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Um die erheblichen Höhen, die direkt an der Altsstadt von Lyon beginnen, zu überwinden, gibt es bis heute zwei Standseilbahnen. Sie sind Teil des öffentlichen Nahverkehrsnetzes und auch im Metroplan enthalten. Beide beginnen in der Altstadt an der Metrostation Saint-Jean.
Die Strecke von Saint-Jean (wird auch Vieux-Lyon = Lyon-Altstadt genannt)  über die Zwischenstation Minimes nach Saint-Just ist 822m lang und wird mit diesen in den 1970er Jahren in der Schweiz von der Firma Gangloff in Bern erbauten Wagen betrieben.
08.06.2007 Lyon
Um die erheblichen Höhen, die direkt an der Altsstadt von Lyon beginnen, zu überwinden, gibt es bis heute zwei Standseilbahnen. Sie sind Teil des öffentlichen Nahverkehrsnetzes und auch im Metroplan enthalten. Beide beginnen in der Altstadt an der Metrostation Saint-Jean. Die Strecke von Saint-Jean (wird auch Vieux-Lyon = Lyon-Altstadt genannt) über die Zwischenstation Minimes nach Saint-Just ist 822m lang und wird mit diesen in den 1970er Jahren in der Schweiz von der Firma Gangloff in Bern erbauten Wagen betrieben. 08.06.2007 Lyon
Arnulf Sensenbrenner

Infraleuna 202( Vossloh G1206) bringt beladene Kesselwagen in den Übergabebahnhof Großkorbetha.(24.2.08)
Infraleuna 202( Vossloh G1206) bringt beladene Kesselwagen in den Übergabebahnhof Großkorbetha.(24.2.08)
Nils Hecklau

189 024-3 eilt mit einem Güterzug durch die sonntägliche Mittagsruhe gen Süden. Aufgenommen an der Strecke Ulm - Augsburg - München.
189 024-3 eilt mit einem Güterzug durch die sonntägliche Mittagsruhe gen Süden. Aufgenommen an der Strecke Ulm - Augsburg - München.
Helmut Dimitroff

362 538 hat sich am 12.10.06 vor den IC gesetzt, um ihn in das Bahnhofsvorfeld zu ziehen. Fotografiert im Hbf Leipzig.
362 538 hat sich am 12.10.06 vor den IC gesetzt, um ihn in das Bahnhofsvorfeld zu ziehen. Fotografiert im Hbf Leipzig.
Martin Schneider

Eine mustergültig aufgearbeitete Köf II - noch ohne Betriebsnummer - blinzelt aus ihrem Lokschuppen in Neuoffingen, dem eigentlichen Ende der bayrischen Donautalbahn. Strecke Regensburg - Donauwörth - Ulm.(KBS 993).
Eine mustergültig aufgearbeitete Köf II - noch ohne Betriebsnummer - blinzelt aus ihrem Lokschuppen in Neuoffingen, dem eigentlichen Ende der bayrischen Donautalbahn. Strecke Regensburg - Donauwörth - Ulm.(KBS 993).
Helmut Dimitroff

Dampflok TKt48 der PKPaufgestellt im Bahnhof Stettin, Aufnajme vom Mai 2006
Dampflok TKt48 der PKPaufgestellt im Bahnhof Stettin, Aufnajme vom Mai 2006
ERHARD BEYER

Polen / Dampfloks / Tkt48

1023 800x600 Px, 28.02.2008

TKt48 der PKP im Stettiner Hbf, Mai 2006
TKt48 der PKP im Stettiner Hbf, Mai 2006
ERHARD BEYER

Polen / Dampfloks / Tkt48

699 600x800 Px, 28.02.2008

Blick auf die Gleise in Großkorbetha; 16.02.2008
Blick auf die Gleise in Großkorbetha; 16.02.2008
Frank Thomas

Mehrere 155er bei genießen ihr freies Wochenende in Großkorbetha; 16.02.2008
Mehrere 155er bei genießen ihr freies Wochenende in Großkorbetha; 16.02.2008
Frank Thomas

DB 411 073-0  Halle (Saale)  als ICE 1613 von Berlin Gesundbrunnden nach München Hbf in Großkorbetha; 16.02.2008
DB 411 073-0 "Halle (Saale)" als ICE 1613 von Berlin Gesundbrunnden nach München Hbf in Großkorbetha; 16.02.2008
Frank Thomas

MEG 210 mit dem Kohlependel von Buna nach Wählitz in Großkorbetha; 16.02.2008
MEG 210 mit dem Kohlependel von Buna nach Wählitz in Großkorbetha; 16.02.2008
Frank Thomas

Ehemaliger Wasserturm im Bahnhof Großkorbetha; 16.02.2008
Ehemaliger Wasserturm im Bahnhof Großkorbetha; 16.02.2008
Frank Thomas

BR 114 mit RE 1  nach Eisenhüttenstadt, Sommer 2006
BR 114 mit RE 1 nach Eisenhüttenstadt, Sommer 2006
ERHARD BEYER

BR 143 mit Vorortzug im alten Bhf. Fürstenwalde/Spree, um 1990
BR 143 mit Vorortzug im alten Bhf. Fürstenwalde/Spree, um 1990
ERHARD BEYER

Tenderlokomotive AMPFLWANG von der Heidekrautbahn vor der 52 6666 bei der Lokparade in Berlin-Schöneweide, 2006
Tenderlokomotive AMPFLWANG von der Heidekrautbahn vor der 52 6666 bei der Lokparade in Berlin-Schöneweide, 2006
ERHARD BEYER

SVT der Deutschen Reichsbahn in Berlin-Schöneweide, 2007
SVT der Deutschen Reichsbahn in Berlin-Schöneweide, 2007
ERHARD BEYER

Macomer - Núoro. Bei Prato Sardo führt die Strecke durch sumpfiges Gelände (12. September 1989).
Macomer - Núoro. Bei Prato Sardo führt die Strecke durch sumpfiges Gelände (12. September 1989).
Hans-Joachim Ströh

Macomer - Núoro. Triebwagen der Reihe ADe 301 - 306 fährt in den Bahnhof Orotelli ein (12. September 1989).
Macomer - Núoro. Triebwagen der Reihe ADe 301 - 306 fährt in den Bahnhof Orotelli ein (12. September 1989).
Hans-Joachim Ströh

Macomer - Núoro. LDe 607 durchfährt die nach der Hitze und Trockenheit des Sommers von Brauntönen beherrschte Landschaft unterhalb von Bolótana (12. September 1989).
Macomer - Núoro. LDe 607 durchfährt die nach der Hitze und Trockenheit des Sommers von Brauntönen beherrschte Landschaft unterhalb von Bolótana (12. September 1989).
Hans-Joachim Ströh

Begegnung in Bortigali (Strecke Macomer - Núoro). Rechts Triebwagen ADe 09 (12. September 1989)
Begegnung in Bortigali (Strecke Macomer - Núoro). Rechts Triebwagen ADe 09 (12. September 1989)
Hans-Joachim Ströh

Im Bahnhof Tirso an der Strecke Macomer - Núoro waren (und sind vielleicht noch heute) zahlreiche ausgemusterte Fahrzeuge hinterstellt, darunter auch die 1935 von Fiat an die FCS gelieferten Triebwagen ABDm 40.11 - 13. Im Bild ABDm 40.12 (12. September 1989).
Im Bahnhof Tirso an der Strecke Macomer - Núoro waren (und sind vielleicht noch heute) zahlreiche ausgemusterte Fahrzeuge hinterstellt, darunter auch die 1935 von Fiat an die FCS gelieferten Triebwagen ABDm 40.11 - 13. Im Bild ABDm 40.12 (12. September 1989).
Hans-Joachim Ströh

Bei der Abfahrt des TGV 553 im Bahnhof von Luxemburg in Richtung Paris, machte ich dieses Bild. Im Hintergrund sieht man einen Triebwagen der BR 2000, davor auf einem Abstellgleis der Dostossteuerwagen 008 am 30.09.07.
Bei der Abfahrt des TGV 553 im Bahnhof von Luxemburg in Richtung Paris, machte ich dieses Bild. Im Hintergrund sieht man einen Triebwagen der BR 2000, davor auf einem Abstellgleis der Dostossteuerwagen 008 am 30.09.07.
De Rond Hans und Jeanny

Dieser TGV steht am Nachmittag des 13.04.07 noch für längere Zeit im Bahnhof von Valenciennes, bevor er die Rückreise nach Paris antritt.
Dieser TGV steht am Nachmittag des 13.04.07 noch für längere Zeit im Bahnhof von Valenciennes, bevor er die Rückreise nach Paris antritt.
De Rond Hans und Jeanny

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