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UNIQ 1 (Hersteller: Jiangsu Jinchuang Vehicle Co., Ltd., Type: JMD480FM, Baujahr: 2014/15) mit Schotterwagen am 30.März 2023 beim Strecken-Km 223,5 zwischen Noen Makok - Ban Nong Mu.
UNIQ 1 (Hersteller: Jiangsu Jinchuang Vehicle Co., Ltd., Type: JMD480FM, Baujahr: 2014/15) mit Schotterwagen am 30.März 2023 beim Strecken-Km 223,5 zwischen Noen Makok - Ban Nong Mu.
Karl Seltenhammer

UNIQ 1 (Hersteller: Jiangsu Jinchuang Vehicle Co., Ltd., Type: JMD480FM, Baujahr: 2014/15) am 30.März 2023 beim Strecken-Km 223,5 zwischen Noen Makok - Ban Nong Mu.
UNIQ 1 (Hersteller: Jiangsu Jinchuang Vehicle Co., Ltd., Type: JMD480FM, Baujahr: 2014/15) am 30.März 2023 beim Strecken-Km 223,5 zwischen Noen Makok - Ban Nong Mu.
Karl Seltenhammer

EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam [D] mit ihrer  193 838-0  [NVR-Nummer: 91 80 6193 838-0 D-EGP] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam [D] mit ihrer "193 838-0" [NVR-Nummer: 91 80 6193 838-0 D-EGP] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

HBB - Hansebahn Bremen GmbH, Bremen [D]  mit der northrail MaK G 1206 Lok  118  (NVR-Nummer:  92 80 1275 869-6 D-NRAIL ) und einem Ganzzug PKW-Transportwagen (leer) am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
HBB - Hansebahn Bremen GmbH, Bremen [D] mit der northrail MaK G 1206 Lok "118" (NVR-Nummer: "92 80 1275 869-6 D-NRAIL") und einem Ganzzug PKW-Transportwagen (leer) am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit einem Lokzug mit der kleinen Köf Lok  335 160-8  (NVE:  98 80 3335 160-8 D-DB ) am Haken von Voith Gravita 15 BB  265 026-5  (NVR:  92 80 1265 026-5 D-DB ) am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
DB Cargo AG, Mainz mit einem Lokzug mit der kleinen Köf Lok "335 160-8" (NVE: "98 80 3335 160-8 D-DB") am Haken von Voith Gravita 15 BB "265 026-5" (NVR: "92 80 1265 026-5 D-DB") am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit einem Lokzug mit der Voith Gravita 15 BB  265 026-5  (NVR:  92 80 1265 026-5 D-DB ) und der kleinen Köf Lok  335 160-8  (NVE:  98 80 3335 160-8 D-DB ) am Haken am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
DB Cargo AG, Mainz mit einem Lokzug mit der Voith Gravita 15 BB "265 026-5" (NVR: "92 80 1265 026-5 D-DB") und der kleinen Köf Lok "335 160-8" (NVE: "98 80 3335 160-8 D-DB") am Haken am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

EGP mit ihrer Lok  „202 547-6“ [NVR-Nummer: 98 80 3202 547-6 D-EGP] und einem Kesselwagenzug bei Rangiertätigkeiten rund um den Hamburger Hafen am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
EGP mit ihrer Lok „202 547-6“ [NVR-Nummer: 98 80 3202 547-6 D-EGP] und einem Kesselwagenzug bei Rangiertätigkeiten rund um den Hamburger Hafen am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

VPS - Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH, Salzgitter [D] mit der Doppeltraktion  5615 / 185 522-0  [NVR-Nummer: 91 80 6185 522-0 D-ATLU] +   5612 / 185 514-7  [NVR-Nummer: 91 80 6185 514-7 D-ATLU] und einem Ganzzug Selbstentladewagen (Kohle) bei der Ausfahrt Hamburger Hafen am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
VPS - Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH, Salzgitter [D] mit der Doppeltraktion "5615 / 185 522-0" [NVR-Nummer: 91 80 6185 522-0 D-ATLU] + "5612 / 185 514-7" [NVR-Nummer: 91 80 6185 514-7 D-ATLU] und einem Ganzzug Selbstentladewagen (Kohle) bei der Ausfahrt Hamburger Hafen am 07.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

147 572 DB Fernverkehr mit einem Leerreisezug bei Postbauer-Heng Richtung Nürnberg, 02.03.2021
147 572 DB Fernverkehr mit einem Leerreisezug bei Postbauer-Heng Richtung Nürnberg, 02.03.2021
Korbinian Eckert

Be 6/8 Flexity 5030 mit der L'oréal Paris Werbung, auf der Linie 14, fährt am 07.03.2023 zur Haltestelle Lachmatt.
Be 6/8 Flexity 5030 mit der L'oréal Paris Werbung, auf der Linie 14, fährt am 07.03.2023 zur Haltestelle Lachmatt.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5007 mit der Baloise Werbung, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, bedient am 01.06.2023 die Haltestelle Münchensteinerstrasse.
Be 6/8 Flexity 5007 mit der Baloise Werbung, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, bedient am 01.06.2023 die Haltestelle Münchensteinerstrasse.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 185, auf der Linie 11, fährt am 01.06.2023 zur Haltestelle Peter Merian.
Be 6/10 Tango 185, auf der Linie 11, fährt am 01.06.2023 zur Haltestelle Peter Merian.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 11, überquert am 01.06.2023 die Münchensteinerbrücke.
Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 11, überquert am 01.06.2023 die Münchensteinerbrücke.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 323, auf der Linie 8, überquert am 01.06.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Be 6/8 Combino 323, auf der Linie 8, überquert am 01.06.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5036, auf der Linie 14, überquert am 31.05.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Be 6/8 Flexity 5036, auf der Linie 14, überquert am 31.05.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Markus Wagner

Die Centralbahn-110 278-9 am Schluss des von der 012 104-6 gezogenen Sonderzuges bei der Einfahrt am 10.06.2023 in Erkelenz
Die Centralbahn-110 278-9 am Schluss des von der 012 104-6 gezogenen Sonderzuges bei der Einfahrt am 10.06.2023 in Erkelenz
Horst Lüdicke

Ein Empfang wie bei einem Staatsbesuch: Die 012 104-6 bei der Einfahrt am 10.06.2023 in Erkelenz
Ein Empfang wie bei einem Staatsbesuch: Die 012 104-6 bei der Einfahrt am 10.06.2023 in Erkelenz
Horst Lüdicke

Noch einmal die 012 104-6 etwas formatfüllender bei der Einfahrt am 10.06.2023 in den Bahnhof Erkelenz. Leider endete die Fahrt in einem Desaster: Eigentlich war eine Rundfahrt Mönchengladbach - Aachen - Köln - Neuss - Krefeld geplant, doch der Zug kam noch nicht einmal bis Aachen. Ausnahmsweise möchte ich aus der Facebook-Seite des Veranstalters NostalgieZugReisen zitieren:  Wir sind einfach nur enttäuscht. Uns fehlen die Worte... Aufgrund zahlreicher Personen die sich auf unserer Fahrtstrecke, insbesondere im Abschnitt Kohlscheider Rampe, an und in den Gleisen aufgehalten haben und damit verbundenen, langen Streckensperrungen mussten wir die Sonderfahrt in Herzogenrath abbbrechen. Der Zug fährt E-Lok voran zurück nach Mönchengladbach. Eine Konsequenz daraus wird sein, dass wir auf unbestimmte Zeit keine Fahrzeiten unserer Sonderzüge mehr veröffentlichen werden.  Im Netz war sogar zu lesen, dass irgendwelche ... (leider fallen mir im Moment nur Worte ein, die justiziabel sein könnten) versuchten, auf Fahrleitungsmasten zu klettern! Welche Folgen das Verhalten dieser ...  für uns alle haben könnte, werden wir sehen. Welcher Veranstalter will unter solchen Bedingungen noch Sonderfahrten durchführen oder wird es ein neues  Dampflokverbot  (vielleicht ergänzt um Altbau-E-Loks und die V 200) geben? Ich kann langsam jeden Eisenbahnfotografen verstehen, der einen weiten Bogen um solche Veranstaltungen macht! Leid tun mir auch nicht die Fotografen, die vergeblich an der Strecke warteten (zu denen auch ich nachmittags in Neuss gehörte), sondern nur die zahlenden Fahrgäste, die sich auf einen schönen Tag gefreut hatten!
Noch einmal die 012 104-6 etwas formatfüllender bei der Einfahrt am 10.06.2023 in den Bahnhof Erkelenz. Leider endete die Fahrt in einem Desaster: Eigentlich war eine Rundfahrt Mönchengladbach - Aachen - Köln - Neuss - Krefeld geplant, doch der Zug kam noch nicht einmal bis Aachen. Ausnahmsweise möchte ich aus der Facebook-Seite des Veranstalters NostalgieZugReisen zitieren: "Wir sind einfach nur enttäuscht. Uns fehlen die Worte... Aufgrund zahlreicher Personen die sich auf unserer Fahrtstrecke, insbesondere im Abschnitt Kohlscheider Rampe, an und in den Gleisen aufgehalten haben und damit verbundenen, langen Streckensperrungen mussten wir die Sonderfahrt in Herzogenrath abbbrechen. Der Zug fährt E-Lok voran zurück nach Mönchengladbach. Eine Konsequenz daraus wird sein, dass wir auf unbestimmte Zeit keine Fahrzeiten unserer Sonderzüge mehr veröffentlichen werden." Im Netz war sogar zu lesen, dass irgendwelche ... (leider fallen mir im Moment nur Worte ein, die justiziabel sein könnten) versuchten, auf Fahrleitungsmasten zu klettern! Welche Folgen das Verhalten dieser ... für uns alle haben könnte, werden wir sehen. Welcher Veranstalter will unter solchen Bedingungen noch Sonderfahrten durchführen oder wird es ein neues "Dampflokverbot" (vielleicht ergänzt um Altbau-E-Loks und die V 200) geben? Ich kann langsam jeden Eisenbahnfotografen verstehen, der einen weiten Bogen um solche Veranstaltungen macht! Leid tun mir auch nicht die Fotografen, die vergeblich an der Strecke warteten (zu denen auch ich nachmittags in Neuss gehörte), sondern nur die zahlenden Fahrgäste, die sich auf einen schönen Tag gefreut hatten!
Horst Lüdicke

Nach jahrzehntelanger Abstellung unternahm die 012 104-6 am 10.06.2023 ihre erste Publikumsfahrt, hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Erkelenz mit der 110 278-9 am Zugschluss. Die Lok wurde 1940 von der Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopf mit der Fabrik-Nr. 11360 gebaut und am 17.08.1940 im Bw München Hbf. abgenommen. Weitere Stationen waren Nürnberg, Kassel, Bebra, Hamburg-Altona und zum Schluss Rheine, hier wurde sie am 01.10.1974 ausgemustert. Danach erwarb sie der englische Arzt und Eisenbahnenthusiast Peter L. Beet und ließ sie in das Eisenbahnmuseum  Steamtown Carnforth /Nordengland überführen. 1997 kam sie zurück nach Deutschland in das BEM Nördlingen, später in das Eisenbahnmuseum Heilbronn. 2009 begannen die Arbeiten zur betriebsfähigen Wiederaufarbeitung der Lok, ab 2015 in den Eisenbahnwerkstätten Krefeld, die im Mai 2023 abgeschlossen werden konnten.
Nach jahrzehntelanger Abstellung unternahm die 012 104-6 am 10.06.2023 ihre erste Publikumsfahrt, hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Erkelenz mit der 110 278-9 am Zugschluss. Die Lok wurde 1940 von der Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopf mit der Fabrik-Nr. 11360 gebaut und am 17.08.1940 im Bw München Hbf. abgenommen. Weitere Stationen waren Nürnberg, Kassel, Bebra, Hamburg-Altona und zum Schluss Rheine, hier wurde sie am 01.10.1974 ausgemustert. Danach erwarb sie der englische Arzt und Eisenbahnenthusiast Peter L. Beet und ließ sie in das Eisenbahnmuseum "Steamtown Carnforth"/Nordengland überführen. 1997 kam sie zurück nach Deutschland in das BEM Nördlingen, später in das Eisenbahnmuseum Heilbronn. 2009 begannen die Arbeiten zur betriebsfähigen Wiederaufarbeitung der Lok, ab 2015 in den Eisenbahnwerkstätten Krefeld, die im Mai 2023 abgeschlossen werden konnten.
Horst Lüdicke

B 635 auf der Linie D am Kreuzungsplateau Geiselbergstraße/Absberggasse, 12.04.2023
B 635 auf der Linie D am Kreuzungsplateau Geiselbergstraße/Absberggasse, 12.04.2023
Patrick Cipot

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