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Der IR 117 Liers-Luxemburg duchfährt am 23.05.10 den Bahnhof von Esneux. Links im Bild erkennt man das märchenhafte Château Le Fy (1904-1905), dessen eleganter Turm Walt Disney zum Bau von Sleepy Beauty Castle im Disneyland inspiriert haben soll. Er hatte das romantische Schloss auf einem Bild gesehen, welches ein amerikanischer Soldat im Jahre 1944 gemacht hatte. (Jeanny)
Der IR 117 Liers-Luxemburg duchfährt am 23.05.10 den Bahnhof von Esneux. Links im Bild erkennt man das märchenhafte Château Le Fy (1904-1905), dessen eleganter Turm Walt Disney zum Bau von Sleepy Beauty Castle im Disneyland inspiriert haben soll. Er hatte das romantische Schloss auf einem Bild gesehen, welches ein amerikanischer Soldat im Jahre 1944 gemacht hatte. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / E-Loks / BR 3000, Belgien / Strecken / Strecke Liège – Vielsalm – Gouvy

852 1000x674 Px, 03.06.2010

Eine Doppeleinheit AM96 als IC 2112 von Bruxelles Midi nach Luxemburg nähert sich am 29.05.10 dem Bahnhof von Gembloux. (Jeanny)
Eine Doppeleinheit AM96 als IC 2112 von Bruxelles Midi nach Luxemburg nähert sich am 29.05.10 dem Bahnhof von Gembloux. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96 'Gumminase'

960 1000x723 Px, 03.06.2010

Eine der ältesten und zum Glück unbeschmierten automotrices , die AM62 159 kommt am 29.05.10 als L 5664 aus Huy und fährt in den Bahnhof von Namur ein. (Jeanny)
Eine der ältesten und zum Glück unbeschmierten "automotrices", die AM62 159 kommt am 29.05.10 als L 5664 aus Huy und fährt in den Bahnhof von Namur ein. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 62-79

704 1000x754 Px, 03.06.2010

Der PBKA Thalys 4307 durchfährt am 08.05.10 den Bahnhof Bruxelles Nord auf seiner Reise von Paris Nord nach Amsterdam Centraal als THA 9331. (Hans)
Der PBKA Thalys 4307 durchfährt am 08.05.10 den Bahnhof Bruxelles Nord auf seiner Reise von Paris Nord nach Amsterdam Centraal als THA 9331. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Elektrotriebzüge / TGV PBKA ·Thalys·Eurostar· Rame 4301-4307, 4321-4322, 4331-4332

698 1000x747 Px, 03.06.2010

Die AM City Rail 971 hat am 23.05.10 den Bahnhof von Esneux verlassen und nähert sich dem Tunnel auf seiner Fahrt als L 6583 von Jemelle nach Herstal. (Hans)
Die AM City Rail 971 hat am 23.05.10 den Bahnhof von Esneux verlassen und nähert sich dem Tunnel auf seiner Fahrt als L 6583 von Jemelle nach Herstal. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Elektrotriebzüge / AM City Rail

725 1000x754 Px, 03.06.2010

Südtirol,Laas im Vinschgau.Laaser Marmorbahn.Unmittelbar beim Bahnhof Laas/Lasa der Vinschgaubahn,liegt das Werk der Lasa Marmo AG.Den ca. 200 Mio.Jahre alten schneeweissen Marmor findet man in Denkmälern und Bauwerken auf der ganzen Welt.01.06.10
Südtirol,Laas im Vinschgau.Laaser Marmorbahn.Unmittelbar beim Bahnhof Laas/Lasa der Vinschgaubahn,liegt das Werk der Lasa Marmo AG.Den ca. 200 Mio.Jahre alten schneeweissen Marmor findet man in Denkmälern und Bauwerken auf der ganzen Welt.01.06.10
Peter Walter

Italien / Schmalspurbahnen / Laaser Marmorbahn

1351 1024x768 Px, 03.06.2010

Südtirol,Laas im Vinschgau.Laaser Marmorbahn.Die Tallok 1930(TIBB/ C&T)wartet am unteren Teil des Schrägaufzugs auf die Plattformwagen mit den Marmor Roh-Blöcken.Es gab noch eine dritte Lok,die 1941 an die Fleimstalbahn verkauft wurde,die ja auch schon lange nicht mehr existiert.Laas 01.06.10
Südtirol,Laas im Vinschgau.Laaser Marmorbahn.Die "Tallok" 1930(TIBB/ C&T)wartet am unteren Teil des Schrägaufzugs auf die Plattformwagen mit den Marmor Roh-Blöcken.Es gab noch eine dritte Lok,die 1941 an die Fleimstalbahn verkauft wurde,die ja auch schon lange nicht mehr existiert.Laas 01.06.10
Peter Walter

Italien / Schmalspurbahnen / Laaser Marmorbahn

1148 1024x767 Px, 03.06.2010

Südtirol,Laas im Vinschgau.Laaser Marmorbahn.Der 600m lange Teil der Flachbahn,1000mm,vom Werkgelände der Lasa Marmo AG zum Bremsberg.Oben am Berg gibt es nochmals einen Flachteil von ca.1,9km Länge.Ursprünglich war die Bahn akkubetrieben,1937 wurde sie elektrifiziert und 1997 der Betrieb auf dieselelektrischen Betrieb umgestellt.01.06.10
Südtirol,Laas im Vinschgau.Laaser Marmorbahn.Der 600m lange Teil der Flachbahn,1000mm,vom Werkgelände der Lasa Marmo AG zum Bremsberg.Oben am Berg gibt es nochmals einen Flachteil von ca.1,9km Länge.Ursprünglich war die Bahn akkubetrieben,1937 wurde sie elektrifiziert und 1997 der Betrieb auf dieselelektrischen Betrieb umgestellt.01.06.10
Peter Walter

Italien / Schmalspurbahnen / Laaser Marmorbahn

1015 1024x768 Px, 03.06.2010

Südtirol,Laas im Vinschgau.Laaser Marmorbahn.Die dieselelektrische Werklok der Lasa Marmo AG /BBC Milano 1930)beim unteren Bremsberg war ursprünglich eine Acculok.Von 1937 bis 1997 fuhr sie elektrisch.Im oberen Streckenabschnitt,ca.1,9km,fährt eine gleiche Lok.Laas 01.06.10
Südtirol,Laas im Vinschgau.Laaser Marmorbahn.Die dieselelektrische Werklok der Lasa Marmo AG /BBC Milano 1930)beim unteren "Bremsberg" war ursprünglich eine Acculok.Von 1937 bis 1997 fuhr sie elektrisch.Im oberen Streckenabschnitt,ca.1,9km,fährt eine gleiche Lok.Laas 01.06.10
Peter Walter

Italien / Schmalspurbahnen / Laaser Marmorbahn

1248 1024x768 Px, 03.06.2010

Südtirol,Laas/Lasa im Vinschgau an der Vinschgaubahn.Ein technisches Meisterwerk.Seit 1929 gibt es sie,die Laaser Marmorbahn.Hier der 950m lange Schrägaufzug auch Bremsberg genannt,im unteren Teil.01.06.10
Südtirol,Laas/Lasa im Vinschgau an der Vinschgaubahn.Ein technisches Meisterwerk.Seit 1929 gibt es sie,die Laaser Marmorbahn.Hier der 950m lange Schrägaufzug auch "Bremsberg" genannt,im unteren Teil.01.06.10
Peter Walter

Italien / Schmalspurbahnen / Laaser Marmorbahn

1099 1024x768 Px, 03.06.2010

Eine 406 der NS als ICE aus Köln nach Bruxelles-Midi als Umleiter am Km 28.0 kurz vor Geilenkirchen, 23.5.10
Eine 406 der NS als ICE aus Köln nach Bruxelles-Midi als Umleiter am Km 28.0 kurz vor Geilenkirchen, 23.5.10
Marius Gerads

Niederlande / Elektrotriebzüge / ICE 3M · BR 406, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund

705 999x708 Px, 03.06.2010

Eine 406 der NS als ICE aus Köln nach Bruxelles-Midi als Umleiter am Einfahrsignal Geilenkichen, 23.5.10
Eine 406 der NS als ICE aus Köln nach Bruxelles-Midi als Umleiter am Einfahrsignal Geilenkichen, 23.5.10
Marius Gerads

Niederlande / Elektrotriebzüge / ICE 3M · BR 406, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund

595 999x691 Px, 03.06.2010

Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Bresewitz an der Darßbahn wird Heute als Wohnhaus benutzt.Bis kurz nach Wende war der Bahnhof NVA-Verladebahnhof,dann wurden auf dem Streckengleis Richtung Barth nicht mehr benötigte Güterwagen abgestellt.Bevor der Bahnhof Endbahnhof wurde führte die Strecke weiter über die Meinigenbrücke bis auf die Halbinsel Darß bis nach Prerow.Ähnlich wie man plant die Strecke Ducherow-Usedom wieder aufzubauen,plant man die Darßbahn auch wieder aufzubauen.Aber scheinbar wird das Projekt wieder einmal am Geld scheitern.
Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Bresewitz an der Darßbahn wird Heute als Wohnhaus benutzt.Bis kurz nach Wende war der Bahnhof NVA-Verladebahnhof,dann wurden auf dem Streckengleis Richtung Barth nicht mehr benötigte Güterwagen abgestellt.Bevor der Bahnhof Endbahnhof wurde führte die Strecke weiter über die Meinigenbrücke bis auf die Halbinsel Darß bis nach Prerow.Ähnlich wie man plant die Strecke Ducherow-Usedom wieder aufzubauen,plant man die Darßbahn auch wieder aufzubauen.Aber scheinbar wird das Projekt wieder einmal am Geld scheitern.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1387 1010x691 Px, 03.06.2010

Das frühre Bahnhofsgebäude von Pruchten an der Darßbahn.Da ich schon lange nicht mehr dort war,weiß ich nicht ab das Bahnhofsgebäude als Kindergarten noch genutzt wird.
Das frühre Bahnhofsgebäude von Pruchten an der Darßbahn.Da ich schon lange nicht mehr dort war,weiß ich nicht ab das Bahnhofsgebäude als Kindergarten noch genutzt wird.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

643 984x653 Px, 03.06.2010

Das Bahnhofsgebäude von Tannenheim einen Ortsteil von Barth an der Darßbahn.
Das Bahnhofsgebäude von Tannenheim einen Ortsteil von Barth an der Darßbahn.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

761 955x630 Px, 03.06.2010

Während auf dem nördlichen Teil der Darßbahn die Strecke stillgelegt ist,wird der südliche Abschnitt zwischen Barth und Velgast von der UBB betrieben.Vor der UBB-Übernahme war die Strecke sogar elektrifiziert und es fuhren sogar Schnellzüge,ja sogar IR von und bis Barth.Auf der Strecke kammen auch die Stralsunder Holzroller (E 109) zum Einsatz.So halten Heute nur noch die UBB auch an dem Haltepunkt Saatel.
Während auf dem nördlichen Teil der Darßbahn die Strecke stillgelegt ist,wird der südliche Abschnitt zwischen Barth und Velgast von der UBB betrieben.Vor der UBB-Übernahme war die Strecke sogar elektrifiziert und es fuhren sogar Schnellzüge,ja sogar IR von und bis Barth.Auf der Strecke kammen auch die Stralsunder Holzroller (E 109) zum Einsatz.So halten Heute nur noch die UBB auch an dem Haltepunkt Saatel.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1192 1010x691 Px, 03.06.2010

Ebenfalls an der Strecke Barth-Velgast liegt der Haltepunkt Kenz.
Ebenfalls an der Strecke Barth-Velgast liegt der Haltepunkt Kenz.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1452 1010x691 Px, 03.06.2010

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