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D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
Date Jan de Vries

D21 (ehemalige 211 125-0) der Bentheimer Eisenbahn AG auf die Hafenbahn in Emlichheim am 18-9-2012.
D21 (ehemalige 211 125-0) der Bentheimer Eisenbahn AG auf die Hafenbahn in Emlichheim am 18-9-2012.
Date Jan de Vries

Ein Flirt (Baureihe 429) fährt am Abend des 1. Juli 2008 gerade durch die Netztrennstelle Behrenshagen bei Damgarten. Früher befand sich hier die Grenze zwischen der Rbd Schwerin und der Rbd Greifswald.
Ein Flirt (Baureihe 429) fährt am Abend des 1. Juli 2008 gerade durch die Netztrennstelle Behrenshagen bei Damgarten. Früher befand sich hier die Grenze zwischen der Rbd Schwerin und der Rbd Greifswald.
Richard Schröder

Blick auf das Bahnhofsgebäude von Grabowhöfe. Der ehemals vor dem Bahnhofsgebäude befindliche Bahnsteig sowie das Bahnsteiggleis sind im Zuge der Streckenertüchtigung zwischen Rostock und Berlin bereits entfernt worden. Der Bahnhof war bereits vor dem Umbau seit 1999 kein Personenhalt mehr und wird es auch nach dem Umbau nicht mehr werden.
Blick auf das Bahnhofsgebäude von Grabowhöfe. Der ehemals vor dem Bahnhofsgebäude befindliche Bahnsteig sowie das Bahnsteiggleis sind im Zuge der Streckenertüchtigung zwischen Rostock und Berlin bereits entfernt worden. Der Bahnhof war bereits vor dem Umbau seit 1999 kein Personenhalt mehr und wird es auch nach dem Umbau nicht mehr werden.
Richard Schröder

Ein Transportwagen für Schienen und Baumaterial steht am 13.10.2012 abseits der Schienen im Bahnhof Grabowhöfe.
Ein Transportwagen für Schienen und Baumaterial steht am 13.10.2012 abseits der Schienen im Bahnhof Grabowhöfe.
Richard Schröder

Die Straßenbrücke in Grabowhöfe. Wie man gut sehen kann, wurden hier bereits die Streckengleise komplett ausgetauscht und das neue Planum bereits fertig gestellt. Angesichts der fehlenden Oberleitung wirken die Hinweisschilder an der Brücke ein wenig kurios.
Die Straßenbrücke in Grabowhöfe. Wie man gut sehen kann, wurden hier bereits die Streckengleise komplett ausgetauscht und das neue Planum bereits fertig gestellt. Angesichts der fehlenden Oberleitung wirken die Hinweisschilder an der Brücke ein wenig kurios.
Richard Schröder

Abseits der Strecke liegen in Grabowhöfe diese alten Oberleitungsmasten. Nachdem sie ihre Schuldigkeit getan haben, werden sie wohl in Zukunft nicht mehr gebraucht. Auf dem Bauabschnitt zwischen Waren (Müritz) und Lalendorf Ost werden nicht viele der alten Masten wiederverwendet.
Abseits der Strecke liegen in Grabowhöfe diese alten Oberleitungsmasten. Nachdem sie ihre Schuldigkeit getan haben, werden sie wohl in Zukunft nicht mehr gebraucht. Auf dem Bauabschnitt zwischen Waren (Müritz) und Lalendorf Ost werden nicht viele der alten Masten wiederverwendet.
Richard Schröder

Bahnübergang an einer Güterstrecke zum Industriegebiet in Lampertheim an der Klärwerkstraße.14.10.2012
Bahnübergang an einer Güterstrecke zum Industriegebiet in Lampertheim an der Klärwerkstraße.14.10.2012
Andreas Strobel

Zug der meterspurigen R5 Vorortbahn zwischen Barçelona und Monistrol. Am Berg sieht man das Kloster Montserrat. Dort ist auch die Endstation der ebenfalls meterspurigen Zahnradbahn Monistrol-Montserrat. Sowohl die R5 als auch die Zahnradbahn wird von der FGC betrieben. „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“.
Zug der meterspurigen R5 Vorortbahn zwischen Barçelona und Monistrol. Am Berg sieht man das Kloster Montserrat. Dort ist auch die Endstation der ebenfalls meterspurigen Zahnradbahn Monistrol-Montserrat. Sowohl die R5 als auch die Zahnradbahn wird von der FGC betrieben. „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“.
Felix Brun

Zug der Bergbahn Monistrol-Montserrat kurz vor der Station Monistrol Vila. Die Bahn wurde erst 2003 wiedereröffnet. Zuvor herschte bis 1957 noch Dampfbetrieb. Von der alten Bahn sind nur die Tunnels und einige wenige Gebäude erhalten. Die Triebfahrzeuge sind wie unschwer zu erkennen aus dem Hause Stadler. Der Grossunterhalt der Triebwagen findet in den Hauptwerkstätten der FGC statt. Die „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“ betreiben nebst Vorortbahnen auch noch eine weitere Bergbahn in den Pyrenäen, Ribes-Nuria.
Zug der Bergbahn Monistrol-Montserrat kurz vor der Station Monistrol Vila. Die Bahn wurde erst 2003 wiedereröffnet. Zuvor herschte bis 1957 noch Dampfbetrieb. Von der alten Bahn sind nur die Tunnels und einige wenige Gebäude erhalten. Die Triebfahrzeuge sind wie unschwer zu erkennen aus dem Hause Stadler. Der Grossunterhalt der Triebwagen findet in den Hauptwerkstätten der FGC statt. Die „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“ betreiben nebst Vorortbahnen auch noch eine weitere Bergbahn in den Pyrenäen, Ribes-Nuria.
Felix Brun

Im alten Bahnhof von Monistrol-Vila ist eine kleine Ausstellung zur alten Bahn auf den Montserrat untergebracht. Im Aussenbereich sind noch ein Wagen der Bahn und ein Zug der Bergbahn Ribes Nuria ausgestellt.
Im alten Bahnhof von Monistrol-Vila ist eine kleine Ausstellung zur alten Bahn auf den Montserrat untergebracht. Im Aussenbereich sind noch ein Wagen der Bahn und ein Zug der Bergbahn Ribes Nuria ausgestellt.
Felix Brun

Zug der Bergbahn Monistrol-Montserrat kurz vor der Station Monistrol Vila. Die Bahn wurde erst 2003 wiedereröffnet. Zuvor herschte bis 1957 noch Dampfbetrieb. Von der alten Bahn sind nur die Tunnels und einige wenige Gebäude erhalten. Die Triebfahrzeuge sind wie unschwer zu erkennen aus dem Hause Stadler. Der Grossunterhalt der Triebwagen findet in den Hauptwerkstätten der FGC statt. Die „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“ betreiben nebst Vorortbahnen auch noch eine weitere Bergbahn in den Pyrenäen, Ribes-Nuria.
Zug der Bergbahn Monistrol-Montserrat kurz vor der Station Monistrol Vila. Die Bahn wurde erst 2003 wiedereröffnet. Zuvor herschte bis 1957 noch Dampfbetrieb. Von der alten Bahn sind nur die Tunnels und einige wenige Gebäude erhalten. Die Triebfahrzeuge sind wie unschwer zu erkennen aus dem Hause Stadler. Der Grossunterhalt der Triebwagen findet in den Hauptwerkstätten der FGC statt. Die „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“ betreiben nebst Vorortbahnen auch noch eine weitere Bergbahn in den Pyrenäen, Ribes-Nuria.
Felix Brun

Stillgelegtes Befehlsstellwerk B3 in Pasewalk. - 16.10.2012
Stillgelegtes Befehlsstellwerk B3 in Pasewalk. - 16.10.2012
Gerd Wiese

Zum Abschluss der Erstfeld-Reihe noch ein ganz süßes Bild: Die Schoggi-Lok. Die genaue Typisierung wird schwierig, zumal sie schon angeschnitten war (und lecker!), es könnte sich aber um das Modell einer E 3/3 handeln, das vom Team der SBB Historic angefertigt wurde.
Zum Abschluss der Erstfeld-Reihe noch ein ganz süßes Bild: Die Schoggi-Lok. Die genaue Typisierung wird schwierig, zumal sie schon angeschnitten war (und lecker!), es könnte sich aber um das Modell einer E 3/3 handeln, das vom Team der SBB Historic angefertigt wurde.
Patrick Sesseler

Schweiz / Dampfloks / E 3/3

788 1024x769 Px, 17.10.2012

642 834 am Mittag des verregneten 31.08.2012 im Bahnhof Kamenz, kurz vor Abfahrt nach Dresden Hbf.
642 834 am Mittag des verregneten 31.08.2012 im Bahnhof Kamenz, kurz vor Abfahrt nach Dresden Hbf.
Michael Edelmann

Am Mittag des 31.08.2012 verläßt 642 834 soeben den Bahnhof Kamenz in Richtung Dresden Hbf. Trotz des regnerischen Wetters kam es in den dunklen Scheiben des Triebwagens zu einer schönen Spiegelung des alten Bahngebäudes.
Am Mittag des 31.08.2012 verläßt 642 834 soeben den Bahnhof Kamenz in Richtung Dresden Hbf. Trotz des regnerischen Wetters kam es in den dunklen Scheiben des Triebwagens zu einer schönen Spiegelung des alten Bahngebäudes.
Michael Edelmann

642 834 hat am Mittag des 31.08.2012, bei Dauerregen, soeben den Bahnhof Kamenz in Richtung Dresden Hbf verlassen und fährt gerade in den Kamenzer Stadttunnel unterhalb des Bönischplatzes ein.
642 834 hat am Mittag des 31.08.2012, bei Dauerregen, soeben den Bahnhof Kamenz in Richtung Dresden Hbf verlassen und fährt gerade in den Kamenzer Stadttunnel unterhalb des Bönischplatzes ein.
Michael Edelmann

99 1777 hat am Mittag des trüben 31.08.2012 mit ihrem Personenzug P 3006 nach Moritzburg soeben den Bahnhof Radebeul-Ost verlassen und überquert gleich die Schildenstraße im Radebeuler Stadtgebiet. Diese Aufnahme entstand eher zufällig: Während einer Regenfahrt auf der Autobahn hatte mein Heckscheibenwischer den Geist aufgegeben. Auf der Suche nach einer Werkstatt, hatte ich mich in Radebeul hoffnungslos verfahren und geriet just an diese Kreuzung. Genau in diesem Moment ging die Warnblinkanlage des Bahnüberganges in Betrieb. Die Kamera schnappen und aus dem Auto raus, war eins! Manchmal hat man ja doch ein Quentchen Glück! ;-) Übrigens, die Werkstatt hebe ich dann auch noch gefunden!! ;-)
99 1777 hat am Mittag des trüben 31.08.2012 mit ihrem Personenzug P 3006 nach Moritzburg soeben den Bahnhof Radebeul-Ost verlassen und überquert gleich die Schildenstraße im Radebeuler Stadtgebiet. Diese Aufnahme entstand eher zufällig: Während einer Regenfahrt auf der Autobahn hatte mein Heckscheibenwischer den Geist aufgegeben. Auf der Suche nach einer Werkstatt, hatte ich mich in Radebeul hoffnungslos verfahren und geriet just an diese Kreuzung. Genau in diesem Moment ging die Warnblinkanlage des Bahnüberganges in Betrieb. Die Kamera schnappen und aus dem Auto raus, war eins! Manchmal hat man ja doch ein Quentchen Glück! ;-) Übrigens, die Werkstatt hebe ich dann auch noch gefunden!! ;-)
Michael Edelmann

99 1777 hat am Mittag des 31.08.2012  mit ihrem Zug P 3006 nach Moritzburg soeben den Bahnhof Radebeul-Ost verlassen, die Schildenstraße überquert und schwenkt jetzt auf die Pestalozzistraße ein, deren Verlauf sie bis zur Straßenkreuzung am  Weißen Roß  folgt. Die Zuckertüte an der Lokfront weist übrigens auf die am 01.09.2012 stattfindenden Einschulungsfeiern in Sachsen hin! Eine nette Idee, wie ich finde, über welche sich vor allem die Kinder freuen dürften (der Bahnfotograf weniger!)! ;-)
99 1777 hat am Mittag des 31.08.2012 mit ihrem Zug P 3006 nach Moritzburg soeben den Bahnhof Radebeul-Ost verlassen, die Schildenstraße überquert und schwenkt jetzt auf die Pestalozzistraße ein, deren Verlauf sie bis zur Straßenkreuzung am "Weißen Roß" folgt. Die Zuckertüte an der Lokfront weist übrigens auf die am 01.09.2012 stattfindenden Einschulungsfeiern in Sachsen hin! Eine nette Idee, wie ich finde, über welche sich vor allem die Kinder freuen dürften (der Bahnfotograf weniger!)! ;-)
Michael Edelmann

S´ 342-014 zieht MV247 'Citadella' durch Pragersko Richtung Budapest. /5.10.2012
S´ 342-014 zieht MV247 'Citadella' durch Pragersko Richtung Budapest. /5.10.2012
Franci Vuk

Slowenien / E-Loks / 1 342 BR 342 'Moped'

386 1024x633 Px, 17.10.2012

S´ 814-125 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Pragersko. /9.10.2012
S´ 814-125 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Pragersko. /9.10.2012
Franci Vuk

S´ 312-112 fährt durch Pragersko Richtung Zidani Most. 17.10.2012
S´ 312-112 fährt durch Pragersko Richtung Zidani Most. 17.10.2012
Franci Vuk

Diesellok 345 100-2 war am 12.5.2012 zu Gast in Putbus auf Rügen und wurde für verschiedene Rangierarbeiten eingesetzt !
Diesellok 345 100-2 war am 12.5.2012 zu Gast in Putbus auf Rügen und wurde für verschiedene Rangierarbeiten eingesetzt !
Falk Wender

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