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Die SEG G 2x 2/2 105  Todtnau  der Blonay Chamby Bahn wartet Bekohlungsanlage in Chaulin auf einen nächsten Einsatz. 

24. Oktober 2020
Die SEG G 2x 2/2 105 "Todtnau" der Blonay Chamby Bahn wartet Bekohlungsanlage in Chaulin auf einen nächsten Einsatz. 24. Oktober 2020
Stefan Wohlfahrt

AVG Straßenbahn Augsburg__Perfekte Anschluß-Situation am Königsplatz : 3 Linien in beiden Richtungen gleichzeitig am wichtigsten Umstieg. Linien 4, 2 und ? 1.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Perfekte Anschluß-Situation am Königsplatz : 3 Linien in beiden Richtungen gleichzeitig am wichtigsten Umstieg. Linien 4, 2 und ? 1.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Königsplatz, munterer Verkehr in allen Richtungen. Tw 531 [GT5, MAN, 1968] auf Linie 2 bahnt sich seinen Weg ...__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Königsplatz, munterer Verkehr in allen Richtungen. Tw 531 [GT5, MAN, 1968] auf Linie 2 bahnt sich seinen Weg ...__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Königsplatz, Treffpunkt der Straßenbahnen.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Königsplatz, Treffpunkt der Straßenbahnen.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Linie 4 in der Konrad-Adenauer-Allee__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Linie 4 in der Konrad-Adenauer-Allee__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Linie 4 in der Konrad-Adenauer-Allee__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Linie 4 in der Konrad-Adenauer-Allee__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Linie 2 beim Fischertor.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Linie 2 beim Fischertor.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

Um den RER Vaud S-Bahnen das Wenden in Cully zu ermöglichen und damit dieFrequenzen in der Agglomeration Lausanne zu erhöhen, hat man den Bahnhof umgebaut: das bergseitige Gleis im Einfahrbereich etwa gestreckt und gegen den Berg verschoben, das ehemalige Durchfahrgleis hat nun Seite Lausanne Weichenverbidnungen ohne den Gengenverkehr zu beeinträchtigen, dies ist auf diesem Bild recht gut zu sehn. Zudem ist das ehemalige Überholgeleis ist nun das Durchfahrtgleis Richtung Lausanne. 
Mit dem SBB RABe 511 030 erreicht ein RER Vaud Cully auf Gleis 2, Endstation. Der Zug wendet hier. Das Bild entstand vom Bahnstieg aus.

20. Februar 2023
Um den RER Vaud S-Bahnen das Wenden in Cully zu ermöglichen und damit dieFrequenzen in der Agglomeration Lausanne zu erhöhen, hat man den Bahnhof umgebaut: das bergseitige Gleis im Einfahrbereich etwa gestreckt und gegen den Berg verschoben, das ehemalige Durchfahrgleis hat nun Seite Lausanne Weichenverbidnungen ohne den Gengenverkehr zu beeinträchtigen, dies ist auf diesem Bild recht gut zu sehn. Zudem ist das ehemalige Überholgeleis ist nun das Durchfahrtgleis Richtung Lausanne. Mit dem SBB RABe 511 030 erreicht ein RER Vaud Cully auf Gleis 2, Endstation. Der Zug wendet hier. Das Bild entstand vom Bahnstieg aus. 20. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Die gleiche Szene aus einem anderen Blickwinkel: Um den RER Vaud S-Bahnen das Wenden in Cully zu ermöglichen und damit die Frequenzen in der Agglomeration Lausanne zu erhöhen, hat man den Bahnhof umgebaut: das bergseitige Gleis im Einfahrbereich etwa gestreckt und gegen den Berg verschoben, das ehemalige Durchfahrgleis hat nun Seite Lausanne Weichenverbidnungen ohne den Gengenverkehr zu beeinträchtigen, zudem ist das ehemalige Überholgeleis 3 nun das Durchfahrtgleis Richtung Lausanne. 
Zwei SBB RABe 523 erreichen als  RER Vaud Cully auf Gleis 2, Endstation. Der Zug wendet hier. 

20. Februar 2023
Die gleiche Szene aus einem anderen Blickwinkel: Um den RER Vaud S-Bahnen das Wenden in Cully zu ermöglichen und damit die Frequenzen in der Agglomeration Lausanne zu erhöhen, hat man den Bahnhof umgebaut: das bergseitige Gleis im Einfahrbereich etwa gestreckt und gegen den Berg verschoben, das ehemalige Durchfahrgleis hat nun Seite Lausanne Weichenverbidnungen ohne den Gengenverkehr zu beeinträchtigen, zudem ist das ehemalige Überholgeleis 3 nun das Durchfahrtgleis Richtung Lausanne. Zwei SBB RABe 523 erreichen als RER Vaud Cully auf Gleis 2, Endstation. Der Zug wendet hier. 20. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11686 (Re 620 086-9)  Gerra Gambarogno  erreich mit einem Kesselwagenzug von Lausanne kommend Cully. Das Bild zeigt, wie das befahrene, bergseitige Gleise gestreckt und verschoben wurde um Platz führ die hinter meinem Rücken befindliche neuen Weichenverbindungen für den S-Ban Verkehr zu schaffen. 

16. Februar 2023
Die SBB Re 6/6 11686 (Re 620 086-9) "Gerra Gambarogno" erreich mit einem Kesselwagenzug von Lausanne kommend Cully. Das Bild zeigt, wie das befahrene, bergseitige Gleise gestreckt und verschoben wurde um Platz führ die hinter meinem Rücken befindliche neuen Weichenverbindungen für den S-Ban Verkehr zu schaffen. 16. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

An der gleichen Stelle zeigt sich die SBB Re 4/4 II 11285 (Re 420 287-5) mit einem Güterzug auf der Fahret in Richtung Villeneuve.

16. Februar 2023
An der gleichen Stelle zeigt sich die SBB Re 4/4 II 11285 (Re 420 287-5) mit einem Güterzug auf der Fahret in Richtung Villeneuve. 16. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Blick in die Gegenrichtung mit der SBB Re 4/4 II 11285 (Re 420 285-9) mit einem Güterzug auf der Fahrt in Richtung Lausanne (und einem IR90 am linken Bildrand.) bei der Durchfahrt in Cully.

20. Februar 2023
Blick in die Gegenrichtung mit der SBB Re 4/4 II 11285 (Re 420 285-9) mit einem Güterzug auf der Fahrt in Richtung Lausanne (und einem IR90 am linken Bildrand.) bei der Durchfahrt in Cully. 20. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Samstag den 10.06.2023 um 14:58 Uhr in Wynigen. Auf Gleis 2 fährt der IR 35 (InterRegio) mit der Zugnummer 2375 (Aare Linth) durch Wynigen. Dieser Zug verkehrt ab Bern (Abfahrt um 14:38 Uhr) mit Halt in Burgdorf – Herzogenbuchsee – Langenthal – Olten – Zürich Altstetten – Zürich HB – Thalwil – Wädenswil – Richterswil – Pfäffikon (SZ) – Lachen (SZ) – Siebnen-Wangen – Ziegelbrücke – Walenstadt – Sargans – Bad Ragaz – Landquart nach Chur (Ankunft um 17:43 Uhr). Es handelt sich hier um den SOB Niederflurtriebzug Traverso FLIRT 3 EMU 8-teilig aus der TSI Code Serie 3 mit der Fahrzeugnummer 94 85 7526 124-3 / 224-1 CH-SOB. Inbetriebsetzung im Jahre 2021. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 6’ 19.5’’ O 7° 39’ 49.9’’
Samstag den 10.06.2023 um 14:58 Uhr in Wynigen. Auf Gleis 2 fährt der IR 35 (InterRegio) mit der Zugnummer 2375 (Aare Linth) durch Wynigen. Dieser Zug verkehrt ab Bern (Abfahrt um 14:38 Uhr) mit Halt in Burgdorf – Herzogenbuchsee – Langenthal – Olten – Zürich Altstetten – Zürich HB – Thalwil – Wädenswil – Richterswil – Pfäffikon (SZ) – Lachen (SZ) – Siebnen-Wangen – Ziegelbrücke – Walenstadt – Sargans – Bad Ragaz – Landquart nach Chur (Ankunft um 17:43 Uhr). Es handelt sich hier um den SOB Niederflurtriebzug Traverso FLIRT 3 EMU 8-teilig aus der TSI Code Serie 3 mit der Fahrzeugnummer 94 85 7526 124-3 / 224-1 CH-SOB. Inbetriebsetzung im Jahre 2021. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 6’ 19.5’’ O 7° 39’ 49.9’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890

137 1200x795 Px, 11.06.2023

Der SN 61 179, einer der zahlreichen Triebwagen ungarischer Bauart in Polen leider in etwas unvollständigem Zustand
Der SN 61 179, einer der zahlreichen Triebwagen ungarischer Bauart in Polen leider in etwas unvollständigem Zustand
Rainer Haufe

Die SM41-164 ist ebenfalls ungarischer Bauart (MAV-Baureihe M 44), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Die SM41-164 ist ebenfalls ungarischer Bauart (MAV-Baureihe M 44), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

Die SM30 531 ist polnischer Bauart (Hersteller Fablok), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Die SM30 531 ist polnischer Bauart (Hersteller Fablok), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

Dieselmechanisch ist die SM03 422, ebenfalls hergestellt von Fablok, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Dieselmechanisch ist die SM03 422, ebenfalls hergestellt von Fablok, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

eine Kleinlokomotive ist die ab 1952 von Fablok gebaute Ls 40 6233, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
eine Kleinlokomotive ist die ab 1952 von Fablok gebaute Ls 40 6233, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

Die EP 23-001 ist der Prototyp einer Schnellzugvariante der bekannten Baureihe ET 22 mit einer Höchstgeschwindigeit von 160 km/h. Nach einer Reihe von Tests wurden keine weiteren Exemplare der Bauart mehr erstellt und die Maschine wieder in die Ursprungsvariante zurückgebaut sowie als ET 22 121 bezeichnet.

Die Maschine wurde 2012 bei Bombardier Polen als Museumslok EP 23 001 zurückgebaut und im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska ausgestellt.
Die EP 23-001 ist der Prototyp einer Schnellzugvariante der bekannten Baureihe ET 22 mit einer Höchstgeschwindigeit von 160 km/h. Nach einer Reihe von Tests wurden keine weiteren Exemplare der Bauart mehr erstellt und die Maschine wieder in die Ursprungsvariante zurückgebaut sowie als ET 22 121 bezeichnet. Die Maschine wurde 2012 bei Bombardier Polen als Museumslok EP 23 001 zurückgebaut und im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska ausgestellt.
Rainer Haufe

Die Fahrt des FD 523  Allgäu  durch das Außerfern fand unter wechselhaften Wetterbedingungen statt. Bei Heiterwang gelang dennoch eine Sonnenaufnahme der Sonderfahrt mit der 218 und der authentischen Wagengarnitur. Blühende Wiesen, ein Marterl und der Blick auf das 1.906 Meter hohe Gartner Joch boten den perfekten Rahmen für ein Bild der Fahrt über diese wunderschöne Gebirgsbahn. Man beachte auch die an dieser Stelle noch vorhandenen alten Fahrleitungsmasten, die noch aus der Anfangszeit der Bahn stammen. Darüber hinaus bekommt man auch einen Eindruck der ordentlichen Steigungen, die es hier zu bewältigen gilt. Die 218 hat das aber alles mit Bravour gemeistert.
Die Fahrt des FD 523 "Allgäu" durch das Außerfern fand unter wechselhaften Wetterbedingungen statt. Bei Heiterwang gelang dennoch eine Sonnenaufnahme der Sonderfahrt mit der 218 und der authentischen Wagengarnitur. Blühende Wiesen, ein Marterl und der Blick auf das 1.906 Meter hohe Gartner Joch boten den perfekten Rahmen für ein Bild der Fahrt über diese wunderschöne Gebirgsbahn. Man beachte auch die an dieser Stelle noch vorhandenen alten Fahrleitungsmasten, die noch aus der Anfangszeit der Bahn stammen. Darüber hinaus bekommt man auch einen Eindruck der ordentlichen Steigungen, die es hier zu bewältigen gilt. Die 218 hat das aber alles mit Bravour gemeistert.
Christoph Schneider

Am Motiv-Klassiker bei Leermoos im Tiroler Außerfern gab es leider kein Sonnenglück für die Fahrt des FD 523  Allgäu , geführt von der 218 446. Durch eine schwarz/weiß Aufnahme kann man sich aber der Illusion hingeben, man wäre 1985 vor Ort gewesen und hätte eine Planleistung der Baureihe 218 zwischen Garmisch und Pfronten dokumentiert (27. Mai 2023).
Am Motiv-Klassiker bei Leermoos im Tiroler Außerfern gab es leider kein Sonnenglück für die Fahrt des FD 523 "Allgäu", geführt von der 218 446. Durch eine schwarz/weiß Aufnahme kann man sich aber der Illusion hingeben, man wäre 1985 vor Ort gewesen und hätte eine Planleistung der Baureihe 218 zwischen Garmisch und Pfronten dokumentiert (27. Mai 2023).
Christoph Schneider

In Weilheim machte die als FD 523  Allgäu  deklarierte Sonderfahrt Kopf und fuhr nach einem Aufenthalt weiter in Richtung Garmisch. Auf der Mittenwaldbahn konnte ich die stilechte Epoche IV Garnitur, geführt von der ozeanblau-beigen 218 446, zwischen Huglfing und Uffing erneut fotografieren. Auch früher verkehrte hier die Baureihe 218 planmäßig unter Fahrdraht und wurde vor Reisezügen von und nach Augsburg eingesetzt.
In Weilheim machte die als FD 523 "Allgäu" deklarierte Sonderfahrt Kopf und fuhr nach einem Aufenthalt weiter in Richtung Garmisch. Auf der Mittenwaldbahn konnte ich die stilechte Epoche IV Garnitur, geführt von der ozeanblau-beigen 218 446, zwischen Huglfing und Uffing erneut fotografieren. Auch früher verkehrte hier die Baureihe 218 planmäßig unter Fahrdraht und wurde vor Reisezügen von und nach Augsburg eingesetzt.
Christoph Schneider

Samstag den 10.06.2023 um 14:40 Uhr in Wynigen. Auf Gleis 2 fährt soeben der Nahgüterzug 50613 welcher an Samstagen und Sonntagen ab Schönbühl SBB nach dem Rangierbahnhof Limmattal (RBL) verkehrt durch den Bahnhof Wynigen (heute nur noch Haltepunkt). Als Zuglok dient heute die Re 4/4 II 11255 (Re 420 255-2). Die ganze Fahrzeugnummer lautet: 91 85 4420 255-2 CH-SBBC. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 6’ 19.5’’ O 7° 39’ 49.9’’
Samstag den 10.06.2023 um 14:40 Uhr in Wynigen. Auf Gleis 2 fährt soeben der Nahgüterzug 50613 welcher an Samstagen und Sonntagen ab Schönbühl SBB nach dem Rangierbahnhof Limmattal (RBL) verkehrt durch den Bahnhof Wynigen (heute nur noch Haltepunkt). Als Zuglok dient heute die Re 4/4 II 11255 (Re 420 255-2). Die ganze Fahrzeugnummer lautet: 91 85 4420 255-2 CH-SBBC. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 6’ 19.5’’ O 7° 39’ 49.9’’
Erwin Lustenberger

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