bahnbilder.de
Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Założyć konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Zdjęcia z Gisela, Matthias und Jonas Frey

7232 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Zdjęcia z Gisela, Matthias und Jonas Frey
<<  poprzednia strona  20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 następna strona  >>
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:42) In die andere Richtung blickt man die Rampe hinauf zur Stadt in die Währinger Straße. Ich stehe natürlich nicht im Gleisbereich. 02.03.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:42) In die andere Richtung blickt man die Rampe hinauf zur Stadt in die Währinger Straße. Ich stehe natürlich nicht im Gleisbereich. 02.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Wien

110 1457x904 Px, 12.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:42) Von der U2 kommend, erreicht man das Untergeschoss der Straßenbahnhaltestelle Schottentor aus dieser Seite. Hier unten wenden die Linien 37, 38, 40, 41 und 42. Der Halt liegt wie auch ein Stock höher im Bogen der Wendeschleife. Der innere Bereich der Schleife ist nach oben offen, daher fällt auf die Tram auch Tageslicht. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:42) Von der U2 kommend, erreicht man das Untergeschoss der Straßenbahnhaltestelle Schottentor aus dieser Seite. Hier unten wenden die Linien 37, 38, 40, 41 und 42. Der Halt liegt wie auch ein Stock höher im Bogen der Wendeschleife. Der innere Bereich der Schleife ist nach oben offen, daher fällt auf die Tram auch Tageslicht. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Wien

115 1546x904 Px, 12.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:41) Mit Umstieg am Karlsplatz von der U1 in die U2 bin ich dann zurück zum Schottentor gefahren. Aufgrund der falschen Einstellung der Kamera (zu lange Belichtungszeit) verzichte ich hier auf Bilder von der Station Karlsplatz. Erst im U-Bahnhof Schottentor merkte ich meinen Fehler und konnte dann dort diese Aufnahme machen mit den interessanten Licht-Spiegelungen der Rolltreppen in den Glasbrüstungen rechts und links. Geht man an dieser Seite nach oben, führt ein kurze Fußgängertunnel zu der interessanten doppelstöckigen Straßenbahnhaltestelle am Schottentor. 0l2.03.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:41) Mit Umstieg am Karlsplatz von der U1 in die U2 bin ich dann zurück zum Schottentor gefahren. Aufgrund der falschen Einstellung der Kamera (zu lange Belichtungszeit) verzichte ich hier auf Bilder von der Station Karlsplatz. Erst im U-Bahnhof Schottentor merkte ich meinen Fehler und konnte dann dort diese Aufnahme machen mit den interessanten Licht-Spiegelungen der Rolltreppen in den Glasbrüstungen rechts und links. Geht man an dieser Seite nach oben, führt ein kurze Fußgängertunnel zu der interessanten doppelstöckigen Straßenbahnhaltestelle am Schottentor. 0l2.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

114 1435x904 Px, 12.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:19) Kurz Ausgestiegen bin ich an der ebenfalls tiefliegenden Röhrenstation Troststraße der U1 Südverlängerung. Da ich versehentlich eine falsche Einstellung gewählt hatte (zu lange Belichtungszeit), zeige ich nur dieses ein Bild mit dem Blick von der festen Treppe zur Bahnsteigebene und zu den Aufzugsschächten. Auch hier führen die Rolltreppen und Aufzüge ganz bis zur Oberfläche. Hinter dem roten Schild kann man das Bahnsteigende in Fahrtrichtung Oberlaa erkennen. Der Zugangsbereich am Südkopf des U-Bahnhofes liegt schräg zu den Bahnsteigen. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:19) Kurz Ausgestiegen bin ich an der ebenfalls tiefliegenden Röhrenstation Troststraße der U1 Südverlängerung. Da ich versehentlich eine falsche Einstellung gewählt hatte (zu lange Belichtungszeit), zeige ich nur dieses ein Bild mit dem Blick von der festen Treppe zur Bahnsteigebene und zu den Aufzugsschächten. Auch hier führen die Rolltreppen und Aufzüge ganz bis zur Oberfläche. Hinter dem roten Schild kann man das Bahnsteigende in Fahrtrichtung Oberlaa erkennen. Der Zugangsbereich am Südkopf des U-Bahnhofes liegt schräg zu den Bahnsteigen. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

136 1285x904 Px, 12.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:15) Ein Blick in das hohe Treppenhaus mit den festen Treppen im U1-Bahnhof Altes Landgut. Mich wundert etwas die offene Gestaltung der doch recht neuen Anlagen. Aus brandschutztechnischen Gründe wird heute in der Regel der Zugangs- und der Bahnsteigbereich räumlich getrennt, damit die Treppenbereich nicht gleich verraucht sind. In Wien habe ich da nichts wahrgenommen, auch keinerlei Umbauten in den älteren Stationen. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:15) Ein Blick in das hohe Treppenhaus mit den festen Treppen im U1-Bahnhof Altes Landgut. Mich wundert etwas die offene Gestaltung der doch recht neuen Anlagen. Aus brandschutztechnischen Gründe wird heute in der Regel der Zugangs- und der Bahnsteigbereich räumlich getrennt, damit die Treppenbereich nicht gleich verraucht sind. In Wien habe ich da nichts wahrgenommen, auch keinerlei Umbauten in den älteren Stationen. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

101 1354x904 Px, 11.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:14) Der 2017 eröffnete U-Bahnhof Altes Landgut entspricht optisch weitgehend der 1978 eröffneten Station Südtiroler Platz ebenfalls an der U1. Beiden gemeinsam ist auch die unterirdische Bauweise mit zwei getrennten Bahnsteigtunnelröhren. In der Architektur gibt es nur kleine Unterschiede, obwohl fast 40 Jahre dazwischen liegen, so wurde anstelle des Asphaltfußboden Granitplatten verlegt. 02.03.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:14) Der 2017 eröffnete U-Bahnhof Altes Landgut entspricht optisch weitgehend der 1978 eröffneten Station Südtiroler Platz ebenfalls an der U1. Beiden gemeinsam ist auch die unterirdische Bauweise mit zwei getrennten Bahnsteigtunnelröhren. In der Architektur gibt es nur kleine Unterschiede, obwohl fast 40 Jahre dazwischen liegen, so wurde anstelle des Asphaltfußboden Granitplatten verlegt. 02.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

133 1478x904 Px, 11.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:13) Ein Blick von unten entlang der langen Rolltreppe der U1-Station Altes Landgut. Der Blick reicht bis unter das Dach des Eingangsgebäudes, somit sieht man schon aus der Tiefe das Tageslicht. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:13) Ein Blick von unten entlang der langen Rolltreppe der U1-Station Altes Landgut. Der Blick reicht bis unter das Dach des Eingangsgebäudes, somit sieht man schon aus der Tiefe das Tageslicht. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

131 1275x904 Px, 11.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:13) Die Bahnsteigebene der U1-Station Altes Landgut im Bereich des Ausganges. 02.03.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:13) Die Bahnsteigebene der U1-Station Altes Landgut im Bereich des Ausganges. 02.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

105 1600x853 Px, 11.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:12) Beim Abstieg wieder hinunter zu den Bahnsteigen der Station Altes Landgut der U1 habe ich dann das Treppenhaus gewählt. Hier geht es etliche Stockwerke hinunter. Wobei man durch diese runde Öffnung ein Blick in den Rolltreppenschacht mit hat. Kunst am Bau wertet das Treppenhaus und den Rolltreppenschacht auf. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:12) Beim Abstieg wieder hinunter zu den Bahnsteigen der Station Altes Landgut der U1 habe ich dann das Treppenhaus gewählt. Hier geht es etliche Stockwerke hinunter. Wobei man durch diese runde Öffnung ein Blick in den Rolltreppenschacht mit hat. Kunst am Bau wertet das Treppenhaus und den Rolltreppenschacht auf. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

104 1354x904 Px, 11.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:09) Bei der Rückfahrt von der Neubaustrecke der U1 nach Oberlaa stieg ich an den beiden tiefliegenden Stationen Altes Landgut und Troststraße aus, um mir diese Stationen anzusehen. Hier wird ein Hügel unterfahren, was die große Tieflage der beiden Stationen erklärt, die auf beiden Seiten anschließenden U-Bahnhöfe Alaudastraße und Reumannplatz liegen hingegen in einfacher Tieflage. Hier ein Blick in den langen Rolltreppenschacht an der Station Altes Landgut. Ich habe mich für die Aufnahme rückwärts auf eine der hochfahrenden Treppen gestellt um diese Aufnahme zu machen. Die Rolltreppe führt ganz hoch zur Oberfläche, ein Zwischengeschoss gibt es nicht. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:09) Bei der Rückfahrt von der Neubaustrecke der U1 nach Oberlaa stieg ich an den beiden tiefliegenden Stationen Altes Landgut und Troststraße aus, um mir diese Stationen anzusehen. Hier wird ein Hügel unterfahren, was die große Tieflage der beiden Stationen erklärt, die auf beiden Seiten anschließenden U-Bahnhöfe Alaudastraße und Reumannplatz liegen hingegen in einfacher Tieflage. Hier ein Blick in den langen Rolltreppenschacht an der Station Altes Landgut. Ich habe mich für die Aufnahme rückwärts auf eine der hochfahrenden Treppen gestellt um diese Aufnahme zu machen. Die Rolltreppe führt ganz hoch zur Oberfläche, ein Zwischengeschoss gibt es nicht. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

103 1303x904 Px, 11.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:02) Vom Bahnsteig der U-Bahnstation Oberlaa kann man die vorbeifahrenden Güterzüge wahrnehmen, sind aber so für Trainspotter aus dieser Perpektive eher als Motiv ungeeignet. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16:02) Vom Bahnsteig der U-Bahnstation Oberlaa kann man die vorbeifahrenden Güterzüge wahrnehmen, sind aber so für Trainspotter aus dieser Perpektive eher als Motiv ungeeignet. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Österreich / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Wien

119 1374x904 Px, 10.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16.01) Wenn man in Kauf nimmt durch eine Glasscheibe zu fotografiern, hat man vom Steg der U1-Endstation Oberlaa, kann hier nach Motiven des U-Bahnbetriebs aber auch des Güterverkehrs auf der Donauländebahn suchen. Hier fährt ein U-Bahnzug der ersten Wiener U-Bahngeneration in die Station ein. Links die Donauländebahn, hinten die das Zugangsgebäude der Station Neulaa und rechts das zweite der Station Oberlaa sowie dessen Bahnsteigdach. Im Hintergrund die Höhenzüge des Wiener Waldes. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 16.01) Wenn man in Kauf nimmt durch eine Glasscheibe zu fotografiern, hat man vom Steg der U1-Endstation Oberlaa, kann hier nach Motiven des U-Bahnbetriebs aber auch des Güterverkehrs auf der Donauländebahn suchen. Hier fährt ein U-Bahnzug der ersten Wiener U-Bahngeneration in die Station ein. Links die Donauländebahn, hinten die das Zugangsgebäude der Station Neulaa und rechts das zweite der Station Oberlaa sowie dessen Bahnsteigdach. Im Hintergrund die Höhenzüge des Wiener Waldes. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

132 1422x904 Px, 10.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:57) Blick in den filigran verglasten Steg der U-Bahnstation Oberlaa der U1 in Wien. Auf dem ersten Teil gibt es auf der Ostseite auch eine Wand mit kleine schräg liegenden Fenster. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:57) Blick in den filigran verglasten Steg der U-Bahnstation Oberlaa der U1 in Wien. Auf dem ersten Teil gibt es auf der Ostseite auch eine Wand mit kleine schräg liegenden Fenster. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

122 1390x904 Px, 10.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:57) Ein bisschen Bahnarchitektur: Der überdachten Fußgängersteg zum Zugangspavillon der Station Oberlaa auf deren Ostseite besteht aus zwei unterschiedlichen Teilen: Links eine auf schräggestellten Stützen gebaute Betonkonstruktion und rechts eine nach einem Knick weiterführende Stahlfachwerkkonstuktion, die zum Eingangsgebäude führt. Auf dessen anderen Seite führt eine entsprechend Stahlbrücke auch über die Donauländebahn hinweg. Auf der Westseite ist die Station Oberlaa über eine Fußgängerunterführung erreichbar. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:57) Ein bisschen Bahnarchitektur: Der überdachten Fußgängersteg zum Zugangspavillon der Station Oberlaa auf deren Ostseite besteht aus zwei unterschiedlichen Teilen: Links eine auf schräggestellten Stützen gebaute Betonkonstruktion und rechts eine nach einem Knick weiterführende Stahlfachwerkkonstuktion, die zum Eingangsgebäude führt. Auf dessen anderen Seite führt eine entsprechend Stahlbrücke auch über die Donauländebahn hinweg. Auf der Westseite ist die Station Oberlaa über eine Fußgängerunterführung erreichbar. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

108 1343x904 Px, 10.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:52) Nach dem Ausstieg war deutlich ein eigenartiger Geruch wahrnehmbar. Wie andere Fahrgäste wussten, war dies dies Schwefelgeruch aufgrund der direkt an Station liegenden Therme. Die Therme Wien wurde übrigens nach Plänen eines Stuttgarter Architekturbüros errichtet. Hier ein Blick auf das östliche Zugangsbauwerk, wo dann doch auch wieder die Rundungen auftauchen. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:52) Nach dem Ausstieg war deutlich ein eigenartiger Geruch wahrnehmbar. Wie andere Fahrgäste wussten, war dies dies Schwefelgeruch aufgrund der direkt an Station liegenden Therme. Die Therme Wien wurde übrigens nach Plänen eines Stuttgarter Architekturbüros errichtet. Hier ein Blick auf das östliche Zugangsbauwerk, wo dann doch auch wieder die Rundungen auftauchen. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

111 1244x904 Px, 10.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:52) Die beiden letzten Bahnhöfe der am 02. September eröffneten Südverlängerung vom Reumanplatz nach Oberlaa liegen oberirdisch. Südlich der Station Alaudagasse biegt die neue Strecke nach Osten ab und verläuft parallel zur Donauländebahn, etwa auf der Trasse der dort vorher verkehrenden Straßenbahn. Hier ein Blick in die Endstation Oberlaa. Über dem Mittelbahnsteig befindet sich ein Oberlichtstreifen, wie bei vielen anderen neuer oberirdischen Stationen der U-Bahn Wien. Auf die für die U1 und U4 charakteristischen Rundungen in der Gestaltung hat man hier verzichtet. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:52) Die beiden letzten Bahnhöfe der am 02. September eröffneten Südverlängerung vom Reumanplatz nach Oberlaa liegen oberirdisch. Südlich der Station Alaudagasse biegt die neue Strecke nach Osten ab und verläuft parallel zur Donauländebahn, etwa auf der Trasse der dort vorher verkehrenden Straßenbahn. Hier ein Blick in die Endstation Oberlaa. Über dem Mittelbahnsteig befindet sich ein Oberlichtstreifen, wie bei vielen anderen neuer oberirdischen Stationen der U-Bahn Wien. Auf die für die U1 und U4 charakteristischen Rundungen in der Gestaltung hat man hier verzichtet. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

113 1451x904 Px, 10.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:47) An der Station Alaudagasse der Verlängerungsstrecke der U1 wendete mein U-Bahnzug, da auf der weitere Strecke das Fahrgastaufkommen geringer ist. Diese Station liegt in einfacher Tieflage und im weiteren Verlauf nach Oberlaa fahren die Züge bis auf einen kurzen Tunnelabschnitt im Tageslicht. Obwohl erst 2017 eröffnet, entspricht die Architektur weitgehend der ursprünglichen Gestaltung der Wiener U-Bahn aus den 1970iger und 1980iger Jahren entlang der U4, mit grünen Elementen und der U1 (rot). Außer der Station Karlsplatz sind damit alle Stationen der U1 über ihre ganze Entstehung in einem einheitlichen Stil, wobei sich die oberirdischen Station stärker weiterentwickelt haben. Die südliche Verlängerung der U1 mit eine Länge von 4,6 km und fünf Stationen (zwei davon oberirdisch wurde am 02.09.2027 in Betrieb genommen. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:47) An der Station Alaudagasse der Verlängerungsstrecke der U1 wendete mein U-Bahnzug, da auf der weitere Strecke das Fahrgastaufkommen geringer ist. Diese Station liegt in einfacher Tieflage und im weiteren Verlauf nach Oberlaa fahren die Züge bis auf einen kurzen Tunnelabschnitt im Tageslicht. Obwohl erst 2017 eröffnet, entspricht die Architektur weitgehend der ursprünglichen Gestaltung der Wiener U-Bahn aus den 1970iger und 1980iger Jahren entlang der U4, mit grünen Elementen und der U1 (rot). Außer der Station Karlsplatz sind damit alle Stationen der U1 über ihre ganze Entstehung in einem einheitlichen Stil, wobei sich die oberirdischen Station stärker weiterentwickelt haben. Die südliche Verlängerung der U1 mit eine Länge von 4,6 km und fünf Stationen (zwei davon oberirdisch wurde am 02.09.2027 in Betrieb genommen. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

163 1440x904 Px, 09.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:29) Ein kurze Fahrt mit der U3 brachte mich zur Station Stephansplatz am Mittelpunkt der Stadt Wien. Die Bahnsteige der U3 liegen hier übereinander in der -2 und -3 Ebene, ein Ebene tiefer kreuzt etwa im rechten Winkel die U1. Beim Bau der U1 wurden Teile der U3-Station gleich mitgebaut, so konnten die Umsteigewege kurz gehalten werden. Da der Straßenzug Graben/Singerstraße recht schmal ist wurde der U3-Stationteil mit übereinander liegende Bahnsteigen gebaut. Dies erinnert an die Station Marienplatz (am Mittelpunkt von München) wo die S-Bahn auf zwei Bahnsteigebenen die darunterliegende U-Bahn kreuzt. Hier am Stephansplatz stieg ich in einer Bahn der Linie U1 in Richtung Süden um. Ich wollte die letzte U-Bahnverlängerung in Wien besichtigen. 2017 wurde die U1 vom Reumannplatz nach Oberlaa verlängert. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:29) Ein kurze Fahrt mit der U3 brachte mich zur Station Stephansplatz am Mittelpunkt der Stadt Wien. Die Bahnsteige der U3 liegen hier übereinander in der -2 und -3 Ebene, ein Ebene tiefer kreuzt etwa im rechten Winkel die U1. Beim Bau der U1 wurden Teile der U3-Station gleich mitgebaut, so konnten die Umsteigewege kurz gehalten werden. Da der Straßenzug Graben/Singerstraße recht schmal ist wurde der U3-Stationteil mit übereinander liegende Bahnsteigen gebaut. Dies erinnert an die Station Marienplatz (am Mittelpunkt von München) wo die S-Bahn auf zwei Bahnsteigebenen die darunterliegende U-Bahn kreuzt. Hier am Stephansplatz stieg ich in einer Bahn der Linie U1 in Richtung Süden um. Ich wollte die letzte U-Bahnverlängerung in Wien besichtigen. 2017 wurde die U1 vom Reumannplatz nach Oberlaa verlängert. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

111 1330x904 Px, 09.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:27) Den nächsten U3-Bahnhof erreicht ich allerdings oberirdisch zu Fuß am Volksgarten und Bundeskanzleramt entlang zur Renngasse, wo ich mir ein in das historische Umfeld in gelungener Weise neu eingefügtes Wohngebäude anschaute. Anschließend ging ich in die Tiefe des Station Herrengasse, die bergmännisch unter den Gebäuden in diesem Bereich der Innenstadt gebaut wurde, erkennbar an der Röhrenform der beiden Bahnsteige. 02.03.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:27) Den nächsten U3-Bahnhof erreicht ich allerdings oberirdisch zu Fuß am Volksgarten und Bundeskanzleramt entlang zur Renngasse, wo ich mir ein in das historische Umfeld in gelungener Weise neu eingefügtes Wohngebäude anschaute. Anschließend ging ich in die Tiefe des Station Herrengasse, die bergmännisch unter den Gebäuden in diesem Bereich der Innenstadt gebaut wurde, erkennbar an der Röhrenform der beiden Bahnsteige. 02.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

114 1379x904 Px, 09.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:56) Erstmal nur kurz in den Untergrund ging ich an der U3-Station Volkstheater im Grunde unterhalb der zuvor entstanden Straßenbahn-Aufnahmen. Die U-Station Volkstheater hat eine eigenständige architektonische Gestaltung entlang der sonst einheitlichen U3-Bahnhöfe, durch die teilweise Hallenform und die dortigen Gemälde. Die Gestaltung ist im Grunde eine Weiterentwicklung der Stationen Karlsplatz der U4 und Schottentor der U2. 02.03.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:56) Erstmal nur kurz in den Untergrund ging ich an der U3-Station Volkstheater im Grunde unterhalb der zuvor entstanden Straßenbahn-Aufnahmen. Die U-Station Volkstheater hat eine eigenständige architektonische Gestaltung entlang der sonst einheitlichen U3-Bahnhöfe, durch die teilweise Hallenform und die dortigen Gemälde. Die Gestaltung ist im Grunde eine Weiterentwicklung der Stationen Karlsplatz der U4 und Schottentor der U2. 02.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

128 1328x904 Px, 09.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:52) Ihren Kopf gedreht hat Flexity Wien 385 der Linie 49 beim Abbiegen aus der Hansenstraße in die Bellariastraße. Im Hintergrund steht eine ULF-Tram in der Haltestelle Ring, Volkstheater. Hinter den Bäumen links im Hintergrund das Bundeskanzleramt und Antoniuskapelle. Nach dem fotografischen Start mit der Wiener Straßenbahn begab ich mich dann in den Wiener Untergrund. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:52) Ihren Kopf gedreht hat Flexity Wien 385 der Linie 49 beim Abbiegen aus der Hansenstraße in die Bellariastraße. Im Hintergrund steht eine ULF-Tram in der Haltestelle Ring, Volkstheater. Hinter den Bäumen links im Hintergrund das Bundeskanzleramt und Antoniuskapelle. Nach dem fotografischen Start mit der Wiener Straßenbahn begab ich mich dann in den Wiener Untergrund. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Wien

151 1419x904 Px, 09.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:47) Mit aktuellem Bezug: am Volkstheater an der gleichnamigen Haltestelle wartet Flexity Wien 357 auf ihre Abfahrt. Im Untergrund kreuzen sich hier die Linie U2 (später U5) und die Linie U3. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:47) Mit aktuellem Bezug: am Volkstheater an der gleichnamigen Haltestelle wartet Flexity Wien 357 auf ihre Abfahrt. Im Untergrund kreuzen sich hier die Linie U2 (später U5) und die Linie U3. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Wien

139 1324x904 Px, 09.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:40) Nach Durchfahrt der Häuerblockschleife biegt eine Flexity Wien auf der Linie 49 von der Hansenstraße in die Bellariastraße ein. Auffällig der große Überhang. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:40) Nach Durchfahrt der Häuerblockschleife biegt eine Flexity Wien auf der Linie 49 von der Hansenstraße in die Bellariastraße ein. Auffällig der große Überhang. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Wien

142 1468x854 Px, 08.02.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:38) Portrait-Aufnahme der Flexity Wien 348 in der Bellariastraße. In Wien wird sie als Type D bezeichnet. Die moderne Straßenbahn fügt sich harmonisch in das Stadtbild ein und aufgrund des sehr niedrigen Einstiegs lassen sich auch die Haltestellen sehr unauffällig und unkompliziert in den Straßenraum integrieren. 03.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:38) Portrait-Aufnahme der Flexity Wien 348 in der Bellariastraße. In Wien wird sie als Type D bezeichnet. Die moderne Straßenbahn fügt sich harmonisch in das Stadtbild ein und aufgrund des sehr niedrigen Einstiegs lassen sich auch die Haltestellen sehr unauffällig und unkompliziert in den Straßenraum integrieren. 03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier/Alstom | Flexity Wien | D, Wien

157 1378x904 Px, 08.02.2025

<<  poprzednia strona  20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 następna strona  >>


Prześlij swoje zdjęcia!
Każdy może wziąć udział, za darmo!


Weitere Bilder-Themen:
Egipt
Albania
Algieria
Argentyna
Armenia
Azerbejdżan
Australia
Spotkanie Bahnbilder
Belgia
Boliwia
Bośnia i Hercegowina
Brazylia
Bułgaria
Chile
Chiny
Kostaryka
Dania
Niemcy
Ekwador
Erytrea
Estonia
Finlandia
Francja
Gruzja
Grecja
Wielka Brytania
Hongkong
Indie
Indonezja
Irak
Iran
Irlandia i Irlandia Północna
Wyspa
Izrael
Włochy
Jamajka
Japonia
Jordania
Jugosławia
Kambodża
Kanada
Kazachstan
Kenia
Kolumbia
Korea
Kosowo
Chorwacja
Cuba
Kuwejt
Laos
Łotwa
Liban
Liechtenstein
Litwa
Luksemburg
Madagaskar
Malezja
Maroko
Macedonia
Meksyk
Mołdawia
Monako
Mongolia
Czarnogóra
Mozambik
Mjanma | Birma
Namibia
Nowa Zelandia
Holandia
Korea Północna
Norwegia
Austria
Pakistan
Palestyna
Panama
Wolność panoramy
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Zambia
San Marino
Arabia Saudyjska
Szwecja
Szwajcaria
Senegal
Serbia
Zimbabwe
Singapur
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Republika Południowej Afryki
Syria
Tajwan
Tanzania
Tajlandia
Czechy
Czechosłowacja
Tunezja
Turcja
Turkmenistan
Ukraina
Węgry
Urugwaj
USA
Zjednoczone Emiraty Arabskie
Wietnam
Białoruś

Nowości
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Lista fotografów
Miejsca fotograficzne
Oś czasu
Polityka prywatności


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.