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Bilder aus Fechenheim

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Fechenheim


0.25 km
Bei dem Bauzugeinsatz am 12.04.2008 in der Nähe des Bahnhofes Frankfurt am Main-Süd hatte 52 4867 der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Main den Abraum der Gleisbaustelle am Güterbahnhof Frankfurt am Main-Ost abgeladen. Hinter dem zur Dampflok passenden Ensemble aus Signalen und Wasserkran wartete sie darauf, dass die Anhänger wieder mit neuem Schotter beladen werden.
Bei dem Bauzugeinsatz am 12.04.2008 in der Nähe des Bahnhofes Frankfurt am Main-Süd hatte 52 4867 der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Main den Abraum der Gleisbaustelle am Güterbahnhof Frankfurt am Main-Ost abgeladen. Hinter dem zur Dampflok passenden Ensemble aus Signalen und Wasserkran wartete sie darauf, dass die Anhänger wieder mit neuem Schotter beladen werden.
Helmut Amann

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·

2929 1x1 Px, 18.04.2008

0.59 km
Die Schienenkreuzfahrt des Fahrgastverbandes PRO BAHN am 20.09.2008 mit VT 206 und VT 202 machte auch am Bahnbetriebswerk der HFM (Hafen Frankfurt Managementgesellschaft) Station. Bei der Dampflok handelt es sich um 52 4867 der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Main, die aus Anlass des 30jährigen Bestehens der Museumsbahn dort stand, für die am nächsten Tag dort stattfindenden Feierlichkeiten.
Die Schienenkreuzfahrt des Fahrgastverbandes PRO BAHN am 20.09.2008 mit VT 206 und VT 202 machte auch am Bahnbetriebswerk der HFM (Hafen Frankfurt Managementgesellschaft) Station. Bei der Dampflok handelt es sich um 52 4867 der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Main, die aus Anlass des 30jährigen Bestehens der Museumsbahn dort stand, für die am nächsten Tag dort stattfindenden Feierlichkeiten.
Helmut Amann

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private

2902 1x1 Px, 01.11.2008

0.61 km
01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Osthafenbahnhof. Die Sonderfahrt fand anlässlich des 40.Geburtstages der Historischen Eisenbahn Frankfurt am 30. September 2018 statt.
01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Osthafenbahnhof. Die Sonderfahrt fand anlässlich des 40.Geburtstages der Historischen Eisenbahn Frankfurt am 30. September 2018 statt.
J

Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 · DR 01.20 ·DRG-Einheitslok·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Museumsbahnen / Historische Eisenbahn Frankfurt am Main ·HEF·

332  1 1x1 Px, 26.07.2019

1.05 km
Eine der Änderungen im Fahrplan des Rhein-Main-Verkehrsverbunds zum sogenannten kleinen Fahrplanwechsel am 15.06.2008 war die probeweise Verlängerung der Linie U4 von der bisherigen Endstation Seckbacher Landstraße zur Schäfflestraße, wo sie Anschluss an die U7 nach Enkheim beziehungsweise Hausen hat. Seit 15.06. fährt jeder zweite Zug der U4 über den eigentlich als reine Betriebsstrecke geplanten Anschluss zum Betriebshof Ost, auf dem die Züge bisher nur bei Betriebsschluss in den Betriebshof fuhren, zur neuen Endstation Schäfflestraße. Das ist ein Novum, dass mit Fahrgästen besetzte Züge durch den Betriebshof fahren. Ein halbes Jahr lang soll die Fahrgastresonanz auf die Verlängerung getestet werden, danach soll entschieden werden, ob die Verlängerung auf Dauer bleibt. Diese Aufnahme vom 15.06.2008 zeigt den 5. Zug der U4 zur Bockenheimer Warte mit den U3-Triebwagen 451, 463 und 459 bei Ausfahrt aus der Wendeanlage östlich der Station Schäfflestraße.
Eine der Änderungen im Fahrplan des Rhein-Main-Verkehrsverbunds zum sogenannten kleinen Fahrplanwechsel am 15.06.2008 war die probeweise Verlängerung der Linie U4 von der bisherigen Endstation Seckbacher Landstraße zur Schäfflestraße, wo sie Anschluss an die U7 nach Enkheim beziehungsweise Hausen hat. Seit 15.06. fährt jeder zweite Zug der U4 über den eigentlich als reine Betriebsstrecke geplanten Anschluss zum Betriebshof Ost, auf dem die Züge bisher nur bei Betriebsschluss in den Betriebshof fuhren, zur neuen Endstation Schäfflestraße. Das ist ein Novum, dass mit Fahrgästen besetzte Züge durch den Betriebshof fahren. Ein halbes Jahr lang soll die Fahrgastresonanz auf die Verlängerung getestet werden, danach soll entschieden werden, ob die Verlängerung auf Dauer bleibt. Diese Aufnahme vom 15.06.2008 zeigt den 5. Zug der U4 zur Bockenheimer Warte mit den U3-Triebwagen 451, 463 und 459 bei Ausfahrt aus der Wendeanlage östlich der Station Schäfflestraße.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3470 1x1 Px, 27.06.2008

1.07 km
Der Baum blieb stehen - Oberirdische Haltestelle Schäfflestraße an der U7 in Richtung Enkheim. Der Unterstand ist typisch für die neueren Stationen. Ungewöhnlich für eine Stadtbahn sind die Oberleitungsmäste. 01.09.2005 (M)
Der Baum blieb stehen - Oberirdische Haltestelle "Schäfflestraße" an der U7 in Richtung Enkheim. Der Unterstand ist typisch für die neueren Stationen. Ungewöhnlich für eine Stadtbahn sind die Oberleitungsmäste. 01.09.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1740 1x1 Px, 08.09.2005

1.09 km
Der 1. Zug der Linie U4 mit den U3-Triebwagen 465, 472 und 456 am 15.06.2008 bei Ankunft an der neuen Endstation Schäfflestraße. Durch die neue Endstation ist die U4 jetzt nicht mehr die einzige echte U-Bahn-Linie in Frankfurt am Main, vor der Verlängerung verkehrte sie rein unterirdisch, jetzt hat sie als Versuch mindestens für ein halbes Jahr die erste oberirdische Station.
Der 1. Zug der Linie U4 mit den U3-Triebwagen 465, 472 und 456 am 15.06.2008 bei Ankunft an der neuen Endstation Schäfflestraße. Durch die neue Endstation ist die U4 jetzt nicht mehr die einzige echte U-Bahn-Linie in Frankfurt am Main, vor der Verlängerung verkehrte sie rein unterirdisch, jetzt hat sie als Versuch mindestens für ein halbes Jahr die erste oberirdische Station.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3522 1x1 Px, 27.06.2008

1.17 km
Am 25.08.2007 fand eine Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit dem M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) statt, die zum Betriebsbahnhof Ost führte, wo eine Besichtigung und Führung stattfand. Das Umsetzgleis zur Einfahrt in den Betriebsbahnhof ist nur für Zweirichtungsfahrzeuge ausgelegt, der Einrichtungstriebwagen Typ M konnte also nur mit dem Rangierfahrschalter am Heck rückwärts in den Betriebsbahnhof fahren. Der Abzweig in den Betriebsbahnhof liegt in dieser Fahrtrichtung hinter der Station Schäfflestraße, so dass diese durchfahren werden musste.
Am 25.08.2007 fand eine Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit dem M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) statt, die zum Betriebsbahnhof Ost führte, wo eine Besichtigung und Führung stattfand. Das Umsetzgleis zur Einfahrt in den Betriebsbahnhof ist nur für Zweirichtungsfahrzeuge ausgelegt, der Einrichtungstriebwagen Typ M konnte also nur mit dem Rangierfahrschalter am Heck rückwärts in den Betriebsbahnhof fahren. Der Abzweig in den Betriebsbahnhof liegt in dieser Fahrtrichtung hinter der Station Schäfflestraße, so dass diese durchfahren werden musste.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1359 1x1 Px, 26.08.2007

1.22 km
Eine Sonderfahrt nach Hausen verlässt die Station Schäfflestraße. Aufgenommen am 13.10.2018 15:44
Eine Sonderfahrt nach Hausen verlässt die Station Schäfflestraße. Aufgenommen am 13.10.2018 15:44
Br111 Fan

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U3

242 1x1 Px, 11.03.2019

1.23 km
Am 10.08.2025 war der Straßenbahnverein Frankfurt mit historischen Fahrzeugen unterwegs um 125 Jahre Depot Bockenheim zu feiern. Auf der U7 waren eine Doppeltraktion aus U2 135 und 133 unterwegs, der gerade die Haltestelle Schäfflestraße verlässt.
Am 10.08.2025 war der Straßenbahnverein Frankfurt mit historischen Fahrzeugen unterwegs um 125 Jahre Depot Bockenheim zu feiern. Auf der U7 waren eine Doppeltraktion aus U2 135 und 133 unterwegs, der gerade die Haltestelle Schäfflestraße verlässt.
Michael Brunsch

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Frankfurt am Main, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U2h, U2e, Oldtimer auf Tour

239 1x1 Px, 20.08.2025

1.28 km
Ausfahrt des 5. Zuges der Linie U4 zur Schäfflestraße am 15.06.2008 in der Wagenreihung 459, 463 und 451 des Typs U3 vom Betriebshof Ost auf die Strecke der U7 nach Enkheim. Wenige hundert Meter hinter dem Gleisdreieck mit den Zufahrtsgleisen zum Betriebshof liegt die Station Schäfflestraße, die seit 15.06.2008 von der U4 probeweise angefahren wird.
Ausfahrt des 5. Zuges der Linie U4 zur Schäfflestraße am 15.06.2008 in der Wagenreihung 459, 463 und 451 des Typs U3 vom Betriebshof Ost auf die Strecke der U7 nach Enkheim. Wenige hundert Meter hinter dem Gleisdreieck mit den Zufahrtsgleisen zum Betriebshof liegt die Station Schäfflestraße, die seit 15.06.2008 von der U4 probeweise angefahren wird.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3381 1x1 Px, 27.06.2008

1.36 km
1.37 km
Fahrschulwagen 2050 (ex Pt 664 Umbau zum Fahrschulwagen Ende 2005) am 25.08.2007 bei der Einfahrt in den Betriebsbahnhof Ost.
Fahrschulwagen 2050 (ex Pt 664 Umbau zum Fahrschulwagen Ende 2005) am 25.08.2007 bei der Einfahrt in den Betriebsbahnhof Ost.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2916 1x1 Px, 28.08.2007

1.4 km
M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) am 25.08.2007 auf der Einfahrtstrecke in den Betriebsbahnhof Ost anlässlich einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof. Die Bestimmung der Aufnahmeposition gestaltete sich schwierig, das Satellitenbild zeigte den im Juli 2003 eingeweihten Betriebsbahnhof noch im Baustadium.
M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) am 25.08.2007 auf der Einfahrtstrecke in den Betriebsbahnhof Ost anlässlich einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof. Die Bestimmung der Aufnahmeposition gestaltete sich schwierig, das Satellitenbild zeigte den im Juli 2003 eingeweihten Betriebsbahnhof noch im Baustadium.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1538 1x1 Px, 26.08.2007

1.5 km
1.64 km
Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. am 25.08.2007 mit dem Museumstriebwagen 102 Bauart M (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) zum Betriebsbahnhof Ost mit Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof. Links neben dem vor der Halle stehenden M-Triebwagen lugte der S-Triebwagen 256 heraus, Ptb-Triebwagen 701 stand rechts neben der eingleisigen Halle mit der Waschanlage.
Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. am 25.08.2007 mit dem Museumstriebwagen 102 Bauart M (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) zum Betriebsbahnhof Ost mit Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof. Links neben dem vor der Halle stehenden M-Triebwagen lugte der S-Triebwagen 256 heraus, Ptb-Triebwagen 701 stand rechts neben der eingleisigen Halle mit der Waschanlage.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1610 1x1 Px, 26.08.2007

1.67 km
M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) und S-Triebwagen 256 (Baujahr 2006 Bombardier) am 25.08.2007 in der Werkstatthalle des Betriebsbahnhofes Ost, die Aufnahme entstand im Rahmen einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. inclusive Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof.
M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) und S-Triebwagen 256 (Baujahr 2006 Bombardier) am 25.08.2007 in der Werkstatthalle des Betriebsbahnhofes Ost, die Aufnahme entstand im Rahmen einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. inclusive Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1452 1x1 Px, 27.08.2007

1.7 km
Ptb-Triebwagen 720 im Bild links etwas verdeckt und Ptb-Triebwagen 745 am 25.08.2007 in der Werkstatthalle des Betriebsbahnhofes Ost, bei einer Besichtigung mit Führung durch den Betriebsbahnhof im Rahmen einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. aufgenommen. Deutlich erkennbar sind die erhöhten Arbeitsbühnen für Instandhaltungsarbeiten an den elektrischen Bauteilen auf dem Dach und dem Stromabnehmer. Das ist besonders bei den Niederflurfahrzeugen von Bedeutung, die konstruktionsbedingt den größten Teil der elektrischen Ausüstung auf dem Dach haben.
Ptb-Triebwagen 720 im Bild links etwas verdeckt und Ptb-Triebwagen 745 am 25.08.2007 in der Werkstatthalle des Betriebsbahnhofes Ost, bei einer Besichtigung mit Führung durch den Betriebsbahnhof im Rahmen einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. aufgenommen. Deutlich erkennbar sind die erhöhten Arbeitsbühnen für Instandhaltungsarbeiten an den elektrischen Bauteilen auf dem Dach und dem Stromabnehmer. Das ist besonders bei den Niederflurfahrzeugen von Bedeutung, die konstruktionsbedingt den größten Teil der elektrischen Ausüstung auf dem Dach haben.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1485 1x1 Px, 27.08.2007

1.7 km
Am 25.08.2007 wurde der S-Triebwagen 262 in der eingleisigen Waschanlage des Betriebsbahnhofes Ost gerade mit neuer Werbefolie beklebt. Dieses einzigartige Fotomotiv, das normalerweise für keinen Fotografen zugänglich ist, bot sich bei einer Besichtigung mit Führung durch den Betriebsbahnhof im Rahmen einer Sonderfahrt.
Am 25.08.2007 wurde der S-Triebwagen 262 in der eingleisigen Waschanlage des Betriebsbahnhofes Ost gerade mit neuer Werbefolie beklebt. Dieses einzigartige Fotomotiv, das normalerweise für keinen Fotografen zugänglich ist, bot sich bei einer Besichtigung mit Führung durch den Betriebsbahnhof im Rahmen einer Sonderfahrt.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1696 1x1 Px, 27.08.2007

1.71 km
Bei der Sonderfahrt mit dem Drei-Wagen-Zug vom Typ U2h am 21.06.2008 wurde auch der Betriebshof Ost angefahren. Hier ergab sich für die Teilnehmer die Möglichkeit, mit offizieller Erlaubnis Aufnahmen der Züge der Linie U4 zu machen, die aufgrund probeweiser Verlängerung zur Schäfflestraße seit 15.06.2008 über die Betriebsstrecke des Betriebshofes Ost fährt. Diese Aufnahme zeigt den 7. Zug zur Bockenheimer Warte mit den Triebwagen 465, 452 und 458 der Bauart U3, der Gegenzug ist im Bildhintergrund zu sehen.
Bei der Sonderfahrt mit dem Drei-Wagen-Zug vom Typ U2h am 21.06.2008 wurde auch der Betriebshof Ost angefahren. Hier ergab sich für die Teilnehmer die Möglichkeit, mit offizieller Erlaubnis Aufnahmen der Züge der Linie U4 zu machen, die aufgrund probeweiser Verlängerung zur Schäfflestraße seit 15.06.2008 über die Betriebsstrecke des Betriebshofes Ost fährt. Diese Aufnahme zeigt den 7. Zug zur Bockenheimer Warte mit den Triebwagen 465, 452 und 458 der Bauart U3, der Gegenzug ist im Bildhintergrund zu sehen.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2528 1x1 Px, 16.08.2008

1.82 km
Der 4. Zug der Linie U4 zur Schäfflestraße mit den U3-Triebwagen 459, 477 und 451 am 21.06.2008 auf der Fahrt durch den Betriebshof Ost, die zweigleisige Betriebsstrecke wird seit 15.06.2008 probeweise von der U4 aufgrund der Verlängerung der Linie zur Schäfflestraße befahren.
Der 4. Zug der Linie U4 zur Schäfflestraße mit den U3-Triebwagen 459, 477 und 451 am 21.06.2008 auf der Fahrt durch den Betriebshof Ost, die zweigleisige Betriebsstrecke wird seit 15.06.2008 probeweise von der U4 aufgrund der Verlängerung der Linie zur Schäfflestraße befahren.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2660 1x1 Px, 16.08.2008

1.86 km
Nur noch wenige Fahrzeuge tragen in Frankfurt am Main noch das alte Farbkleid in orange-beige-grau, das durch die neue Unternehmensfarbe Subaru-Vista-Blue abgelöst wurde. Am 21.06.2008 ergab sich bei der Sonderfahrt mit dem 3-Wagen-Zug des Typs U2h im Betriebshof Ost dieses Motiv mit dem Ptb-Triebwagen 710 im Bild links und dem U2h-Triebwagen 326 daneben, beide noch im alten Farbschema.
Nur noch wenige Fahrzeuge tragen in Frankfurt am Main noch das alte Farbkleid in orange-beige-grau, das durch die neue Unternehmensfarbe Subaru-Vista-Blue abgelöst wurde. Am 21.06.2008 ergab sich bei der Sonderfahrt mit dem 3-Wagen-Zug des Typs U2h im Betriebshof Ost dieses Motiv mit dem Ptb-Triebwagen 710 im Bild links und dem U2h-Triebwagen 326 daneben, beide noch im alten Farbschema.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2949 1x1 Px, 16.08.2008

2.11 km
Tz 1192 in Ri Ffm; 06. Jänner 2008 in Ffm-Mainkur
Tz 1192 in Ri Ffm; 06. Jänner 2008 in Ffm-Mainkur
Wolf-Hergen van Geelen

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411

594 1x1 Px, 09.01.2009

2.67 km
Frankfurt 609, Bornheim, Saalburgallee, 12.10.1985.
Frankfurt 609, Bornheim, Saalburgallee, 12.10.1985.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

695 1x1 Px, 30.07.2011

2.67 km
Blick in die S-Bahnstation Offenbach-Ledermuseum - Die drei unterirdischen Stationen in Offenbach wurden weitgehend einheitlich in übersichtlicher, von Stützen und Einbauten freier Hallenform erbaut. Schon von den Zugängen aus kann der gesamte Bahnsteig überblickt werden. Die Strecke Mühlberg - Offenbach - Hanau wurde am 23. Mai 1995 in Betrieb genommen. Die 3,6 km lange Innenstadttunnelstrecke in Offenbach wurde in offener Bauweise erstellt. Analoge Aufnahme von 2003 (M)
Blick in die S-Bahnstation "Offenbach-Ledermuseum" - Die drei unterirdischen Stationen in Offenbach wurden weitgehend einheitlich in übersichtlicher, von Stützen und Einbauten freier Hallenform erbaut. Schon von den Zugängen aus kann der gesamte Bahnsteig überblickt werden. Die Strecke Mühlberg - Offenbach - Hanau wurde am 23. Mai 1995 in Betrieb genommen. Die 3,6 km lange Innenstadttunnelstrecke in Offenbach wurde in offener Bauweise erstellt. Analoge Aufnahme von 2003 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

1918 1x1 Px, 11.10.2005

2.76 km
Kacheldesign - Endbahnhof Seckbacher Landstraße der Linie U4 (B-Strecke) mit einem Triebwagen der U3-Baureihe. Die U4 war zum Zeitpunkt der Aufnahme noch die einzige echte U-Bahnlinie in Frankfurt, sie verkehrt völlig unterirdisch, während die anderen Linien außerhalb der inneren Stadt ebenerdig als Stadtbahn auf eigenem Bahnkörper verkehren. Inzwischen fährt auch die U4 oberirdisch als Stadtbahn weiter nach Enkheim. Die U5 ist im oberidischen Bereich eigentlich eine Straßenbahn. 12.05.2005 (M)
Kacheldesign - Endbahnhof "Seckbacher Landstraße" der Linie U4 (B-Strecke) mit einem Triebwagen der U3-Baureihe. Die U4 war zum Zeitpunkt der Aufnahme noch die einzige "echte" U-Bahnlinie in Frankfurt, sie verkehrt völlig unterirdisch, während die anderen Linien außerhalb der inneren Stadt ebenerdig als Stadtbahn auf eigenem Bahnkörper verkehren. Inzwischen fährt auch die U4 oberirdisch als Stadtbahn weiter nach Enkheim. Die U5 ist im oberidischen Bereich eigentlich eine Straßenbahn. 12.05.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1661 1x1 Px, 02.08.2005

2.84 km
Im Bornheimer Untergrund - Parlamentsplatz, 1992, U7. Die beiden weiteren U-Stationen Habsburgerallee und Eissporthalle dieser Strecke in Richtung Enkheim wurden architektonisch gleich gestaltet, weichen aber in den Farben ab. Analoge Aufnahme, 2003 (M)
Im Bornheimer Untergrund - Parlamentsplatz, 1992, U7. Die beiden weiteren U-Stationen "Habsburgerallee" und "Eissporthalle" dieser Strecke in Richtung Enkheim wurden architektonisch gleich gestaltet, weichen aber in den Farben ab. Analoge Aufnahme, 2003 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1157 1x1 Px, 09.09.2005

2.95 km
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Der P 686 verlässt im Sommer 1986 die Haltestelle auf der Frankfurter Straße am Ledermuseum in Offenbach. Am 01.06.1996 fuhr letztmalig eine Straßenbahn nach Offenbach, seitdem endet die Linie an der Stadtgrenze. Zwischen 1972 und 1978 stellte die Frankfurter Straßenbahn insgesamt 100 P-Triebwagen in Dienst, die bis 1992 in tunnelgängige Fahrzeuge umgebaut wurden.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Der P 686 verlässt im Sommer 1986 die Haltestelle auf der Frankfurter Straße am Ledermuseum in Offenbach. Am 01.06.1996 fuhr letztmalig eine Straßenbahn nach Offenbach, seitdem endet die Linie an der Stadtgrenze. Zwischen 1972 und 1978 stellte die Frankfurter Straßenbahn insgesamt 100 P-Triebwagen in Dienst, die bis 1992 in tunnelgängige Fahrzeuge umgebaut wurden.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

254 1x1 Px, 25.10.2022

2.99 km
VT 202 und VT 206 der Hessischen Landesbahnen am 20.09.2008 bei der Schienenkreuzfahrt des Fahrgastverbandes PRO BAHN in der Uerdinger Werft am Osthafen von Frankfurt am Main.
VT 202 und VT 206 der Hessischen Landesbahnen am 20.09.2008 bei der Schienenkreuzfahrt des Fahrgastverbandes PRO BAHN in der Uerdinger Werft am Osthafen von Frankfurt am Main.
Helmut Amann

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private

2801 1x1 Px, 01.11.2008

3 km
Jetzt: Fünf Jahre nach der Stilllegung ist jetzt wieder Leben auf dem Gelände des ehemaligen Betriebsbahnhofes Bornheim eingekehrt, allerdings in anderer Form als es einst der Fall war. In den ehemaligen Fahrzeughallen hat ein Supermarkt eröffnet. Wenigstens wurde die bauliche Hallenstruktur erhalten, wie diese Aufnahme vom 15.07.2008 zeigt.
Jetzt: Fünf Jahre nach der Stilllegung ist jetzt wieder Leben auf dem Gelände des ehemaligen Betriebsbahnhofes Bornheim eingekehrt, allerdings in anderer Form als es einst der Fall war. In den ehemaligen Fahrzeughallen hat ein Supermarkt eröffnet. Wenigstens wurde die bauliche Hallenstruktur erhalten, wie diese Aufnahme vom 15.07.2008 zeigt.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2237 1x1 Px, 07.09.2008

3.01 km
Bei diesem Anblick ist es kaum zu glauben, dass da wo auf dieser Aufnahme vom 15.07.2008 der Gemüse- und Obststand steht und die Menschen laufen, die gerade nach dem Einkauf den Supermarkt verlassen haben, der in den ehemaligen Straßenbahnbetriebsbahnhof Bornheim eingezogen ist, jahrzehntelang Straßenbahnwagen ein- und ausfuhren.
Bei diesem Anblick ist es kaum zu glauben, dass da wo auf dieser Aufnahme vom 15.07.2008 der Gemüse- und Obststand steht und die Menschen laufen, die gerade nach dem Einkauf den Supermarkt verlassen haben, der in den ehemaligen Straßenbahnbetriebsbahnhof Bornheim eingezogen ist, jahrzehntelang Straßenbahnwagen ein- und ausfuhren.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2152 1x1 Px, 07.09.2008

3.01 km
Einst: Der ehemalige Betriebsbahnhof Bornheim wurde im Sommer 2003 nach der Inbetriebnahme des neuen Betriebsbahnhofes Ost stillgelegt. Nach einer nur sehr kurzen Wiederbelebung bei der öffentlichen Präsentation der ersten beiden neuen Straßenbahnwagen vom Typ S am 17.10.2003 fiel das Depotgelände wieder in den Dornröschenschlaf. Diese Aufnahme entstand am 17.10.2006 und somit auf dem Tag genau drei Jahre nach dem Tag, an dem das Gelände zum allerletzten Mal genutzt wurde.
Einst: Der ehemalige Betriebsbahnhof Bornheim wurde im Sommer 2003 nach der Inbetriebnahme des neuen Betriebsbahnhofes Ost stillgelegt. Nach einer nur sehr kurzen Wiederbelebung bei der öffentlichen Präsentation der ersten beiden neuen Straßenbahnwagen vom Typ S am 17.10.2003 fiel das Depotgelände wieder in den Dornröschenschlaf. Diese Aufnahme entstand am 17.10.2006 und somit auf dem Tag genau drei Jahre nach dem Tag, an dem das Gelände zum allerletzten Mal genutzt wurde.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2331 1x1 Px, 07.09.2008

3.02 km
Frankfurt am Main U-Bahn-Station Bornheim Mitte: Das zweite Wort des Stationsnamens an der Umzäunung des westlichen Treppenabgangs weicht im Schriftbild geringfügig von dem des ersten Wortes ab ;-) (Aufnahme vom 16.09.2008 Berger Straße Kreuzung Saalburgallee)
Frankfurt am Main U-Bahn-Station Bornheim Mitte: Das zweite Wort des Stationsnamens an der Umzäunung des westlichen Treppenabgangs weicht im Schriftbild geringfügig von dem des ersten Wortes ab ;-) (Aufnahme vom 16.09.2008 Berger Straße Kreuzung Saalburgallee)
Helmut Amann

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

3488 1x1 Px, 01.11.2008

3.03 km
Die Linie U4 mit Streckenverlauf Bockenheimer Warte - Bornheim Seckbacher Landstraße wird als einzige komplett unterirdisch verkehrende Frankfurter U-Bahn-Linie normalerweise nur mit den extra für diese Linie beschafften Triebwagen der Bauart U3 gefahren. Eher selten werden auf dieser Linie Ptb-Triebwagen eingesetzt, am 30.08.2007 war das mal in Form der Ptb-Triebwagen 747, 733 und 744 der Fall, aufgenommen in der Station Bornheim Mitte in Fahrtrichtung Seckbacher Landstraße. Der normale Halt beim Fahrgastwechsel ist eigentlich zu kurz für eine Aufnahme, ich hatte das Glück, dass der Zug einige Minuten an der Station stand, weil der Fahrer einen Funkspruch von der Leitstelle erhielt.
Die Linie U4 mit Streckenverlauf Bockenheimer Warte - Bornheim Seckbacher Landstraße wird als einzige komplett unterirdisch verkehrende Frankfurter U-Bahn-Linie normalerweise nur mit den extra für diese Linie beschafften Triebwagen der Bauart U3 gefahren. Eher selten werden auf dieser Linie Ptb-Triebwagen eingesetzt, am 30.08.2007 war das mal in Form der Ptb-Triebwagen 747, 733 und 744 der Fall, aufgenommen in der Station Bornheim Mitte in Fahrtrichtung Seckbacher Landstraße. Der normale Halt beim Fahrgastwechsel ist eigentlich zu kurz für eine Aufnahme, ich hatte das Glück, dass der Zug einige Minuten an der Station stand, weil der Fahrer einen Funkspruch von der Leitstelle erhielt.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3719 1x1 Px, 15.09.2007

3.07 km
Im August 2008 wurden die türkische Stadt Gaziantep und die Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) handelseinig über den Verkauf von 15 betriebsfähigen Stadtbahnwagen vom Typ Pt sowie zwei unfallbeschädigten Fahrzeugen gleichen Typs und einem Ersatzteilpaket. Die Fahrzeuge wurden standesgemäß mit dem Zug auf Flachwaggons in die Türkei transportiert. Die Verladung begann am 26.03.2009 im Osthafen von Frankfurt am Main. Auf dieser Aufnahme ist rechts der erste und somit älteste Pt-Triebwagen 651 (Baujahr 1972) und dahinter Triebwagen 654 zu sehen, beide noch in alter Farbgebung. Im Hintergrund steht Triebwagen Nummer 661, erkennbar in der neuen Farbgebung.
Im August 2008 wurden die türkische Stadt Gaziantep und die Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) handelseinig über den Verkauf von 15 betriebsfähigen Stadtbahnwagen vom Typ Pt sowie zwei unfallbeschädigten Fahrzeugen gleichen Typs und einem Ersatzteilpaket. Die Fahrzeuge wurden standesgemäß mit dem Zug auf Flachwaggons in die Türkei transportiert. Die Verladung begann am 26.03.2009 im Osthafen von Frankfurt am Main. Auf dieser Aufnahme ist rechts der erste und somit älteste Pt-Triebwagen 651 (Baujahr 1972) und dahinter Triebwagen 654 zu sehen, beide noch in alter Farbgebung. Im Hintergrund steht Triebwagen Nummer 661, erkennbar in der neuen Farbgebung.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

3762 1x1 Px, 03.02.2011

3.15 km
Ein ICE 1 ist nach dem Verlassen von Frankfurt auf den Oberrader Feldern zu sehen. In Kürze passiert er die Ortsgrenze zu Offenbach und fährt dann weiter gen Fulda. Aufgenommen am 13.4.2019 17:07
Ein ICE 1 ist nach dem Verlassen von Frankfurt auf den Oberrader Feldern zu sehen. In Kürze passiert er die Ortsgrenze zu Offenbach und fährt dann weiter gen Fulda. Aufgenommen am 13.4.2019 17:07
Br111 Fan

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·

200 1x1 Px, 30.08.2019

3.18 km
111 042 zieht einen Leerzug von Frankfurt Griesheim nach Offenbach Ost. Von dort aus wird es dann als Fußballsonderzug nach Mannheim Waldhof gehen. Hier ist der Zug gerade auf den Oberrader Feldern zwischen Frankfurt und Offenbach zu sehen. Aufgenommen am 13.4.2019 17:17
111 042 zieht einen Leerzug von Frankfurt Griesheim nach Offenbach Ost. Von dort aus wird es dann als Fußballsonderzug nach Mannheim Waldhof gehen. Hier ist der Zug gerade auf den Oberrader Feldern zwischen Frankfurt und Offenbach zu sehen. Aufgenommen am 13.4.2019 17:17
Br111 Fan

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·

303 1x1 Px, 30.08.2019

3.21 km
3.21 km
Eine Dreifachtraktion 430 in Frankfurt Oberrad. Hier verläuft die S-Bahn Strecke zwischen dem Frankfurter und dem Offenbacher Citytunnel für einen knappen Kilometer oberirdisch. Im Hintergrund ist die Frankfurter Skyline zu sehen. Aufgenommen am 29.3.2018 10:41
Eine Dreifachtraktion 430 in Frankfurt Oberrad. Hier verläuft die S-Bahn Strecke zwischen dem Frankfurter und dem Offenbacher Citytunnel für einen knappen Kilometer oberirdisch. Im Hintergrund ist die Frankfurter Skyline zu sehen. Aufgenommen am 29.3.2018 10:41
Br111 Fan

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Mainz – Kelsterbach – Frankfurt Stadion – Frankfurt Süd ·Mainbahn·

365 1x1 Px, 20.11.2018

3.21 km
3.21 km
3.22 km
3.32 km
401 054 Flensburg wurde unweit der Stadtgrenze zwischen Frankfurt (Main) und Offenbach (Main) aufgenommen. Aufnahmedatum: 06.03.2010
401 054 "Flensburg" wurde unweit der Stadtgrenze zwischen Frankfurt (Main) und Offenbach (Main) aufgenommen. Aufnahmedatum: 06.03.2010
Paul Zimmer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

276 1x1 Px, 22.06.2016

3.36 km
3.43 km
Das war die Ursache für die Umleitung der Linie 12 vom 12. bis 18.07.2008 aus Schwanheim kommend über Glauburgstraße und Eckenheimer Landstraße zum Abstellbahnhof Eckenheim als temporären Wendepunkt: In der Hartmann-Ibach-Straße wurden die Gleise erneuert. Auf dieser Aufnahme vom 15.07.2008 war das nördliche Gleis bereits fertig, es wurde gerade das letzte Stück des südlichen Gleises in das Gleisbett gesetzt. Das Gleisstück erwies sich aber als etwas zu lang, wie eindeutig zu erkennen ist.
Das war die Ursache für die Umleitung der Linie 12 vom 12. bis 18.07.2008 aus Schwanheim kommend über Glauburgstraße und Eckenheimer Landstraße zum Abstellbahnhof Eckenheim als temporären Wendepunkt: In der Hartmann-Ibach-Straße wurden die Gleise erneuert. Auf dieser Aufnahme vom 15.07.2008 war das nördliche Gleis bereits fertig, es wurde gerade das letzte Stück des südlichen Gleises in das Gleisbett gesetzt. Das Gleisstück erwies sich aber als etwas zu lang, wie eindeutig zu erkennen ist.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2250 1x1 Px, 02.09.2008

3.43 km
Das Gleis passt ! Nach dem Abschneiden des bestehenden Gleises zum Ausgleich des Überhangs des neuen Gleisstücks bei der Erneuerung des Streckenabschnitts in der Hartmann-Ibach-Straße nahm der Arbeiter auf dieser Aufnahme vom 15.07.2008 noch die Feinjustierung vor.
Das Gleis passt ! Nach dem Abschneiden des bestehenden Gleises zum Ausgleich des Überhangs des neuen Gleisstücks bei der Erneuerung des Streckenabschnitts in der Hartmann-Ibach-Straße nahm der Arbeiter auf dieser Aufnahme vom 15.07.2008 noch die Feinjustierung vor.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2211 1x1 Px, 02.09.2008

3.44 km
Ein Fußballsonderzug Offenbach Ost - Mannheim Waldhof durchfährt den ehemaligen Bahnhof Oberrad zwischen Offenbach und Frankfurt. Aufgenommen am 13.4.2019 17:45
Ein Fußballsonderzug Offenbach Ost - Mannheim Waldhof durchfährt den ehemaligen Bahnhof Oberrad zwischen Offenbach und Frankfurt. Aufgenommen am 13.4.2019 17:45
Br111 Fan

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·

377 1x1 Px, 01.09.2019

3.45 km
Da das letzte Gleisstück des südlichen Gleises bei der Erneuerung der Strecke in der Hartmann-Ibach-Straße beim Einpassen am 15.07.2008 zu lang war, musste am alten Gleis für den Anschluss ein Stück abgeflext werden.
Da das letzte Gleisstück des südlichen Gleises bei der Erneuerung der Strecke in der Hartmann-Ibach-Straße beim Einpassen am 15.07.2008 zu lang war, musste am alten Gleis für den Anschluss ein Stück abgeflext werden.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2151 1x1 Px, 02.09.2008

3.5 km
RB 15662 fährt am 14.07.2017 mit 111 104 als Ersatzlok für eine ausgefallene 114 aus dem Offenbacher Hauptbahnhof. Zudem ist der Doppelstock-Steuerwagen ausgefallen, weswegen ein Wittenberger Steuerwagen herhalten musste. Dies war übrigens die dritte Br 111 auf der RB51 an diesem Tag.
RB 15662 fährt am 14.07.2017 mit 111 104 als Ersatzlok für eine ausgefallene 114 aus dem Offenbacher Hauptbahnhof. Zudem ist der Doppelstock-Steuerwagen ausgefallen, weswegen ein Wittenberger Steuerwagen herhalten musste. Dies war übrigens die dritte Br 111 auf der RB51 an diesem Tag.
Anton Eisenbach

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Offenbach (Main) Hbf

399 1x1 Px, 14.07.2017

3.55 km
Begegnung des Sonderzuges mit den U2h-Triebwagen 326, 327 und 406 mit einem PLanzug der Linie U6 am 21.06.2008 an der Station Ostbahnhof, dem Endpunkt dieser Linie.
Begegnung des Sonderzuges mit den U2h-Triebwagen 326, 327 und 406 mit einem PLanzug der Linie U6 am 21.06.2008 an der Station Ostbahnhof, dem Endpunkt dieser Linie.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2744 1x1 Px, 16.08.2008

3.6 km
. Unter dem Frankfurter Ostbahnhof - 1999 ging der kurze Abzweig von der U-Bahnstation Zoo zum Ostbahnhof für die U6 in Betrieb. Die Haltestelle hat zunächst nur eine Länge von 75 Meter, erst 2007 konnte der Bahnsteig auf 105 Meter verlängert werden. Das Bild zeigt den neueren Teil der U-Station. Ursprünglichen Planungen zufolge sollte die U-Bahnstrecke unterirdisch weiter unter der Hanauer Landstraße weitergeführt werden um dann auf oberirdischer Trasse nach Fechenheim weiter zu fahren. Diese Projekt stand aber immer in Konkurrenz zu einer möglichen nordmainischen S-Bahnstrecke die etwas weiter nördlich parallel zur Hanauer Landstraße im Bereich der dortigen Bahnstrecke verlaufen soll. Dies S-Bahnstrecke soll jetzt realisiert werden. Sie zweigt östlich der Station Konstablerwache vom Innenstadttunnel ab und erhält hier am Ostbahnhof eine unterirdische Station, bevor sie dann an der bestehenden Bahnstrecke weiter östlich die Oberfläche erreicht. Zu den hier auf dem Bild sichtbaren U3-Triebwagen muss ein niedrige Stufe beim Ein- und Aussteigen überwunden werden, da diese Züge auf eine Bahnsteighöhe von 87 cm ausgerichtet sind. Die Standardhöhe der Bahnsteige wurde aber auf 80 cm reduziert. Die neueren Triebwagen sind auf diese Höhe angepasst. 14.06.2016 (M)
. Unter dem Frankfurter Ostbahnhof - 1999 ging der kurze Abzweig von der U-Bahnstation Zoo zum Ostbahnhof für die U6 in Betrieb. Die Haltestelle hat zunächst nur eine Länge von 75 Meter, erst 2007 konnte der Bahnsteig auf 105 Meter verlängert werden. Das Bild zeigt den neueren Teil der U-Station. Ursprünglichen Planungen zufolge sollte die U-Bahnstrecke unterirdisch weiter unter der Hanauer Landstraße weitergeführt werden um dann auf oberirdischer Trasse nach Fechenheim weiter zu fahren. Diese Projekt stand aber immer in Konkurrenz zu einer möglichen nordmainischen S-Bahnstrecke die etwas weiter nördlich parallel zur Hanauer Landstraße im Bereich der dortigen Bahnstrecke verlaufen soll. Dies S-Bahnstrecke soll jetzt realisiert werden. Sie zweigt östlich der Station Konstablerwache vom Innenstadttunnel ab und erhält hier am Ostbahnhof eine unterirdische Station, bevor sie dann an der bestehenden Bahnstrecke weiter östlich die Oberfläche erreicht. Zu den hier auf dem Bild sichtbaren U3-Triebwagen muss ein niedrige Stufe beim Ein- und Aussteigen überwunden werden, da diese Züge auf eine Bahnsteighöhe von 87 cm ausgerichtet sind. Die Standardhöhe der Bahnsteige wurde aber auf 80 cm reduziert. Die neueren Triebwagen sind auf diese Höhe angepasst. 14.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

484 1x1 Px, 16.08.2016

Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Darmstadt > Frankfurt am Main > Ost > Fechenheim


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