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LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane, am 17. Dezember 1974: Ein Triebwagen des Bautyps Ym hat gerade Brede station auf der Fahrt nach Nærum verlassen.
LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane, am 17. Dezember 1974: Ein Triebwagen des Bautyps Ym hat gerade Brede station auf der Fahrt nach Nærum verlassen.
Kurt Rasmussen

LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane: Ym 17 Jægersborg am 17. Dezember 1974. - Der Triebwagen Ym 17 wurde zusammen den Tw 18 und 19 1968 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut. 1973 bekam die Bahn noch einen vierten Triebwagen, Ym 20. Alle vier hatten zwei Büssing-NAG-Motoren, 1992 bekamen sie Daimler-Benz-Om407h-Motoren. Die Höchstgeschwindigkeit der Triebwagen waren 70 Stundenkilometer. - Der Ym 17 wurde 1999 an die VLTJ, Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, verkauft.
LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane: Ym 17 Jægersborg am 17. Dezember 1974. - Der Triebwagen Ym 17 wurde zusammen den Tw 18 und 19 1968 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut. 1973 bekam die Bahn noch einen vierten Triebwagen, Ym 20. Alle vier hatten zwei Büssing-NAG-Motoren, 1992 bekamen sie Daimler-Benz-Om407h-Motoren. Die Höchstgeschwindigkeit der Triebwagen waren 70 Stundenkilometer. - Der Ym 17 wurde 1999 an die VLTJ, Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, verkauft.
Kurt Rasmussen

HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen am 16. Oktober 1974: Ein Triebzug bestehend aus einem Ym (Triebwagen) und einem Ys (Steuerwagen) hat gerade den Bahnhof Grønnehave (in Helsingør - das Bahnhofsgebäude ist links im Hintergrund zu sehen) verlassen. - Der Zug fährt in Richtung Bahnhof Helsingør.
HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen am 16. Oktober 1974: Ein Triebzug bestehend aus einem Ym (Triebwagen) und einem Ys (Steuerwagen) hat gerade den Bahnhof Grønnehave (in Helsingør - das Bahnhofsgebäude ist links im Hintergrund zu sehen) verlassen. - Der Zug fährt in Richtung Bahnhof Helsingør.
Kurt Rasmussen

Vorbei am Traditionsbereich fuhr der PRESS VT650 032,am 16.Dezember 2012,aus Putbus nach Bergen/Rügen.
Vorbei am Traditionsbereich fuhr der PRESS VT650 032,am 16.Dezember 2012,aus Putbus nach Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Nachdem 99 4011 ihren Zug von Göhren nach Putbus gebracht hatte ging es,am 16.Dezember 2012,in die Einsatzstelle.
Nachdem 99 4011 ihren Zug von Göhren nach Putbus gebracht hatte ging es,am 16.Dezember 2012,in die Einsatzstelle.
Mirko Schmidt

Im Winter kann man die Reisende in den Zügen an einer Hand zählen,so kommt es auch vor das,das Zugpersonal die einzigen Leute im Zug sind.So auch am 16.Dezember 2012 als 99 4011 mit einem  Geisterzug  Putbus erreicht.Vorher hatte ich mich auch auf der anderen Seite vergewissert das kein Reisender ausgestiegen ist !
Im Winter kann man die Reisende in den Zügen an einer Hand zählen,so kommt es auch vor das,das Zugpersonal die einzigen Leute im Zug sind.So auch am 16.Dezember 2012 als 99 4011 mit einem "Geisterzug" Putbus erreicht.Vorher hatte ich mich auch auf der anderen Seite vergewissert das kein Reisender ausgestiegen ist !
Mirko Schmidt

PRESS 346 025 stand,am 16.Dezember 2012,im verschneiten Putbus.
PRESS 346 025 stand,am 16.Dezember 2012,im verschneiten Putbus.
Mirko Schmidt

Im schneereichen Januar 2012 kamen mir auf dem Langwieser Viadukt RhB Tm 2/2 95 und die kleine Schneeschleuder Xrotm 9216 bei ihrer Fahrt talwärts in Richtung Chur vor die Kamera.
Im schneereichen Januar 2012 kamen mir auf dem Langwieser Viadukt RhB Tm 2/2 95 und die kleine Schneeschleuder Xrotm 9216 bei ihrer Fahrt talwärts in Richtung Chur vor die Kamera.
Matthias Käber

R1437 aus Chur trifft punktlich im Zielbahnhof Arosa ein. Aufgenommen im Januar 2012.
R1437 aus Chur trifft punktlich im Zielbahnhof Arosa ein. Aufgenommen im Januar 2012.
Matthias Käber

DSB MR 4061 Bahnhof Roskilde am 8. Dezember 2012. - Der MR 4061 wurde 1979 von der dänischen Firma Scandia in Randers (Jütland) gebaut. Die ersten 30 Triebwagen der DSB-Baureihe 4001 - 4099, 4001 - 4030, wurden 1978 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut, während die Triebwagen 4031 - 4099 in den Jahren 1978 bis 1985 von der Firma Scandia gebaut wurden.
DSB MR 4061 Bahnhof Roskilde am 8. Dezember 2012. - Der MR 4061 wurde 1979 von der dänischen Firma Scandia in Randers (Jütland) gebaut. Die ersten 30 Triebwagen der DSB-Baureihe 4001 - 4099, 4001 - 4030, wurden 1978 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut, während die Triebwagen 4031 - 4099 in den Jahren 1978 bis 1985 von der Firma Scandia gebaut wurden.
Kurt Rasmussen

Hier 182 009 mit einem RE1 (RE18179) von Brandenburg Hbf. nach Fürstenwalde(Spree), bei der Ausfahrt am 15.12.2012 aus Berlin Hbf.
Hier 182 009 mit einem RE1 (RE18179) von Brandenburg Hbf. nach Fürstenwalde(Spree), bei der Ausfahrt am 15.12.2012 aus Berlin Hbf.
Alexander

Hier 143 569-2 mit einer RB14 (RB18919) von Nauen nach Berlin Schönefeld Flughafen, bei der Ausfahrt am 15.12.2012 aus Berlin Hbf.
Hier 143 569-2 mit einer RB14 (RB18919) von Nauen nach Berlin Schönefeld Flughafen, bei der Ausfahrt am 15.12.2012 aus Berlin Hbf.
Alexander

Hier 182 012 mit einem RE1 (RE18113) von Magdeburg Hbf. nach Frankfurt(Oder), bei der Ausfahrt am 15.12.2012 aus Berlin Hbf.
Hier 182 012 mit einem RE1 (RE18113) von Magdeburg Hbf. nach Frankfurt(Oder), bei der Ausfahrt am 15.12.2012 aus Berlin Hbf.
Alexander

Hier 114 005 mit einem RE2 (RE37364) von Wittenberge nach Cottbus, bei der Ausfahrt am 15.12.2012 aus Berlin Hbf.
Hier 114 005 mit einem RE2 (RE37364) von Wittenberge nach Cottbus, bei der Ausfahrt am 15.12.2012 aus Berlin Hbf.
Alexander

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