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Mit einem Personenzug aus Gillrath ist gerade die V11 wieder in Schierwaldenrath angekommen.  18.9.2022
Mit einem Personenzug aus Gillrath ist gerade die V11 wieder in Schierwaldenrath angekommen. 18.9.2022
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·

252 1551x971 Px, 22.09.2022

Re 460 105-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.06.2022.
Re 460 105-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.06.2022.
Markus Wagner

Lok 185 591-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.06.2022.
Lok 185 591-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.06.2022.
Markus Wagner

Re 484 012-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.06.2022.
Re 484 012-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.06.2022.
Markus Wagner

RABe 502 005-7 Twindexx durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 11.06.2022.
RABe 502 005-7 Twindexx durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 11.06.2022.
Markus Wagner

IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 963-1 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 11.06.2022.
IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 963-1 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 11.06.2022.
Markus Wagner

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

155 1200x800 Px, 22.09.2022

RABe 511 023 KISS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 11.06.2022.
RABe 511 023 KISS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 11.06.2022.
Markus Wagner

Der Güterverkehr auf der Wildbacher Lokalbahn hielt sich Dank einiger Abnehmer bis 1992.
Unter anderem der Steinbruch im Wildbachgraben, das Sägewerk Scheiber in Wildbach und ein Landwirt in Wildbachdorf sorgten doch für ein wenig Fracht auf der Schiene.
So bringt im September 1991 die VL3 einen Güterwagen als FW3 von Wildbach nach Frauental-Bad Gams.
Der Güterverkehr auf der Wildbacher Lokalbahn hielt sich Dank einiger Abnehmer bis 1992. Unter anderem der Steinbruch im Wildbachgraben, das Sägewerk Scheiber in Wildbach und ein Landwirt in Wildbachdorf sorgten doch für ein wenig Fracht auf der Schiene. So bringt im September 1991 die VL3 einen Güterwagen als FW3 von Wildbach nach Frauental-Bad Gams.
Max Kiegerl

Im Jahr 1989 welches das letzte Fahrplanjahr für Personenverkehr war fuhren die Züge oft nur mehr mit einem Wagen und dieser war oft leer.
Die parallel führende Autobuslinie hat die Fahrgäste übernommen und bringt diese rascher und billiger an ihr Ziel.
So durchfährt im August 1989 die VL3 mit dem FW6 die Haltestelle Geiperdorf-Wildbachberg in Richtung Frauental-Bad Gams.
Im Jahr 1989 welches das letzte Fahrplanjahr für Personenverkehr war fuhren die Züge oft nur mehr mit einem Wagen und dieser war oft leer. Die parallel führende Autobuslinie hat die Fahrgäste übernommen und bringt diese rascher und billiger an ihr Ziel. So durchfährt im August 1989 die VL3 mit dem FW6 die Haltestelle Geiperdorf-Wildbachberg in Richtung Frauental-Bad Gams.
Max Kiegerl

Im letzten Fahrplanjahr 1989 war der Personen- sowie der Güterverkehr auf der Wildbacher Lokalbahn bereits stark zurückgegangen.
Grund dafür war wie auf vielen Nebenbahnen die Verlagerung auf die Straße.
Die VL3 stemmte fast den gesamten Verkehr auf der Strecke von Frauental-Bad Gams nach Wildbach, die U43 diente nur mehr als eiserne Reserve wenn zum Beispiel Schotter aus dem Wildbachgraben gebracht wurde.

An einem lauen September Vormittag im Jahr 1989 brachte die VL3 den FW11 von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und durchfährt hier die Haltestelle Geiperdorf-Wildbachberg.
Im letzten Fahrplanjahr 1989 war der Personen- sowie der Güterverkehr auf der Wildbacher Lokalbahn bereits stark zurückgegangen. Grund dafür war wie auf vielen Nebenbahnen die Verlagerung auf die Straße. Die VL3 stemmte fast den gesamten Verkehr auf der Strecke von Frauental-Bad Gams nach Wildbach, die U43 diente nur mehr als eiserne Reserve wenn zum Beispiel Schotter aus dem Wildbachgraben gebracht wurde. An einem lauen September Vormittag im Jahr 1989 brachte die VL3 den FW11 von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und durchfährt hier die Haltestelle Geiperdorf-Wildbachberg.
Max Kiegerl

Blick in den Innenraum eines Alstom Coradia Continental (BR 1440) der Mitteldeutschen Regiobahn, eingesetzt auf der S3 Hannover - Hildesheim als Ersatzzug.
Aufgenommen im September 2022.
Blick in den Innenraum eines Alstom Coradia Continental (BR 1440) der Mitteldeutschen Regiobahn, eingesetzt auf der S3 Hannover - Hildesheim als Ersatzzug. Aufgenommen im September 2022.
Regionalbahn 77

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / Elektrotriebzüge Inneneinrichtungen, Alstom Coradia Continental | Mitteldeutsche Regiobahn

382 1200x800 Px, 22.09.2022

Blick in den Innenraum eines Alstom Coradia Continental (BR 1440) der Mitteldeutschen Regiobahn, eingesetzt auf der S3 Hannover - Hildesheim als Ersatzzug.
Aufgenommen im September 2022.
Blick in den Innenraum eines Alstom Coradia Continental (BR 1440) der Mitteldeutschen Regiobahn, eingesetzt auf der S3 Hannover - Hildesheim als Ersatzzug. Aufgenommen im September 2022.
Regionalbahn 77

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / Elektrotriebzüge Inneneinrichtungen, Alstom Coradia Continental | Mitteldeutsche Regiobahn

216 1200x800 Px, 22.09.2022

Blick in den Innenraum eines Alstom Coradia Continental (BR 1440) der Mitteldeutschen Regiobahn, eingesetzt auf der S3 Hannover - Hildesheim als Ersatzzug.
Aufgenommen im September 2022.
Blick in den Innenraum eines Alstom Coradia Continental (BR 1440) der Mitteldeutschen Regiobahn, eingesetzt auf der S3 Hannover - Hildesheim als Ersatzzug. Aufgenommen im September 2022.
Regionalbahn 77

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / Elektrotriebzüge Inneneinrichtungen, Alstom Coradia Continental | Mitteldeutsche Regiobahn

425 1200x800 Px, 22.09.2022

Blick in den Innenraum eines Alstom Coradia Continental (BR 1440) der Mitteldeutschen Regiobahn, eingesetzt auf der S3 Hannover - Hildesheim als Ersatzzug.
Aufgenommen im September 2022.
Blick in den Innenraum eines Alstom Coradia Continental (BR 1440) der Mitteldeutschen Regiobahn, eingesetzt auf der S3 Hannover - Hildesheim als Ersatzzug. Aufgenommen im September 2022.
Regionalbahn 77

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / Elektrotriebzüge Inneneinrichtungen, Alstom Coradia Continental | Mitteldeutsche Regiobahn

448 1200x900 Px, 22.09.2022

440 326 aus Gemünden kommend am 6. August 2022 bei Harrbach am Main.
440 326 aus Gemünden kommend am 6. August 2022 bei Harrbach am Main.
Rolf Eisenkolb

403 027  Siegen  und 403 053  Neu-Ulm  auf dem Weg nach Würzburg am 6. August 2022 bei Himmelstadt im Maintal.
403 027 "Siegen" und 403 053 "Neu-Ulm" auf dem Weg nach Würzburg am 6. August 2022 bei Himmelstadt im Maintal.
Rolf Eisenkolb

402 035  Görlitz  am 6. August 2022 bei Himmelstadt am Main.
402 035 "Görlitz" am 6. August 2022 bei Himmelstadt am Main.
Rolf Eisenkolb

Die Elektrolokomotive ES64U2-060 befährt die Hochfelder Eisenbahnbrücke, so gesehen Ende August 2022 in Duisburg.
Die Elektrolokomotive ES64U2-060 befährt die Hochfelder Eisenbahnbrücke, so gesehen Ende August 2022 in Duisburg.
Christian Bremer

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