Immagini caricate su Bahnbilder.de nel April 2013:
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Ein "Allegra" mit eine Albulaschnellzug begegnet bei Chur West der Ge 4/4 II 630.
15. März 2013
Stefan Wohlfahrt
Der ICN 882 Chiasso - Zürich hat die Horizontale der ehemaligen Station Giornico verlassen und fährt nun in der 27 Promille Steigung über die Ticino in den ersten Kehrtunnel der "Biasciana".
3. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Eigentlich sollte man von Reisezügen nicht überrascht werden, doch rechnete ich nicht damit, dass der EC 17 in Form des FS ETR 470 nur annährend nach Plan fuhr - so ist eben zu dieser "Notschlachtung" gekommen.
EC 17 kurz nach der ehemaligne Station Giornico auf der Fahrt nach Milano Centrale am 3. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Ich bin schon öfters über die Gotthardbahn gefahren, doch die wirkliche Faszination eröffnete sich mir erst, als ich zu Fuss unterwegs war und in der Biaschina mir die Züge um den Kopf fuhren.
Der ICN 10017 Zürich - Lugano hat den 1547 m langen Travispiraltunnel verlassen und neigt sich nun südwärts.
3. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Am 843 005-0 unterwegs von Villeneuve nach St-Triphon kurz vor ihrem Etappenziel.
2. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Weit weg, in der grossen Hauptstadt, in eine kleine Büro wurde heute entschieden, diesen zur Ruine verkommen Turm aus dem Jahre 1066 zu entfernen, da er auf dramatische weise zerfällt und eine Gefahr für den Verkehr auf Strasse und Schiene darstellt.
5. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Nun sind in Micro-Britannien endlich die ersten Bewohner zu sehen...
5. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Mit einem Bild, welches auf jeder der drei Ebenen einen Zug zeigt, kann ich leider nicht dienen, aber mit einer Begegnung auf der mittleren Ebene des Gotthard IR: die Re 460 083-9 zieht den IR 2178 "Wilhelm Tell Express" Locarno Basel, während die Re 4/4 II 11121 mit ihrem IR 2267 von Zürich Hb nach Locarno südwärts strebt.
3. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Damals war der Fotografenstandpunkt noch "öffentliches, allgemein zugängliches Gelände"; heute ist der Fernsehturm gesperrt und die Umgestaltung des Hbf von Stuttgart wohl auch schon etwas fortgeschritten.
29. März 2012
Stefan Wohlfahrt
Die BLS wird dieses Jahr 100 Jahre alt!
Re 4/4 mit einem Regionalzug in Faulensee.
27. August 2012
Stefan Wohlfahrt
SBB (zb) De 110 022-1 mit einem "GoldenPass" IR von Interlaken nach Luzern bei der Durchfahrt in Oberried am Brienzer See.
27. August 2013
Stefan Wohlfahrt
Der "neue" TMR RABe 527 als Regionalzug 26166 unterwegs nach Orsière kurz nach Sembrancher.
7. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Die Re 4/4 II 11392 und eine Re 6/6 verrlassen mit einem Güterzug den 72m langen Tournquet Tunnel bei der alten Blockstation Pianotondo. 3. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Der RABe 527 513 auf dem Weg nach Martigny fährt zwischen Sembrancher und Bovernier durch diesen keinen "Tunnel". Bei Unwetter schützt wohl dieser Tunnel die Strecke von Geröll und Schutt.
7. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Früher (von 1961 - 1974) täglich als TEE Cisalpin Milano - Paris in Lausanne Gast, waren die RAe TEE II schon was besonders, um so mehr heute, wenn sich mal der RAe TEE II 1053 in Lausanne zeigt.
9. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Der "TEE Gotthardo" verlässt Lausanne heute auf einem Weg, der früher dem TEE Rheingold vorbehalten war: Richtung Bern.
9. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Von Brig gekommen wartet der RAe TEE II in Lausanne nun auf die Weiterfahrt nach Bern.
Ein interessantes Detail zum ehemaligen TEE Cisalin: Während diese Züge von 1961 bis 1974 die Strecke Milano - Paris in gut acht Stunden zurücklegten, brauchen heute TGV Züge (via Mont Centis) 7 Stunden und 54 Minuten.
9. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Einladend: Die schlichten, und doch noblen Türen des RAe TEE II.
Lausanne, den 9. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Der RABe 527 513 auf der Fahrt nach Le Chable zwischen Bovernier und Sembrancher.
7. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Moderne Bahn in modernem Umfeld: Die Glattalbahn beim Halt Lindenberghplatz.
27. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Moderne Bahn in modernem Umfeld: Die Glattalbahn erreicht den Halt Lindenberghplatz.
27. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Moderne Bahn in modernem Umfeld: Luas Tram in den Docklands von Dublin.
14. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Eigentlich hatte ich schon 2007 gehofft diese neuen Irish Rail Class 22 000 Triebzüge fotografieren zu können, doch ich hatte sie knapp verpasst.
Nun heute ging der Wunsch in Erfüllung, doch die Freude wurde etwas getrübt, durch den Umstand, dass die Class 22 000 nun in grosser Zahl vorhanden praktisch das gesamte vorgängige, vielfältige Material im Fern- und teilweise Nahverkehr ersetzt hat.
Immerhin sind die Züge sehr komfortabel und der Fahrplan konnte ausgebaut werden.
Hier verlässt der 10.15 Service nach Kildare Dublin Heuston.
14. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Ein Class 2800 Triebzug auf dem Weg von Galway nach Limerick bei Ardrahn.
Im März 2010 konnte nach 34 Jahren Betriebsruhe die Strecke (Limerick)- Ennis - Athenry - (Galway) wiedereröffent werden. Zudem ist auch die Wiederinbetriebnahme des nördlichen Teils (Galway) -Athenry - Westport ist beabsichtigt.
21. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Hier in Galway kein Thema, aber doch ein Foto wert: "Stuttgart 21"...
Am linken Bildrand ist der Claddagh Quay zu erkennen und das so köstliche Restaurant Nimmos.
15. April 2013
Stefan Wohlfahrt
Stáisi Uí Ceannt/Ceannt Station Galway: Galways Bahnhofsname ist weit länger als der Bahnhof gross ist.
Gab es im Fahrplan 1997/98 nur 5 Zugspaare von und nach Dublin, bedienen heute im zweistundentakt 9 Zugspaare die Strecken, dazu kommen seit der Wiedereröffnung der Strecken nach Limerick noch die 5 Zugspaare von und nach Limerick.
Auf Geleis 2 steht der 28 110 nach Limerick, im Hintergrund ist der Intercity aus Dublin zu erkennen.
15. April 2013
Stefan Wohlfahrt
