135-0 mit einem 35 Minuten verspäteten EC nach Warschau, wegen warten auf Anschlussfahrgäste am 13.02. in Berlin OStbahnhof.
Alexander Wiemer

101 093-3 angekommen aus Krakau wird von Hannes Müller fotografiert, der aber nicht still halten wollte, als ich die Lok aufs Korn in Berlin Ostbahnhof am 13.02. nahm.
101 093-3 angekommen aus Krakau wird von Hannes Müller fotografiert, der aber nicht still halten wollte, als ich die Lok aufs Korn in Berlin Ostbahnhof am 13.02. nahm.
Alexander Wiemer

Hier eine X-Wagengarnitur als S-Bahn der Linie 5 bei der Einfahrt in den Dortmund der Hbf am 20.02.
Hier eine X-Wagengarnitur als S-Bahn der Linie 5 bei der Einfahrt in den Dortmund der Hbf am 20.02.
Stephan Eufinger

Die 185 286-2 in Ratingen Tiefenbroich am 19,02,10
Die 185 286-2 in Ratingen Tiefenbroich am 19,02,10
Daniel Meyer

Die 6467 von Railion NL in Ratingen Tiefenbroich am 19,02,10
Die 6467 von Railion NL in Ratingen Tiefenbroich am 19,02,10
Daniel Meyer

Niederlande / Dieselloks / BR 6400 ·DE 6400·

443 1024x683 Px, 21.02.2010

Die 225 021-5 in Ratingen Tiefenbroich am 19,02,10
Die 225 021-5 in Ratingen Tiefenbroich am 19,02,10
Daniel Meyer

Die 152 075-8 in Ratingen Tiefenbroich am 19,02,10
Die 152 075-8 in Ratingen Tiefenbroich am 19,02,10
Daniel Meyer

Die 189 071-4 in Ratingen Tiefenbroich am 19,02,10
Die 189 071-4 in Ratingen Tiefenbroich am 19,02,10
Daniel Meyer

143 162 verlässt mit einem Sonderzug nach Dortmund den HBF von Hannover am 20.2.2010.
143 162 verlässt mit einem Sonderzug nach Dortmund den HBF von Hannover am 20.2.2010.
Eric Adrian Greulich

146 531 mit einem Metronom nach Göttingen bei Hannover Bismarkstraße am 20.2.2010.
146 531 mit einem Metronom nach Göttingen bei Hannover Bismarkstraße am 20.2.2010.
Eric Adrian Greulich

Im Gegensatz zu den meißten S-Bahnen, fährt die S-Bahn Hannover auch weitab der Hauptstadt. Eine der Strecken ist die Deisterstrecke. Diese ist zwischen Egestorf und Haste komplett eingleisig, bis auf die Bahnhöfe Barsinghausen und Bantorf. Am 20.2.2010 hat 424 012+Schwester den Haltepunkt Kirchdorf verlassen und wird in zwei bis drei Minuten den Bahnhof Egestorf erreichen. Leider spielte die Sonne nicht ganz mit.
Im Gegensatz zu den meißten S-Bahnen, fährt die S-Bahn Hannover auch weitab der Hauptstadt. Eine der Strecken ist die Deisterstrecke. Diese ist zwischen Egestorf und Haste komplett eingleisig, bis auf die Bahnhöfe Barsinghausen und Bantorf. Am 20.2.2010 hat 424 012+Schwester den Haltepunkt Kirchdorf verlassen und wird in zwei bis drei Minuten den Bahnhof Egestorf erreichen. Leider spielte die Sonne nicht ganz mit.
Eric Adrian Greulich

Bis vor einigen Jahren gab es zwischen Egestorf und Haste viele unbeschranke BÜ´s. Doch nach vielen Unfällen in den letzten Jahren (die meißten verliefen tötlich) ersetzt man nach und nach die ganzen unbeschrankten BÜ´s Momentan gibt es noch 4 oder 5 unbeschrankte BÜ´s. Dieser war bis vor einiger Zeit ebenfalls unbeschrankt (hatte aber Blinklicht). 424 028 und 424 018 lässt dieses aber kalt, den dank einer BÜ-Störung hatte diese +8 und beeilt sich ein wenig um wenigstens in Haste wieder pünktlich zurückfahren zu können. Gleich wird diese den Haltepunkt Kirchdorf erreichen. Das Bild entstand am 20.2.2010.
Bis vor einigen Jahren gab es zwischen Egestorf und Haste viele unbeschranke BÜ´s. Doch nach vielen Unfällen in den letzten Jahren (die meißten verliefen tötlich) ersetzt man nach und nach die ganzen unbeschrankten BÜ´s Momentan gibt es noch 4 oder 5 unbeschrankte BÜ´s. Dieser war bis vor einiger Zeit ebenfalls unbeschrankt (hatte aber Blinklicht). 424 028 und 424 018 lässt dieses aber kalt, den dank einer BÜ-Störung hatte diese +8 und beeilt sich ein wenig um wenigstens in Haste wieder pünktlich zurückfahren zu können. Gleich wird diese den Haltepunkt Kirchdorf erreichen. Das Bild entstand am 20.2.2010.
Eric Adrian Greulich

120 131 mit IC141 von Shiphol nach Berlin Ostbahnhof in Hannover HBF am 20.2.2010.
120 131 mit IC141 von Shiphol nach Berlin Ostbahnhof in Hannover HBF am 20.2.2010.
Eric Adrian Greulich

Weil im IC 2377,Binz-Frankfurt/Main,am 20.Februar 2010,der Steuerwagen fehlte,zog 120 143 den Zug bis Rostock am Zugende lief 101 084 mit.Hier beim Halt in Bergen/Rügen.
Weil im IC 2377,Binz-Frankfurt/Main,am 20.Februar 2010,der Steuerwagen fehlte,zog 120 143 den Zug bis Rostock am Zugende lief 101 084 mit.Hier beim Halt in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

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