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Im Land des Steinbocks muss das Wappentier Graubündens für so manche Werbung herhalten, hier an der Stirnwand eines Personenwagens der RhB. (17.02.2009)
Im Land des Steinbocks muss das Wappentier Graubündens für so manche Werbung herhalten, hier an der Stirnwand eines Personenwagens der RhB. (17.02.2009)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / ~ Sonstiges

957 800x446 Px, 18.02.2009

Handarbeit ist angesagt im Bahnhof Samedan. Kampf gegen die Naturgewalten. (17.02.2009)
Handarbeit ist angesagt im Bahnhof Samedan. Kampf gegen die Naturgewalten. (17.02.2009)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / ~ Sonstiges

660 800x564 Px, 18.02.2009

SBB - Ausfahrender ICN Alice Rivaz im bahnhof von Biel/Bienne am 01.01.2009
SBB - Ausfahrender ICN Alice Rivaz im bahnhof von Biel/Bienne am 01.01.2009
Hp. Teutschmann

SBB - Rangierlok Ee 3/3 16387 im Bahnhof von Neuchatel am 01.01.2009
SBB - Rangierlok Ee 3/3 16387 im Bahnhof von Neuchatel am 01.01.2009
Hp. Teutschmann

SBB - Ausfahrender IC mit dem Steuerwagen Bt 50 85 28-94 949-0 im Bahnhof Genf am 31.12.2008
SBB - Ausfahrender IC mit dem Steuerwagen Bt 50 85 28-94 949-0 im Bahnhof Genf am 31.12.2008
Hp. Teutschmann

SBB - Personenwagen 1 Kl. A 50 85 18-33 620-3 im Bahnhof von Nyon am 31.12.2008
SBB - Personenwagen 1 Kl. A 50 85 18-33 620-3 im Bahnhof von Nyon am 31.12.2008
Hp. Teutschmann

SBB - Einfahrende 460 018-5 im Bahnhof Genf am 31.12.2008
SBB - Einfahrende 460 018-5 im Bahnhof Genf am 31.12.2008
Hp. Teutschmann

SBB - Tm 232 049-7 im Bahnhofsareal von Biel/Bienne am 01.01.2009
SBB - Tm 232 049-7 im Bahnhofsareal von Biel/Bienne am 01.01.2009
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / ~ Sonstige

624 800x600 Px, 18.02.2009

111 050-1 hat den Anstieg der Schwarzwaldbahn fast geschafft. Hier am Holzabfuhrweg zwischen Tannenwald- und Tannenbühltunnel, 17. August 2006.
111 050-1 hat den Anstieg der Schwarzwaldbahn fast geschafft. Hier am Holzabfuhrweg zwischen Tannenwald- und Tannenbühltunnel, 17. August 2006.
Olli

 Halt für SBB -Lok  - Schild. Gesehen am 14.02.09 am Bahnsteig von Gleis 8 in Weil am Rhein
"Halt für SBB -Lok" - Schild. Gesehen am 14.02.09 am Bahnsteig von Gleis 8 in Weil am Rhein
Thomas Eisenmann

363 628-9 und ihr Lokrangierführer warten auf die Rangierfreigabe in Basel Bad Bf. 14.02.09
363 628-9 und ihr Lokrangierführer warten auf die Rangierfreigabe in Basel Bad Bf. 14.02.09
Thomas Eisenmann

139 310-7 durchfährt mit einem kurzen Containerzug den Bad Krozinger Bahnhof. 13.10.07
139 310-7 durchfährt mit einem kurzen Containerzug den Bad Krozinger Bahnhof. 13.10.07
Thomas Eisenmann

185 207-8 wartet in Müllheim auf ihre Ausfahrt. Der Tf der 185er und des RE auf dem Nachbargleis hielten während der Pause ein kleines Schwätzchen. 31.07.07
185 207-8 wartet in Müllheim auf ihre Ausfahrt. Der Tf der 185er und des RE auf dem Nachbargleis hielten während der Pause ein kleines Schwätzchen. 31.07.07
Thomas Eisenmann

Die CFL-4005 unterwegs mit einem Güterzug rheinabwärts auf der Moselbrücke in Koblenz.

21.07.2007
Die CFL-4005 unterwegs mit einem Güterzug rheinabwärts auf der Moselbrücke in Koblenz. 21.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

Luxemburg / E-Loks / BR 4000 ·Traxx AC1·

611 800x600 Px, 17.02.2009

CFL-3003 mit IR unterwegs nach Luxemburg.
15.04.07
Clervaux-Clerf
CFL-3003 mit IR unterwegs nach Luxemburg. 15.04.07 Clervaux-Clerf
Arnulf Sensenbrenner

Luxemburg / E-Loks / BR 3000

429 800x600 Px, 17.02.2009

Ein Luxemburger (CFL-Triebwagen 628/928 505) unterwegs in Luxemburg (in Wasserbillig, im Großherzogtum Luxemburg) nach Luxemburg (Luxembourg Gare).

12.07.2004
Wasserbillig
Ein Luxemburger (CFL-Triebwagen 628/928 505) unterwegs in Luxemburg (in Wasserbillig, im Großherzogtum Luxemburg) nach Luxemburg (Luxembourg Gare). 12.07.2004 Wasserbillig
Arnulf Sensenbrenner

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 628/928

830 800x600 Px, 17.02.2009

Lok 314 (der zu dieser Zeit Profilarbed S.A. heisenden Unternehmung, die seit 2006 Teil von CFL-Cargo ist). CFL-Cargo ist durch ein Joint-Venture zwischen der CFL und dem Stahlhersteller ArcelorMittal (im Luxemburg vormals ARBED) entstanden.  Arcelor/ARBED brachte seine Loks in das neue Unternehmen ein. So auch die hier zu sehende Lok 314 vom Typ MaK-G850 BB. Von dieser Reihe hat die Arcelor/ARBED 18 Stück in die CFL-Cargo eingebracht. 

12.07.2004
Wasserbillig
Lok 314 (der zu dieser Zeit Profilarbed S.A. heisenden Unternehmung, die seit 2006 Teil von CFL-Cargo ist). CFL-Cargo ist durch ein Joint-Venture zwischen der CFL und dem Stahlhersteller ArcelorMittal (im Luxemburg vormals ARBED) entstanden. Arcelor/ARBED brachte seine Loks in das neue Unternehmen ein. So auch die hier zu sehende Lok 314 vom Typ MaK-G850 BB. Von dieser Reihe hat die Arcelor/ARBED 18 Stück in die CFL-Cargo eingebracht. 12.07.2004 Wasserbillig
Arnulf Sensenbrenner

Luxemburg / Dieselloks / BR 300 ·G 850 B'B·

910 800x600 Px, 17.02.2009

Lok 314 (der zu dieser Zeit Profilarbed S.A. heisenden Unternehmung, die seit 2006 Teil von CFL-Cargo ist). CFL-Cargo ist durch ein Joint-Venture zwischen der CFL und dem Stahlhersteller ArcelorMittal (im Luxemburg vormals ARBED) entstanden.  Arcelor/ARBED brachte seine Loks in das neue Unternehmen ein. So auch die hier zu sehende Lok 314 vom Typ MaK-G850 BB. Von dieser Reihe hat die Arcelor/ARBED 18 Stück in die CFL-Cargo eingebracht. 

12.07.2004
Wasserbillig
Lok 314 (der zu dieser Zeit Profilarbed S.A. heisenden Unternehmung, die seit 2006 Teil von CFL-Cargo ist). CFL-Cargo ist durch ein Joint-Venture zwischen der CFL und dem Stahlhersteller ArcelorMittal (im Luxemburg vormals ARBED) entstanden. Arcelor/ARBED brachte seine Loks in das neue Unternehmen ein. So auch die hier zu sehende Lok 314 vom Typ MaK-G850 BB. Von dieser Reihe hat die Arcelor/ARBED 18 Stück in die CFL-Cargo eingebracht. 12.07.2004 Wasserbillig
Arnulf Sensenbrenner

Luxemburg / Dieselloks / BR 300 ·G 850 B'B·

806 600x800 Px, 17.02.2009

Die CFL Diesellok 1805 fährt hier im Güterzugeinsatz .

12.07.2004
Wasserbillig
Die CFL Diesellok 1805 fährt hier im Güterzugeinsatz . 12.07.2004 Wasserbillig
Arnulf Sensenbrenner

Luxemburg / Dieselloks / BR 1800

737  7 800x600 Px, 17.02.2009

Fotografiert im Oktober 07, da bekam Riebel Gleisbaulogistik die Lok von Vossloh. Ich durfte Sie langezeit fahren als ich noch nicht für ITL tätig war, läßt sich gut bedienen und im Führerraum sind geringe Motorgeräusche zu hören. Fazit:Kann man weiter empfehlen!
Fotografiert im Oktober 07, da bekam Riebel Gleisbaulogistik die Lok von Vossloh. Ich durfte Sie langezeit fahren als ich noch nicht für ITL tätig war, läßt sich gut bedienen und im Führerraum sind geringe Motorgeräusche zu hören. Fazit:Kann man weiter empfehlen!
Falk Boede

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Buchloe

509 800x600 Px, 17.02.2009

Auch ältere Mitmenschen können sich den neuen Formen der eisenbahntechnischen Entwicklung nicht entziehen. 189 046-6 hat ihren Bewunderer an der KBS 655 gefunden. (Feb. 2009).
Auch ältere Mitmenschen können sich den neuen Formen der eisenbahntechnischen Entwicklung nicht entziehen. 189 046-6 hat ihren Bewunderer an der KBS 655 gefunden. (Feb. 2009).
Helmut Dimitroff

1999 in Nürnberg-Gostenhof zur Lokparade. Zwei echte Schönheiten geben sich ein Stelldichein, die tschechische Prinzessin 475 111 und die deutsche 23 105
1999 in Nürnberg-Gostenhof zur Lokparade. Zwei echte Schönheiten geben sich ein Stelldichein, die tschechische Prinzessin 475 111 und die deutsche 23 105
Stefan Kilian

der Albatros, eine der 1. klassigen Dampfloks der früheren Tschechoslowakei, die 165 km/h erreichte, in Nürnberg-Gostenhof
der Albatros, eine der 1. klassigen Dampfloks der früheren Tschechoslowakei, die 165 km/h erreichte, in Nürnberg-Gostenhof
Stefan Kilian

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