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Zum Aufnahmezeitpunkt war diese Deutz DG 1200 BBM als  D 7  für Vallourec Deutschland im Werk Düsseldorf-Rath tätig.
Aufgenommen am 8. Mai 2014 in Düsseldorf-Rath.
Zum Aufnahmezeitpunkt war diese Deutz DG 1200 BBM als "D 7" für Vallourec Deutschland im Werk Düsseldorf-Rath tätig. Aufgenommen am 8. Mai 2014 in Düsseldorf-Rath.
Paul Zimmer

Der Höhepunkt im Elstertal ist definitiv die Kreuzung der beiden Strecken Hof-Dresden (oben) und Weischlitz-Plauen-Gera unten. Überspannt wird das Tal durch die Elstertalbrücke, 19.03.2018
Der Höhepunkt im Elstertal ist definitiv die Kreuzung der beiden Strecken Hof-Dresden (oben) und Weischlitz-Plauen-Gera unten. Überspannt wird das Tal durch die Elstertalbrücke, 19.03.2018
Korbinian Eckert

78 618, wartet mit Sonderzug auf die Abfahrt aus dem Bhf. Ried in Richtung Ampflwang; 110313
78 618, wartet mit Sonderzug auf die Abfahrt aus dem Bhf. Ried in Richtung Ampflwang; 110313
JohannJ

 Tandem , bzw. Hilfe von 2043 034-4 an die defekte Schwester 2043 016-1 welche diese, samt Güterzug aus dem Bhf. Ried abtransportiert; 120820
"Tandem", bzw. Hilfe von 2043 034-4 an die defekte Schwester 2043 016-1 welche diese, samt Güterzug aus dem Bhf. Ried abtransportiert; 120820
JohannJ

Österreich / Dieselloks / BR 2043

343 1200x899 Px, 27.11.2018

042 018-2 bzw. 041 018, passiert mit Erzwagen als SGAG48483 bei vorwinterlicher Landschaft die Weichen des Bhf. Ried; 121028
042 018-2 bzw. 041 018, passiert mit Erzwagen als SGAG48483 bei vorwinterlicher Landschaft die Weichen des Bhf. Ried; 121028
JohannJ

Die Diesellok 7861 - Eigentümmer SNCB-Technics - Mariembourg - 15-11-2018. Die UIC nummer is : 92 88 0077 161-2
Die Diesellok 7861 - Eigentümmer SNCB-Technics - Mariembourg - 15-11-2018. Die UIC nummer is : 92 88 0077 161-2
Yves GODRIE

Meinen Aufenthalt in Langkampfen im unteren Inntal beendete ich mit einem Bild des KGAG 40559 von Emmerich nach Verona Q.E., der an diesem Tag von der 1116.050 befördert wurde. Diese Lok trägt den Namen  Robert  - in dieser Form haben sich Werkstattmitarbeiter auf einigen Triebfahrzeugen der ÖBB verewigt (08. September 2018).
Meinen Aufenthalt in Langkampfen im unteren Inntal beendete ich mit einem Bild des KGAG 40559 von Emmerich nach Verona Q.E., der an diesem Tag von der 1116.050 befördert wurde. Diese Lok trägt den Namen "Robert" - in dieser Form haben sich Werkstattmitarbeiter auf einigen Triebfahrzeugen der ÖBB verewigt (08. September 2018).
Christoph Schneider

Am 08. September 2018 brachte  Flaggenlok  1216.011 den EC 83 von München HBF nach Verona P.N. und konnte bei Langkampfen im unteren Inntal fotografiert werden.
Am 08. September 2018 brachte "Flaggenlok" 1216.011 den EC 83 von München HBF nach Verona P.N. und konnte bei Langkampfen im unteren Inntal fotografiert werden.
Christoph Schneider

Wenig spektakulär, aber doch schon historisch: Am 08. September 2018 konnte ich die 101 052 mit ihrem IC 1281 nach Schwarzach-St. Veit bei Langkampfen aufnehmen. Ab nächsten Fahrplanwechsel wird für diesen saisonal verkehrende Zug, welcher den Namen Großglockner trägt, ein Treibwagen der Baureihe 411 eingesetzt.
Wenig spektakulär, aber doch schon historisch: Am 08. September 2018 konnte ich die 101 052 mit ihrem IC 1281 nach Schwarzach-St. Veit bei Langkampfen aufnehmen. Ab nächsten Fahrplanwechsel wird für diesen saisonal verkehrende Zug, welcher den Namen Großglockner trägt, ein Treibwagen der Baureihe 411 eingesetzt.
Christoph Schneider

Einen Containerzug nach Wolfurt hatte die 1116.160 am Haken, als sie am 08. September 2018 meinen Standpunkt bei Langkampfen im Inntal passierte.
Einen Containerzug nach Wolfurt hatte die 1116.160 am Haken, als sie am 08. September 2018 meinen Standpunkt bei Langkampfen im Inntal passierte.
Christoph Schneider

Wenig später konnte der nächste Vectron von Alpha Trains in Szene gesetzt werden. 193 558 und 672 beförderten den TEC 43109 von Hannover Linden Hafen nach Verona Q.E.. Während die wenig attraktive MRCE-Lok über den gesamten Laufweg verkehrte, setzte sich das Naturtalent erst in Kufstein vor den Zug, damit genügend Traktionsleistung für das Überqueren des Brenners zur Verfügung stand (Langkampfen, 08. September 2018).
Wenig später konnte der nächste Vectron von Alpha Trains in Szene gesetzt werden. 193 558 und 672 beförderten den TEC 43109 von Hannover Linden Hafen nach Verona Q.E.. Während die wenig attraktive MRCE-Lok über den gesamten Laufweg verkehrte, setzte sich das Naturtalent erst in Kufstein vor den Zug, damit genügend Traktionsleistung für das Überqueren des Brenners zur Verfügung stand (Langkampfen, 08. September 2018).
Christoph Schneider

Le Tramway de Besançon - Wagen 814 der Linie 1 an der Grande Rue/Place de la Revolution zwischen den Haltestellen Battant und Révolution in Fahrtrichtung Chalezeule (Norden).
Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. 
Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. 
(Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 814 der Linie 1 an der Grande Rue/Place de la Revolution zwischen den Haltestellen Battant und Révolution in Fahrtrichtung Chalezeule (Norden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3

211 1200x800 Px, 27.11.2018

Le Tramway de Besançon - Wagen 814 der Linie 1 an der Grande Rue in der Innenstadt zwischen den Haltestellen Battant und Révolution in Fahrtrichtung Chalezeule (Norden).
Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF.
Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. 
(Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 814 der Linie 1 an der Grande Rue in der Innenstadt zwischen den Haltestellen Battant und Révolution in Fahrtrichtung Chalezeule (Norden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

Le Tramway de Besançon - Wagen 815 der Linie 2 am Übergang von der Pont Battant in die Grande Rue in der Innenstadt, zwischen den Haltestellen Battant und Révolution, Fahrtrichtung Chalezeule (Norden).
Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF.
Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte.
(Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 815 der Linie 2 am Übergang von der Pont Battant in die Grande Rue in der Innenstadt, zwischen den Haltestellen Battant und Révolution, Fahrtrichtung Chalezeule (Norden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

Le Tramway de Besançon - Wagen 803 in der Haltestellen Battant in Fahrtrichtung Hauts Du Chazal (Süden).
Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. 
Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte.
(Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 803 in der Haltestellen Battant in Fahrtrichtung Hauts Du Chazal (Süden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

Le Tramway de Besançon - Wagen 803 auf der Pont Battant zwischen den Haltestellen Révolution und Battant in Fahrtrichtung Hauts Du Chazal (Süden).
Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. 
Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte.
(Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 803 auf der Pont Battant zwischen den Haltestellen Révolution und Battant in Fahrtrichtung Hauts Du Chazal (Süden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

Le Tramway de Besançon - Wagen 803 und 815 in der Haltestelle Battant. 
Die Linie 2 verbindet die Endhaltestelle Hauts Du Chazal über eine Zweigstrecke im Süden mit dem Bahnhof Viotte.
Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF.
(Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 803 und 815 in der Haltestelle Battant. Die Linie 2 verbindet die Endhaltestelle Hauts Du Chazal über eine Zweigstrecke im Süden mit dem Bahnhof Viotte. Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG/Kiepe-GT6 865) København NV, Emdrup, Frederiksborgvej / Emdrupvej (Endst. Emdrupvej) am 8. Juni 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG/Kiepe-GT6 865) København NV, Emdrup, Frederiksborgvej / Emdrupvej (Endst. Emdrupvej) am 8. Juni 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

289 1200x784 Px, 27.11.2018

560 027 steht am 26.11.2018 in Brno hlavni nadrazi am Bahnsteig 2.
560 027 steht am 26.11.2018 in Brno hlavni nadrazi am Bahnsteig 2.
Herbert Pfoser

298.102 fährt am 27.11.18 durch die verschneite Hst Waldneukirchen
298.102 fährt am 27.11.18 durch die verschneite Hst Waldneukirchen
A. Auinger

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG/Kiepe-GT6 877) København K, Nørre Voldgade am 8. Juni 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG/Kiepe-GT6 877) København K, Nørre Voldgade am 8. Juni 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

237 1200x775 Px, 27.11.2018

242 238 fährt am 26.11.2018 in Brno hlavni nadrazi am Bahnsteig 3 ein.
242 238 fährt am 26.11.2018 in Brno hlavni nadrazi am Bahnsteig 3 ein.
Herbert Pfoser

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